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全力投入 - NLR
安全 NLR 已将其安全专业知识整合到自己的航空运输安全研究所（NLR-ATSI），这是一个航空安全领域的国际知识中心。在此背景下，NLR 致力于引进新技术、实施改进的飞行运行以及在民用空域整合遥控飞机。此外，NLR 还分析机场附近新建高层建筑或风力涡轮机可能对航空安全造成的影响。此外，NLR-ATSI 还提供事故调查、航空燃油效率、疲劳风险管理和程序设计、跑道安全、安全评估和安全管理等领域的服务。
物流维护附加组件 - NLR
报告编号 NLR-TP-2021-023 作者 D. Spirtovic K. Oosterwaal J.W.E.Wiegman R. Brink J. Donders H. Corstens 报告分类 未分类 日期 2021 年 10 月 知识领域 飞机健康监测与维护 描述符 人工智能 物流 维护 运筹学 预测与健康管理
NLR 驾驶舱和飞行操作
驾驶舱是人与飞机之间的主要接口。驾驶舱设备为飞机在空中交通管理 (ATM) 系统中提供功能，并在很大程度上决定了飞行操作的安全性。我们设计、开发和验证创新的飞机和驾驶舱系统、飞行程序以及新的驾驶舱和 ATM 概念。我们在驾驶舱开发领域提供建议，并就飞机在 ATM 系统中的使用、对安全、效率和环境的影响以及对飞行员操作方式的影响提供建议。驾驶舱中的重要元素是飞行员和各种飞机系统之间的人机界面 (HMI)。因此，我们还专注于 HMI 开发、设计和工具。
结构测试与评估 - NLR
如果需要，NLR 的专家可以就如何设置测试、选择正确的测试标准和样本以及执行测试提供建议。• 生成真实载荷谱 • 测试物品开发（生产）和修改 • 测试设置和工具设计和制造 • 无损检测、内部校准设施和认证 • 测量和控制技术 • 裂纹扩展和故障模式分析和预测 • 生成工程结果报告 • 向当局认证
安全方法数据库 - NLR
Step Ret 2000 在 3CA 中，事故和事件被视为一系列事件，从控制减弱的时刻开始，到控制恢复的时刻结束。序列中的一些事件是“重大的”，即它们会增加风险或减少控制，因此允许进一步发生不必要的变化。步骤如下：1）识别这些重大事件，明确谁/什么在行动、行动以及谁/什么受到行动的影响。2）确定哪些措施可以防止事件发生或限制其影响，以及预防在哪些方面无效。这里的重点是有形的障碍和控制，即操作层面的障碍和控制。3）识别预期（基于标准和程序等规范）与实际情况之间的差异。4）从影响情况的组织和文化因素以及导致或允许存在差异的系统和管理安排的角度解释这些差异。
飞行测试仪器的开发 - NLR
AFTF 概念描述了飞行测试设施进一步发展所基于的框架。图 3 中所示的概念由四个主要部分组成： � 数据管理系统； � 地面数据处理系统； � 机载测量系统； � 独立测量系统。数据管理系统 (DMS) 将有关仪器配置的多学科信息存储到数据库中。飞行测试项目经理定义测量通道设计所依据的参数要求。设计人员将其与存储的有关可用设备的信息（如序列号、校准和设备设置）一起使用。运营团队汇编信息以便能够配置数据采集系统。数据库中的配置数据还用于将测量数据转换为工程单位。结果及其管理数据将存储回数据库，供最终用户使用。
荷兰皇家航空航天中心
我们做了什么？对于军用直升机上使用的特定涡轴发动机，我们开发了一种数据驱动方法，从少量传感器数据（即发动机扭矩、动力涡轮入口温度、空气速度、外部空气温度和压力高度）中经验性地得出发动机整体状况的测量值。我们能够识别发动机随时间推移的退化，并将其与特定的使用模式和维护操作相关联。这使直升机操作员能够根据直升机的作战区域和使用情况进行预测性维护。该模型已根据历史数据（已知发动机故障）进行了验证。
航空路线图 2018 - 2025 - NLR
航空业被公认为欧洲最顶尖的先进技术行业之一，其创新造福于整个社会。荷兰航空业年营业额达 46 亿欧元，是欧洲第六大行业，为 16,900 名员工提供就业机会 1 。该行业主要专注于国际创新和生产链中高质量零部件和软件应用程序的开发和供应，专门从事飞机制造和飞机维护。该行业提供高质量的就业机会。航空业在满足荷兰、欧洲和全世界社会对安全、可靠和可持续的出行需求方面发挥着关键作用。它对经济的影响是巨大的，必须持续下去。预计到 2050 年及以后，航空运输需求将持续增长，因此，旅行必须保持安全、可靠、快速、实惠和环保。社会挑战 欧洲航空研究与创新咨询委员会 (ACARE) 制定了一项战略研究与创新议程 (SRIA 2 )，以实现 Flightpath 2050 3 设定的具有挑战性的目标。航空研究与创新是未来流动性和繁荣以及环境和能源挑战的关键。荷兰航空业可以大大有助于制定应对这些挑战的答案，并开发解决方案来支持 Flightpath 2050 目标，以可持续的方式满足荷兰和其他欧洲公民的流动性需求，加强经济并确保保持这一先进技术领域的工业领先地位。保护环境和能源供应 航空业的国际性质导致欧洲为 2050 年设定了目标。目标是将 CO2 减少 75%、NOx 减少 90% 和噪音减少 65%（均相对于 2000 年）3。需要更轻的飞机、新的推进概念、更高效的发动机和新系统。回收和尽量减少化学物质的使用也将有助于实现目标并有助于 REACH。REACH 是《化学品注册、评估、授权和限制条例》，它简化并改进了欧盟以前的化学品立法框架。基于新材料的轻型航空结构、更高效的发动机、新颖的旋翼机概念以及改进的新型推进概念（例如（混合）电动飞行）将减少燃料消耗。重点是绿色技术和产品的开发，包括生物燃料的使用。使用循环经济方法进行从概念到报废的生命周期分析，有助于减少生产、装配和维护操作中的能源消耗、废物和排放。确保安全和保障 虽然飞机安全在很大程度上取决于进一步减少人为错误，但新的飞机系统和材料将进一步提高航空运输的安全性，加强欧洲的努力。军事航空的主要功能是在当地和全球人口安全中发挥作用。对飞机传感器集成的研究将改善维和行动。保持和扩大工业领导地位 ACARE 设定的目标不仅是为了应对上述社会挑战，也是为了加强工业竞争力和扩大领导地位。竞争来自老牌企业，但 1 NAG 国际宣传册 2017
植物中NLR免疫的新生化原理
在1940年代和1950年代在北达科他州法戈的北达科他州农业部工作时，哈罗德·H·弗洛尔（Harold H.他的“基因 - 基因”遗产在现代植物病理学深处，并继续为植物免疫识别和信号传导的分子模型提供信息。在这篇综述中，我们讨论了最新的生物化学见解，以源自核苷酸结合结构域/富含亮氨酸的重复（NLR）受体赋予的植物免疫，这些核苷酸结合结构域（NLR）受体是自然界中主要基因的基因抗性决定因素和cul cultated作物。对病原体活化的NLR低聚物（抗性体）的结构和生化分析揭示了不同的NLR亚型如何以各种方式收敛于钙（Ca 2 +）signaLing，以促进病原体免疫和宿主细胞死亡。尤其是惊人的是鉴定基于核苷酸的signals通过植物Toll-Interleukin 1 Receptor（TIR）域NLR生成的酶。这些小分子是TIR产生的循环和非丝状裂解信号的新兴家族的一部分，该家族在细菌，哺乳动物和植物中引导免疫和细胞死亡反应。对植物NLR激活和信号传导的遗传，分子和生化理解的组合为抗击农作物的疾病提供了令人兴奋的新机会。