ProcessNet“反应工程”部门副主席 ICOSCAR-6(第六届结构催化剂和反应器国际会议,2019 年 9 月 11 日至 13 日,德国巴特黑雷纳尔布)会议主席 欧洲化学工程联合会(EFCE)“过程强化”工作组代表 美国化学工程师学会“过程强化”工艺开发部门主席(2009 年至 2011 年和 2013 年至 2015 年) 亥姆霍兹能源联盟合作项目“节能化学多相过程”的项目负责人和研究领域协调员(2012 年至 2015 年) 各种国际会议的会议主席和科学委员会成员 亚琛工业大学、柏林工业大学、丹麦技术大学、代尔夫特工业大学、多特蒙德工业大学、埃尔朗根-纽伦堡 FAU、米兰理工大学马格德堡奥托·冯·格里克大学
Omid Shahrokhi博士是地质能源和碳存储的研究员,并拥有石油工程学博士学位,重点是多孔介质中多相流的物理学。他的研究重点是采用地下存储能力来生产低和零碳排放能源。自2018年以来,当他加入碳解决方案研究中心(RCC)作为博士后研究员时,他一直在研究解决方案,以优化永久性CO 2和地下储层中的临时氢存储。他的最终职业目标是通过告知政策决策和最佳使用地下资源来最大程度地减少能源过渡的经济成本(即将碳排放量减少到零)。他目前正在与英国地质调查局合作,并由曼彻斯特大学领导。
BLDC 电机使用电子换向来控制流过绕组的电流。BLDC 电机在转子上使用永磁体。BLDC 电机包含转子位置传感器电子元件,因此绕组的电源输入波形与正确的转子位置一致。由于电刷中没有功率损耗,因此电机效率得到提高。在 BLDC 电机中,定子缠绕有以多相配置连接的电磁线圈,提供旋转磁场,电枢由带有永磁极的软铁芯组成。传感设备定义转子位置。换向逻辑和开关电子元件将转子位置信息转换为定子相的正确激励。传感设备包括霍尔效应传感器、绝对编码器、光学编码器和解析器。电子控制器可以单独使用,也可以与电机封装在一起。
关于CPEG,“环境岩土技术中的国际耦合现象研讨会(CPEG)”是一个四年度事件,该事件是根据技术委员会TC215(环境岩土技术)(环境岩土技术)(国际土壤力学和地理机械学会和GEOTECHNICAL ENGINEERION(ISSMGE)的化学作品(COPERES)进行的(E.G)的(E.G)的,该事件(环境岩土技术)(环境岩土技术)。生物体,多相流等)在环境岩土中。该系列的第一次研讨会于2013年在意大利(意大利)举行,2017年在利兹(英国)举行了第二次研讨会,这实际上是2021年的第三次,是从京都(日本)举办的。CPEG2025第四届研讨会将于9月10日至11日在美国科罗拉多州柯林斯堡的科罗拉多州立大学举行。研讨会将为环境岩土技术中的耦合现象(我们在哪里,我们要去的地方)提供网络和讨论的机会。我们欢迎来自世界各地的提交。
上午 8:00 – 上午 9:57 并行会议 A01 焦点会议:流体 接下来:软体撞击流体 I Sagamore 宴会厅 1–7 A02 空气动力学:常规 130 A03 主动物质 I:主动湍流 131 A04 动脉瘤 132 A05 动物飞行:飞行昆虫 I 133 A06 高雷诺数游泳 I 134 A07 生理、发声和言语 135 A08 气泡:常规 136 A09 CFD:浸入边界法 I 137 A10 粒子-湍流相互作用 I 138 A11 声学:常规 139 A12 颗粒流 I 140 A13 生物流体动力学:生理 I 141 A14 自由表面流:常规142 A15 实验技术:生物和多相测量 143 A16 流动控制:概述 144 A17 流动不稳定性:多相流和瑞利-泰勒 145 A18 喷射流 I 205 A19 非牛顿流:理论与建模 206 A20 非线性动力学:库普曼和相关方法 207 A21 湍流:湍流建模的机器学习方法 I 208 A22 多孔介质流:对流和传热 231 A23 自由表面流:自然流 232 A24 反应流:LES 和 DNS 233 A25 表面张力效应:界面现象 I 234 A26 波:非线性动力学与湍流 235 A27 涡旋动力学:概述 I 236 A28 CFD:不确定性量化和机器学习 237 A29 液滴:电场效应 238 A30 液滴:超疏水表面和多液滴相互作用 239 A31 流动不稳定性:复杂流体 240 A32 地球物理流体动力学:大气 241 A33 微/纳米流动:通道 242 A34 相变 I 243 A35 一般流体动力学:越过障碍物的流动 244
摘要:跨介质飞行器是一种既能在水中潜航,又能在空中飞行的新型概念飞行器。本文基于多旋翼无人机入出水结构模型,设计了一种新型水空多介质跨介质飞行器。基于设计的跨介质飞行器结构模型,利用OpenFOAM开源数值平台进行单介质气动特性分析和多介质跨介质流动分析。采用滑移网格计算单介质空气旋翼和水下螺旋桨的旋转流动特性。为防止网格运动变形引起的数值发散,采用重叠网格法和多相流技术对跨介质飞行器入出水进行数值模拟。通过以上分析,验证了跨介质车辆在不同介质中的流场特性,并得到了跨介质过程中不同入水角度下车体载荷及姿态的变化情况。
16 摘要 这是多阶段项目第一阶段进行的技术工作的最终报告,该项目的目标是设计、开发和飞行评估一种先进的复合材料尾翼部件,该部件在生产环境中制造,成本与金属部件相比具有竞争力,重量至少节省 20%。该项目选定的尾翼部件是 L-1011 飞机的垂直尾翼盒。箱体结构从机身生产接头延伸到翼尖肋,包括前后翼梁。对各种设计方案(如加固盖和夹层盖)进行了评估,以得出一种最有可能满足项目目标的配置。所选的首选配置包括带有模制整体加固翼梁的帽形加固盖、铝桁架复合材料肋条和带有整体模制盖的复合材料微型夹板腹板肋条。进行了材料筛选测试以选择先进的复合材料材料
热力学与相变:热力学中的热和功的概念、热力学系统、热力学第零定律。温度概念、第一定律的微分形式、第二定律的陈述、熵的概念、焓。晶体的热力学函数和关系。相变和多相平衡。[10] 电子能带理论:能带理论、固体的经典自由电子理论、固体的索末菲量子自由电子理论、周期势的布洛赫波函数、克罗尼希-佩尼模型和能带。费米能量和费米面、电子的有效质量、布里渊区和倒易晶格。[10] 固体的电子特性:磁场下的传输方程、回旋共振、磁场下的能级和态密度。朗道抗磁性、自旋顺磁性、德哈斯范阿尔芬效应。磁阻、经典和量子霍尔效应。 [10] 教科书和/或参考资料
锂硫电池(LSB)在过去几十年中已成为下一代储能的有吸引力的候选者,这是由于它们的超高理论能量密度以及硫的低成本和生态友好性。受到LSB的成就的启发,更多的金属 - chalcogen电池(MCB)也基于多电子氧化还原反应。我们知道,在LSB的发展中遇到的挑战主要是反应中间体(锂多硫化物)的班车影响,多阶段和多阶段反应行为的缓慢动力学以及树突形的形成和液体金属Anodes的界面腐蚀。MCB中也存在这些问题。以更好的方式解决这些问题是促进MCB的商业应用的关键。本期特刊将介绍MCB的当前状态,提出解决上述问题的策略,探索改善MCB的性能的内部机制,并最终提供指导指导MCB的进一步应用和开发的方向。
Lansdowne Phase 1 Limited Partnership 已向里士满市申请将 5300 No. 3 Road 的一部分从“汽车导向商业 (CA)”区域重新划分为新的特定区域,即“住宅/有限商业 (ZMU55) – Lansdowne Village (市中心)”区域。拟议的重新划分将允许重新开发目标场地东北部的 25,070 平方米,以开发混合用途和住宅用途。住宅单元包括低端市场租赁 (LEMR) 单元、市场租赁单元和住宅分层单元。此申请针对多阶段过程(七个阶段)的阶段 1A(三个地块)。 Lansdowne 重建项目 1A 阶段的重新分区将使该地块东北部沿 Alderbridge Way 从西边的 Hazelbridge Way 到东边的 Kwantlen Street 被划分为三个地块 - 第 2 地块、第 5 地块和第 8 地块(或 P2、P5 和 P8)(附件 1)。该提案的关键部分包括: