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我们与战士合作了解他们的运营需求,并将其转化为技术界可以理解的要求。我们的技术知识和独一无二的设施独特地定位了我们在整个科学和技术,研发,获取支持和车队支持的范围内的工作,以帮助将能力纳入战士的手中。为了使我们的船只和系统处于技术的最前沿,我们还在实验室环境中工作,以探索和发展未来的想法。我们有能力将战斗环境深入了解可能的技术领域,从而有效地对车队需求产生了有效的近期和遥远的响应能力。
A 需求确定(1 月 - 5 月) B 采购申请 (PR) 准备(5 月 - 9 月) PR 由 CAD/PAD 技术项目办公室发布到合同车间 C 招标流程/合同授予/RCP(7 月 - 3 月)@ NAVSUP 发布招标 承包商对招标的回应/开始谈判 完成谈判和合同授予 D 发起方资金收据(10 月 - 1 月) NAVAIR 预算财务经理准备资金文件 NAVAIR 资金发送到合同车间* E 生产 - 持续 12 到 24 个月(最佳情况) 从授予日期开始的制造交付周期 F 劳动力资金收据到 CAD/PAD TPO(10 月 - 1 月) NAVAIR 发送可用预算(或持续解决资金) G 批次验收测试 合同日期后 12 个月 批次验收测试 (LAT) 和产品验收(两个月) H 交付 美国 LAT 验收后一个月内发货时间:LAT 验收 FMS 发货后三个月内
A 需求确定(1 月 - 5 月) B 采购申请 (PR) 准备(5 月 - 9 月) PR 由 CAD/PAD 技术项目办公室发布到合同车间 C 招标流程/合同授予/RCP(7 月 - 3 月)@ NAVSUP 发布招标 承包商对招标的回应/开始谈判 完成谈判和合同授予 D 发起方资金收据(10 月 - 1 月) NAVAIR 预算财务经理准备资金文件 NAVAIR 资金发送到合同车间* E 生产 - 持续 12 到 24 个月(最佳情况) 从授予日期开始的制造交付周期 F 劳动力资金收据到 CAD/PAD TPO(10 月 - 1 月) NAVAIR 发送可用预算(或持续解决资金) G 批次验收测试 合同日期后 12 个月 批次验收测试 (LAT) 和产品验收(两个月) H 交付 美国 LAT 验收后一个月内发货时间:LAT 验收 FMS 发货后三个月内
A 需求确定(1 月 - 5 月) B 采购申请 (PR) 准备(5 月 - 9 月) PR 由 CAD/PAD 技术项目办公室发布到合同车间 C 招标流程/合同授予/RCP(7 月 - 3 月)@ NAVSUP 发布招标 承包商对招标的回应/开始谈判 完成谈判和合同授予 D 发起方资金收据(10 月 - 1 月) NAVAIR 预算财务经理准备资金文件 NAVAIR 资金发送到合同车间* E 生产 - 持续 12 到 24 个月(最佳情况) 从授予日期开始的制造交付周期 F 劳动力资金收据到 CAD/PAD TPO(10 月 - 1 月) NAVAIR 发送可用预算(或持续解决资金) G 批次验收测试 合同日期后 12 个月 批次验收测试 (LAT) 和产品验收(两个月) H 交付 美国 LAT 验收后一个月内发货时间:LAT 验收 FMS 发货后三个月内
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号:009-104 日期:2022 年 10 月 25 日 类别:II 1。范围:1.1 标题:振动测试和分析;完成 2.参考文献: 2.1 S9073-AX-SPN-010/MVA,振动分析,机械 2.2 设备技术手册 3.要求: 3.1 人员最低资格: 3.1.1 对于振动测试,人员必须具有相当于 1,000 工时的综合经验:振动概念和术语、振动设备的使用、执行设备校准、使用电子数据收集器监测和记录振动数据、传感器安装盘和块的连接、传感器的选择和位置、计算机器频率,并具有振动研究所颁发的合格振动类别 I 认证,或同等经验和培训。3.1.2 对于振动分析,人员必须具备相当于 3,000 工时的经验:使用 FFT 分析仪和数据采集器、识别机械故障、执行频谱分析、执行振动测试,并了解所涉及的工程单位,拥有振动研究所颁发的合格振动类别 II 认证,或同等经验和培训。3.1.3 在振动测试开始前 7 天,以硬拷贝或经批准的可转让媒体形式向监督人员提交一份清晰的书面证明人员资质的副本。3.1.3.1 向监督人员提交任何认证和/或人员变更。3.2 按照 2.1 完成设备的振动测试和分析,使用船舶适用的振动测试和分析指南 (VTAG) 和以下内容。
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号:009-57 日期:2022 年 10 月 25 日 类别:II 1。范围:1.1 标题:减速齿轮安全;完成 2.参考: 2.1 标准项目 2.2 S9086-H7-STM-010/CH-262,润滑油、油脂、特种润滑油和润滑系统 2.3 S9086-HK-STM-010/CH-241,推进减速齿轮、联轴器、离合器和相关部件 3.要求: 3.1 完成 2.2 中第 262-3.5.6 和 262-3.5.7 段的要求,以防止在工作项目完成期间异物进入润滑油系统。3.1.1 在打开和关闭每个主减速齿轮或主减速齿轮附属部件之前,通过监督员通知船舶工程官。3.1.2 当减速器停止运行超过 2 周时,应满足 2.3 中第 241-3.5.2 段的要求,以防止部件生锈/受潮损坏。3.2 移除并处理系统流体以满足工作项目的要求。3.3 根据 2.3 中第 241-6.1.1.m 段和以下要求提供并安装临时机械保护: 3.3.1 建立有限访问区域和安全控制区域的物理边界。3.3.2 必须在打开减速器(包括主减速器 [MRG] 箱体、MRG 油底壳、终止于 MRG 的润滑油 [LO] 管线或 LO 冷却器)之前建立安全控制区域,并在打开期间维护安全控制区域。(V)(G)“安全控制区域的检查/批准”
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号:009-61 日期:2022 年 10 月 25 日 类别:I 1. 范围:1.1 标题:船上使用氟碳化合物;控制 2. 参考:2.1 标准项目 2.2 29 CFR 第 1915 部分,船厂就业职业安全与健康标准 2.3 NFPA 标准 306,船舶气体危害控制标准 2.4 40 CFR 第 82 部分,平流层臭氧保护,子部分 F 3. 要求:3.1 按照本项目完成与船上使用氟碳化合物相关的工作。 3.2 在工作现场保留一份合格/有资格人员的证书副本,该人员将监测大气、检查并确认空间是否安全进入,并监督所有活动。3.2.1 合格人员是指国家消防协会认证的海洋化学家、工业卫生学家或 2.2 中定义的合格人员,并根据 2.1 中的 009-07 进行培训。这些合格人员必须能够指定氟碳操作期间应采取的必要保护和预防措施,如 2.2 和 2.3 中所述。3.3 在工作现场保留一份氟碳控制计划的副本。该计划必须包括以下信息,并且必须根据要求提供给主管:3.3.1 识别软管/管道路线以及保护沿这些路线的软管所要采取的步骤 3.3.2 警告标志的类型和位置
3. 要求:3.1 向监理人报告延误情况。3.1.1 如果遇到或预计难以遵守合同计划日期,应立即以口头方式通知监理人,并在下一个工作日提供一封原件和两份副本的信函,说明相关细节。监理人收到此通知不应被解释为放弃政府的要求或交付时间表,或放弃法律或本工作指令或工作指令中与合同计划日期危机有关的任何其他要求所规定的权利或补救措施。3.2 报告:3.2.1 当某项工作不需要报告,但确定需要报告才能进行可靠或完整的维修时,应在合同期内尽早以认可的可传输媒体提交一份清晰的报告副本,并附上支持数据。| 3.2.2 对于 2.1 或工作项目要求的报告,如果报告可能导致要完成的工作发生变化或需要采购额外材料,则应完成初步工作,并在允许监督人提前采取行动的时间范围内,以经批准的可传输媒体提交一份清晰的报告副本,但不得晚于可用时间的前 20%。在可用时间的前 20% 之后提交报告的任何例外情况都必须得到监督人的批准。3.2.3 报告的生成和处理成本很高。确定疑似重复的报告要求以及可以合并所需报告的情况,以便通过电子邮件消除向监督人发送报告的需要。除非监督人的回复消除了所需报告,否则监督人收到此通知不应被视为放弃报告要求。
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号:009-52 日期:2022 年 10 月 25 日 类别:II 1.范围:1.1 标题:泄压阀;修理 2.参考:2.1 S9086-RJ-STM-010/CH-504,压力、温度和其他机械和机电测量仪器 3.要求:3.1 匹配标记每个阀门部件。3.2 拆卸、清洁每个内部和外部表面,清除异物(包括油漆),并检查每个部件是否有缺陷。3.3 修理阀门如下:3.3.1 将阀杆拉直至 0.002 英寸总指示器读数以内。将阀杆抛光至 32 均方根光洁度,并去除凸起的边缘和异物。3.3.2 用机器加工、研磨或研磨金属盘并将其点入阀座,以获得 360 度的连续接触。3.3.2.1 使用发蓝法检查接触情况。传输管线的宽度不得超过 1/16 英寸。3.3.3 修整并校正每个垫圈配合面。3.3.4 雕凿并攻丝每个外露的螺纹区域。3.4 按照制造商的规格或说明组装阀门,安装新的每个填料、每个软阀座、每个垫圈和每个紧固件(对于 3.2 中拆除的紧固件)。3.5 对阀门进行水压试验如下: 3.5.1 水压试验设备必须具备以下功能: 3.5.1.1 手动过压保护释放阀。