摘要。通过确定最脆弱的区域以及影响洪水易感性的最脆弱的区域以及相关特征,洪水易感性的映射和评估是减轻洪水和预防计划的组成部分。因此,本研究的目的是首次使用多标准方法,尤其是分析层次结构过程(AHP)技术和地理信息系统(GIS),首次使用Fez-Meknes地区(摩洛哥)识别洪水泛滥的地区。选择了洪水的15个条件因子:距离河流的距离,河流网络密度,降水,流动积累,高程,坡度,平面曲率,TWI,TWI,Extix,NDVI,LULC,LULC,TRI,TRI,地质,土壤类型和SPI。所有因素均定义为栅格数据集,分辨率为30 x 30 m。结果表明,洪水易感性图的效率测试表明,使用曲线下的区域(AUC)的良好准确性(0.90)(0.90)。此外,LULC被认为是最重要的因素,随后是影响洪水图的流功率指数。
1植物病理学部门,植物保护局,Ecole Agriculture Meknes,KM10,RTE HAJ KADDOUR,BP S/40,MEKNES 50001,摩洛哥; il.dehbi@edu.umi.ac.ma(I.D。); oachemrk@enameknes.ac.ma(O.A.); ezzouggarirachid@gmail.com(R.E.); ikramlegr@gmail.com(i.l.); laaslisalaheddine@gmail.com(S.-E.L.)2植物生物技术与分子生物学实验室,科学系,穆莱·伊斯梅尔大学,BP 11201,Zitoune,Meknes 50000,摩洛哥; h.mazouz@fs-umi.ac.ma 3生物技术,自然资源保护和价值实验室(LBCVNR),科学学院Dhar El Mehraz,Sidi Mohamed Mohamed Ben Abdallah University,FEZ 30000,FEZ 30000,摩洛哥4号,环境科学和管理部,Spheres Research,Spherers Research,Spheron lie lie li li li lie fe。 meljarroudi@uliege.be 5生物技术部门,区域农业研究中心,Inra – Morocco,Rabat 10080,摩洛哥; fmokrini.inra@gmail.com 6植物保护实验室,梅克尼斯地区农业研究中心,国家农业研究所,公里,公里13,路线,哈吉·卡德杜(Haj Kaddour),bp 578,meknes 50001,摩洛哥; zineb.belabess@inra.ma *通信:rlahlali@enameknes.ac.ma
1 西迪穆罕默德本阿卜杜拉大学菲斯医学、药学和牙科学院生物医学和转化研究实验室,菲斯 30070,摩洛哥;salma.lamrabet@usmba.ac.ma 2 卢旺达大学科学技术学院科学学院生物系,基加利邮政信箱 3900,卢旺达;j.nshizirungu@ur.ac.rw 3 穆莱伊斯梅尔大学科学学院生物系,梅克内斯 50000,摩洛哥;n.senhaji@umi.ac.ma 4 西迪穆罕默德本阿卜杜拉大学菲斯医学、药学和牙科学院流行病学和健康科学研究实验室,菲斯 30070,摩洛哥; mohammed.sekal@usmba.ac.ma 5 卡萨布兰卡伊本罗赫德大学医院病理解剖学系,卡萨布兰卡 20250,摩洛哥;mehdi.karkouri@gmail.com 6 卡萨布兰卡哈桑二世大学医学与药学学院细胞与分子病理学实验室,卡萨布兰卡 20360,摩洛哥 * 通讯地址:asmae.squalli17@gmail.com (ASH);sabennis@yahoo.fr (SB);电话:+212-621866458 (ASH);电话:+212-665454838 (SB)
1 多学科工程与机械系统研究小组-IMSM,国立高等艺术与工艺学院-梅克内斯,穆莱伊斯梅尔大学,梅克内斯,摩洛哥 2 皇家航空 ERA,卡迪阿亚德 UCA 马拉喀什大学,摩洛哥。摘要 飞机安全气囊是一个正在开发的概念,因为它在发生致命事故时很有用。为了在起飞事故、着陆事故和恶劣天气引起的湍流期间提高乘客的被动安全性,安全气囊的集成似乎是必要的。本研究的方法基于建模和仿真一种新的安全气囊概念,可以保护不同体型的乘客。建立考虑材料和弯曲特性的安全气囊有限元模型。为了验证模型,进行了数字碰撞试验模拟,并分析了人体模型的变形结果。关键词:被动安全、飞机安全气囊、建模、碰撞试验、模拟。