16 摘要 这是多阶段项目第一阶段进行的技术工作的最终报告,该项目的目标是设计、开发和飞行评估一种先进的复合材料尾翼部件,该部件在生产环境中制造,成本与金属部件相比具有竞争力,重量至少节省 20%。该项目选定的尾翼部件是 L-1011 飞机的垂直尾翼盒。箱体结构从机身生产接头延伸到翼尖肋,包括前后翼梁。对各种设计方案(如加固盖和夹层盖)进行了评估,以得出一种最有可能满足项目目标的配置。所选的首选配置包括带有模制整体加固翼梁的帽形加固盖、铝桁架复合材料肋条和带有整体模制盖的复合材料微型夹板腹板肋条。进行了材料筛选测试以选择先进的复合材料材料
Rivian R1T主体和框架结构已从各种材料的不同等级组装中。这些材料包括但不限于踩踏钢,铝板,铝挤出,镁铸件和模制塑料。开始维修之前,请参阅本文档中的表格和图表,以引用正在处理的材料的类型以及每种材料类型的允许操作。
我们的模块化构造PFA工艺增强晶圆载体和传统模制PFA工艺晶圆载体是为200 mM Fabs的湿化学加工应用而设计的。开放式流动器允许解决方案均匀,快速地通过。它们也由耐化学的PFA材料构成,因此您的过程仍未受到污染。
迎接世界上第一款定制可充电助听器。定制意味着助听器是定制模制的,可以舒适安全地适合您独特的耳道。佩戴或摘下口罩时,它们不会缠结或脱落。多种颜色选择让您可以低调或炫耀您的新入耳式设备。
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Megaplast G2 外壳设计用于容纳直径最大为 82.5 毫米 / 3.25 英寸的 102 毫米 / 4 英寸、254 毫米 / 10 英寸和 508 毫米 / 20 英寸滤芯。接头直接模制在头部和碗状物中,减少了装配所需的空间。这些外壳设计为通过利用 PFA 作为所有湿润组件来满足超纯应用的严格清洁度要求。
※在塑料模制物体中观察到的双折射的主要部分被认为源自分子取向,而不是光弹性。因此,对于这种类型的对象,从观察到的双折射中计算出一定的应力是不合理的。然而,双折射的差异仍然可以与整个成型过程的差异有关。这就是为什么双折射分析是用于塑料成型过程的良好评估技术的原因。
X2F,位于Loveland,Co。,正在商业化一种新的成型技术类别,该技术利用受控粘度和专利的脉搏包装方法来为各种行业创建高价值组件。X2F的过程使用先前认为无法塑造的先进材料,并以提高的操作效率来实现复杂的产品几何形状。该技术在模制零件的产品设计,工具和材料科学方面创造了全新的范例。
圈接头结构可保护防止灰尘和溅水。没有电池门的版本旨在满足IP54评级。额外的深层和超浅基底是专门设计的,以增强外壳的美学,并为用户提供灵活性和组装效率。将两个钥匙孔敲除底座内部模制,以促进壁挂安装。如果需要EMI/ RFI屏蔽,请尝试1599RFI系列 div>