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MAN 氮氧化物传感器
由于预期使用寿命较短，传感器不属于发动机制造商的保修范围，但被视为消耗品。直接从 MAN Energy Solutions (MAN ES) 购买的传感器运行 2,000 小时后发生的任何故障均不能向 MAN ES 索赔，我们建议在每艘船上保留备用传感器库存。传感器的预期保质期约为两年。
战术响应空间 - Victus Nox
2023 年 9 月 14 日，千禧空间系统公司与美国太空部队太空系统司令部 (SSC) 和萤火虫航空航天公司合作，将创纪录的 VICTUS NOX 太空飞行器发射到低地球轨道 (LEO)。VICTUS NOX 执行了一项关键的空间领域意识 (SDA) 任务。这项任务如此具有开创性的原因并不一定只是技术挑战，而是实现这些挑战的前所未有的执行时间表。VICTUS NOX 证明了我们国家有能力在不到一周的时间内将资产从仓库运送到轨道并准备就绪。这种战术响应能力在空间领域意识 (SDA) 领域的影响是深远的，可用于增强现有的太空星座或快速应对新的在轨威胁。在本文中，我们将探讨我们如何执行 SDA 任务以及从创纪录的 VICTUS NOX 任务中吸取的经验教训。
制定针对氢气的氮氧化物排放专用标准
使用氢气替代化石燃料是许多国家脱碳战略的重要组成部分，也是大多数净零计划的主要技术组成部分（例如英国气候变化委员会，2019 年；欧洲绿色协议，2020 年）。1,2 预计 2020 年代氢气作为燃料的使用将非常迅速地增加，相关行业将获得重要的政治支持（英国首相鲍里斯·约翰逊，《金融时报》2020 年 11 月 18 日）。3 使用氢燃料有两种主要途径，通过电化学燃料电池（直接产生直流电）或在热锅炉或发动机中燃烧。至少在英国，一个假设是，未来大部分氢气将被燃烧——在工业规模、家庭环境中和一些越野内燃机应用中。
NOx 后燃烧、选择性催化还原
自 20 世纪 70 年代初以来，选择性催化还原 (SCR) 已应用于固定源、化石燃料燃烧装置的排放控制，目前已在日本、欧洲和美国投入使用。该技术已应用于大型（2.5 亿美元英热单位/小时 (MMbtu/hr)）公用事业和工业锅炉、工艺加热器和联合循环燃气轮机。SCR 在其他燃烧设备和工艺中的应用有限，例如简单循环燃气轮机、固定往复式内燃机、硝酸厂和钢厂退火炉 [4]。在美国，SCR 主要应用于燃煤和天然气发电锅炉，规模从 250 到 8,000 MMbtu/小时（25 到 800 兆瓦 (MW)）。SCR 可以作为独立的 NOx 控制装置使用，也可以与其他技术（如燃烧控制）一起使用。SCR 系统很少出现运行或维护问题 [1]。
燃气轮机氮氧化物控制技术备忘录
自 1970 年代以来，人们就开始使用水和蒸汽喷射来控制燃气轮机的 NOx 排放。在燃气轮机内部，燃料富集区会产生高火焰温度，这是燃料和空气同时混合并随后燃烧的结果。将水或蒸汽注入燃烧室的火焰区域可形成散热器，从而降低燃烧区温度并减少热 NOx 的形成。如报告前面所述，随着燃烧区温度的降低，NOx 的产生量会成倍减少。此过程中使用的水必须是高质量的（例如软化水），以防止涡轮机中出现沉积物和腐蚀。虽然许多联合循环设施可能在现场设有现有的软化水处理设施，但现有的简单循环设施通常没有。在这些情况下，可以选择建造或租用新的水处理设备，或将高质量的水运送到现场。
ACT _ 固定式燃气轮机的 NOx 排放
5.0 无控制技术 ...............5-1 x 5.1 湿式控制 .................5-5 5.1.1 过程描述 ........5-5 5.1.2 湿控制的适用性 ....5-8 5.1.3 影响湿式控制性能的因素 ...........5-8 5.1.4 使用 x 湿式控制可实现的 NO 排放水平 ...........5-11 5.1.5 湿式控制对 CO 和 HC 排放的影响 ............5-28 5.1.6 湿式控制对燃气轮机性能的影响 ............5-33 5.1.7 湿式控制对燃气轮机维护的影响 ............5-33 5.2 燃烧控制 ............5-36 5.2.1 稀薄燃烧和减少燃烧室停留时间 ...........5-36 5.2.2 贫油预混燃烧室 ......5-38 5.2.3 浓/熄火/贫油燃烧 .....5-59 5.3 选择性催化还原 .......5-63 5.3.1 流程描述 ..........5-63 5.3.2 SCR 对燃气轮机的适用性 5-65 5.3.3 影响 SCR 性能的因素 ..5-72 5.3.4 使用 SCR 可实现的 NO 减排 x 效率 .......5-73 5.3.5 SCR 的处置注意事项 ...5-73 5.4 与 SCR 结合使用的控件 ...5-74 5.5 在 HRSG 应用中添加管道燃烧器的影响 ..............5-77 5.6 替代燃料 ............5-83 5.6.1 煤制气 ...。。。。。。。5-83 5.6.2 甲醇。。。。。。。。。。。。。。5-84 5.7 选择性非催化还原 ......5-87 5.8 催化燃烧 ...........5-88 5.8.1 过程描述 .........5-88 5.8.2 适用性 ...........5-88 5.8.3 开发状态 .........5-88 5.9 海上石油平台应用 .....5-91 5.10 第 5 章参考资料 ......。。。5-92
OPNA VINST 5450.355 NOX 2023 年 3 月 20 日
6.状态和指挥关系。PSO 是 OPNA V 员工内的一个办公室。PSO 主任直接向 VCNO 汇报。PSO 担任海军在海军部 (DON) 绩效改进办公室的代表，支持 CNO 和 VCNO 开展所有海军绩效管理活动。PSO 将根据需要与所有适当的海军梯队协调、领导和指导，执行并遵守绩效管理和流程改进活动的监管和政策要求。
数据表 SGP41 - VOC 和 NOx 空气质量传感器...
1 99% 的传感器将处于最小-最大公差范围内。典型公差是指≥100 个传感器的分布平均值。2 当实际湿度值作为传感器的输入时，湿度补偿（参见第 3.2 节原始信号测量）。3 以刻度为单位的信号与传感层电阻的对数成正比。4 根据应用说明 SGP41 - 测试指南使用校准和测试序列进行评估。5 检测限定义为在给定浓度设定点下获得比噪声高 3 倍的原始信号变化所需的最小浓度变化。6 在室内环境中模拟 10 年寿命的参数测试。测试条件：在 250 ppm 十甲基环戊硅氧烷 (D5) 中连续运行 200 小时。7 500 ppb 的乙醇浓度相当于应用环境中存在的典型 VOC 背景，例如，典型的 OEM 设备。
ACT _ 固定式燃气轮机的 NOx 排放
5.0 NO 控制技术 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11 5.1.5 湿式控制对 CO 和 HC 排放的影响 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-36 5.2.2 贫燃预混燃烧器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-73 5.4 与 SCR 结合使用的控制 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-87 5.8 催化燃烧 . ...