首席作者Barbara Samuels博士是一位公认的开发金融专家,经验超过30年,超过1,100亿美元的投资。客户和合作伙伴包括地方政府组织(被指定为UCLG执行办公室的主要财务顾问;撒哈拉以南非洲市长盟约国际财务合作伙伴; C40,FMDV,ICELEI AFRICAN的顾问);联合国联合国的专家支持(AFD,非洲开发银行和合资企业平台,GIZ,瑞士开发银行,瑞士发展与合作局,瑞士发展与合作局,世界银行城市信贷倡议)私人投资者顾问(银行,资金,财务担保人,评级机构),基金会(洛克菲勒基金会,比尔和梅琳达·盖茨基金会,福特基金会)和研究与教育组织(乔治敦大学哥伦比亚大学世界经济论坛,哥伦比亚大学世界经济论坛)。Samuels博士曾在Chase Manhattan银行担任副总裁兼国家评估总监,负责全球范围内超过1000亿美元的贷款,并担任穆迪新兴市场服务的董事总经理。
(b)采购实体可以在数据表中指示估计的金额或关键专家的时间输入(以人月为单位表示)或采购实体的估计分配总成本,但并非两者兼而有之。此估算是指示性的,该提案应基于顾问自己的估计。使用固定预算选择方法时,本条款不得适用。(c)对于固定预算选择方法的作业,估计的关键专家的时间投入不得透露。数据表中给出了总预算,表明它是包容性还是不包括税收,并且财务建议不得超过本预算。d)除非数据表中允许,否则关键专家不得出现在一个以上的建议中。被邀请的公司必须确认并确保其主要专家不会出现在其他受邀公司的建议中,否则将拒绝与其他提案中的主要专家提出的建议。
• 在露天烧烤架上烧烤的食物可以直接使用卫生器具从露天烧烤架上取下,也可以送回食品设施进行进一步加工和/或上菜。 • 在露天烧烤架上烧烤的所有食物应始终使用经批准的食物隔间来防止灰尘、污垢、昆虫、啮齿动物和其他形式的污染(第 113784 节)。 • 所有能够支持病原微生物快速和渐进生长的食物都应烧烤到适当的最终烹饪温度。根据个人消费者订单准备的可立即上菜的预煮和冷藏食品可以在任何温度下上菜(第 114014、114014 节)。 • 应随时准备好适合测量潜在危险食品温度的精确金属杆探针式温度计以供烧烤时使用(第 114157、114159 节)。
拟建项目对环境的影响很小,因为施工将仅限于现有项目工地。该项目将在百年一遇的洪水区内施工,并将采取适当措施将洪水损害降至最低。施工期间将对噪音、空气质量、固体废物处理、能源资源、能源使用、水资源、废水负荷、系统运行和雨水产生暂时影响。施工期间对林地的影响很小。土壤稳定性/可蚀性预防措施将在施工期间和施工后符合 EPD 规定。新井泵和发电机的施工和运行将在其安装附近产生可听见的噪音,但施工将在白天进行。
环境,森林和气候变化部(Shri Kirti Vardhan Singh)(a)至(e):环境,森林和气候变化部(MOEF&CC)通知了环境保护(临时工具)规则,2025年,S.O.98(e),日期为2025年1月6日,用于对寿命终止车辆的环保管理。规则是基于扩展生产者责任(EPR)的原则,在该原则中,车辆生产商具有强制性的EPR目标来取消寿命终止车辆。规则涵盖了除农业拖拉机,农业拖车,联合收割机和电力耕种的所有类型的运输和非运输车辆。根据上述规则,生产商被授权履行生产商在国内市场引入或引入的车辆的扩展生产者责任的义务,包括用于自我使用的车辆以确保指定的报废目标。生产商从2025 - 26年开始为终止寿终车辆的年度目标提供了年度目标,该车辆15年前,如果是运输车辆,则在20年前的情况下,如果使用了非运输车。他们已被要求通过购买由其自己的注册车辆取消设施产生的扩展生产者责任证书或任何已注册车辆取消设施的实体来履行扩展生产者的责任。
到2030截至2024年12月31日,印度总安装产能(OR 217.62 GW)的47.1%是基于非化石燃料的能源。在拉贾斯坦邦,非化石燃料资源的总安装容量已达到34.33 GW。政府已提出了几项倡议,以促进城市地区的绿色能源。2024年2月,发射了PM Surya Ghar-Muft Bijli Yojana,以通过利用太阳能来改变该国的能源景观。此外,印度的废物对能源计划旨在支持建立废物到能源项目,以生成来自城市,工业和农业废物/残留物的沼气/生物/生产者/生产者或syngas。为了促进公共交通的电气化,政府于2023年8月16日推出了“ PM-Ebus Sewa计划”,目的是通过在公私合作伙伴关系(PPP)模型上部署10,000辆电动公交车以及在城市中央援助20,000亿卢比的核心援助收率的基础设施的开发中扩大公交车运营。根据2011年的人口普查,跌至30万至400万的人口规模有资格参加该计划。根据这一计划,拉贾斯坦邦的所有八个合格城市,即阿杰梅尔,阿尔瓦尔,比卡内尔,比尔瓦拉,乌代浦,斋浦尔,科塔和乔德布尔都参加了。这八个城市总共批准了675个E-Bus。
民航部长是否愿意说明:- (a) 航空公司是否正在努力解决航班取消、延误、机组人员短缺、服务差等问题;(b) 如果是,请说明详情;(c) 最近是否有多架飞机由于供应链、维护问题和安全问题而无法飞行;(d) 如果是,请说明在这方面采取了哪些补救措施;(e) 缺乏对先进设备的投资是否导致航班无法在零能见度下运行;(f) 如果是,请说明正在采取哪些措施提振国家航空市场?民航部国务部长 (Shri Murlidhar Mohol) 回答 (a) 至 (f):航空公司因恶劣天气/大雾或其他标准意外事件(包括来自供应商和 OEM(原始设备制造商)的零配件供应链问题)而面临航班取消/延误。近期,由于供应链、维护问题和安全问题,许多飞机无法飞行,例如装有普惠 (P&W) 发动机的 A320 NEO 系列飞机。DGCA 持续跟进 P&W 并建议他们紧急考虑以下事项:i. 提高整体 MRO 能力。ii. 通过委托 MRO 扩大其足迹,与印度的机队规模相称。iii. 扩大材料和备件供应商基础,以最大程度地减少周转时间延误。iv. 适当将可用资源从生产转移到现有机队的大修/维修。此外,DGCA 已允许根据湿租赁条款进口飞机,以增加运营飞机的可用性,从而促进航空市场。