“特别授权”是美国联邦航空局颁发的某些特定授权的统称,这些授权的形式包括 (a)主要针对非商业运营商的授权书 (LOA) 或偏差书 (LODA),(b)针对商业和某些其他运营商的运行规范 (OpSpecs),以及 (c)针对部分运营商的管理规范 (MSpecs)。获得特别授权,包括弄清楚您需要哪些授权以及如何获得,可能是专业航空经理最困惑的任务之一。本资源的目的不是提供所需授权和相应表格的明确清单,因为这些项目每天都会发生变化。相反,它旨在提供有关特殊授权来源的背景信息、在何处查找有关特定授权的信息的建议以及航空管理人员(从单飞行员操作到多机组飞行部门)可以用来尽快、尽可能有效地获得适当授权的最佳实践的示例。
联邦航空管理局 [FAA]、美国国税局 [IRS]、美国证券交易委员会 [SEC]、海关和边境保护局 [CBP]、劳工部 [DOL] 和职业安全与健康管理局 [OSHA] 等机构的监管和税收要求,包括适用的州和地方机构)
公务航空使欧洲公司更加高效,这一事实已得到广泛认可。这项研究是同类研究中首次使用复杂的数据科学方法,将 800,000 多个公务航空航班与最佳可用商业选择(包括商业航空、铁路、公共汽车运输等)进行比较,从而估算出公务航空在 2014 年节省的实际时间。研究小组通过结合两组数据估算出 2014 年的总节省时间:所有公务航空航班的实际飞行数据与从 Rome2Rio.com 的应用程序接口 (API) 收集的总行程时间,Rome2Rio.com 是一个行程规划工具,可提供全球任意两点之间的建议行程。此外,平均时间价值 (VOT) 用于将公务航空的三大主要用户群(高层管理人员、中层管理人员和技术人员)的社会影响货币化。
公务航空使欧洲公司更加高效,这一事实已得到广泛认可。这项研究是同类研究中的首例,它使用复杂的数据科学方法,将超过 800,000 个公务航空航班与最佳可用商业选择(包括商业航空、铁路、公交等)进行比较,从而估算出公务航空在 2014 年所节省的实际时间。研究团队通过结合两个数据集来估算 2014 年的总节省时间:所有公务航空航班的实际飞行数据与从 Rome2Rio.com 应用程序接口 (API) 收集的总行程时间,Rome2Rio.com 是一个行程规划工具,可提供地球上任意两点之间的建议行程。此外,平均时间价值 (VOT) 用于将公务航空的三个主要用户群(高层管理人员、中层管理人员和技术人员)的社会影响货币化。
第 4 章附录 7。SSP 差距分析清单和实施计划 ...................................................................... 4-App 7-1 第 4 章附录 8。SSP 文档的示例内容 ...................................................................................... 4-App 8-1 第 4 章附录 9。州 SMS 法规示例 ...................................................................................... 4-App 9-1 第 4 章附录 10。州执法政策示例 ...................................................................................... 4-App 10-1 第 4 章附录 11。SSP-SMS 环境中的州执法程序指南 ............................................. 4-App 11-1 第 4 章附录 12。SMS 监管验收/评估清单示例 ............................................. 4-App 12-1 第 5 章。安全管理系统 (SMS) ...................................................................................................... 5-1