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阿富汗新冠肺炎疫苗接种国家计划
AEFI 免疫接种后的不良事件 AFP 急性弛缓性麻痹 ARTF 阿富汗重建信托基金 COVAX AMC COVAX 预先市场承诺 BHC 基础卫生中心 BPHS 基本卫生服务包 CBHC 社区医疗保健 CCC 控制指挥中心 CEPI 流行病防范创新联盟 CHC 综合卫生中心 CHS 社区卫生监督员 CHW 社区卫生工作者 COVAX COVID-19 疫苗 COVID-19 冠状病毒病 2019 CRF 病例报告表 DCO 区联络官 DH 区医院 DHO 区卫生官员 DPO 区脊髓灰质炎官员 EPHS 基本医院服务包 EPI 扩大免疫规划 EPR 应急准备与响应 GAVI 全球疫苗接种和免疫联盟 GDPM 疾病控制和预防总局 HF 卫生机构 HLHPOC 高级卫生计划监督委员会 IDA 国际开发协会 IDP 境内流离失所者 MDB 多边开发银行 MHT 流动医疗队 MoF 财政部 MoHE 部委高等教育部 MoPH 公共卫生部 NDSR 国家疾病监测与应对 NEOC 国家紧急行动中心 NIP 国家免疫计划 NMHRA 国家医药卫生监管局 NRA 国家监管局 PCO 省级通讯官 PEMT 省级 EPI 管理团队 PH 省级医院 PPHD 省级公共卫生局局长
导航绿色经济和发展目标
AfCFTA African Continental Free Trade Area AU African Union CBAM Carbon Border Adjustment Mechanism CBI Centre for the Promotion of Imports DFI Development finance institution DRC Democratic Republic of the Congo DRI Direct-reduced iron EAC East African Community EASC European Association for Supervision and Coaching ECDPM European Centre for Development Policy Management EIB European Investment Bank ETS Emissions Trading System EU European Union FFI Fortescue Future Industries GDP Gross domestic product GHG Greenhouse gas ICD Inland Container Depot IEA International Energy Agency IRENA International Renewable Energy Agency KLTN Kenyan Logistics and Transport Network KRC Kenya Railways Corporation KTDA Kenya Tea Development Agency LMIC Low- and middle-income country MDB Multilateral development bank MGR Metre Gauge Railway MoU Memorandum of understanding MSME Micro, small and medium enterprise NCTTCA Northern走廊交通和运输协调局NDC全国确定的贡献NOx氮氧化R＆D研发SCT单一海关领土Sczone Suez suez suez canal canal canal经济区SGR标准量规铁路中小企业中小型企业SPS SPS SPS SPS SPS SPS SPS SPS SPS SPS SPS SPS SPS SPS SPS卫生和PhytoSanity Teu Teu Teu Teu Teu 24型委员联合国联合国气候变化框架公约
能源领域
缩写 AF - 适应基金 AR6 - 第六次评估报告 ASERT - 加速可持续能源和弹性转型 BESS - 电池储能 BMCs - 借款成员国 CARICOM - 加勒比共同体 CARILEC 加勒比电力公用事业服务公司 CCCCC 加勒比共同体气候变化中心 (CCCCC) CCREEE - 加勒比可再生能源和能源效率中心 CDB - 加勒比开发银行 CDF 加勒比共同体发展基金 COP - 缔约方大会 CREEBC - 加勒比区域能源效率建筑规范 C-SERMS - 加勒比可持续能源路线图和战略 DiMSOG - 灾害管理战略和操作指南 DRE - 分布式可再生能源 EE - 能源效率 ESCO - 能源服务公司 ESG - 环境社会和治理 ESP - 能源部门政策 ESPS - 能源部门政策和战略 ESS - 能源部门战略 EU-CIF - 欧盟-加勒比投资基金 GCF - 绿色气候基金 GDP - 国内生产总值 GE - 地热能GW - 吉瓦 GWh - 吉瓦时 IDB - 美洲开发银行 IDPs - 国际发展伙伴 IEA - 国际能源署 IPCC - 政府间气候变化专门委员会 IPP - 独立电力生产商 IRENA - 国际可再生能源机构 IRRP - 综合资源与恢复力计划 LCOE - 平准化能源成本 MDB - 多边开发银行 MSME - 微型、小型和中型企业 MW - 兆瓦 NDC - 国家自主贡献 NZR - 净零路线图 OCR - 普通资本资源 OECS - 东加勒比国家组织 OIE - 独立评估办公室 OTEC - 海洋热能转换
区域集成作为能量转变的催化剂
2024年12月11日，美洲研究所（IOA）和巴西国际关系中心（CEBRI）共同主持了有关南美地区能源整合的高级讨论。在整天的整整一整天，专家们都研究了当前的前景和领域，以增强合作和半球能源外交。长期以来，区域融合的潜在好处已经很明显，但该活动的讨论反映了一种感觉，即南美已经到达了一个转折点 - 一种指导的努力可以释放许多人长期以来一直在努力。该地区现在可能有望超越多年不均匀的结果。顶级政府，私营部门和多边发展银行（MDB）小组成员一致认为，大规模的非卫生可再生能源和蓬勃发展的天然气生产的游行提供了该地区可以并且应该交换的重要能源和经济安全投入。现在，这种互动比以往任何时候都更加重要，因为不可预测的气候事件Pummel地区经济和能源部门。增强了区域整合以及基础设施和技术的利用率增加，这对于更强大，更有弹性的能源领域是必不可少的。和区域融合不仅可以推动规模经济，而且可以推动脱碳和竞争力提高，从而将南美定位为上升的清洁能源市场和供应商。能源应视为可腐烂的可交易商品，尤其是在可再生能源的情况下。必须以相同的视角考虑天然气。因此，跨境存储解决方案可以为区域能源交流带来完全不同的观点和机会。会议探讨了在南美实现能源整合的重要性，复杂性和挑战。它考虑了该目标的实用和有远见的方面，探索了经济，环境和地缘政治
2022 年 8 月 15 日 主题：临时授权请求 - 2 类许可证修改请求，MDB 的 RWCS 滑橇释放药剂监测水平变化 蓝草化学药剂销毁试验工厂 (BGCAPP) 蓝草陆军仓库 (BGAD) EPA ID #KY8-213-820-105，AI #2805 SDN：24915-00-TKD-GGPT-20693 肯塔基州环境保护部废物管理司危险废物处 收件人：April J. Webb 女士，PE，经理 300 Sower Boulevard，2 楼 肯塔基州法兰克福 40601 亲爱的 Webb 女士：根据 BGCAPP 许可要求和 401 KAR 39:060，第5（包含 40 CFR § 270.42），请求批准随附的临时授权（40 CFR § 270.42(e)）。此临时授权要求将当前的行动水平 0.25 VSL 更改为 0.50 VSL，直至 2 级许可证修改申请获得批准。随附的还有 401 KAR 39:060 第 5 节所要求的其他信息。如果您有任何疑问或需要更多信息，请联系 BGAD 环境主管 Ramesh Melarkode 先生，电话 (859) 779-6268，或 Bechtel Parsons Blue Grass (BPBG) 环境经理 John McArthur 先生，电话 (859) 625-6447。“我谨依法证明，本文件及所有附件均在我的指导或监督下按照旨在确保合格人员妥善收集和评估所提交信息的系统准备。根据我对该人或该人目录的询问
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共同为人与地球：英国国际气候金融战略
AFOLU Agriculture, Forestry and Other Land Use BECCS Bioenergy with Carbon Capture and Storage BII British International Investment BIP British Investment Partnerships CBD UN Convention on Biological Diversity CCUS Carbon Capture, Usage and Storage CIF Climate Investment Funds COP26 26 th United Nations Conference of the Parties Climate Summit CSO Civil Society Organisations FGMC Forest Governance Markets and Climate GCF Green Climate Fund GEF Global Environment Facility GESP Global Energy Storage Programme GHG Greenhouse Gas GNU Germany, Norway, UK GW Gigawatts ICAI Independent Commission for Aid Impact ICF International Climate Finance ILO International Labour Organization IPBES Intergovernmental Science-Policy Platform on Biodiversity and Ecosystem Services IPCC Intergovernmental Panel on Climate Change JETP Just Energy Transition Partnership KPI Key Performance Indicator LDC Least Developed Country MDB Multilateral Development银行MEL监测，评估和学习MW Megawatt NDC全国确定的经合组织的经济合作与发展组织ODA官方发展援助援助PIDG私人基础设施发展小组重新恢复能源REDD+减少森林和森林发展量和可持续性的森林碳储备和增强的森林碳库存和增强森林研究和发展的森林碳库存和增强森林和发展的森林和发展＆D.岛发展州TNFD自然有关的金融披露工作队UKCI UKCI英国气候投资联合国联合国联合国联合国气候变化框架公约
国际农业发展基金提交的材料
概述 农发基金很高兴有机会向《联合国气候变化框架公约》资金常设委员会 (SCF) 提交其首次报告，报告内容包括 2019 年和 2020 年报告年度通过农发基金贷款和赠款计划 (PoLG) 进行的气候融资投资信息。作为联合国专门机构和国际金融机构 (IFI)，农发基金的独特职责是与发展中国家合作，将资源用于其农业发展。这意味着，本报告中详述的所有气候投资都是部门性的，专门用于贫困农村社区的可持续农业、土地利用、林业和渔业。由于农发基金强调提高小规模农村生产者的收入和粮食安全，农发基金的绝大部分气候融资都用于适应气候变化。在农发基金资源第 11 次增资期 (IFAD11)（2019-2021 年），农发基金承诺确保其 25% 的 PoLG 被规划为气候融资。以美元计算，其 35 亿美元增资中约有 8.75 亿美元应计入气候融资。这笔资金旨在支持农发基金成员国履行其气候优先事项和承诺，这些优先事项和承诺反映在《巴黎协定》下的国家自主贡献 (NDC) 中。为了监测这一承诺的进展情况，农发基金采用了多边开发银行跟踪气候变化适应和缓解融资的方法 (MDB 方法)，自 2011 年以来，各主要多边开发银行都使用该方法联合报告其气候融资情况。农发基金第 11 届会议于 2021 年结束，农发基金自豪地报告其目标不仅得到实现，而且超额完成：2019 年至 2021 年期间，气候融资总额为 12 亿美元，占 IFAD11 PoLG 的 35%。其中，11 亿美元支持适应活动（92%），9 亿美元支持缓解活动（8%）
52234-001：钦奈地铁投资项目
附件 6：燃料减少估算污染效益 MDB C3 样车年份 2035 1. 由于乘客从柴油和汽油车转向地铁，每日减少的二氧化碳排放量（柴油车每日减少的车距为 4091 公里/每升柴油 33.168 公里）*每升柴油 2.71 千克二氧化碳 + 汽油车每日减少的车距为 40539 公里/每升柴油 22.139 公里）*每升汽油 2.30 千克二氧化碳）/1000 4091= 柴油车份额 5.5/100*所有汽车减少的车距 74384（假定的车辆份额 = 注册车辆数量的各自份额） 5.5=各自份额的一半 11 在 2026 年，自 2021 年起保持不变 11=2016 年的柴油车份额27 减去 2012 年至 2017 年间平均下降 4% 40539= 汽油车份额 54.5/100*所有汽车减少的车公里数 74384 54.5=到 2030 年减去 100 电动汽车政策份额，即 40 减去 5.5 柴油车预计份额 2. 由于乘客从电动汽车转向地铁而减少的每日二氧化碳排放量吨数（电动汽车减少的每日车公里数 29753/0.123 千瓦时/车公里/1000）x 0.24 排放吨二氧化碳/兆瓦时 29753=所有汽车减少的车公里数 40% 份额 74384 40%=到 2030 年电动汽车的政策份额。 3. 每日减少的污染物吨数 2020 年起不再登记 BS VI 之前的车辆车辆使用 15 年后退役意味着到 2035 年 BS VI 之前的车辆将为零。CO：（2036 年旧柴油车份额为零*4091 减少的每日行车公里数柴油车*0.554 克/公里柴油旧 BS V 型号 + 2036 年新 BS VI 车辆份额为 100%*4091 减少的每日行车公里数柴油车*0.500 克/公里柴油新 BS VI 型号）/1000/1000 +（2036 年旧汽油车份额为零*40539 减少的每日行车公里数汽油车*0.797 克/公里汽油旧 BS V 型号 + 2036 年新 BS VI 车辆份额为 100%*40539 减少的每日行车公里数汽油车*0.100 克/公里汽油新 BS VI 4. 地铁运营消耗电网电力导致的每日新增二氧化碳吨数 每日新增二氧化碳吨数 = 76.95 兆瓦时/天 * 0.24 排放吨二氧化碳/兆瓦时 76.95 = 4.5 兆伏安/天（来自 DPR） * 0.9 功率因数 * 每日运行 19 小时
MDB-RS232数据格式介绍
4D 44 42 2D 52 53 32 33 32 20 56 34 2E 32 20 63 6F 6D 70 61 74 69 62 6C 65 0D 0A 30 38 20 30 30 0D 0A 33 30 20 30 30 0D 0A 31 30 20 46 46 0D 0A 34 30 20 46 46 0D 0A 36 30 20 46 46 0D 0A 46 46 20 0D 0A 30 38 20 30 42 0D 0A 33 30 20 30 36 20 30 39 0D 0A 33 30 20 30 39 0D 0A 33 30 20 30 39 0D 0A 33 30 20 30 39 0D 0A 33 30 20 30 39 0D 0A 33 30 20 30 39 0D 0A 33 30 20 30 39 0D 0A 30 30 20 0D 0A 30 33 20 31 31 20 35 36 20 30 35 20 30 31 20 30 30 20 30 33 20 30 31 20 30 32 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 37 36 20 0D 0A 30 31 20 30 30 20 38 36 20 30 30 20 30 41 20 30 31 20 30 30 20 43 38 20 46 46 20 46 46 20 46 46 20 30 31 20 30 35 20 30 41 20 31 34 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 30 30 20 37 42 20 0D 0A 30 30 20 0D 0A 33 30 20 38 31 0D 0A 30 38 20 35 31 20 30 31 0D 0A 我们需要将这些数据转换成 ASCII 格式，以便可以直接且方便地与 MDB 协议进行比较。如果使用串口工具来测试的话，串口工具会有ASCII的显示模式，这样非常容易观察和了解数据格式。
2025-2030 年企业成果框架
执行摘要 本文介绍了亚洲开发银行 (ADB) 2025-2030 年企业成果框架 (CRF) 的建议，该框架涵盖了《2030 战略》的最后实施期。CRF 是在 2024 年 2 月至 8 月与董事会、同行多边开发银行 (MDB) 以及亚行管理层和员工进行磋商后制定的。它与《2030 战略》中期审查中概述的战略目标相一致，并通过合理化和精简指标并强调与可持续发展目标直接相关并与其他多边开发银行协调的精致、以成果为导向的指标，解决了私营部门发展、气候行动和其他区域挑战等关键优先事项。该框架确保目标在雄心壮志与可实现性之间取得平衡，并与亚行的比较优势保持一致，为员工提供明确可行的目标。在下次更新或修订之前，CRF 将成为评估企业绩效的重要工具。作为一种战略管理工具，CRF 将指导亚行内部的计划和组织工作，以实现 2030 战略的目标。CRF 将通过将企业成果纳入战略优先事项、部门和专题领域的计划，并通过层层递进到国家伙伴关系战略以及协调项目的设计和监测，指导亚行的规划更好地与战略目标保持一致。它还将支持持续学习和绩效改进，支持亚行运营和组织绩效的报告，并促进与利益相关方就成果实现情况进行沟通。年度发展成效审查将报告针对 CRF 指标和目标的绩效。拟议的 CRF 完善了亚行的成果衡量架构，使其与银行的战略方向、全球发展以及成果管理和协调方面的最新思想保持一致。该框架由 35 项成果指标组成，分布在四个绩效领域：(i) 亚行的发展成果、(ii) 战略协调、(iii) 运营管理和 (iv) 组织成效。这一结构确保了亚行采用连贯、综合的方法来管理和推动其发展成效。还将有 37 个跟踪指标作为补充指标进行监测，以增加分析深度并提供进一步的见解，从而加深对亚行绩效的了解。通用报告的主要改进包括更加注重与可持续发展目标相一致的成果导向型指标，这加强了亚行对区域发展优先事项和 2030 年可持续发展议程的承诺。该框架还改进了入场质量控制，并引入了选择性运营管理指标，以确保项目准备充分、管理有效，从而加强了监测、评估和学习过程。此外，它还包括一套全面的私营部门发展贡献指标，并支持与其他多边开发银行进行更大程度的协调，使客户和股东受益。CRF 采用更严格的方法来提高数据质量和决策能力，并采用了整体目标设定方法，包括针对亚洲发展基金 (ADF) 资助的业务和符合 ADF 条件的国家（特别是脆弱和受冲突影响的国家以及小岛屿发展中国家）的具体目标。第 ii-vi 页详细介绍了拟议结果框架及其目标和基线。