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607-MP-2020.pdf
a。“承认目前的请愿书； b。向请愿人授予批准，以产生支出（包括CAPEX和OPEX）（根据排放参数的最终确定），如本请愿书所详细介绍的，以满足NOX的修订后的排放规范； c。批准估计的总资本成本为卢比。符合450 mg/nm3的NOX规范为119.89千万； d。批准满足300 mg/nm2的NOX规范的估计资本成本为69423千万卢比，或者授予请愿人的自由，以接触该Hon'ble委员会，以在300 mg/nm3规范的情况下以固定的费用提交单独的请愿书，由MOEF＆CC保留； e。批准收回资本成本以及即时请愿书中提供的修订的关税； f。在上述祈祷（c）和（d）的替代方案中，开处方，设计和应用适当的规范来计算关税调整以抵消2015年由于2015年通知，以将CGPL恢复到相同的经济地位，即是否没有发生过这样的变化，以免发生这种变化； g。宽恕任何无意的遗漏/错误/舍入差异/缺点，并允许请愿人添加/更改此文件，并根据将来可能需要进一步提交；”
荷兰高科技馆 - RAI Vereniging
我们是荷兰替代燃料系统领域的创新者，率先推出液相 LPG 喷射技术。我们总部位于埃因霍温，为轻型、中型和重型车辆开发和制造替代燃料系统。我们的技术应用于世界各地，使用汽车燃气、天然气、液化天然气、二甲醚和柴油混合物。与汽油和柴油相比，汽车燃气的二氧化碳排放量要低得多，氮氧化物、烟尘和灰尘颗粒也显著减少，因此被认为是一种极其清洁的燃料。与汽油相比，使用汽车燃气可减少 21% 的二氧化碳排放量和 95% 的颗粒物排放量，与柴油相比，氮氧化物排放量减少 74%。除了我们的系统对环境有益之外，这些替代燃料还将大大降低您的燃料成本。
研发更多电动和氢动力航空航天
可持续航空：更多电力和氢动力航空航天 氢气作为燃料被认为是实现未来可持续航空的重要途径。对于航空应用而言，氢气有几个关键优势：它可以消除飞行中和整个生命周期的碳排放。将其用于燃料电池可以消除氮氧化物和颗粒物。当在涡轮发动机中燃烧时，只要燃烧系统得到优化，就可以实现非常低的颗粒物排放量，同时还可以减少氮氧化物排放量。然而，水蒸气排放需要谨慎管理。总体而言，与传统煤油燃料飞机产生的非二氧化碳排放（高空现象）相比，在热力（燃烧）发动机中使用氢气预计也将带来显著的益处。
认证和融资建议
1 CO 2，NOX和SO 2计算是基于由于德克萨斯州能量矩阵销售能源而避免了73,742 MWH/年电力的潜在排放。相关的排放因子为：CO 2的0.405876公吨/兆瓦； NOX的0.0003178公吨/兆瓦，SO 2的0.000227公吨/兆瓦（来源：https：//www.eia.gov/electricity/state/state/texas/）。2基于赞助商提供的信息估计。该项目预计每年将完成365个，两个小时的充电/放电周期。3人口受益的计算基于美国人口普查局针对德克萨斯州发布的信息，该信息在2023年报告了总共12,395,364个住房单位和3.2人的每个家庭平均水平。根据美国能源信息管理局（EIA）的2023年报道，根据德克萨斯州住宅部门的年度消耗量为1659.17亿千瓦时，该计算的平均电量为每月1,115千瓦时。
5年综合资源计划（IRP）日期
Deseret Power最近在其一代产品组合，所罗门生成站和Bonanza Solar 1中添加了两个新资源。两项项目都采取了努力，以最大程度地减少不利的环境影响。的影响最小化，因为它是一种非发射和非水消费性生产资源，该资源是在Deseret已拥有的财产上建造的。所罗门生成站由六个带有往复发动机的发电机组成。对这些资源的影响被最小化，因为发动机旨在燃烧天然气，并配备了最佳的可用控制技术。在每个发动机上安装了选择性催化还原（SCR）和氧化催化剂系统，导致超低NOX和CO排放。NOX和CO的排放量减少了93％，而VOC的排放量则减少了50％。
NYISO 2025-2029 ICAP需求曲线重置
注意：[1]所有位置的峰值植物技术选择都是2小时的锂离子Bess，它以绿色突出显示。[2] 1x0 GE 7HA.03对所有位置的NOX排放率为25 ppm，1x0 GE 7HA.02对负载区K的NOX排放率为25 ppm的NOX排放率，1x0 GE 7ha.02，1x0 GE 7HA.02没有SCRESS COUNTRY的15 ppm and s Country to Country for s Country for Z Country for Z cons and c. cons and cps and cps and g（hut）and g（guate and g（guate）f（guate and g（guate）。[3]净EAS收入是使用9月1日至2024年8月31日的三年期的数据估算的，季节性容量的可用性值基于同一时期的数据。[5]假设1x0 GE 7HA.03，$ 3.97/kW的年度电压支持服务（VSS）收入加法器，$ 3.51/kW YAIL年的VSS收入加法1x0 GE 7HA.02和$ 4.10/KW年度$ 4.10/KW年度的收入为Lithium-In In In In In bess bess。[6]根据新的源绩效标准应用运行时限制。所有带有SCR排放控制的燃烧涡轮机在每个建模年度的运行时间限制为3,504小时（2021年9月1日至2022年8月31日； 2022年9月1日至2022年8月31日至2023年8月31日； 2023年9月1日至2023年8月31日至2024年8月31日）。在每个建模年份中，所有没有SCR排放控制的单位都限制为200,000磅的NOX排放。[7] UCAP参考点价格反映了2024-2025冬季能力期的适用CAF值，而1x0 GE 7HA.03和1x0 GE 7HA0.2单位和BESS单位的1x0 GE 7HA.0HA.0HA.0HA.0HA.03和1x0 GE 7HA0.2单位的脱衍生因子值为4.1％。ag和1898＆Co。承认，NYISO的工作人员建议使用2.5％的Bess单位衍生因子；因此，此处提供的BESS单位的指示性UCAP参考点价格与NYISO员工最终建议中提出的指示性UCAP参考点价格不同。
Terramar Cupra
可选的额外设备和爱尔兰标准设备可能会影响二氧化碳，NOX和燃油经济性数字。CO2，NOX和燃油经济性数字是在标准化欧盟测试条件下从测试中获得的官方数字。信息有效期为：28.11.2024。如有更改。rotr：推荐道路价格为RRP，包括爱尔兰库克拉（Cupra Ireland）建议的1,000欧元的送货费。请注意，已竭尽全力确保本出版物的内容（包括RRP，CO2，燃料消耗和技术信息）是准确的，并且在发布时是最新的（28.11.2024）。爱尔兰库克拉（Cupra Ireland）保留更改规格，价格和撤回销售产品的权利，恕不另行通知。最早的机会将通知任何此类交替的零售商。请咨询您当地的Cupra零售商以获取最新产品信息。
