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光/电催化用于能量存储和转换
聚合物太阳能电池（PSC）因其机械柔性、重量轻和大规模卷对卷制造等优势，作为一种有希望的可再生能源技术而备受关注。近年来，PSC 取得了长足的进步，这得益于新型光伏材料的开发和活性层形貌的调节。到目前为止，使用 p 型聚合物作为供体和 n 型小分子作为受体的 PSC 的光电转换效率（PCE）已超过 19%。其中，全 PSC 因其更高的热稳定性和机械柔性而被视为最有希望实现商业应用的候选材料之一。随着人们对聚合物受体材料的设计和合成投入巨大努力，包括苝二酰亚胺 (PDI)、萘二酰亚胺 (NDI)、B ← N- 桥联吡啶聚合物和聚合小分子受体 (PSMA)，光伏性能得到了显着提高，PCE 超过 18%。与 PDI、NDI 和 B ← N 型聚合物受体相比，PSMA 因其吸收范围更广、吸收系数更强而受到更多关注。为了进一步提高全 PSC 的 PCE，合成高性能聚合物受体和精细调节活性层形貌至关重要。由于 Y 系列 SMA 在 PSC 中的巨大成功，一种广泛使用的合成聚合物受体的方法是聚合 Y 系列 SMA（图 1）。Wang 等人。 (2020) 报道了一种以 Y5-C20 为结构单元、噻吩为桥联单元的 PYT 窄带隙 PMSA，并详细研究了不同分子量对 PYT 光电性能和活性层形貌的影响。结果表明，中等分子量的 PYT 与 PM6 表现出合适的混溶性，有利于获得更均衡的载流子迁移率、更强的分子间聚集性、更有序的特性、更高的电荷传输能力和更少的能量损失，与低分子量和高分子量的 PYT 相比，其光伏性能提高了 13.44%。此外，当在分子主链上采用三种不同功能单元的无规共聚时，可以通过改变不同部分的摩尔比来轻松调节所得聚合物的能级和吸收光谱等光电性能。基于这一策略，Du 等人(2020) 通过随机共聚 3-乙基酯噻吩 (ET) 与 A-DA ' DA 型 SMA 单元 (TPBT-Br) 和噻吩桥联单元，合成了一系列三元共聚物 PMSAs PTPBT-ET xs。研究发现
老化系统的持续适航性 - DTIC
第 10 章 – 增强型机翼拆卸支持 F-16 10-1 结构寿命管理 1 10.1 简介 10-1 10.2 爱尔兰皇家空军 F-16 机队的结构寿命管理 10-1 10.2.1 历史 10-1 10.2.2 SLM 框架 10-1 10.2.3 国内 SLM 活动示例 10-2 10.2.3.1 单独飞机跟踪 10-2 10.2.3.2 NDI 技术评估 10-4 10.2.3.3 事故调查 10-5 10.2.3.4 新紧固件系统评估 10-6 10.2.3.5 拆卸检查 10-8 10.3 增强型 F-16 15 段机翼拆卸 10-9 10.3.1 F-16 Block 15 机翼拆卸检查 @ 4,200 FH 10-10 10.3.2 F-16 Block 15 机翼损伤增强试验及后续拆卸 10-13 10.3.2.1 载荷引入 10-14 10.3.2.2 试验设置 10-14 10.3.2.4 标记载荷 10-18 10.3.2.5 试验活动 10-19 10.3.2.6 试验期间的明显疲劳裂纹 10-20 10.3.2.7 WDET 后拆卸检查 10-21 10.3.2.8 定量断口分析 10-22 10.3.2.9 RNLAF F-16 Block 15 机翼的经济使用寿命 10-26 10.4 结论 10-27 10.5 展望 10-28 10.6 参考文献 10-29
FY21-01 – 2020 年 10 月 30 日 本指南可供下载...
图 0-1. DoD AAF ...................................................................................................................................... 1 图 1-1. JCIDS 流程与 DAS 之间交互的说明 ........................................................................................ 3 图 1-2. 采购路径 ...................................................................................................................................... 6 图 3-1. ACAT 确定 ......................................................................................................................................... 18 图 3-2. MARCORSYSCOM 项目启动流程 ............................................................................................. 20 图 7-1 IGS 开发流程和职责 ............................................................................................................. 36 图 7-2. IMP 和 IMS 关系 ............................................................................................................................. 37 图 10-1 紧急能力采购 ............................................................................................................................. 45 图 10-2. JUON 和 JEON 的流程 ............................................................................................................. 46 图 11-1.中间层采购 ................................................................................................................................ 50 图 12-1：主要能力采购途径 .............................................................................................................. 51 图 12-2 硬件主导计划（DoDI 5000.02 图 7 模型 5） ........................................................ 53 图 12-3. DoN 要求/采购两步/七门流程 ............................................................................................. 59 图 13-1. 软件采购 ............................................................................................................................. 63 图 13-2. 软件采购阶段 ............................................................................................................................. 63 图 14-1. 国防业务系统 ............................................................................................................................. 65 图 14-2. BCAC 阶段 ............................................................................................................................. 66 图 15-1. 服务采购 ............................................................................................................................. 67 图 18-1.在 CI 或 NDI 之间做出选择 ...................................................................................................... 77 图 20-1. USMC 规划和计划流程 ...................................................................................................... 81 图 25-1. 潜在风险、问题和机会来源概述 ...................................................................................... 99 图 25-2. 风险报告矩阵和标准 ...................................................................................................... 100
流行病学和临床因素的影响...
结果 。局部副作用较轻，在服用 Comirnaty 的第一剂和第二剂时均有发生。第二次服用后全身副作用更加频繁。然而，先前的 SARS-CoV-2 感染与接种第一剂疫苗后的全身影响有关（OR 2 至 6）。未报告严重不良反应。多变量分析显示，首次接种后的功能限制程度随着年龄、女性、既往接触过 COVID-19、既往感染过 SARS CoV-2 以及 Charlson 合并症指数 (CCI) 的增加而增加。接种第二剂后，先前感染过 SARS-CoV-2 的患者的功能受限程度较低，并且与接种第一剂后的功能受限程度呈正相关。
FY21-01 – 2020 年 10 月 30 日 本指南可从以下网址获取...
图 0-1。DoD AAF ................................................................................................................................. 1 图 1-1。JCIDS 流程与 DAS 之间交互的说明 ............................................................................. 3 图 1-2。采购途径 ............................................................................................................................. 6 图 3-1。ACAT 确定 ............................................................................................................................. 18 图 3-2。MARCORSYSCOM 计划启动流程 ............................................................................. 20 图 7-1 IGS 开发流程和职责 ............................................................................................. 36 图 7-2。IMP 和 IMS 关系 ............................................................................................................. 37 图 10-1 紧急能力采购 ............................................................................................................. 45 图 10-2。JUON 和 JEON 的流程 ............................................................................................................. 46 图 11-1。采购的中间层 ............................................................................................................. 50 图 12-1：主要能力采购途径 ...................................................................................................... 51 图 12-2 硬件主导计划（DoDI 5000.02 图 7 模型 5） ............................................................. 53 图 12-3。DoN 要求/采购两步/七门流程 ............................................................................. 59 图 13-1。软件采购 ............................................................................................................. 63 图 13-2。软件采购阶段 ............................................................................................................. 63 图 14-1。国防业务系统 .................................................................................................... 65 图 14-2。BCAC 阶段 ................................................................................................................ 66 图 15-1。服务采购 ................................................................................................................ 67 图 18-1。在 CI 或 NDI 之间做出决定 ............................................................................................. 77 图 20-1。美国海军陆战队规划和计划流程 ...................................................................................... 81 图 25-1。潜在风险、问题和机遇来源概述 .............................................................................. 99 图 25-2。风险报告矩阵和标准 .............................................................................................. 100
老化系统的持续适航性 - DTIC
第 10 章 — 为支持 F-16 而进行的增强型机翼拆卸 10-1 结构寿命管理 1 10.1 简介 10-1 10.2 爱尔兰皇家空军 F-16 机队的结构寿命管理 10-1 10.2.1 历史 10-1 10.2.2 SLM 框架 10-1 10.2.3 国内 SLM 活动示例 10-2 10.2.3.1 单独飞机跟踪 10-2 10.2.3.2 NDI 技术评估 10-4 10.2.3.3 事故调查 10-5 10.2.3.4 新紧固件系统评估 10-6 10.2.3.5 拆卸检查 10-8 10.3 增强型 F-16 15 段机翼拆卸 10-9 10.3.1 F-16 Block 15 机翼拆卸检查@4,200 FH 10-10 10.3.2 F-16 Block 15 机翼损伤增强试验及后续拆卸 10-13 10.3.2.1 载荷引入 10-14 10.3.2.2 试验设置 10-14 10.3.2.4 标记载荷 10-18 10.3.2.5 试验活动 10-19 10.3.2.6 试验期间的明显疲劳裂纹 10-20 10.3.2.7 WDET 后拆卸检查 10-21 10.3.2.8 定量断口分析 10-22 10.3.2.9 RNLAF F-16 Block 15 机翼的经济使用寿命 10-26 10.4 结论10-27 10.5 展望 10-28 10.6 参考文献 10-29
老化系统的持续适航性 - NATO STO
第 10 章 – 增强型机翼拆卸支持 F-16 10-1 结构寿命管理 1 10.1 简介 10-1 10.2 爱尔兰皇家空军 F-16 机队的结构寿命管理 10-1 10.2.1 历史 10-1 10.2.2 SLM 框架 10-1 10.2.3 国内 SLM 活动示例 10-2 10.2.3.1 单独飞机跟踪 10-2 10.2.3.2 NDI 技术评估 10-4 10.2.3.3 事故调查 10-5 10.2.3.4 新紧固件系统评估 10-6 10.2.3.5 拆卸检查 10-8 10.3 增强型 F-16 15 段机翼拆卸 10-9 10.3.1 F-16 Block 15 机翼拆卸检查 @ 4,200 FH 10-10 10.3.2 F-16 Block 15 机翼损伤增强试验及后续拆卸 10-13 10.3.2.1 载荷引入 10-14 10.3.2.2 试验设置 10-14 10.3.2.4 标记载荷 10-18 10.3.2.5 试验活动 10-19 10.3.2.6 试验期间的明显疲劳裂纹 10-20 10.3.2.7 WDET 后拆卸检查 10-21 10.3.2.8 定量断口分析 10-22 10.3.2.9 RNLAF F-16 Block 15 机翼的经济使用寿命 10-26 10.4 结论 10-27 10.5 展望 10-28 10.6 参考文献 10-29
继续老化系统的适航性 - DTIC
第 10 章 – 增强型机翼拆卸支持 F-16 10-1 结构寿命管理 1 10.1 简介 10-1 10.2 爱尔兰皇家空军 F-16 机队的结构寿命管理 10-1 10.2.1 历史 10-1 10.2.2 SLM 框架 10-1 10.2.3 国内 SLM 活动示例 10-2 10.2.3.1 单独飞机跟踪 10-2 10.2.3.2 NDI 技术评估 10-4 10.2.3.3 事故调查 10-5 10.2.3.4 新紧固件系统评估 10-6 10.2.3.5 拆卸检查 10-8 10.3 增强型 F-16 15 段机翼拆卸 10-9 10.3.1 F-16 Block 15 机翼拆卸检查 @ 4,200 FH 10-10 10.3.2 F-16 Block 15 机翼损伤增强试验及后续拆卸 10-13 10.3.2.1 载荷引入 10-14 10.3.2.2 试验设置 10-14 10.3.2.4 标记载荷 10-18 10.3.2.5 试验活动 10-19 10.3.2.6 试验期间的明显疲劳裂纹 10-20 10.3.2.7 WDET 后拆卸检查 10-21 10.3.2.8 定量断口分析 10-22 10.3.2.9 RNLAF F-16 Block 15 机翼的经济使用寿命 10-26 10.4 结论 10-27 10.5 展望 10-28 10.6 参考文献 10-29
炎症标志物介导心脏代谢综合征患者的重量调整后的腰围与死亡率之间的关联
心脏代谢综合征（CMS）与心血管疾病，2型糖尿病和全因死亡率的风险增加有关。重量调整后的腰围圆形指数（WWI）已成为评估肥胖及其健康影响的新型指标。考虑了炎症标记的介导作用，研究CMS患者的WWI与死亡率之间的关系。该研究分析了2003年至2018年的国家健康和营养检查调查（NHANES）数据，并确定了6506例CMS患者。WWI被计算为腰围（CM）的平方根除以重量（kg）。死亡率数据与国家死亡指数（NDI）相关。针对人口统计学和临床协变量调整的COX回归模型，评估了第一次世界大战对全原因和原因特定死亡率的影响。最后，使用调解分析探索了炎症标记在第一次世界大战与死亡率之间关系中的作用。这项研究观察到CMS患者之间第一次世界大战与全因，心血管和与糖尿病相关的死亡率之间的线性阳性相关性。调整了人口和临床混杂因素后，第一次世界大战仍然是死亡率的重要预测指标。调解分析表明，炎症标记，尤其是中性粒细胞和全身免疫炎症指数（SII），显着介导了第一次世界大战与全因死亡率之间的关系。WWI是CMS患者死亡率的独立预测指标，炎症可能将肥胖与死亡率风险联系起来。这些发现可能会为CMS的临床风险评估和管理策略提供信息。
2022 年 FAA EASA 增材制造研讨会演示
9:30 – 9:55 欢迎/议程审查/研讨会形式 – M. Gorelik、S. Waite、R. Dutton 9:55 – 10:05 FAA 领导开幕致辞 – Bruce DeCleene，政策与创新部副主任 10:05 – 10:40 主题演讲 – Mark Shaw，GE Edison Works 增材项目总监 10:40 – 11:00 FAA 更新 – M. Gorelik (FAA) 11:00 – 11:20 EASA 更新 – S. Waite (EASA) 11:20 – 11:40 休息 11:40 – 12:00 “Wire DED 流程、控制和质量保证” – C. Johnson (Norsk Titanium) 12:00 – 12:20 “NASA ULI 计划概述” – A. Rollett (CMU) 12:20 – 12:40 “带有在线过程监控的动态NDE-一种更安全、更经济的方法？” – S. Rott (MTU) 12:40 – 13:30 第 2 天和第 3 天分组会议介绍（以及 2021 年结果摘要） • 工作组 1：无关键性或低关键性 AM 零件的鉴定（用于认证产品）-- 联合主席：S. Waite (EASA) 和 O. Kastanis (EASA) • 工作组 2：金属 AM 的 F&DT 和 NDI 注意事项-- 联合主席：M. Gorelik (FAA)、A. Fischerworring-Bunk (MTU) • 工作组 3：改善 AM 机器制造商和最终用户之间的沟通和数据共享-- 联合主席：D. Godfrey (SLM)、F. Lartategui Atela (ITP Aero)、R. Mellor (Rolls Royce)