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对具有存储及相关地区能源社区的大都市电台的能源系统的规模和管理
摘要：未来的可再生能源社区将重塑我们在地区层面设计和控制有效的电力系统的范式。以这种方式，重点将从根本上转向可持续的相关概念，例如自我消费，自我融资和与电网交换的净能量。在这种情况下，本文提出了一种新颖的方法，用于最佳设计和控制地铁站的光伏植物和能源存储系统，以提高集体自我消费和在地区层面上的自我效率。该方法论考虑了与地铁站相连的几个家庭的社区，并着重于能源与消费者之间的相互作用。此外，使用混合整数线性编程方法确定最佳解决方案，并通过使用多种模拟场景研究了不同配置对整体区域的利益的影响。与仅涉及光伏植物的情况相比，这项工作提出了一个详细的案例研究，以强调储能系统提供的利益和灵活性。
塔尔萨大都会地区气候污染减少赠款一级气候行动计划
CPRG峰会于1月18日在塔尔萨的一个社区中心举行，其中包括一项演讲和小组讨论，提供了有关制定和实施策略以减少俄克拉荷马州温室气体排放的观点。小组成员包括萨拉·特里·科博（Sarah Terry-Cobo）和俄克拉荷马城市可持续发展办公室，他们讨论了该市的2021年可持续发展计划和实施进展；俄克拉荷马州可持续发展网络的蒙特尔·克拉克（Montelle Clark）专注于州政府的机制，该机制使或阻碍了向温室气体排放的进步或阻碍进步；来自Broken Arrow市的Ryan Baze触及了EPA赠款资金的利用，以对破碎箭头的公共设施实施能源效率的提高；以及来自中南部的能源效率作为资源（Speer）的Noah Oaks，他们提供了有关能源效率代码和拉伸代码的见解。会议与来自该地区众多城市和县的民选官员和市政部门的董事，工程师和规划师一起参加了会议。
议程大都会理事会大巴吞鲁日机场管理局东巴吞鲁日污水处理委员会
公共评论政策这是一次公开会议。根据标题1，《条例守则》第1.2（c）（9）和1.7（a）节，本议程上的所有项目都是公开听证项目，并开放公开评论，除了列出的“介绍”的项目外。列出为“介绍”的项目将在随后的会议上进行公众评论。希望在特定项目上发言的任何公众都应参考会议议程，并在会议之前就大都会理事会会议厅以外的监视器进行会议，或完成“说话”卡。一旦由Pro-Tem总统宣布该项目，专业人士将呼叫每个要求与领奖台交谈的人的名称，以便对Pro-Tem指定的时间发表评论。任何不希望亲自发表评论的有兴趣的人都可以通过www.brla.gov/councilcomment的在线表格以电子方式提交评论。电子提交的评论将被公认为是有利或反对该项目的统计评论。所有电子提交的评论将在会议前转发给大都会理事会成员。订购订单拨打电话调用宣誓宣誓和批准的批准。25-00031 12月大都会理事会会议的批准和采用
2017年6月29日在柏林大都会地区举行的大量降水事件的气象，影响和气候观点
1气象与气候研究所（IMK-TRO），Karlsruhe理工学院（KIT），Karlsruhe，德国2 Potsdam大学，Karl-Liebknecht-Str。24-25，14476德国波茨坦3德累斯顿技术大学，水文与气象学院，皮恩纳·斯特劳斯（PiennerStraße），23，01737德国塔兰特（Tharandt）4 4莱比锡大学气象学研究所德国6汉堡大学，气象学院，格林德伯格5，20144汉堡，德国7德国气象局，法兰克福斯特拉松135，63067 Offenbach AM MAIN 8部分，GFZ德国德国研究中心，德国地球科学研究中心，Telegrafenberg，Telegrafenberg，Telegrafenberg，144773 Potsdam，Dermane 45 blimechenem blimechenem， 20146 Hamburg, Germany 10 Center for Disaster Management and Risk Reduction Technology (Cedim), Karlsruhe Institute of Technology (KIT), Karlsruhe, Germany 11 Institute of Physics and Meteorology, University of Hohenheim, Garbenstrasse 30, 70599 Stuttgart, Germany Weather Service, Regionales Klimabüro Potsdam, Güterfelder DAMM 87-91 14532 Stahnsdorf，德国13 Bodenk Scientifififififififififififififififififififififififififififififififi，Alexandra 9391，新西兰
大脑中线的简短历史
欧洲环境局的报告表明，波兰是一个记录空气质量标准的国家。（Blazy，2020;波兰国家的Briefif，2015年）。与其他欧盟国家相比，波兰是温室气体排放的领导者（尤其是二氧化碳 - 根据WHO，图1、2）（国际可再生能源机构（IRENA），2019年； Tucki等人，2019年），这直接影响Allia的空气状况直接影响空气状况。这个问题在该国南部特别明显。（Blazy等，2021）。根据该报告说明了2020年MaéOpolska的空气状况，最高污染水平主要与PM10和Benzo（A）pyrene有关。本文提出了以光伏微型安装形式使用可再生能源减少空气污染的可能性问题。基于与政府计划在2019年和2020年在波兰实施我在波兰的电力有关的已发表的统计数据，对使用光伏微型安装的影响进行了研究，对单户建筑物中对单户建筑物的使用对污染物排放的潜在减少 - 温室气（Carbor Carbon dioxide）的潜在减少。分析的范围涵盖了Ma。自2013年以来，采取的措施已逐步提高Opolska的空气质量，逐渐改善。（Rataj和Holewa-Rataj，2020年）。（Shindell and Smith，2019； Johnsson等，2019）。根据WHO，（WHO，2018）仍然，由于煤基能源系统的主要结构以及化石燃料燃烧过程中发电的形式，温室气体的排放是一个严重的问题，需要持续的现代化措施。
2023-2024多伦多大都会大学报告：与供应链中的强迫劳动和童工作斗争
在多伦多大都会大学，采购在省和联邦政府建立的各种法律，指令和条约的结构内运作。These include: the Broader Public Sector Accountability Act and Broader Public Sector Procurement Directive, which sets standards for transparency and accountability in public sector procurement, and the Building Ontario Businesses Initiative Act, 2022 , aimed at fostering local economic growth and development , and the Canadian Free Trade Agreement (CFTA), the Canada-European Union Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) and the安大略省Quebec贸易与经济协议（OQTCA），所有这些贸易和经济实践都在促进经济合作的同时确保跨境的公平竞争。
在Matahari百货商店大都市购物中
本研究旨在确定Matahari百货商店大都会购物中心的产品质量，定价策略和战略位置对购买意图的影响。这种类型的研究是定量的。这项研究的人口总计85人。使用饱和抽样技术采样技术。本研究中的样本总计85位受访者。数据收集技术通过通过Google表单分发问卷来收集。使用多个线性回归分析的假设检验。研究对象是该百货商店的消费者。这项研究的结果表明，产品质量，定价策略和战略位置的独立变量对购买意图的因变量（Y）具有重大影响。
巴恩斯利大都会自治市镇理事会报告：执行董事 - 增长与可持续性标题：巴恩斯利的大概念 - 转型社区
Barnsley在第一阶段的入围名单上。由于我们现有的大型想法和投资的“准备就绪”，Barnsley被邀请申请投资支持。来自体育英格兰的位置扩张工作的投资着重于建立巴恩斯利和英格兰运动之间的投资关系，以确保我们在巴恩斯利的方法将得到支持，并且将征求巴恩斯利的申请，以申请2024年4月25日在2024年4月25日的Appendix 2。英格兰体育投资可以作为“开发赠款”和“满足赠款”。通过与体育英格兰的讨论，建议巴恩斯利（Barnsley）寻求最初的开发赠款，并有可能获得全面赠款。1.3大创意投资提交的发展，巴恩斯利在体育英格兰的投资机会之前就已经达成了一个大创意框架。增加投资需要进行参与过程，以建立一项提案，以满足巴恩斯利需求和英格兰体育的批准。这是在关键的战略体育活动网络中进行的，以开发方法的细节，并共同生产与当地社区和现有服务一起实施的结构。这使我们得以邀请申请英格兰体育投资。2。提案2.1大想法 - 通过移动更多
电动汽车委员会提交的提案：新南威尔士州上议院对新南威尔士州区域和大都市公共交通网络中的电动公交车进行调查
采购障碍 采购文化也可能成为采用电动公交车的障碍。电动公交车具有不同的资本和运营成本、不同的基础设施要求和不同的好处。采购决策者需要了解这些差异，以便他们能够准确量化过渡到电动公交车的成本和收益。应审查公交车的采购流程，以确保其适合新技术。采购流程需要能够量化外部效益，例如公共卫生节约和便利设施改善，以充分衡量电动公交车提供的机会和节约。采购流程还需要考虑电动公交车的不同成本状况。如上所述，电动公交车目前的前期车辆成本高于柴油公交车，但运行成本明显较低，通常电动公交车的总拥有成本低于柴油公交车。在美国，一辆电动公交车的价格约为 750,000 美元，而一辆柴油公交车的价格约为 550,000 美元。16 前期成本较高主要是由于电池成本，预计未来十年电池成本将下降。 BNEF 预测，到 2030 年，大多数国家的电动公交车前期成本都会降低。17
组织结构 - 教育部
北海岸：Lyal Giles东南：John Norfolk Metropolitan North：Gary Austen A/Metropolitan South：Julie Warwick