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MoDOT 的国家公路系统交通资产...
MoDOT 工作人员使用 PMS 中的数据来管理路面。PMS 包含每个地区针对所有路线的预期路面策略，这些策略至少需要在接下来的两次处理中（通常为 10 - 20 年）进行处理。此累积数据集允许使用整体改进策略分析未来状况，并为每个地区的方法的潜在结果提供反馈。然后可以将这些与既定的全州方法和目标进行比较，以验证资产管理计划的路面部分。此外，路面计划允许进行状况评估，这提供了调整策略的机会，无论是在宏观（全系统方法）层面还是微观（单个路面和处理）层面。这确保了 MoDOT 在路面处理方法上继续专注于组织上做出正确的决策，同时也使 MoDOT 在每条路线进入施工阶段时能够针对每种路面处理做出正确的决策。
MoDOT 运营和维护计划
维护工作的主要组成部分是路面、桥梁、紧急作业（如洪水、路边、交通运营和冬季运营）。这些组成部分中最不稳定的是冬季运营。整个冬季，冬季运营的支出从 1800 万美元到 7500 万美元不等。为了确保密苏里州的交通系统在冬季事件中具有弹性，密苏里州交通部拥有 3,000 多名员工，他们在全州 170 多个设施中操作 1,500 多辆重型卡车。在需要时，所有这些卡车都可以全天 24 小时运行，直至达到运营目标。许多不在维护部门的密苏里州交通部员工以及季节性雇员都会协助铲雪。对全州冬季事件的快速和广泛响应的预期是密苏里州交通部维护部门人员配备、设施和设备水平的驱动力。