向前迈进,川崎将在液化的氢存储,处理和运输领域结合其技术和技能,利用Toyo,JGC和Chiyoda在海外植物设计和建筑领域中拥有的丰富累积经验和技术知识。目标是加速旨在创建液化氢供应链的饲料,并在此过程中有助于到2050年实现日本的碳中立性目标。*1 JSE目前正在追求NEDO绿色创新基金项目,呼吁展示液化氢供应链的商业运营,目的是全面商业化清洁的氢供应链设想一个已经实现碳中立性并消耗大量氢的社会的社会。这是基于2050年12月25日成立并由日本经济,贸易和工业部(METI)发行的2050年成立的碳中立性的绿色增长战略。
这是根据《保险业法》第 111 条和日本人寿保险协会规定的披露标准编制的披露报告的英文翻译。在编辑过程中,我们的目标是以简单易懂的方式向客户和所有其他利益相关者传达日本生命的各个方面。我们努力传达日本生命的管理战略以及日本生命如何通过其业务提供价值并为社会做出贡献。在编写本报告时,我们参考了国际综合报告委员会 (IIRC) 的国际综合报告框架和经济产业省 (METI) 的协作价值创造指南。本出版物作为综合报告编制,包括财务报表和业务绩效等财务信息,以及日本生命的历史、管理战略和公司治理等非财务信息。这些信息以系统和综合的方式汇编和呈现,将每种类型的信息联系在一起。
在2020年10月,日本政府设定了到2050年到达零温室气体排放的目标。在2021年4月,政府进一步宣布,其目的是将温室气体排放量减少46%,而与2013财年相比,该财政量为2030财年。为了实现这些目标,政府在其“ GX促销策略”中宣布,它将支持高级项目,作为发展CCS项目所必需的业务环境的榜样,并在2024年5月,日本国家饮食对二氧化碳存储业务(ACT No.2024年第38卷,《 CCS商业法》),以建立对日本CCS项目投资的必要法律环境。截至2024年10月31日,《 CCS商业法》仅部分颁布,经济,贸易和工业部(METI)和环境部(MOE)的相关条例将需要通过,才能完全颁布《 CCS商业法》。CCS业务法的含义 - 存储业务
Toyota Tsusho集团将其年度综合报告定位为与广泛的利益相关者进行沟通的媒介,从而通过对话促进公司价值的可持续提高。该报告是在参考IFRS基金会提出的综合报告框架以及日本经济,贸易和工业部(METI)发布的合作价值创造指南的计划和制作的,以及与利益相关者的对话。该报告涵盖了Toyota Tsusho及其合并子公司的活动,但某些部分仅关注母公司Toyota Tsusho。,考虑到利益相关者的反馈,我们将审查报告的内容,并进行连续的增强功能,以更轻松地理解读者的理解。综合报告包含财务和非财务信息,对于持续增强我们的公司价值至关重要。有关更多详细信息,请参阅我们公司网站上的可持续性和投资者关系页面。该报告是日语版本的翻译。
本报告在 Rabia Ferroukhi 的指导下编写,作者包括 Bishal Parajuli、Carlos Guadarrama、Gondia Sokhna Seck、Xavier Casals、Sufyan Diab 和 Ulrike Lehr。建模结果由 Ha Bui、Alistair Smith 和 Jon Stenning (E3ME,剑桥计量经济学) 提供。报告受益于以下人士的评审和意见:Asami Miketa、Kenji Kato、Celia García-Baños、Emanuele Bianco、Michael Renner、Diala Hawila、Justine Brun、Adrian Whiteman、Ricardo Gorini、Nicholas Wagner 以及 Gayathri Prakash 和 Abdullah Abou Ali (IRENA);日本经济产业省自然资源能源局(ANRE)能源效率和可再生能源部国际事务办公室 Daisuke Hayamizu;日本能源经济研究所(IEEJ)Yasushi Ninomiya;可再生能源研究所 (REI) 的 Mika Ohbayashi;国家环境研究所 (NIES) 的 Katsumasa Tanaka;以及地球创新技术研究所 (RITE) 的 Keigo Akimoto。
Doris Agbevivi(加纳能源委员会),Arina Anisie(Irena),Molly Blatchly- Lewis(WBCSD),Victor Bonilla(EBRD),Karima Boukir(Enedis),Jaap Burger(jaap Burger),法规援助项目,Francisco Cabeza(Element),Francois cabeit(Mete)(Mete)(Mete)。 Ulia Hildermeier(RAP),Antonio Iliceto(Entso-e/terna),Chaitanya Kanuri(WRI),Tarek Keskes(Esmap World Bank),Yanchao Li(世界银行),Mattia Marinelli(DTU),Indradip Mitra(Indradip Mitra)(giz sajarir)(ub)。计划,路易斯·费利佩·奎拉玛(UNEP),克里斯·瑞默(Chris Rimmer),萨卡·谢弗(Sacha Scheffer)(richwaterstadt),sudhendu jyoti sinha(niti aayog),urska skrt(wbcsd),克里斯·弗里斯特沃尔(Christegewall)(rwth aachen)。
•日本在全球排名第五的石油消费者,由于国内资源不足,在2022年满足其需求的97%。由于没有国际石油或天然气管道,日本依靠油轮运输天然气(LNG)和原油来满足需求。1•日本是2021年世界上第五高的能源消费者。尽管2021年的消费增长了2.3%,但在过去的十年中,主要的能源消耗逐渐下降。2•尽管可再生能源(10%)和核(3%)占2021年日本主要能源消耗的最小部分,但可再生能源和核能是自2015年以来唯一的能源。化石燃料消耗一直在下降。2015年,可再生能源占7%,核占总能源消耗的1%。3•在2022年,日本超越了中国,尽管从2021年开始进口量下降了3%,但仍重新获得了世界上最高的液化天然气进口商的地位。4•日本经济,贸易和工业部(METI)计划修改其2017年制定的氢计划。修订的计划要求到2040年氢生产达到1200万吨,到2050年达到2000万吨。该计划包括在未来15年对公共部门和私营部门的130亿美元投资,因为他们预计到2050年氢和氨都在达到碳中立性方面具有重要作用。5
This report benefitted from the reviews and comments of numerous experts, including: Dennis Volk (Bundesnetzagentur - BNetzA), Marek Harsdorff (International Labour Organization - ILO), Sven Teske (Institute for Sustainable Futures, University of Technology Sydney – UTS), Evelina Trutnevyte (University of Geneva – UNIGE), Fabian Kreuzer (European Commission Directorate-General for Energy – DG ENER), Michael Paunescu (Natural Resources Canada – NRCan), Thiago Barral Ferreira, Giovani Vitória Machado and Gustavo Naciff de Andrade (Energy Research Office, Brazil – EPE), Michele Panella (Energy Services Manager, Italy – GSE), Reshma Francy (Ministry of Energy and Infrastructure, United Arab Emirates – MOEI), Dalius Tarvydas(欧洲委员会联合研究中心),Angela Wilkinson和Anastasia Belostotskaya(世界能源委员会),Kenta Kitamura(日本经济,贸易和工业部,日本 - METI),Alex Santander Guerra和Alex Santander Guerra和Carlos Toro Ortiz(能源,Chile),Kaare Sandholter,Chile Sandholter,CENARE RENERER,CERENER,CERENRED SANDHOLTER,CERENSRABE (荷兰环境评估局 - PBL),尼尔斯·比斯加德·佩德森(Niels Bisgaard Pedersen)(丹麦能源局 - DEA),Tiina Koljonen(Finland Ltd -VTT技术研究中心 - VTT),Abdullah Shehri,Abdullah Shehri(Saudi Arabia -Meim)和VARG VAN Steenberium Seciath(Saudi Arabia)和Federnber Secions(Saudi Arabia)和Federnber Secions and Face and Face and Face and Face and Face Chait,Food Chane,Food Chait,Food Chanch。
ACEA - European Automobile Manufacturers Association ADAS – Advanced driver-assistance system AFIR – Alternative Fuel Infrastructure Regulation AVERE - European Association for Electromobility AV – Autonomous Vehicles CAGR - Compound Annual Growth Rate CAPR - Climate Action Progress Report CASE - Connectivity, Automation, Sharing, and Electrification CBAM - Carbon Border Adjustment Mechanism CO2 - Carbon Dioxide COP - Conference of the Parties DWIH - The German Centre for Research and Innovation EC – European Commission EEA – European Environmental Agency EPA – Economic Partnership Agreement ETS – Emission Trading System EU - European Union EV – Electric Vehicles FCV – Fuel Cell Vehicles GHG - Greenhouse Gas ICE - Internal Combustion Engine ILO - International Labour Organization JAMA - Japanese Automobile Manufacturers Association LCV - Light Commercial Vehicles METI - Ministry of Economy, Trade and Industry MFTBC - Mitsubishi Fuso卡车和公交公司MLIT。- Ministry of Land Infrastructure, Transport and Tourism MOC - Memorandum of Cooperation MOU – Memorandum of Understanding NREL - National Renewable Energy Laboratory OEM - Original Equipment Manufacturer R&D - Research & Development SAE - Society Autonomous Engineers SDGs - Sustainable Development Goals TEN-T - Trans-European Transport Network TMC - Toyota Motor Corporation TME - Toyota Motor Europe UN – United Nations UNECE-联合国欧洲经济委员会WP.29-世界贸易组织协调世界贸易组织
In 2024 , the Company reported total sales revenue of USD 5,148 million (**approximately THB 181,549 million), the earnings before interest, taxes, depreciation and amortization (EBITDA) of USD 1,330 million (**approximately THB 46,970 million), operating profits of USD 83.3 million (**approximately THB 2,964 million) and a net loss of USD 2367万(**约68242万泰铢)。这是由于日本Nakoso发电厂撤资的影响以及由于泰国泰晤士报对美元的欣赏而导致的未实现的外汇翻译损失的影响。无论如何,该公司在上一年还取得了重大业务进展,包括美国纽约证券交易所BANPU的子公司BKV Corporation(BKV)IPO;撤资日本的中田电厂的股份;日本经济,贸易和工业部(METI)授予的补贴旨在在日本开发两个新的电池储能系统(BESS)项目 - AIZU和TSUNO项目,总生产能力为208 MWH,预计将在Q2/2028中开始商业运营; BKV的CCUS项目的开发名为“ Eagle Ford”,预计每年将隔离90,000吨二氧化碳等效含量,并预测到第一季度/2026年将完全运行。有关更多信息,请访问:www.banpu.com和https://www.facebook.com/banpuofficialth *ebitda是指利息,税收,折旧和摊销之前的收入。**根据2024年的平均汇率计算出1:THB 35.2936