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Twitter 对话中的面部观察 Moch。......
Moch.armien@gmail.com 这项题为“Twitter 对话中的面子观察”的研究旨在调查 Twitter 对话中说话者在观察和不观察听众面子时所使用的礼貌策略、听众的反应以及观察（不）面子可能产生的影响。本研究采用描述性定性研究。数据来自 Twitter 中的对话。本研究表明，说话者在观察和不观察听众的消极和积极面子时使用了 Brown 和 Levinson (1987) 提出的四种礼貌策略，即公开、积极礼貌、消极礼貌和不公开。听众对说话者使用不同策略的观察（不）行为的反应可能会对对话本身产生一些影响。结果表明，说话者的观察（不）行为会产生两种影响。第一个影响是谈话顺利进行，没有任何干扰；第二个影响是谈话被干扰甚至中断。这表明，积极礼貌策略似乎是参与者在维持谈话时采取的首选策略。
模拟计算机化考试 (CBT)
• 将特定的知识、方法和技能应用于离散任务的能力 • 有效传达工作场所政策和标准的能力 • 确保有效利用组织人力资源的能力 • 以狭隘的视角看待工作场所的能力 • 以包括环境在内的整个组织复杂性的能力
向模拟审判者或模拟审判教练问好！
问候模拟法庭或模拟法庭教练！我通过美国模拟法庭协会网站或您学校的网站获得了您的联系信息。代表美国领先的体验式教育组织 Envision，我们正在寻求积极主动、精力充沛的人才来为我们工作，迎接即将到来的夏天！具体来说，我们正在寻找大学模拟法庭学生来填补我们临时的现场职位，即密集法律和审判项目的教师顾问或运营团队成员。在 Envision，我们致力于让学生发现他们的职业和生活兴趣，并为他们提供成功实现目标所需的技能、资源和经验。自 1985 年以来，Envision 一直为积极主动的学生提供体验式项目。这对您或团队成员有什么好处？
复杂系统中数字模型 (DMU) 的成功因素...
致谢 这项工作是我过去几年在德国不来梅空中客车公司数字模型集成团队工作期间所做研究的成果。我可能认为自己很幸运，因为即使经过多年忙碌、紧张和具有挑战性的模型主题专业和研究工作，数字模型仍然像第一天一样令人兴奋，而复杂性方法更是令人兴奋和开拓思维的事业。我特别要感谢我的博士导师、航空工程研究所的 Prof. Dr.-Ing. Dieter Schmitt，感谢他多年来对我工作的支持和信任。我非常感谢他给予我以一种相当不寻常的方式探索模型领域的自由，也感谢他将一项深受工业环境影响的工作转化为科学论文的严谨态度。我要感谢轻质结构研究所的 Prof. Dr.-Ing. Horst Baier 作为第一位审阅者，并感谢他为我选择合适的论文标题提供建议。然后，我要感谢产品开发研究所的 Kristina Shea 教授担任第三位审阅人，并感谢她提供的详细反馈和改进建议。此外，我还要感谢飞行系统动力学研究所的 Florian Holzapfel 教授担任考试委员会主席，并顺利组织处理论文过程。我感谢不来梅的众多同事，他们抽出时间从不同学科的角度提供宝贵见解，为我提供数据和背景材料支持——特别是在我加入公司之前很久就开展的工程模型活动——并在我工作的不同阶段提供反馈和建议。特别值得一提的是，我当时的上司 Ralf Garbade、Thomas Stockhinger 和 Marc-Niels Jaeschke 允许我自由安排我的专业工作和研究，以我认为最方便的方式。我特别感谢 Dieter Weinhauer，他是一位经验丰富、现已退休的飞机开发工程师和经理，从论文开始成型时，他就一直支持我。我特别感谢他提供的宝贵而详细的反馈，以及对我工作各个方面的长期讨论。他极大地增强了我对数字模型的整体理解，包括它在飞机开发中的地位及其潜力。最后但并非最不重要的是，我要感谢我的家人，他们在这些充满挑战但收获颇丰的岁月中一直给予我精神上的支持。我很早就决定用英文写这篇论文。翻译是我自己做的，尽管我尽了最大的努力来正确表达我的想法，但我不能排除错误被忽视的可能性。如果是这样，我为此道歉，并希望文本仍然是可读和可理解的。Stuhr，2008 年 5 月 Walter Richard Dolezal
复杂系统中数字模型 (DMU) 的成功因素...
致谢 这项工作是我过去几年在德国不来梅空中客车公司数字模型集成团队工作时所做研究的成果。我可能认为自己很幸运，因为即使经过多年忙碌、紧张和具有挑战性的模型主题专业和研究工作，数字模型仍然像第一天一样令人兴奋，而复杂性方法更是令人兴奋和拓展思维的事业。我特别要感谢我的博士导师 Prof. Dr.-Ing。航空工程研究所的 Dieter Schmitt 多年来对我工作的支持和信心。我非常感谢他给予我以一种相当不寻常的方式探索模型领域的自由，也非常感谢他将一项受到工业环境强烈影响的工作转化为科学论文的严谨态度。我要感谢 Prof. Dr.-Ing。轻型结构研究所的 Horst Baier 是第一位审稿人，他为我选择了合适的论文标题。然后，我要感谢产品开发研究所的 Prof. Dr. Kristina Shea，她是第三位审稿人，她提供了详细的反馈和改进建议。此外，我还要感谢 Prof. Dr.-Ing.飞行系统动力学研究所的 Florian Holzapfel，他接受了考试委员会主席的职位，并顺利组织了论文过程。我感谢不来梅的众多同事，他们抽出时间从不同学科的角度提供宝贵的见解，他们为我提供数据和背景材料（特别是在我加入公司之前很久就开展的工程模拟活动）并在我的工作不同阶段提供反馈和建议。特别值得一提的是，当时我的上司 Ralf Garbade、Thomas Stockhinger 和 Marc-Niels Jaeschke 允许我自由安排我的职业和研究，以我认为最方便的方式。我特别感谢 Dieter Weinhauer，他是一位经验丰富、现已退休的飞机开发工程师和经理，从论文开始成型时就一直支持我。我特别感谢他宝贵而详细的反馈以及对我工作各个方面的长期讨论。他极大地增强了我对数字模型的整体理解，包括它在飞机开发中的地位及其潜力。我很早就决定用英语写这篇论文。最后，我要感谢我的家人，感谢他们在这些充满挑战却收获颇丰的岁月中给予我精神上的持续支持。翻译都是我自己做的，尽管我尽了最大的努力来正确表达我的想法，但还是不能排除有错误没有被发现的可能性。如果是这样，我为此道歉，并希望文本仍然可读且可理解。Stuhr，2008 年 5 月 Walter Richard Dolezal