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格勒诺布尔阿尔卑斯大学博士研究学院
博士学院介绍 博士学院 (CED) 是格勒诺布尔阿尔卑斯大学 (UGA) 大学和机构社区 (ComUE) 的组成部分，该社区汇集了整个格勒诺布尔学院参与培训和研究的不同参与者。这一结构汇集了四个成员机构或组织（格勒诺布尔阿尔卑斯大学、格勒诺布尔综合理工学院 -G-INP、法国国家科学研究中心 -CNRS、法国国家数字科学与技术研究所 -INRIA）、四个加强型关联机构或组织（萨瓦省蒙特勃朗大学、格勒诺布尔政治学院 -IEPG、格勒诺布尔国立高等建筑学院 - ENSAG、原子能与替代能源委员会 -CEA）和三个简单的关联机构（格勒诺布尔管理学院 -GEM、格勒诺布尔高等艺术与设计学院 -ESAD、法国国家环境与农业科学技术研究所 -IRSTEA）。 CED 支持 14 所博士学院，其中包括 7 所科学与技术领域的学院、6 所人文与社会科学领域的学院以及 1 所由萨瓦蒙勃朗大学支持的多学科学院。这些博士学校围绕 34 个培训部分和大约 150 个研究结构（实验室、联盟、LabEx、大型仪器）构建。该奖项涵盖了绝大多数科学学科，允许在 105 个专业授予博士学位，并在 38 个专业授予研究指导资格 (HDR)。约有 3,400 名博士生，其中 70％ 以上在科学技术领域，拥有约 2,400 名具有 HDR 资格的研究人员和讲师研究员的指导潜力。 ComUE UGA 为所有合作机构颁发共同的博士学位，每年毕业生约 750 人。同样，CED 每年也指导约一百名 HDR。
DUNE TDR 深层地下中微子实验（DUNE）
1 APC-巴黎大学，CNSP3，CEA/LRFU，OBServatoire de Paris，10，Rue Alice Domon，75205 Paris Paris 13，法国2，Antannarivo University，BP 5 No，Cra 3 Este No 47a -15，Bogot AZ US，Zographu GR 157 84，希腊8大西洋大学，Carrera 30 Nmero 8-49哥伦比亚 - 哥伦比亚基督教徒9，巴塞尔大学，克林斯特拉斯郡82，CH-4056 Baselland 10 12伯恩，瑞士大学11 12 5，美国13美国布里斯托尔大学，纽约州，美国纽约州11973，美国15个布加勒斯特大学，物理学院，罗马尼亚布加勒斯特，16 CEA/SACLAY，IRFU IRFU INSURCHE SURCHE LOS LOIS LOIS LOIS LOIS LOIS LOIS LOIS LOIS LOIS LOIS招聘Ecnol̴ogicas，AV。合格，40，E-28040，马德里，西班牙19 Annecy-Le-Vieux粒子物理实验室，74941 Annecy-Le-Vieux，法国20，加利福尼亚大学伯克利分校，加利福尼亚州伯克利大学，美国加利福尼亚州21加利福尼亚大学戴维斯大学，加利福尼亚州戴维斯大学，加利福尼亚22 ，美国24加州大学河滨大学，加利福尼亚大学大街900号，加利福尼亚大学92521 25加利福尼亚大学，美国加利福尼亚大学，加利福尼亚大学27，美国27，美国剑桥大学，JJ Thomson Avenue，Cambridge CB3 CB3 0HE，英国28 Brazilian Brazilian Physical Research，Rio de Janeiro and Intrams and Intrip，RJ 222222290，RIO BRAZIL INTICENT和布拉格查尔斯大学的物理学，v holeˇsoviˇck ́ACH 747/2，180 00 Prague 8-Libeˇn，捷克共和国31芝加哥大学，芝加哥，芝加哥，伊利诺伊州60637，美国
LFRV - 瓦讷默孔 - DIRCAM
（1） 初始爬升梯度为 7.5%，最高可达 600 英尺 AMSL，由位于 474 英尺高度的一棵树决定，该树位于距离 DER 169 米、位于跑道中心线以北 177 米处，然后适用 3.3% 的规定梯度。 RWY 22：爬升 MAG 220° 至 900（463），然后直接航线上升至航路安全高度。 RWY 22：爬升 RM 220° 至 900（463），然后直接爬升至航路安全高度。进场飞机 22.2 到达航班 22.2 PAPI 运行，任何夜间进近 RWY 22 都必须运行。禁止盘旋 RWY 08 和 26。禁止 MVL 跑道 08 和 26。LVP 程序 22.3 LVP 程序 22.3 可用的设施和设备 22.3.1 可用的设施和设备 22.3.1 RWY 22.3.1.1 跑道 22.3.1.1 RWY 04 和 22 仅适用于非精密进近。 04 和 22 号跑道仅获准用于常规进近。滑行道 22.3.1.2 滑行道 22.3.1.2 机动区内只允许一个 ACFT 滑行。机动区内只允许有一个滑行装置。通讯 22.3.1.3 通讯 22.3.1.3 当 LVP 程序正在进行时，AFIS 会通知飞行员。当 LVP 程序正在进行时，AFIS 会通知飞行员。低空飞行阶段实施及结束标准 22.3.2 低空飞行阶段实施及结束标准 22.3.2 当跑道视程 (RVR) 处于 250 米至 550 米之间时，离场时的低空飞行阶段开始。抵达时无 LVP。当 RVR 处于 250 米至 550 米之间时，起跑线 LVP 阶段开始。抵达时无 LVP。 RWY 照明 22.3.3 跑道照明 22.3.3 边缘照明，LIL THR 04 和 22。其他照明：等待点 A 和 B 的 RWY 保护灯（摆动灯）。LIL 边缘照明 TWY A。侧灯，BI 中的阈值 04 和 22。其他照明：等待点 A 和 B 的跑道保护灯（摆动灯）。BI 的 TWY A 侧向照明。备注 22.3.4 观察 22.3.4 辅助电源装置：当主网络发生故障时，并且在发电机继电之前，逆变器可确保电力供应的连续性。
深度信念网络的定量通用近似范围
深度信念网络（DBN）是通过堆叠受限的Boltzmann机器（RBMS，（Smolensky，1986）获得的一类生成概率模型。有关RBMS和DBNS的简要介绍，我们将读者推荐给调查文章（Fischer＆Igel，2012; 2014; Mont´ufar，2016; Ghojogh等，2021）。Since their introduction, see (Hinton et al., 2006; Hinton & Salakhutdinov, 2006), DBNs have been successfully applied to a variety of prob- lems in the domains of natural language processing (Hin- ton, 2009; Jiang et al., 2018), bioinformatics (Wang & Zeng, 2013; Liang et al., 2014; Cao et al., 2016; Luo等，2019），财务市场（Shen等，2015）和计算机视觉（Abdel-Zaher＆Eldeib，2016; Kamada＆Ichimura，2016; 2019; Huang等，2019）。但是，我们对这些模型的理论理解是有限的。 近似近似概率分布的能力（通常称为通用近似属性）仍然是具有实值可见单元的DBN的一个开放问题，更不用说对隐藏神经元数量的近似误差进行定量理解。 作为两个实值概率密度函数之间接近度的量度，通常考虑L Q-距离或Kullback-Leibler差异。但是，我们对这些模型的理论理解是有限的。近似近似概率分布的能力（通常称为通用近似属性）仍然是具有实值可见单元的DBN的一个开放问题，更不用说对隐藏神经元数量的近似误差进行定量理解。作为两个实值概率密度函数之间接近度的量度，通常考虑L Q-距离或Kullback-Leibler差异。
利用阿尔法磁谱仪测量宇宙氘核的性质
1 亚琛工业大学 I. 物理研究所和 JARA-FAME，52056 亚琛，德国 2 中东技术大学 (METU) 物理系，06800 安卡拉，土耳其 3 格勒诺布尔阿尔卑斯大学、萨瓦大学勃朗峰分校、CNRS、LAPP-IN2P3，74000 安纳西，法国 4 北京航空航天大学 (BUAA)，北京 100191，中国 5 中国科学院电工研究所，北京 100190，中国 6 中国科学院高能物理研究所，北京 100049，中国 7 中国科学院大学 (UCAS)，北京 100049，中国 8 INFN Sezione di Bologna，40126 博洛尼亚，意大利 9 博洛尼亚大学，40126意大利博洛尼亚 10 麻省理工学院 (MIT)，美国马萨诸塞州剑桥 02139 11 马里兰大学东西方空间科学中心，美国马里兰州帕克城 20742 12 马里兰大学 IPST，美国马里兰州帕克城 20742 13 CNR – IROE，意大利佛罗伦萨 50125 14 欧洲核子研究中心 (CERN)，瑞士日内瓦 1211 23 15 日内瓦大学 DPNC，瑞士日内瓦 1211 4 16 格勒诺布尔阿尔卑斯大学，CNRS，格勒诺布尔 INP，LPSC-IN2P3，法国格勒诺布尔 38000 17 格罗宁根大学卡普坦天文研究所，荷兰格罗宁根 9700 AV 邮政信箱 800
Microsoft Word - 20240625_NP_BEA-É_ENQ_安全调查报告_R-2023-15-A.docx
2023 年 10 月 10 日上午 10 点 20 分左右，SDTS 公司运营的两架 MB-339 从尼姆加龙机场 (LFTW) 起飞执行近距离巡逻。在 IMC 4 的初始爬升过程中，超过 350 英尺时，机组人员遭遇了剧烈碰撞。机长注意到动力大幅下降，随即改变队形，试图重新点火但没有成功，然后左转以避开人口稠密的地区，并命令飞机撤离。后排乘客弹射出去，飞行员紧随其后。 MB-339 坠落在森林边缘的地面并突然起火。飞行员和乘客在附近降落。他们很快获救并被疏散到尼姆的 CHU 5。司机和乘客受重伤。 MB-339 已被彻底摧毁。安全调查组组成
重新思考面对 21 世纪危机的防御
如果今天的注意力集中在公共卫生上，那么就必须不要忽视影响法国和欧洲安全的其他风险来源。暴力的增加以及为遏制暴力而制定的原则和机构的瓦解给他们带来了沉重打击。要确信这一点，只要注意到与疫情同时发生的国际环境的深刻恶化就足够了：美国和中国的全球对抗；俄罗斯帝国主义以其军事力量的重建为后盾；土耳其加大对地中海、叙利亚和高加索地区的干预力度；圣战主义从尼日利亚扩展到菲律宾，并以恐怖社会网络的形式在发达国家重新部署。