摘要 在 DRAM 和 SRAM 等深亚微米存储器中,准确感测位线电压变得非常具有挑战性,因为制造工艺的固有变化导致晶体管特性失配,这带来了严重的挑战,导致电路故障和产量下降。本文解决了这些问题,并将补偿方案应用于各种感测放大器的原理图,从而对工艺引起的变化具有很高的容忍度。使用 DGFinFET 设计的原理图利用增强的自补偿技术来克服物理晶体管特性的差异。使用蒙特卡罗技术重建晶体管失配(阈值电压,V t ),表明即使在 40-50mV 的严重 V t 失配下,所提出的 CCLSA 原理图也能正确运行。将这些结果与文献中报道的相应电路进行了速度、面积和产量的比较。与未补偿的设计相比,该设计还提供了高达 20-30% 的产量,并且降低了电路和性能的复杂性。这些电路在 45nm 和 32nm 技术节点上很容易实现。关键词:补偿、工艺变化、DRAM、FinFET 感测放大器、稳健性
随着人们在家中度过的时间越来越多,威斯康星州许多地区宽带不足的问题引起了人们的关注。随着员工在家工作、学生在线上课、患者通过远程医疗寻求治疗以及家庭通过家庭流媒体服务娱乐,宽带接入变得比以往任何时候都更加重要,而没有宽带的影响则更加显著。如果无法获得足够的宽带服务,员工将很难工作。在线提供教育引发了公平问题,因为一些学生无法访问材料。无法使用在线医疗、娱乐或零售相关服务使得待在家里变得更加困难。虽然最近有几项州和联邦计划旨在减轻对企业、工人和家庭的负面影响,例如“我们全都参与”补助金或根据《关怀法案》提供的补助金,但它们通常需要宽带接入才能获取和提交所需的表格,这使得入学变得困难,并加剧了本已十分困难的情况。
摘要:红树林为周边社区提供重要的生态系统服务。尽管红树林非常重要,但沿海地区的发展会直接影响到面积覆盖率的减少。了解沿海发展对红树林碳储存能力的影响是一个重要的课题。本研究旨在研究马来西亚彭亨州 Cherating - Pekan 海岸线的侵蚀和沉积速率,并估算碳储量变化量。利用 SPOT 5 卫星图像确定了 2006 年至 2014 年的侵蚀和沉积速率。建立了归一化差异植被指数 (NDVI) 模型,以估算红树林特有的碳储量。研究结果表明,红树林仅在 87 公里长的 Cherating-Pekan 海岸线的四个地方生长。差异分析表明,海岸线经历了侵蚀和沉积过程,使用终点速率 (EPR) 方法,Cherating 河和 Penor 河的变化最快,分别为 10.31 和 18.17 米/年。乌拉尔河和关丹河已被确定为中度侵蚀易发区。2006 年和 2014 年红树林的总碳储量估计分别为 499.78 吨/公顷和 520.48 吨/公顷。这一发现提供了有用的基线信息,在规划未来发展以及管理彭亨海岸线的资源时应予以考虑。
1 摩尔多瓦技术大学微电子与生物医学工程系纳米技术与纳米传感器中心,168 Stefan cel Mare Av.,MD-2004,摩尔多瓦共和国基希讷乌 2 基尔大学材料科学研究所工程学院功能纳米材料,Kaiserstr。2,D-24143,基尔,德国 * 通讯作者:Oleg Lupan,oleg.lupan@mib.utm.md,Vasile Postica,vasile.postica@mib.utm.md 收到:04. 03. 2020 接受:05. 11. 2020 摘要。由于纳米传感器在气体传感领域的商业化尚处于起步阶段,因此人们做出了许多努力来开发有效的方法来提高其性能。特别关注的是使用不同策略提高基于单个微米或纳米结构的气体纳米传感器的灵敏度和选择性。在这项工作中,重点介绍和总结了摩尔多瓦技术大学纳米技术和纳米传感器中心与德国基尔大学合作的研究小组在高性能气体纳米传感器领域取得的最新成果。使用聚焦离子束/扫描电子显微镜 (FIB/SEM) 仪器将基于氧化锌的准一维 (1-D) 和三维 (3-D) 单个混合结构集成到纳米装置中。结果表明,单个 ZnO 结构的混合可显著提高气体响应,并改变对挥发性有机化合物和氨的选择性。具体来说,通过用 ZnAl2O4 纳米粒子进行表面功能化,氢气响应增加了约 2 倍,而分别用 Fe2O3 纳米粒子或巴克敏斯特富勒烯 (C60) 和碳纳米管 (CNT) 进行表面功能化,对乙醇蒸气和氨的选择性发生了变化。所获得的结果为通过使用具有增强的协同催化行为和势垒操纵的混合纳米材料系统合理设计气体纳米传感器提供了新途径。关键词:混合材料、纳米传感器、气体传感器、ZnO、室温。介绍纳米技术通过整合自下而上的方法而迅速发展,为基于纳米材料的高性能设备制造带来了真正的革命
• 为管理人员、规划人员、政府部门决策者、大专院校、非政府组织的专业人员和民众举办培训和宣传计划/研讨会/讨论会,内容涉及遥感和 GIS 技术的能力和实用性,特别是比哈尔遥感中心的能力和实用性。
尼泊尔民航局的空中航行服务安全标准部 (ANSSSD) 制定了这些要求,以管理 ATSEP 的许可和评级。在制定此要求时,ICAO 空中交通安全电子人员培训手册 (Doc 10057) 和 ICAO (地面) 无线电导航设备测试手册 (Doc-8071 第 I 卷、第 III 卷) 被用作基础,尤其是在涉及 ATSEP 人员培训和无线电导航设备测试的事项中。本 PELR-ATSEP 第三版由 CAAN 局长授权发布和修订,并纳入:- 根据 2002 年民航条例第 31(5) 条做出的先前修订。
停滞不前,因为空中和地面平台及传感器的可用性和容量并未与技术进步成比例地增长。需要更高分辨率的现场和遥感观测,以推动科学进步,更好地理解和预测湍流和对流过程及其影响。需要进行此类测量,以研究湍流边界层、浅到深湿对流、有组织的中尺度对流系统、超级单体风暴和热带气旋等环境中的动力学、热力学、云微物理、化学、电和气溶胶特性。这些观测还需要更好地了解大气与陆上和海上底层表面之间的热量和动量交换。问题不是技术创新的僵局。观察这些过程存在许多限制,无论是对于载人、无人空中平台还是地面平台。这些包括安全性、发生的间歇性、偏远性、可达性、仪器性能限制,原因如下
威斯康星州应急管理 (WEM) 于 2017 年 1 月 3 日发布了威斯康星州证书标准 2.0 版。我们非常感谢全州证书用户组的辛勤工作和投入,也感谢众多公共和私人组织的反馈,这些组织将成为这一全州标准的一部分。威斯康星州证书和资产管理系统 (WI-CAMS) 脱胎于威斯康星州互助箱式报警系统 (MABAS),并已扩展到其他响应学科,包括但不限于应急管理、执法和业余无线电。在响应事件期间,WI-CAMS 继续通过增强 ESF 7 资源支持附件来支持威斯康星州应急响应计划 (WERP)。随着威斯康星州于 2015 年过渡到基于云的服务器环境,WI-CAMS 继续发展成为现场人员和资源资产的问责制系统。WI-CAMS 缩短了响应时间并提高了响应资产的实时态势感知能力。 WI-CAMS 还提供了一种实现威斯康星州国土安全战略(2015-2018 年)中确定的几个战略目标的方法,包括为所有州雇员建立一种芯片支持的多因素州标准身份证。该政策的 2.0 版概述了威斯康星州全州资格认证计划的愿景;然而,WEM 目前仅使用第 2 层和第 3 层系统级别。随着无线技术的发展,联邦桥梁