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数字化和创新实践
于1997年开业，Migros Sanal Market是Türkiye的第一个在线杂货店购物网站。符合其追求多通道增长的策略，此后，该公司一直在增加其在线渠道的数量和功能，符合客户的需求和期望。Migros Sanal Market，Migros Hemen，Migros Ekstra，Macroonline和Tazedirekt品牌在Dijital Platform PlatformGıdaHizmetleriA.ş下合并。（“ Migros One”），Migros的子公司，2021年。Migros的操作进一步扩大了2022年Migros Yemek和2023年的Mion在线渠道。Migros One厨房，为各种Migros厨房品牌提供生产和供应服务，也是在Migros One雨伞下推出的。这些合并也将Mobil变成了一个超级应用程序，该应用程序可无缝访问公司所有在线购物渠道。所有这些渠道也可以直接通过www.migros.com.tr网站访问。Migros的目标是在未来3年内将其在线运营增加三倍。
2024 年度趋势报告 - 可持续发展研究所
即使可再生能源的使用量增长，化石燃料仍然占主导地位。根据 2023 年的一份报告，化石燃料仍占全球能源供应的 82%。9 此外，尽管自 2018 年以来全球石油和天然气公司平均每年收入 3.5 万亿美元，但其在清洁能源上的支出仅占其总投资的 2.5%。10 与此同时，石油和天然气公司继续在化石燃料方面进行大量投资。例如，2023 年 10 月，埃克森美孚和雪佛龙承诺合计斥资超过 1000 亿美元收购规模较小的石油和天然气公司。11 这些公司并不是孤军奋战。2022 年，美国、中国和欧洲的银行向运营大型煤炭、石油和天然气项目的公司投资了 1500 亿美元。12
科罗拉多州博尔德县地方法院在特拉华州高级法院
特拉华州的状态，Ex rel。凯瑟琳·詹宁斯，特拉华州司法部长，原告，诉BP America Inc.，BP P.L.C.公司，马拉松石油公司，马拉松石油公司，马拉松石油公司LP，Speedway LLC，Murphy Oil Corporation，Murphy USA Inc。 Ovintiv，Inc。和美国石油研究所，被告。
供应链标准，提供聚乙烯，聚丙烯，Vistamaxx和粘附
术语“我们”，“我们的”，“埃克森美孚化学”和“埃克森美孚”都用于方便，并且可能包括任何一个或多个埃克森美孚化学公司，埃克森美孚公司或任何直接或间接的隶属关系。管理该指南的每个关联公司或其他本地实体保留在其国家或运营领域采用和实施此指南的最终责任。每个会员或其他本地实体都选择根据其适当的决策程序采用和实施此指南。本文档中讨论的工作关系并不一定代表报告连接，而是反映了功能指导，管理或服务关系。本文件考虑了股东对地方实体问题的考虑，对地方实体的责任仍然存在。本文档中没有任何内容旨在覆盖本地实体的公司分离。
飞行安全文摘 1998 年 11 月 - 1999 年 2 月
Jim Anderson 达美航空 机长Pat Andrews 全球飞机服务公司，美孚公司 机长Dayo Awobokun 尼日利亚美孚生产公司 机长Jaime Bahamon 哥伦比亚航空 唐·贝特曼 联合信号公司 Jim Bender 波音民用飞机集团 Ben Berman 美国国家运输安全委员会 Philippe Burcier 空中客车工业公司 Ron Coleman 加拿大运输部和加拿大空军 Kevin Comstock 国际航空公司飞行员协会 Suzanna Darcy 波音民用飞机集团 David Downey 美国联邦航空管理局 机长Juan Carlos Duque 哥伦比亚航空 迪克·范·埃克 荷兰空中交通管制员 Erik Eliel 美国空军高级仪表学校 Bob Francis 美国国家运输安全委员会 机长Al Garin 全美航空 Robert Helmreich，博士德克萨斯大学奥斯汀分校 机长Doug Hill 联合航空公司 Ratan Khatwa 博士罗克韦尔柯林斯 Curt Lewis 美国航空公司 机长John Lindsay 英国航空公司 机长John Long 国际航空公司飞行员协会 Kevin Lynch 惠普公司 Lance McDonald 美国鹰航空公司 机长Dick McKinney 美国航空公司（已退休）、美国空军（已退休） 机长Erik Reed Mohn SAS 飞行学院 Henri Mudigdo 加鲁达航空公司 机长Luis Garcia Perez 墨西哥航空公司 Roger Rozelle 飞行安全基金会 Robert Ruiz 美国航空公司 Paul Russell 波音民用飞机集团 Jim Sackreiter 美国空军高级仪表学校 Sergio Sales 美国航空公司 Jim Savage 美国联邦航空管理局 Dick Slatter 国际民用航空组织 机长Fernando Tafur 美国空军航空医学院和哥伦比亚航空 Fabrice Tricoire Computed Air Services Robert Vandel 飞行安全基金会机长Keith Yim KLM Cityhopper 机长Tom Young 国际航空公司飞行员协会
全局 - 外向 - 示威> pdf
该全球前景的执行摘要包括埃克森美孚公司（Exxon Mobil Corporation）对历史水平和挑战性主题的预测的内部估计，例如基于内部数据和分析以及来自包括国际能源机构在内的许多外部来源的公开信息，诸如能源需求，供应和趋势等诸如2050年的能源需求，供应和趋势。与埃克森美孚（Exxonmobil）的分析分开，我们讨论了许多第三方方案，例如气候变化间的政府间小组，可能低于2°C和国际能源机构情景。本报告中讨论的第三方方案反映了其各自作者而不是埃克森美孚的建模假设和输出，而在此处的使用和包含在这里并不是埃克森美孚对其结果，可能性或概率的认可。在展望和报告上进行的工作是在2023年和2024年进行的。该报告包含前瞻性陈述，包括预测，目标，期望，估计和未来行为的假设。展望于2024年8月出版。埃克森美孚（Exxonmobil）不承担任何义务在未来日期更新这些陈述或材料，并且该材料的未来分配或以我们网站上以存档形式的持续可用性不应被视为构成对未来日期的更新或重新确认此材料。未经埃克森美孚公司许可，不应使用或复制此材料。保留所有权利。实际未来条件和结果（包括能源需求，能源供应，能源需求和供应的增长，新技术的影响，跨来源，经济部门和地理区域的相对组合，能源和能源的进口和出口，进口和出口，排放和减少排放的计划的进口和出口）可能会在实质上差异，因为经济状况的变化，供应新技术的变化，发展的能力，发展成本的发展，发展的能力，发展的能力，发展的能力，开发了不足政治事件，人口变化和移民模式，贸易模式，全球，地区或国家授权的发展和执行，消费者偏好的变化以及本文中讨论的其他因素以及我们网站上网站www.exxonmobil.com的投资者部分的“影响未来结果的因素”。
飞行安全文摘 1998 年 11 月 - 1999 年 2 月
Jim Anderson 达美航空 机长Pat Andrews 全球飞机服务公司，美孚公司 机长Dayo Awobokun 尼日利亚美孚生产公司 机长Jaime Bahamon 哥伦比亚航空 唐·贝特曼 联合信号公司 Jim Bender 波音民用飞机集团 Ben Berman 美国国家运输安全委员会 Philippe Burcier 空中客车工业公司 Ron Coleman 加拿大运输部和加拿大空军 Kevin Comstock 国际航空公司飞行员协会 Suzanna Darcy 波音民用飞机集团 David Downey 美国联邦航空管理局 机长Juan Carlos Duque 哥伦比亚航空 迪克·范·埃克 荷兰空中交通管制员 Erik Eliel 美国空军高级仪表学校 Bob Francis 美国国家运输安全委员会 机长Al Garin 全美航空 Robert Helmreich，博士德克萨斯大学奥斯汀分校 机长Doug Hill 联合航空公司 Ratan Khatwa 博士罗克韦尔柯林斯 Curt Lewis 美国航空公司 机长John Lindsay 英国航空公司 机长John Long 国际航空公司飞行员协会 Kevin Lynch 惠普公司 Lance McDonald 美国鹰航空公司 机长Dick McKinney 美国航空公司（已退休）、美国空军（已退休） 机长Erik Reed Mohn SAS 飞行学院 Henri Mudigdo 加鲁达航空公司 机长Luis Garcia Perez 墨西哥航空公司 Roger Rozelle 飞行安全基金会 Robert Ruiz 美国航空公司 Paul Russell 波音民用飞机集团 Jim Sackreiter 美国空军高级仪表学校 Sergio Sales 美国航空公司 Jim Savage 美国联邦航空管理局 Dick Slatter 国际民用航空组织 机长Fernando Tafur 美国空军航空医学院和哥伦比亚航空 Fabrice Tricoire Computed Air Services Robert Vandel 飞行安全基金会机长Keith Yim KLM Cityhopper 机长Tom Young 国际航空公司飞行员协会
PFA限制的可靠替代品
链。电池是Anergy独特的重要我们的Ca。属性Ara Crical and Iplac以及可持续开发的关键推动者的一部分，用于电池的功能 - 它们是击退的Mobil，清洁的消极和气候中性水和DIN的气候中性水）； durabl（在极端的Condi和Provid电气和热绝缘。由于其对3'欧盟电池行业的耐化学性和耐受性，PFA的工作温度及其价值链范围非常重要：‘所有高性能和锂B技术的组件（图1）。+两个专门用于新兴非PFAS电池技术的欧洲普通伊斯特（PCE）AE的重要项目。+电池是任何Theo Clean Energy Recharge之一，欢迎被认为是高度战略性的组织的组织，并且与SLR和WN一起开发了非PFA AteMativs的非PFA AteMativs。然而，要注意这些电池猫到性能应用的至关重要，例如某个站存储市场，代表b中的少数群体，它们是烟灰的运作至关重要的：行业：任何全球过渡都比在echa中设定的贬值限制所采取的任何全球过渡都可以为广泛的应用程序（例如估计提示）提供了力量。智能手机，平板电脑，电动工具，助听器，
法国里昂的生物过程的机器学习
邀请了国际癌症研究机构（IARC，世界卫生组织，法国里昂）和Ecole Centrale de Lyon（ECL，ECL，法国里昂）的统计和机器学习中的3年博士学位。PHD候选人将加入Mobil项目（多摩师数据集成，以研究生活方式行为与胃肠癌之间联系的生物学机制，这是11个“ Projets Structurant”之一，资助在形状中的Lyon主动性中。在Vivian Viallon（IARC生物统计学和数据集成团队的负责人）和Yohann de Castro（ICJ教授，法国大学的初级成员）的监督下，博士学位候选人将开发和研究高维非线性潜在可变模型的多组合数据。该方法论项目是出于癌症流行病学应用的动机：我们的模型最终将用于欧洲对癌症和营养的前瞻性调查（EPIC）和英国生物银行研究，以表征人类对特定生活方式的代谢反应（例如，习惯性酒精摄入量），同时考虑了这种不分散的可变性。流行病学结果将是增强我们对生活方式可能影响人类健康（尤其是癌症发展的生物学过程）的理解的关键。
收入洞察
自本季度开始以来，所有11个领域的估计（美元级）收入的百分比下降最大（从294亿美元起）。结果，该领域的估计（同比同比收益下降）今天从9月30日的-12.6％增加到-24.1％。自9月30日以来，该行业的价格也降低了-6.4％。总体而言，在这段时间里，能源领域的22家公司中有17家（77％）的平均每股收益估计值有所下降。在这17家公司中，有11家公司的平均EP估计值估计超过10％，由Valero Energy（从1.67美元起），Marathon Petroleum（从1.70美元）和Phillips 66（从$ 1.93起到1.06美元）。但是，雪佛龙（从$ 2.77起）和埃克森美孚（从$ 1.95起）是自9月30日以来预期（美元级）收益下降的最大贡献者。