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DD 表格 626，“机动车检查（运输危险和敏感材料）”
第 I 部分 - 文件一般说明。所有项目（2 至 8）将在装载前在原产地进行检查。带星号 (*) 的项目仅适用于商业运营商或设备。目的地只需检查项目 2 至 7。项目 1 至 5。不言自明。项目 6。输入运营商的商业驾驶执照 (CDL) 号码或军事 OF-346 执照号码。CDL 和 OF-346 必须具有 HAZMAT 和其他适当的认可 IAW 49 CFR 383。项目 7.a。危险品认证。根据适用的服务法规，确保操作员已获得运输危险材料的认证。检查驾驶员的危险品认证的有效期。b.*有效租约。托运人将确保所有租赁车辆都随身携带相应合同或租约的副本，以供检查。(49 CFR 376.12 和 376.11(c)(2))。c. 路线计划。在装载任何危险等级/分类 1.1、1.2 或 1.3（爆炸物）进行运输之前，请确保操作员拥有符合 49 CFR 第 397 部分的书面路线计划。危险等级 7（放射性）材料的路线计划要求见 49 CFR 397.101。 d. 应急响应指南 (ERG) 或同等文件。商业运营商必须持有 ERG 或同等文件。托运人将向军事运营商提供适用的 ERG 页面。e. *确认驾驶员已完成行前检查。第 25 项中的驾驶员签名可证明机动车和拖车均处于安全运行状态。f. 49 CFR 第 397 部分的副本。法规要求操作员随身携带 49 CFR 第 397 部分的副本（危险品运输驾驶和停车规则）。如果军事操作员没有此文件，托运人将向操作员提供副本。第 8 项。* 检查卡车/拖拉机和拖车的上次定期检查日期以确保有效期（1 年）。可接受的文件： (1) 检查报告的副本或 (2) 标有检查日期、汽车承运人的名称和地址、唯一识别受检车辆的信息以及车辆已根据 § 396.17 通过检查的证明的贴纸或贴花。
所需检查
杜佩奇县建筑和分区部门 — 所需检查：1. 侵蚀控制在进行任何挖掘或移动土壤之前，安装沉积物和侵蚀控制措施所需的任何必要扰动除外。已批准的平整计划中指示的所有侵蚀控制措施都应到位并保持到最终平整批准。请留出至少 48 小时以完成该检查。2. 基础在浇筑混凝土之前以及基础挖掘完成并安装模板之后。3. 点状图在浇筑地基后，必须提交一份点状测量图，显示地基在地块上的确切位置和地基高程的顶部，并在安排回填检查之前由建筑官员批准。在安排检查之前，请留出至少四十八 (48) 小时以进行调查批准。 （新住宅和商业建筑的要求或其他特别要求。） 4. 回填 在回填之前以及安放好地基排水管和 12 英寸砾石之后，墙壁必须做好防潮处理并安装好窗井。回填检查未通过之前不得在基础上搭建框架。 5. 氡 在应用任何绝缘材料、防潮层或墙面饰面之前，以及氡管道系统完成后。 6. 板下管道 在安装板下管道之后，以及在用砾石、填料等隐藏之前。 7. 板下电气 在安装板下电气之后，以及在用砾石、填料等隐藏之前。 8. 混凝土预浇筑 在浇筑任何混凝土板之前，以及安装绝缘材料、防潮层、氡通风管道（需要时）和/或金属丝网之后。在为包括车道、露台、服务走道等在内的平面工程浇筑混凝土之前。9. 框架在应用任何绝缘材料、防潮层或墙面饰面之前，以及在粗框架防火完成后。10. 房屋包裹检查在应用任何外墙板、砖块或石材之前，以及在房屋包裹安装完成后，
自动化飞机目视检查系统
为了减少对易出错的目视检查和现场检查的依赖，A*STAR 的研究人员开发了一种用于检测飞机表面缺陷的自动化系统。该系统使用机器人或摄像头从不同角度捕捉飞机图像。然后，机器学习算法处理这些图像，从这些图像中检测出各种缺陷。该系统还会定位这些缺陷，将它们映射到 3D 模型上，以可视化飞机表面的缺陷。然后，检查员可以对这些捕获的缺陷进行有针对性的检查和验证。
DD 表格 509，“隔离囚犯检查记录”
隐私咨询 披露此信息是自愿的，将用于评估囚犯的健康状况并确定是否有任何医疗原因禁止囚犯被安置在隔离住房中。有关更多信息，请参阅记录系统通知，A0190-47 DAPM-ACC，“陆军惩教系统和假释委员会记录”，NM01650-1，“个人监禁记录”，以及 F031 AF SF A，“惩教和康复记录”，发布于 https://dpcld.defense.gov/Privacy/SORNs/ 。填写完成后，此表格包含个人身份信息，并受 1974 年隐私法（经修订）保护。
外墙检查及潜在用途...
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管道检查调查 (OCPIS) 计划
矿产管理局 (MMS) 在审查最近的海上管道检查调查时，认识到需要进行改进，这将使政府和行业受益。意识到其他联邦、州和地方机构对同一管道有不同的检查要求，MMS 邀请感兴趣的机构参加技术工作组，以审查现有的联邦和州机构对太平洋外大陆架 (POCS) 管道外部检查的要求，并制定指导方针以提高此类调查的质量。管道检查质量改进小组 (PIQIT) 于 1994 年春季召开会议，是一个由 S、运输部 (DOT)、加利福尼亚州土地委员会 (CSLC)、加利福尼亚州消防局 (CSFM) 和石油、天然气和地热资源司 (DOGGR) 组成的多机构委员会。根据参与机构的共识，工作组的章程扩大到包括州水域的管道和内部检查调查要求的审查。
管道检查调查 (OCPIS) 计划
矿产管理局 (MMS) 在审查最近的海上管道检查调查时，认识到需要进行改进，这将使政府和行业受益。意识到其他联邦、州和地方机构对同一管道有不同的检查要求，MMS 邀请相关机构参加一个技术工作组，审查现有的联邦和州机构对太平洋外大陆架 (POCS) 管道外部检查的要求，并制定指导方针以提高此类调查的质量。管道检查质量改进小组 (PIQIT) 于 1994 年春季召开会议，作为一个多机构委员会，由加州运输部 (DOT)、加州土地委员会 (CSLC)、加州消防局 (CSFM) 和石油、天然气和地热资源部 (DOGGR) 组成。根据参与机构的共识，工作组的章程扩大到包括州水域内的管道和内部检查调查要求的审查。
人工智能驱动的质量检测
无论公司是生产汽车、半导体芯片还是食品和饮料，其绩效都是基于两个基本指标进行评估的：产品产量和生产质量。生产质量控制不佳会导致大量的运营和财务成本，如返工零件、可销售产量下降、大量废品、售后召回增加、高保修索赔和维修。尽管各个领域都有技术进步，但视觉质量检测 (VQI) 仍然在很大程度上依赖于人工。这是因为将构成“缺陷”的逻辑编纂成法律是一项艰巨的任务。
小型无人飞机系统对人的操作
E.描述在R＆D /显示合规性飞行测试期间维护飞机所需的维护和检查要求：（参考文献§91.409（a），（e），（f），（g），（g）和（h）。< / div>。大型飞机，涡轮喷气飞机，涡轮螺旋桨飞机驱动的多发射机和涡轮机动力旋翼飞机不得操作，除非所有者/运营商已经选择，建立，识别和使用第91.409（e），（f），（f），（g），（g）和（g）和（h）和（h）和（h）和（h）和/（g）和（g）和（g）和（g）和（f）中规定的检查程序。
检验报告
部门命令 470.4B《保障和安全计划》要求在保障和安全信息管理系统 (SSIMS) 中关闭 A 类安全事件，SSIMS 是部门用于设施许可、合同、调查和其他需要解决的保障和安全问题的主要存储库。A 类安全事件是指与对部门和/或国家安全的潜在影响相比，达到指定重要程度的事件，因此需要通知和相关安全办公室的参与（即特殊核材料和核材料、所有机密材料和被确定为盗窃目标的部门安全徽章等）。该命令的目标之一是确保安全事件的发生促使采取适当级别的响应，包括对潜在影响的评估、适当的通知、状况的程度和纠正措施。环境、卫生、安全和保障办公室（健康与安全）管理和监督 SSIMS，并使用该系统跟踪和报告需要解决的保障和安全问题。情报部门负责确保 A 类安全事件在 SSIMS 中得到妥善解决。在我们之前的检查报告中，对 SSIMS 的指控审查