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空气动力学和推进实验室手册 b. tech (iii ...
皮托管：提供普朗特皮托管来测量气流速度。翼型：翼型是二维体，流线型，因此分离仅发生在体部的极端范围内。翼型模型符合 NACA 0018 轴向弦长 16 厘米和 29 厘米，具有 12 个参数攻丝，用于压力分布研究。分离点靠近后缘，产生的工作宽度较小，从而提供低阻力。阻力系数：由于体后方出现尾流，并且流动与上表面分离，因此阻力系数在低角度时较小。翼型由干燥的柚木制成，可长期使用。
HAF MD 1-12 - 空军
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AC 20-73A - 飞机防冰
R-2 Hybrid NACA 23012 2D（模拟 72 英寸弦长翼型）模型前缘冰面粗糙度，IPS 激活前。暴露时间包括 3 秒的冰探测器警报和 30 秒的机组激活 IPS。测试是在 14 CFR 第 25 部分附录 C 间歇性最大结冰条件下进行的。 （静态温度 = 14 q F、LWC = 1.95 g/m 3、MVD = 20 微米、喷涂时间 = 33 秒、隧道气流速度 = 195 英里/小时、模型 AOA = 4 q。）（参见参考文献 R1。）R-4
航空航天前沿 2023 年 4 月
雷·A·莱迪 (Ray A. Leidy)，92 岁，1988 年退休，服役 34 年，于 2 月 12 日去世。莱迪是一名美国陆军退伍军人，1956 年作为 NACA 的学徒开始了他的 NASA 职业生涯，毕业后成为一名航空金属工匠。整个 20 世纪 60 年代和 70 年代初，他一直在钣金部门工作。后来，他转到外部制造部门，将制造工作承包给外部公司。他与三位共同发明人一起获得了耐火金属成型模具的专利，并撰写了一篇关于钨成型加热模具的技术简报。他的儿子加里在 NASA 安全中心的 OAI 工作。要查看他的在线讣告，请访问 https://go.nasa。gov/3Z9pLQK。
阿姆斯特朗飞行研究中心
75 年来，NASA 阿姆斯特朗中心的研究已使许多先进的民用和军用飞机的设计和性能取得了重大进步和突破。NASA 阿姆斯特朗中心展示了美国在航空、地球和空间科学以及航天技术领域的领导地位，NASA 阿姆斯特朗中心致力于革新航空业，增加人类对宇宙的认识，并为了解和保护地球做出贡献。NASA 阿姆斯特朗中心的历史可以追溯到 1946 年末，当时来自 NACA 兰利纪念航空实验室的 13 名工程师和技术人员来到南加州高地沙漠的穆洛克陆军空军基地（现为爱德华兹空军基地），为 X-1 火箭飞机的首次超音速研究飞行做准备。
凯瑟琳·约翰逊（1918-2020）
1953 年至 1958 年，凯瑟琳从事飞机阵风减缓等主题的分析工作。凯瑟琳最初被分配到数学家多萝西·沃恩 (Dorothy Vaughan) 主管的西部地区计算机部门，后来被重新分配到兰利飞行研究部的制导与控制部门。该部门由白人男性工程师组成。为了遵守州种族隔离法以及 20 世纪初伍德罗·威尔逊总统实施的联邦工作场所隔离法，约翰逊和计算机部门的其他非裔美国女性必须在与白人同事分开的地方工作、就餐和使用设施。他们的办公室被标记为“有色人种计算机”。1958 年，当该机构被采用数字计算机的 NASA 取代时，NACA 解散了有色人种计算机部门。
助力美国进入太空前沿
21 世纪美国商业航天能力的增长及其与 NASA 越来越多的项目的整合是 NASA 和私营部门个人和团队 50 多年努力的结果。虽然商业航天的发展通常被描述为最近才出现的现象，最多可以追溯到 10 到 20 年前，但事实上 NASA 早在其起源之初就利用了各种机制来鼓励商业航天能力的发展，甚至更早之前，它的前身之一——国家航空咨询委员会 (NACA) 就已开始使用这种机制。当我们从几十年的时间尺度上理解 NASA 在商业航天发展中的作用时，我们就可以更充分地认识到 NASA 对商业航天发展的长期重要性以及商业航天发展对 NASA 的长期重要性。
低湍流风洞设计和风力涡轮机尾流特性
图 1. 近尾流湍流强度分布 [1] ...................................................................................................... 2 图 2. 远尾流湍流强度分布 [2] ...................................................................................................... 3 图 3. 2.06 倍叶片直径处的相对湍流强度 [3] ...................................................................................... 4 图 4. 近尾流轴向速度云图（左）和切向速度云图（右） [4] ............................................................. 5 图 5. 2.5 倍涡轮机直径处的实验和 CFD（LES）湍流强度 [6] ............................................................. 6 图 6. CFD（LES）湍流图 7. 基本风洞示意图 ...................................................................................................................................... 8 图 8. 蜂窝类型 [7] ...................................................................................................................................... 11 图 9. 湍流减少因子 [10] ............................................................................................................................. 15 图 10. 用于模型风力涡轮机的 NACA 4412 叶片 ............................................................................................. 23 图 11. 模型风力涡轮机轮毂 .............................................................................................
建筑劳动研究委员会
• Associated General Contractors of America (AGC) • Central States Insulation Association (CSIA) • FCA International (FCA) • International Council of Employers of Bricklayers and Allied Craftworkers (ICE) • Mechanical Contractors Association of America (MCAA) • National Architectural Glass & Metal Association (NAGMA) • National Electrical Contractors Association (NECA) • National Fire Sprinkler Association (NFSA) • North American Contractors Association (NACA) • Sheet金属和空调承包商全国协会（SMACNA）•签字墙和天花板承包商联盟（SWACCA）•联合建筑商协会（TAUC）除了直接为这些国家协会做工作外，CLRC还为其区域分会/关联章节和其他人提供咨询服务。该传单的另一侧描述了我们一些最受欢迎的报告。
美国航空航天工程教育 80 年历程
A.定义航空航天工程 为了避免本文引起混淆，作者首先想定义航空航天工程作为一门科学领域的含义，因为该术语通常被广泛使用，尤其是在国际上。作者想使用《航空航天工程百科全书》[2] 中列出的定义，该定义将航空航天工程定义为：“与飞机和航天器开发有关的主要工程领域”。这个定义是在航空工程领域被创造出来的，航空工程领域被定义为“与飞机开发有关的主要工程领域”，它越来越多地开始将其工作扩展到包括在（外层）太空中运行的飞行器，这也导致了 1953 年国家航空咨询委员会 NACA 更名为国家航空航天局 (NASA)。在文献中，当提到（外层）空间工程时，术语航天