XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemMotors
annual-report-2019-2020.pdf - 塔塔汽车
展望未来 展望未来两年，我们预计 COVID-19 将带来巨大的转变。消费者行为将发生多种变化，从要求更集成的数字体验到在购买决策中优先考虑健康和安全功能。向“慢速”旅行和个人（而非公共和/或共享）交通的转变可能会影响未来对乘用车的需求。将更加严格地审查将环境可持续性和气候适应力构建到商业模式的核心。塔塔汽车集团已做好准备，满足这些重要且根本性的转变带来的需求机遇。
协调亚太经合组织与东盟地区电机能效法规合格评定工作
项目团队成员谨向前亚太经合组织 EGEE&C 主席李鹏程先生和中国标准化研究院刘韧先生表示最诚挚的谢意，感谢他们在自费研讨会的筹备和举办过程中提供的宝贵支持。项目成员还感谢现任 EGEE&C 主席、机电工程署 VY Ek-Chin 先生及其团队在中国香港首次活动期间提供的强大本地支持。特别感谢联合效率组织 (U4E) 共同赞助两次研讨会，并与项目参与者分享高质量的信息和工具。还要特别感谢美国电气制造商协会 (Dan Delaney 先生和 Kirk Anderson 先生代表，感谢他们分享有关合格评定国际最佳实践的经验和知识。组织者还高度评价东盟能源中心 (ACE) 参加在中国台北举办的研讨会，这显然是对区域合作的鼓励。还必须特别提到中国台北当地 UL 团队的大力支持，特别是 Ray Sung 先生和 Nick Lee 先生，他们为研讨会和中国台北现场访问期间的内容和后勤安排提供了便利。此外，项目组织者还希望向两次研讨会的所有参与者表示最诚挚的谢意，感谢他们的积极贡献。
固体火箭发动机点火系统
高能材料研究实验室 (HEMRL) 是开发国防军所需的所有高能材料的先驱机构。其职责包括高能材料的基础研究和应用研究。作为基础研究的一部分，HEMRL 负责识别、合成和表征高能分子，以便将有前景的分子扩大到中试水平，供系统使用。该实验室正在开展应用研究，以开发固体火箭推进剂、弹头填充物、火药筒和照明弹、枪支推进剂系统、坦克和飞机防护系统等。过去几十年来，随着对高能分子、高强度和轻质材料、模拟和建模技术和软件工具的理解不断进步，火箭和导弹固体火箭推进剂的开发逐渐发展。顺应全球趋势，HEMRL 一直努力开发和提供用于火箭和导弹发展的高能推进剂。从 20 世纪 60 年代开发 EDB/CDB 推进剂开始，这种推进剂的比冲最多只能达到 190 秒左右，HEMRL 目前正致力于开发比冲约为 260 秒的推进剂，目标是在未来 5 年内达到 270 秒。最初，HEMRL 参与了双基推进剂火药点火器的开发。后来，随着综合制导导弹发展计划 (IGMDP) 的启动，它在 20 世纪 80 年代开始开发点火器。IGMDP 设想的导弹需要更高能量的推进剂，因此传统的双基推进剂被高能推进剂取代。因此，同时开发了先进的点火技术，利用高热量（高热值）的硼/镁和硝酸钾基点火器组合物，装在设计合适的铝合金/钢罐中。由于这些点火器的能量很高，可以与推进剂增加的能量相匹配，因此还开发并引入了创新的安全方法。同时，还开发了独立点火器鉴定方法等设计评估方法。20 世纪 90 年代末，开始研究壳体粘合推进剂技术，要求点火系统具有先进功能，即尺寸更小、单位重量效率更高，这些技术要求严格而苛刻。如今，HEMRL 正在成功地为所有战略和战术计划的发动机提供点火系统。HEMRL 还证明了其在开发较新且具有挑战性的技术方面的优势，例如尾端点火、喉部点火、通过空气启动、通过舱壁启动等。《技术焦点》本期介绍了点火技术以及 HEMRL 在高能分子、材料和技术领域的进步所做出的贡献，从而为所有国产火箭和导弹（包括战术和战略系统）开发了点火器。
Tigor BS VI - 塔塔汽车
尊敬的客户，欢迎加入 TATA MOTORS 大家庭。我们祝贺您购买新车，我们很荣幸您成为我们尊贵的客户。我们敦促您在驾驶前仔细阅读本《用户手册》，熟悉设备说明和操作说明。务必在授权的 TATA MOTORS 经销商或授权服务中心 (TASC) 进行规定的服务/维护工作以及任何必要的维修。仅使用原厂零件，以保证车辆的持续可靠性、安全性和性能。如有任何疑问或需要支持，欢迎联系我们的经销商或免费客户服务电话 (1800 209 7979)。我们希望您拥有安全愉快的驾驶体验。
太空步进电动机-Phytron
已采取所有可能的护理来确保本技术手册的准确性。本手册中包含的所有信息对我们的知识和信念是正确的，但不能保证。此外，我们保留对本文中所述的手册和 /或未经事先通知的设备进行改进和增强的权利。
暴风之光 APC | 斯塔克汽车公司
• 定制车身，4x4，APC 类型，防护等级 CEN B6 全 • 全面保护发动机舱、引擎盖、散热器格栅和防火墙 CEN B6 • 侧壁、车顶、车身底部、车门、车顶天窗、油箱保护 CEN B6 • 每扇门都有载货网 • 地板可抵御 2 枚 DM 51 德国军械手榴弹的袭击 • 铝制隔热屏（位于机舱地板下） • 后门上有备用轮胎 • 带雨刮片机构的遮阳板 • 两个侧门（供驾驶员和指挥官使用），一个后门供机组人员使用 • 重型机加工门铰链，储物舱口压铸铰链 • 定制引擎盖铰链 • 气弹簧使引擎盖易于打开 • HD 安全门锁 • 每扇门上都有 HD 死栓 • 中间有一个带锁的车顶天窗，供炮手使用 • 分体式挡风玻璃 CEN BR6 • 侧视玻璃 CEN BR6 • 集成在玻璃中的枪口 CEN BR6 • 车辆侧面和顶部有把手 •后车顶有 2 个天线支架 • 军用型驾驶员座椅，驾驶员和指挥官配备 4 点式安全带，军用型轻便座椅，改进的头枕和乘员配备 4 点式安全带 • 军用型后视镜 • 12000 磅电动绞盘 + 牵引环，前部带卸扣，后部带枢纽钩 • 用于运输的吊耳 • 防滑地板，采用耐热地板材料 • 重型橡胶支架，用于将车身固定到底盘
有刷直流电机变得更加先进
“现成的”有刷换向直流电机通常倾向于作为“起点”，因为几乎每种电机应用都有特定的设计和性能标准需要满足。电机制造商通常通过定制产品组件来满足这些标准，以满足需求。最终用户因此获得了按要求设计的电机，并且在此过程中，如果定制组件成为“标准”，其他人最终可能会受益。事实上，电机技术的许多创新都源于针对特定客户挑战的特定解决方案。
防止舷外马达翻转的方法...
这些线和电缆限制了动力头右舷相对于船的向前运动。由于所有线和电缆将动力头的右舷拉向右舷船尾，支柱（螺旋桨连接处）继续在动力头上方旋转，并开始向鲈鱼船的乘客区倾斜。在鲈鱼船上，碰撞的剩余能量继续将螺旋桨向前摆动到乘客座椅顶部颈部支撑区域。（见图 63）此场景代表图 73 右上角的紫色区域。
Mahindra Maxximo Plus - Ideal Motors
2024 年 5 月 10 日 — ... 为新款 Mahindra 提供动力的技术。Maxximo Plus。它允许您... ) 客舱空间，它的客舱是同类产品中最宽和最高的。长舱...