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航空发动机部件故障的诊断与预测
图 1 直接运营成本分布（TATEM，2005’） 在上图中，由一家欧洲飞机制造商提供，我们认识到维护在总体运营成本中的重要性。如今，对航空系统和部件进行的维护操作是根据 TBO（大修间隔时间）或检查间隔时间进行编程的，这是根据统计变量 MTBF（平均故障间隔时间）或 MTTF（平均故障时间）计算的。代表系统或组件的平均使用寿命。因此，优化维护干预的成本和频率促使航空公司实施新的监控方法，以降低航空领域维护操作的直接成本。为了实现这一目标，需要解决两种相互补充的基本策略：避免计划外维护操作和避免过多的 TBO。飞机的机载诊断系统会向飞行员发出在飞行中检测到的故障的警报，这些故障会导致上述的计划外维护操作。这些计划外的维护操作会导致航班延误和取消（D&C 或延迟和取消）、中止起飞（ATO 或中止起飞）或飞行期间紧急着陆（飞行中关闭或 IFSD）。另外，诊断
Ly-Con 是 CNC 气缸盖移植领域的先驱... - 免费
free.fr › Moteur › Air_Power PDF 2009 年 4 月 15 日 — 2009 年 4 月 15 日 ous 开发流程需要...网站，www.kitplanes.com/cs 或与客户服务部门交谈...完整的数字引擎和飞机。
Harry Fenton 的小型大陆发动机提示和技巧
free.fr › Moteur › Continental... PDF 2002 年 3 月 15 日 — 2002 年 3 月 15 日 可从 Aircraft Spruce 购买更换油底壳垫圈（p/n3577-@$1.08ea）。... 超过 2700 rpm 如果您希望保持可靠性。
经济型 M88-2 涡轮喷气发动机演示机
已实现的里程碑：l 2004 - 2007 年：PEA * “ECO” - M88-2 发动机的技术改进已进入演示阶段：粉末冶金转子和高压涡轮叶片的新设计……- 在地面模拟高空舱中进行测试 - 精确确定已获得的收益和尚待进行的改进（压缩机、涡轮、加力燃烧室、喷嘴）l 2008 - 2012 年：“总拥有成本包 - CGP”操作（不包括 R&T）- 额外的地面测试以消除风险 - 对 M88 发动机预期的修改进行开发、鉴定和工业化 - 在试验台架飞机上进行飞行测试
为法国海军带来新的推动力。
PERSEUS 是先进海军的引擎，是与军备总局 (DGA) 联合采取的一种方法，旨在加速创新循环并更快地整合有前景的想法，这些想法将成为未来战斗的决定性能力。它使我们能够向制造商提供“我们单位的实验室”，以便水手在操作或训练中尽早测试这些技术。
10月12日，在马里廷巴克图的沙漠中转站（PfDR），巴尔哈内部队Roc Noir沙漠战术组机械师阿德里安·奎林中士正在对一辆卡车进行维修作业。当他正在修理卡车的发动机时，卡车的驾驶室倾斜，他受了重伤。尽管现场急救人员立即对他进行了救治，但他还是没能苏醒。他因伤势过重而死亡。
10月12日，在马里廷巴克图的沙漠中转站（PfDR），巴尔哈内部队Roc Noir沙漠战术组机械师阿德里安·奎林中士正在对一辆卡车进行维修作业。当他正在修理卡车的发动机时，卡车的驾驶室倾斜，他受了重伤。尽管现场急救人员立即对他进行了救治，但他还是没能苏醒。他因伤势过重而死亡。
......部新闻稿
该校区的第二个校区位于昂古莱姆（夏朗德省），为 DGA 和该部提供 OSINT 工具和方法方面的专业知识。该中心与 DGA 战略情报中心位于同一地点，为政府用户和解决方案设计人员提供适合长期开展实验的环境。它将在开发更好的 OSINT 解决方案和方法方面发挥主导作用。
日常职业表现的认知导向（...
1 巴黎东部马恩河谷地区医院儿童脑损伤康复科；圣莫里斯（法国）； 2 索邦大学、法国国家健康与医学研究院、法国巴黎国立科学研究院、生物医学成像实验室、LIB（法国）； 3 GRC 24，运动和认知障碍及康复（HaMCRe），巴黎索邦大学（法国）； 4 奥瓦多大学健康科学学院康复科学学院职业治疗项目（加拿大）； 5 巴塞罗那大学社会心理学和量化心理学系，巴塞罗那（西班牙）； 6 斯特拉斯堡克莱蒙梭大学康复研究所物理医学与康复中心（法国）； 7 斯特拉斯堡大学医院，斯特拉斯堡（法国）； 8 法国斯特拉斯堡大学 INSERM 1114 精神分裂症认知神经心理学和病理生理学研究组
moteurs.thielert.pdf - BEA
自 TAE 125-02-99 发动机投入使用以来，减震器的设计和潜力已经发生了变化。特别是，对垫圈堆和弹簧进行了几处改动。一款使用寿命可达 600 小时的新型号已于 2011 年初投入使用。由于设计缺陷，此款新型号的摩擦盘（P/N 05-7211-K010201）已被修改（新 P/N 05-7211-K012301）。欧洲航空安全局 CN (3) 强制要求安装新模型。它的工作原理与上面描述的相同，但有四个双绕弹簧壳体，而不是六个单绕垫圈和弹簧堆叠壳体。
