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印度主要间接税发生率 - NIPFP
分析得出了广泛的结论，主要如下：（1）大多数商品的总有效税率在 3-40% 之间；（2）必需品的税率在 3-12% 之间；（3）服务（建筑、电力和运输）的有效税率约为 10%；（4）平均而言，销售税负担最高，超过有效税率的 5 个百分点；联邦消费税和关税占不到 5 个百分点；反补贴税一般不超过 1 个百分点，反映了对国防部增值税的税收抵免；（6）有效税率反映了大量的进项税，大多数商品的进项税超过总额的 30%，铁矿石和一些服务甚至达到 100%；（6）此外，尽管服务不直接征税，但上述 10% 的有效税率是由于进项税造成的； （7）进项税中销售税的贡献最高，消费税的贡献也不算低，其次是关税，反补贴税的贡献较低；（8）农村消费者的税收负担（11%）略低于城镇消费者的税收负担（12%）；（9）间接税负担的分配在农村和城镇都是累进的，但农村的负担更大；各税种的负担分配也是累进的；（10）间接税的征收效果
CSB 爆炸和毒性事故摘要...
修订过程安全管理标准 (PSM)，29 CFR 1910.119，以更全面地控制可能导致灾难性后果的反应性危害。 (2001-01-H-R1) - 扩大应用范围，涵盖由特定过程条件和化学品组合导致的反应性危害。此外，扩大自反应化学品危害的覆盖范围。在扩大 PSM 覆盖范围时，应使用客观标准。考虑以下标准：北美行业分类系统 (NAICS)、反应性危害分类系统（例如，基于反应热或有毒气体释放）、事件历史或灾难性潜力。 - 在汇编过程安全信息时，要求充分参考多种信息来源，以了解和控制潜在的反应性危害。有用的来源包括： - 文献调查（例如，Bretherick 的《反应性化学危害手册》、Sax 的《工业材料的危险特性》）。 - 通过计算机工具开发的信息（例如，ASTM 的 CHETAH、NOAA 的化学反应性工作表）。反应性危害调查 10-17-02，第 90 页 - 雇主提供或从其他来源获得的化学反应性测试数据（例如差示扫描
AI2009-1 飞机严重事故调查...
1. 飞机重大事故调查过程及进展 1.1 重大事故概要 本报告所涉及的事故属于日本民用航空规章第 166-4 条第 9 项规定的“发动机指定火灾区内起火”类别（事故发生时；2006 年 10 月 1 日规章修订后，现规定为第 10 项），因此被视为飞机重大事故。这架波音 767-300 型 JA767B 客机为天马航空 306 号定期航班，于 2005 年 12 月 1 日（星期五）16:45（日本标准时间，UTC+9h）从鹿儿岛机场起飞。起飞后，右发动机立即开始振动，并在 16:48 左右启动了右发动机的火警警报。机组关闭右发动机，并于 17:04 返回鹿儿岛机场，成功进行单引擎着陆。机上共有 90 名人员，包括机长 (PIC)、副驾驶、9 名乘务员和 79 名乘客，无人受伤。飞机� 受到轻微损坏。起飞后，跑道旁的草地着火了。 1.2 重大事故调查概要 1.2.1 调查机构 2005 年 12 月 1 日，航空和铁路事故调查委员会 (ARAIC) 为该重大事故任命了一名主管调查员和两名调查员。针对这起重大事故，任命了一名专家顾问，负责调查以下事项
使用任务清单来开发更有效的事件报告系统。
源水泵从海中抽水，然后通过注入井注入油藏。由于水的密度大于油，它占据油藏的底部，填补了被抽走的油留下的空隙，同时也迫使剩余的油流向地面以便回收。该系统对于良好的石油生产至关重要。纯海水具有许多不适合注入油藏的特性，因此水需要经过多个处理阶段。正是这种处理给本质上无害的海水系统带来了许多必须解决的危害。注入油藏的悬浮固体会堵塞岩石中的孔隙，导致石油回收问题。将凝结剂化学品添加到水中，然后过滤器去除固体颗粒。海水中的溶解氧是其高腐蚀性的主要原因。使用真空接触塔和除氧化学品来降低浓度。
严重事故报告 00/2518 - CAA
AFIS 模拟飞行仪表系统（新西兰航空公司用来区分‘传统’和‘玻璃’驾驶舱的通用术语） AFDS 自动驾驶仪飞行指引系统 AGL 地平面以上 A/P 自动驾驶仪 APP 自动飞行系统进近模式 AQD 航空质量数据库 ARINC 航空无线电公司 ASA 自动着陆状态信号器 A/T 自动油门 ATC 空中交通管制 CAANZ 新西兰民航局 Capt 机长 类别 CRM 机组资源管理 CDU 控制显示单元 CFIT 可控飞行撞地 CSB 载波加边带 CVR 驾驶舱语音记录器 DDM 调制深度差 DME 测距设备 EADI 电子姿态指示器 EFI 电子飞行仪表 EFIS 电子飞行仪表系统 EGPWS 增强型近地警告系统 EHSI 电子水平状况指示器 ETA 预计到达时间 ETD 预计离场时间 FA Faleolo VOR FAF 最后进近定位点 FAP 最后进近点FCC 飞行控制计算机 FCTM 飞行机组训练手册 FD 飞行指引器 FDR 飞行数据记录器 FMC 飞行管理计算机 FMCS 飞行管理计算机系统 F/O 副驾驶 FOQA 飞行运行质量保证 GPWS 近地警告系统 GP 下滑道（通常参考地面发射器时使用） G/S 下滑道（通常参考飞机仪表、接收器或机组程序时使用）