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HVO100 可再生柴油
为更健康的城市空气做出贡献 通过选择 HVO100，您可以实现高达 90% 的二氧化碳减排，同时还能为城市地区带来更清洁的空气。局部颗粒物减少 33%，氮氧化物排放量降低 9%，一氧化碳排放量减少 20%。HVO100 无味，不含硫酸、氮或芳香族化合物等有害物质。减少的烟雾既有利于环境，也有利于公司的声誉。
FuelCell-能源-业务概览-2023 年 6 月.pdf
资料来源：1.电网 NOX 和 CO2 排放率来自 EPA eGrid 2018，美国平均非基载率。2.电网颗粒物排放率来自 EPA eGrid PM 2.5 美国 2018 年平均值。3.太阳能和风能容量系数是 Lazard LCOE 分析版本 13（2019 年 11 月）范围的平均值。4.公用事业规模避免的排放量假设输电和配电损耗为 5%。5.SureSource 估算基于公司规范和估算。
谢菲尔德的清洁空气战略
4 环境、食品和农村事务部 5 本文件中同时提及了 NOx 和 NO2。NOx 与空气混合时会形成 NO2。就本策略而言，它们之间的区别很小。6 2017 年谢菲尔德部分道路上的 NO2 水平为 53μg/m³。40μg/m³ 是法定限值。DEFRA (2017) 英国应对路边二氧化氮浓度计划 https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/633022/air-quality-plan-detail.pdf 7 根据 Defra 的数据，A630 – A57 公园大道（从 M1 J33 到市中心）和 A61 内环路的部分路段超出了年平均限值。然而，其他主要干道，包括里士满附近的 A57、谢菲尔德车站附近的 A61 和凯勒姆岛/萨维尔街（德里克·杜利路）附近的 A61，仅比年平均限值低 1-2 个百分点。8 根据低排放区可行性研究和持续监测。谢菲尔德浓度最高：A61 – 彭尼斯通Rd、Sheaf St、Queens Rd、Chesterfield Rd、Woodseats；A631 – Tinsley Roundabout、Bawtry Rd；B6388 – London Rd South；A621 - Abbeydale Rd；A6178 – Attercliffe Common、Sheffield Rd；A6109 – Savile St.、Brightside Ln；A57 - Brook Hill、Whitham Rd、Fulwood Rd (S)；Waingate / Haymarket、Arundel Gate；West Street、Barkers Pool；A625 – Ecclesall Rd South
谢菲尔德的清洁空气战略
4 环境、食品和农村事务部 5 本文件中同时提及了 NOx 和 NO2。NOx 与空气混合时会形成 NO2。就本策略而言，它们之间的区别很小。6 2017 年谢菲尔德部分道路上的 NO2 水平为 53μg/m³。40μg/m³ 是法定限值。DEFRA (2017) 英国应对路边二氧化氮浓度计划 https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/633022/air-quality-plan-detail.pdf 7 根据 Defra 的数据，A630 – A57 公园大道（从 M1 J33 到市中心）和 A61 内环路的部分路段超出了年平均限值。然而，其他主要干道，包括里士满附近的 A57、谢菲尔德车站附近的 A61 和凯勒姆岛/萨维尔街（德里克·杜利路）附近的 A61，仅比年平均限值低 1-2 个百分点。8 根据低排放区可行性研究和持续监测。谢菲尔德浓度最高：A61 – 彭尼斯通Rd、Sheaf St、Queens Rd、Chesterfield Rd、Woodseats；A631 – Tinsley Roundabout、Bawtry Rd；B6388 – London Rd South；A621 - Abbeydale Rd；A6178 – Attercliffe Common、Sheffield Rd；A6109 – Savile St.、Brightside Ln；A57 - Brook Hill、Whitham Rd、Fulwood Rd (S)；Waingate / Haymarket、Arundel Gate；West Street、Barkers Pool；A625 – Ecclesall Rd South
空客 C295 清洁天空 2 技术演示机首次飞行@AirbusDefence #C295 #CleanSky2 #sustainability
塞维利亚，2022 年 1 月 26 日——空中客车 C295 飞行试验台 2 (FTB2) 在塞维利亚总装线上成功完成首飞。该飞机现已开始飞行活动，旨在测试新的半变形机翼、新的经济型飞行控制系统以及嵌入飞机机身的卫星通信天线。空中客车防务与航天工程执行副总裁 Francisco Javier Sánchez Segura 表示：“C295 FTB2 的首飞是一个关键里程碑，代表着该项目向前迈出的重要一步，此前该项目已成功整合了新的航空结构、进行了开机和地面测试。几年前，这个项目还只是航空业更可持续未来的一个梦想。今天，我们已进入最后阶段，终于让它飞起来了。”飞行试验台 2 以空客 C295 为基础，是欧洲清洁天空 2 (CS2) 和欧盟地平线 2020 研究与创新计划的飞行演示器，用于测试与 CS2 未来区域多任务飞机相关的技术。改进包括旨在减少噪音、二氧化碳和氮氧化物排放的新材料和技术。将这些技术应用于未来的区域多任务配置后，在 400 海里的典型搜救任务中，二氧化碳排放量可减少 43%，氮氧化物排放量可减少 70%，起飞时的噪音可减少 45%。
柴油 - 运输与环境
自 2015 年 9 月柴油门事件爆发以来，柴油车已被证明是欧洲各城市二氧化氮污染水平高的主要原因，导致 68,000 名欧洲人因呼吸二氧化氮含量高的空气而死亡。事后进行的数百次实际排放测试表明，自 2010 年以来在欧洲销售的所有轿车和货车中约有 80%（3700 万辆）污染严重，氮氧化物排放超标 300% 以上。几乎所有欧洲汽车制造商（包括戴姆勒、雷诺和菲亚特）都因涉嫌操纵排放测试而陷入丑闻。基于道路 PEMS 测试的新实际驾驶排放 (RDE) 法规已于 2017 年 9 月生效，预计将在 2019 年后降低新车的氮氧化物排放量。然而，ICCT 最近进行的测试表明，一些新型柴油车经过专门设计和校准以通过新的更严格的测试，而在 RDE 测试条件之外，氮氧化物排放量大约超过限值的 26 到 40 倍，从而破坏了任何空气质量效益，尤其是在城市地区。柴油车现在陷入了一个恶性循环。新的排放测试和法规最终要求更好的后处理系统，从而增加了制造成本。柴油车陷入了两难境地：一是担心有毒空气，二是法律压力要求执行空气污染限制，目前许多国家都提出了柴油禁令。
谢菲尔德的清洁空气战略
4 环境、食品和农村事务部 5 本文件中同时提到了 NOx 和 NO2。NOx 与空气混合时会形成 NO2。就本策略而言，它们之间的区别很小。 6 2017 年谢菲尔德部分道路上的 NO2 水平为 53μg/m³。40μg/m³ 是法定限值。 DEFRA (2017) 英国解决路边二氧化氮浓度问题的计划 https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/633022/air-quality-plan-detail.pdf 7 根据 Defra 的数据，A630 – A57 公园大道（从 M1 J33 到市中心）和 A61 内环路的部分路段超出了年平均限值。但是，其他主干道，包括里士满附近的 A57、谢菲尔德车站附近的 A61 和凯勒姆岛/萨维尔街（Derek Dooley Way）附近的 A61 仅比年平均限值低 1-2 个百分点。 8 基于低排放区可行性研究和持续监测。谢菲尔德浓度最高的地区：A61 – Penistone Rd、Sheaf St、Queens Rd、Chesterfield Rd、Woodseats；A631 – Tinsley环岛，Bawtry Rd；B6388 – London Rd South；A621 - Abbeydale Rd；A6178 – Attercliffe Common，Sheffield Rd；A6109 – Savile St.，Brightside Ln；A57 - Brook Hill，Whitham Rd，Fulwood Rd (S)；Waingate / Haymarket，Arundel Gate；West Street，Barkers Pool；A625 – Ecclesall Rd South
谢菲尔德的清洁空气战略
4 环境、食品和农村事务部 5 本文件中同时提到了 NOx 和 NO2。NOx 与空气混合时会形成 NO2。就本策略而言，它们之间的区别很小。 6 2017 年谢菲尔德部分道路上的 NO2 水平为 53μg/m³。40μg/m³ 是法定限值。 DEFRA (2017) 英国解决路边二氧化氮浓度问题的计划 https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/633022/air-quality-plan-detail.pdf 7 根据 Defra 的数据，A630 – A57 公园大道（从 M1 J33 到市中心）和 A61 内环路的部分路段超出了年平均限值。但是，其他主干道，包括里士满附近的 A57、谢菲尔德车站附近的 A61 和凯勒姆岛/萨维尔街（Derek Dooley Way）附近的 A61 仅比年平均限值低 1-2 个百分点。 8 基于低排放区可行性研究和持续监测。谢菲尔德浓度最高的地区：A61 – Penistone Rd、Sheaf St、Queens Rd、Chesterfield Rd、Woodseats；A631 – Tinsley环岛，Bawtry Rd；B6388 – London Rd South；A621 - Abbeydale Rd；A6178 – Attercliffe Common，Sheffield Rd；A6109 – Savile St.，Brightside Ln；A57 - Brook Hill，Whitham Rd，Fulwood Rd (S)；Waingate / Haymarket，Arundel Gate；West Street，Barkers Pool；A625 – Ecclesall Rd South
谢菲尔德的清洁空气战略
4 环境、食品和农村事务部 5 本文件中同时提到了 NOx 和 NO2。NOx 与空气混合时会形成 NO2。就本策略而言，它们之间的区别很小。 6 2017 年谢菲尔德部分道路上的 NO2 水平为 53μg/m³。40μg/m³ 是法定限值。 DEFRA (2017) 英国解决路边二氧化氮浓度问题的计划 https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/633022/air-quality-plan-detail.pdf 7 根据 Defra 的数据，A630 – A57 公园大道（从 M1 J33 到市中心）和 A61 内环路的部分路段超出了年平均限值。但是，其他主干道，包括里士满附近的 A57、谢菲尔德车站附近的 A61 和凯勒姆岛/萨维尔街（Derek Dooley Way）附近的 A61 仅比年平均限值低 1-2 个百分点。 8 基于低排放区可行性研究和持续监测。谢菲尔德浓度最高的地区：A61 – Penistone Rd、Sheaf St、Queens Rd、Chesterfield Rd、Woodseats；A631 – Tinsley环岛，Bawtry Rd；B6388 – London Rd South；A621 - Abbeydale Rd；A6178 – Attercliffe Common，Sheffield Rd；A6109 – Savile St.，Brightside Ln；A57 - Brook Hill，Whitham Rd，Fulwood Rd (S)；Waingate / Haymarket，Arundel Gate；West Street，Barkers Pool；A625 – Ecclesall Rd South