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测试 - 马来西亚核能卓越中心
无损检测 (NDT) 是工程领域，包括测试、检查材料和设备以评估状况、发现瑕疵和缺陷、延长我们周围基础设施的使用寿命。最常用的五种测试方法是 RT、ET、UT、MT 和 PT。在这些方法中，RT 是唯一使用 x 射线或伽马射线检查制造部件内部结构以识别任何瑕疵或缺陷的方法。电离辐射的使用要求全面实施《原子能许可法》。因此，这 2 天的课程旨在提高对辐射安全的认识，并根据最新的法案、法规、标准和程序不断更新他们在该主题方面的知识。
节目单和摘要 - SMAR 2019 波茨坦
SMAR 2019 是第五届土木结构智能监测、评估和修复会议，将于 2019 年 8 月 27 日至 29 日在德国波茨坦举行，由 Empa、瑞士联邦材料科学实验室和技术、Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) 和 Deutsche Gesellschaft für Zerstörungsfreie Prüfung (DGZfP)。这是每两年一次成功举办的 SMAR 系列会议的后续活动，该系列会议于 2011 年在迪拜、2013 年在伊斯坦布尔、2015 年在安塔利亚和 2017 年在苏黎世举行。德国波茨坦的 SMAR 2019 继续展示用于结构健康监测和修复的创新材料和技术，例如智能光纤传感器的应用、纤维增强聚合物、形状记忆合金、深度学习应用的最新进展结构工程中的数据科学等。作为 ETH 领域的跨学科研究机构，瑞士联邦材料科学与技术实验室 Empa 开展尖端材料和技术研究。Empa 的研发活动专注于满足需求——工业和社会需求，从而将应用导向的研究与新想法的实际实施联系起来。德国联邦材料研究与测试局 (BAM) 是一家高级科学技术联邦机构，负责联邦部经济事务和能源。BAM 测试、研究和建议
BMT FLEET TECHNOLOGY LIMITED 5383C.FR 断裂...
图 2.1：拟议项目概况......................................................................................................................4 图 3.1：BMT FTL 提供的结构模型样本......................................................................................7 图 3.2：ABS B 级钢板（T-L 方向）-中间和 QS 速率转换曲线..................................................................................................................8 图 3.3：ABS EH 36 级钢板（T-L 方向）-中间和 QS 速率转换曲线.........................................................................................................9 图 3.4：涵盖所测试船板等级的 NDT 和 0.2 mm CTOD 转变温度之间的关系 [Pussegoda 等，1996] .............................................................................10 图 3.5：真实应力与
航空工业中增材制造部件的计算机断层扫描检查
使用 3D 打印机可以制造出几乎任意复杂形状的增材制造 (AM) 组件，这使得设计工程师能够构建具有最佳力传递的轻型结构。然而，设计自由度通常对无损检测是一个挑战，尤其是对于高应力、复杂性增加的 AM 组件。因此，可靠的质量保证是确保航空航天工业最高质量的重要课题。只有少数几种 NDT 方法可应用于此类结构。计算机断层扫描 (CT) 和数字 X 射线技术是最重要的技术，它们提供丰富的外部几何计量信息以及组件内部的三维视图。此外，体积特性的定量分析可以与设计办公室一起迭代循环。
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运输工程：旅行行为和选择建模，作为服务的移动性（MAA），共享出行能力，可持续城市运输系统，道路安全审计。智能运输系统，驾驶员行为，道路安全教育，道路交通噪音。运输和环境运输系统建模，GIS应用以及运输基础设施建模和开发中的优化，高速铁路基础设施计划以及一致性开发和设施位置中的元启发式学。驾驶员行为，电动汽车的安全含义，道路安全教育，行人安全，智能运输系统，道路交通噪音。岩土工程：地质，可持续/回收/二级路面材料，地热路面和NDT测试。
结构失效指标
芒加拉亚坦大学 - 阿里加尔理工硕士生 芒加拉亚坦大学 - 阿里加尔土木工程系助理教授 - 202146 摘要：本文探讨了导致结构破坏的关键因素，特别强调了水分侵入、土壤不稳定和设计缺陷。评估基于七个案例研究，说明了这些方面如何相互作用以损害结构完整性。与水分有关的问题，例如集水坑泄漏和排水不充分，会严重影响地基稳定性并加速材料劣化。土壤动力学，包括弱土剖面和不均匀沉降，加剧了脆弱性，特别是在倾斜区域。该研究强调了主动边坡管理策略的重要性，例如土工格栅加固和铺草皮。此外，该研究还强调了无损检测 (NDT) 和结构健康监测 (SHM) 系统在结构问题升级为故障之前识别它们的有效性。研究结果强调了在设计阶段结合岩土工程评估和高级诊断工具以增强弹性的必要性。本文提倡修订建筑法规、改进施工方法和开发创新材料，以提高长期结构性能并降低未来发生故障的风险。研究结果为结构工程领域的持续讨论做出了贡献，提供了切实可行的建议，以提高基础设施的安全性和可持续性。关键词：结构故障、水分侵入、土壤不稳定、设计缺陷、无损检测 (NDT)、结构健康监测 (SHM)、岩土评估、边坡稳定、防水系统、施工实践、基础设施弹性、结构诊断、地基稳定性、先进材料、建筑规范。
为何选择 SHM？动机 - NATO STO
当今，我们大量的工程基础设施正在老化，包括飞机、地面车辆、船舶或建筑物。损坏是施加在这些工程结构上的载荷的结果，从设计角度来看，必须承受这种载荷。维护是由此产生的行动，结构老化越久，需要的维护和检查就越多。检查主要由人来完成，成本可能越高，需要的检查工作就越多。因此，检查过程的自动化成为一个值得考虑的问题，而结构健康监测和管理通常以 SHM 的缩写形式出现。SHM 是将传感和驱动集成到材料和结构中，这样无损检测 (NDT) 就成为其中不可或缺的一部分，检查主要是自动化的。这项活动与损伤容限设计原则密切相关，而损伤容限设计原则是航空轻量化设计的主要基础。然而，损伤容限设计也会对使用寿命延长产生重大影响，这是另一个维度，如果轻量化设计可能不是唯一的设计参数。本章将讨论加强检查和 SHM 的不同原因，以及一般进行结构设计所需的步骤。这些步骤确实包括载荷及其对疲劳和断裂的影响。这将