XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemNCHRP
•宾夕法尼亚州立大学公园，宾夕法尼亚州立大学的民用与环境工程博士
•S。Hallmark，J。S. Wood。综合策略用于管理过度旅行速度以提高安全性能，NCHRP17-114，2024年5月至6月2026年。[CO-PI]•J。S. Wood，S。Hallmark。将驾驶员的行为和特征纳入安全预测方法，NCHRP 22-47A通过密歇根大学，2024年5月至2025年10月。[PI]•C。Day，J。S. Wood，A。Sharma。自动交通信号绩效措施的崩溃修改因素（NCHRP 17-109），NCHRP通过Kittelson＆Associates，Inc。，2023年4月至2025年10月。[CO-PI]•J。S. Wood，S。Knickerbocker。爱荷华州，爱荷华州的工作区崩溃修改因素的开发，2023年12月至6月2024年。[PI]•J。S. Wood。分析爱荷华州的动态速度反馈标志，2023年12月至6月2025年。[PI]•J。S. Wood，Z。Hans。在爱荷华州的路边硬件的服务绩效评估，2023年6月至6月2024年。[PI]选定的期刊出版物和报告
公路维护手册 (HMM) 05-01-43 卡车安装减震器
额定为 (NCHRP 350/MASH 2009/MASH 2016 - 测试等级 2) 的 TMA 可用于正常限速为 45 英里/小时或更低的非高速公路道路。测试等级 2 的 TMA 不得用于所有高速公路和快速公路以及限速为 45 英里/小时或更高的施工区。在高速公路、非高速公路道路以及限速为 45 英里/小时或更高的施工区使用额定为 (NCHRP 350/MASH 2009/MASH 2016 - 测试等级 3) 的 TMA。测试等级 3 的 TMA 可用于所有道路和施工区，无论限速如何。在 TMA 表面装饰高强度反光交替黄黑条纹，以便来往车辆可见，从衰减器中心向两个方向向下倾斜。参见图示的 MUTCD 物体标记 OM3-C。
报告 365 - 交通研究委员会
1978 年，交通研究委员会发布了 NCHRP 报告 tB7，“快速响应城市交通估计技术和可转移参数”。该报告描述了简单规划分析的可转移参数、因素和手动技术。该报告及其默认数据已以各种形式广泛应用于许多交通研究中。该报告已成为宝贵的交通数据来源。然而，手动技术已被微型计算机规划模型所取代，参数和因素基于 20 世纪 60 年代和 70 年代初期的数据。在 NCHRP 项目 8-29 下，Barton-Aschman Associates, Inc. 使用更为当前的交通调查程序和数据更新了 NCHRP 报告 187 中提出的交通需求估计技术和参数。为了向从业者提供最可靠的信息，联邦公路管理局为后续工作 NCHRP 项目 8-29(2) 提供了资金。在这个项目中，Barton-Aschman Associates, Inc. 收集了更多数据，以验证初始项目中开发的出行生成率和出行分布摩擦因素。除了对四步出行需求流程及其通用扩展进行全面审查外，该报告还提供了可转移参数，以便在特定区域的数据不可用或需要检查其合理性时使用。材料主要侧重于较小城市地区的需求，但一些材料对其他地区也很有用。一般而言，大城市地区、不断发展的中型城市地区和严重的空气质量不达标地区将需要更复杂的程序。特定区域参数几乎总是比转移参数更可取，尽管为较小的城市区域开发它们可能不具成本效益。这些技术和参数被组织起来，以便于在许多广泛使用的旅行需求预测程序中使用。案例研究说明了如何在典型研究中应用这些技术和参数。那些有兴趣更深入地研究可转移参数的人应该访问 1995 年全国个人交通调查全球网站 http://www-cta.ornl.gov/npts。该网站允许任何人根据 1995 年 NPTS 数据开发本报告中的参数。
新的颠覆性技术对 DOT 性能的影响
该项目包括制定一个剧本，旨在帮助指导交通部和其他交通机构适应和准备 NCHRP 08-127 中引入的颠覆性技术。剧本包括交通部将颠覆性技术纳入其绩效管理框架和组织结构所采取的渐进步骤。开发的流程是模块化的 — 交通部可以选择哪个步骤最符合他们目前参与颠覆性技术的状态 — 并且是周期性的，敦促交通部继续监控颠覆性技术并在颠覆性技术发展和成熟时更新其实践。剧本中的行动、决策工具和示例将帮助交通部为颠覆性技术做好准备、识别和实施颠覆性技术。
与运输相关的平等指标，以改善低收入和弱势社区的流动性和运输系统访问
CALTRANS研究，创新和系统信息（DRISI）每年都会收到并评估许多研究问题声明。drisi对这些问题陈述进行初步调查，以更好地范围，并根据在国内和国际上的现有可靠工作来确定拟议的研究。在线和印刷资源进行初步调查包括国家合作公路研究计划（NCHRP）和其他运输研究委员会（TRB）计划，美国国家高速公路和运输官员协会（AASHTO），其他运输机构的研究和实践，以及相关的学术和行业研究。所引用的作品中的观点和结论通常是由权威来源审查或发表的，但如果没有该领域的所有专家资格，就不可能接受。本文档的内容反映了作者的观点，作者负责本文介绍的数据的事实和准确性。内容不一定反映了加利福尼亚运输部，加利福尼亚州或联邦公路管理局的官方观点或政策。本文档不构成标准，规范或法规。本出版物的任何一部分不应被解释为商业产品，制造商，承包商或顾问的认可。本出版物中出现的任何商业产品的商品名称或照片仅为清晰。
NCDOT 复原力战略报告 - NC.GOV
AREA 吸收、恢复、平等访问和自适应 ASSIST 站点特定信息存储和跟踪应用程序 BOT 交通运输委员会 CRC 北卡罗来纳州沿海资源委员会 CTP 综合交通计划 DOT 交通运输部 EO 行政命令 FHWA 联邦公路管理局 FIMAN-T 交通洪水淹没制图和警报网络 GCM 全球气候模型 GIS 地理信息系统 IPCC 政府间气候变化专门委员会 IPD 综合项目交付 MPO 大都市规划组织 MTP 大都市交通计划 NC 北卡罗来纳州 NCEM 北卡罗来纳州应急管理局 NCDEQ 北卡罗来纳州环境质量部 NCDPS 北卡罗来纳州公共安全部 NCDOT 北卡罗来纳州交通运输部 NCDWR 北卡罗来纳州野生动物资源部 NCHRP 国家合作公路研究计划 NBI 国家桥梁清单 NCORR 北卡罗来纳州恢复和恢复办公室 NOAA 国家海洋和大气管理局 RP 研究项目 RPO 农村规划组织 TPD NCDOT 的交通规划部 SERT 州应急响应小组 STC 战略交通走廊 STIP 州交通改善项目 TIMS 交通信息管理系统 USACE 美国陆军工程兵团 USDOT 美国交通部
北门人行天桥可行性研究报告
附录 附录 A - 初始路线研究 附录 B - 建议进一步考虑的路线 附录 C-1 至 C-4 - 南北路线和结构平面图、立面图和剖面图 附录 D-1 至 D-3 - 桥梁效果图（斜拉桥和钢桁架） 附录 E - 引桥跨度和未来桥梁延伸的典型桥梁选项 附录 F - 典型的墙体和/或填充截面 附录 G - 楼梯和电梯选项 附录 H - WSDOT I-5 走廊地形图和建议的桥墩位置 附录 I - 初步北门轻轨站（Sound Transit） 附录 J - NSCC 通行权处的初步土壤钻探和报告 附录 K - 项目成本估算 缩写 AASHTO：美国州公路和运输官员协会 ADA：美国残疾人法案 DOT：交通部 IBC：国际建筑规范 KCDOT：金县交通部 LRFD：荷载和抗力系数设计 NSCC：北西雅图社区学院 NCHRP：国家合作公路研究计划 ROW：通行权 SDOT：西雅图市交通部 ST：Sound Transit TOD：交通导向发展 WSDOT：华盛顿州交通部
北门人行天桥可行性研究报告
附录 附录 A - 初始路线研究 附录 B - 建议进一步考虑的路线 附录 C-1 至 C-4 - 南北路线和结构平面图、立面图和剖面图 附录 D-1 至 D-3 - 桥梁效果图（斜拉桥和钢桁架） 附录 E - 引桥跨度和未来桥梁延伸的典型桥梁选项 附录 F - 典型的墙体和/或填充截面 附录 G - 楼梯和电梯选项 附录 H - WSDOT I-5 走廊地形图和建议的桥墩位置 附录 I - 初步北门轻轨站（Sound Transit） 附录 J - NSCC 通行权处的初步土壤钻探和报告 附录 K - 项目成本估算 缩写 AASHTO：美国州公路和运输官员协会 ADA：美国残疾人法案 DOT：交通部 IBC：国际建筑规范 KCDOT：金县交通部 LRFD：荷载和抗力系数设计 NSCC：北西雅图社区学院 NCHRP：国家合作公路研究计划 ROW：通行权 SDOT：西雅图市交通部 ST：Sound Transit TOD：交通导向发展 WSDOT：华盛顿州交通部
国家历史桥梁清单和评估2024 Update
•AASHO美国州公路官员协会（1973年之前）•Aashto美国州公路运输官员协会（1973年至今）•ACHP历史保存咨询委员会•BPR公共道路局•C.F.R。Code of Federal Regulations • CLG Certified Local Government • CPL Commissioner of Public Lands • DLNR Department of Land and Natural Resources • DOT Department of Transportation (Federal) • DPW Department of Public Works • FAP Federal Aid Primary (route) • FHWA Federal Highway Administration • HAER Historic American Engineering Record • HDOT State of Hawaii, Department of Transportation, Highways Division • HHF Historic Hawaii Foundation • HRS Hawaii Revised Statutes • HRHP Hawaii Register of Historic Places • H-1 Hawaii Interstate Highway, designation H-1 • H-2 Hawaii Interstate Highway, designation H-2 • H-3 Hawaii Interstate Highway, designation H-3 • IHS Interstate Highway System • KHPRC Kauai Historic Preservation Review Commission • LRFD Load and Resistance Factor Design • MCRC Maui Cultural Resources Commission • MOA协议备忘录•NBI国家桥梁库存•NCHRP国家合作公路研究计划•NEPA国家环境政策法案•NHPA国家历史保护法•NRHP国家历史悠久的地方登记册SHPO国家历史保护官•SPW公共工程校长•Sturaa地面运输和统一搬迁援助法•THD领土高速公路部•TMK税收地图密钥•美国法典。美国代码
人工智能增强型综合交通管理系统 (AI-ITMS) 2023 年最终报告
首字母缩略词 定义 AI 人工智能 AI-ITMS 人工智能增强型综合交通管理系统 AI-TOMS 基于人工智能的交通运营和管理系统 API 应用程序编程接口 ATCMTD 先进交通和拥堵管理技术部署 ATSPM 自动交通信号性能测量 BCA 成本效益分析 BSM 基本安全信息 CAD 计算机辅助调度 CAN 控制器局域网 CAV 网联和自动驾驶汽车 CCTV 闭路电视 COM 组件对象模型 ConOps 作战概念 COVID-19 2019 年冠状病毒病 DE # 特拉华州路线 # DelDOT 特拉华州交通部 DMP 数据管理计划 DMS 动态信息标志 DMZ 非军事区 DSS 决策支持系统 DTC 特拉华州交通公司 FAST Act 《修复美国地面运输法案》 FCC 联邦通信委员会 FFS 自由流速度 FHWA 联邦公路管理局 GHz 千兆赫 GPU 图形处理单元 GTFS 通用交通馈送规范 GTS 时间序列图 GUI 图形用户界面HR 高分辨率 I- 州际 ITMS 综合交通管理系统 ITS 智能交通系统 Jacobs Jacobs 工程集团公司 JSON JavaScript 对象表示法 LSTM 长短期记忆 ML 机器学习 MUTCD 统一交通控制设备手册 MV 机器视觉 NCHRP 国家合作公路研究计划 NTCIP 国家交通通信 ITS 协议 OBU 车载单元