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航空运输对多米尼加共和国的价值
1 航空运输行动小组，2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。2 世界贸易和旅游理事会，2023 年。旅游数据和统计。3 航空运输行动小组，2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。4 航空运输行动小组，《可持续发展目标与航空》。5 航空运输行动小组，2020 年。《无国界航空福利》报告。6 实际机票价格是指经通货膨胀调整后的往返/国内/国内 OD 旅行平均票价。根据 IATA Direct Data Solutions (2023) 和国际货币基金组织 (2023) 的数据计算得出。7 根据 2023 年的平均旅行票价和人均 GDP 估算当地人口需要工作多少天才能负担得起机票。根据 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据计算得出。 8 人均航班数是根据 2023 年的 OD 客运量和人口数估算出来的。计算依据是 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据。 9 当地人口需要工作多少天才能负担得起一次航班的费用是根据 2023 年的平均旅行机票价格和人均 GDP 估算出来的。计算依据是 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据。 10 每周至少有一班定期航班的门槛。 11 IATA 连通性指数的计算方法是将航线总容量（以可用座位数计算）除以目的地机场的容量。连通性指数是根据 OAG (2023) 的数据计算出来的。 12 指抵达该国的国际旅客及其后续转机。例如，如果旅客抵达该国但没有乘坐国内或国际航班转机，则将其归类为“无后续转机”。在国内转机的旅客被归类为“国内转机”，到达后转乘国际航班的旅客被归类为“国际转机”。
航空运输对巴西的价值
1 航空运输行动小组，2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。 2 世界贸易和旅游理事会，2023 年。旅游数据和统计。 3 航空运输行动小组，2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。 4 航空运输行动小组，《可持续发展目标与航空》。 5 航空运输行动小组，2020 年。《无国界航空福利》报告。 6 根据 2023 年的平均旅行票价和人均 GDP 估算当地人口需要工作多少天才能负担得起一次航班的费用。根据 IATA 直接数据解决方案 (2023) 和世界银行 (2023) 的数据计算得出。 7 根据 2023 年的 OD 客运量和人口估算人均航班数量。根据 IATA 直接数据解决方案 (2023) 和世界银行 (2023) 的数据计算得出。 8 当地人口需要工作多少天才能负担得起一次航班的费用，是根据 2023 年的平均机票价格和人均 GDP 估算出来的。计算依据是 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据。 9 每周至少有一班定期航班为门槛。 10 IATA 连通性指数的计算方法是将航线总容量（以可用座位数计算）除以目的地机场的容量。连通性指数是根据 OAG (2023) 的数据计算出来的。 11 指抵达该国的国际旅客及其续程转机。例如，如果旅客抵达该国但没有乘坐国内或国际航班，则将其归类为“无续程转机”。在国内转机的旅客被归类为“国内续程转机”，抵达后转乘国际航班的旅客被归类为“国际续程转机”。
转座因子在多态性变异与多因素疾病关联中的作用 RN Mustafin * 巴什基尔国立医科大学
摘要。分子遗传学研究使得确定多因素疾病 (MFD) 与许多特定 SNP 的关联成为可能，这些 SNP 对 MFD 发病机制的影响通常很难解释。这是因为寻找这些 SNP 影响机制的策略过于片面，主要局限于确定这些多态性位于其附近或内部的蛋白质编码基因的作用。本文提供了有关 SNP 影响 MFD 发病机制的机制的数据，这些机制是由于转座因子的变化导致其激活、功能障碍或对外源性病毒感染的易感性。结果，转座因子与特定蛋白质、非编码 RNA 和表观遗传因素的关系发生变化，这是 MFD 发展的诱因。事实上，大多数与疾病相关的 SNP 位于基因的内含子和调控区域以及基因间区域。人类基因组的转座因子也位于这些位置。因此，特定 SNP 与某些 MFD 的关联是由于特定转座因子的不同活性。确定 SNP 对转座因子的影响在生物信息学研究中很有前景，可以构建这些因子在基因内和基因间区域的分布图，并识别受多态性影响的结构变化。以神经退行性疾病为例，已经表明，由于人类基因组中 SNP 所在区域的病理功能和逆转录因子的激活会导致这些 MFD 的发展。关键词：关联、多因素疾病、单核苷酸多态性、逆转录因子、转座因子、靶向治疗。
先天性心脏病大动脉转位的现状和未来展望：科学计量分析 Odeon Parente Aguiar Júnior¹，法国
简介：先天性心脏病是儿童发病的重要原因，需要早期诊断和治疗以确保生存。大动脉转位（TGA）是最严重的疾病之一，需要进行根本性的外科手术干预。 TGA 是指主动脉和肺动脉位置倒置，需要在出生后几天内进行手术矫正。Jatene 手术已被广泛用于矫正这种异常。目的：揭示和描述先天性心脏病大动脉转位方面的文献产出现状和未来前景。方法：本研究是对先天性心脏病大动脉转位的现状和未来前景的文献计量学综述。为此，我们在 PubMed 中搜索了文章，搜索工具为：“动脉转位手术”和“先天性心脏缺陷”。共找到 200 篇文章，全部用于科学计量分析。结果与讨论：本研究分析了 1983 年至 2024 年期间发表的 201 篇文章，涉及 27 个国家的 1,032 位作者，平均每篇出版物有 6.42 位作者。该领域的科学产出年增长率为 4.47%，2018 年达到顶峰。五种最相关的期刊占总出版物的 42%，其中《胸外科年鉴》脱颖而出。在 483 个 MeSH 关键词中，“人类”和“先天性心脏缺陷”出现得最多。美国、日本和德国在出版物数量上领先，其中美国贡献了 34 篇文章（占总数的 16.9%）。分析显示，该领域出版物的数量和兴趣有所增加，反映了手术技术和 TGA 儿科患者护理的进步。结论：本综述阐明了有关 TGA 的科学研究的演变，展示了该主题的不断发展，并介绍了这一发展的主要人物。
国家运输中心...
1.1。该计划的主要目标是什么？我们“国家运输中心网络安全与弹性中心”或TRACR的使命是为国家针对网络攻击的运输系统建立铁克拉德的防御。TRACR的主要目标是从整体上解决当今和明天的交通网络物理 - 物理 - 物理 - 物理 - 物理 - 物理系统（TCPSS）的脆弱性。Tracr不断监视TCPSS网络安全的快速发展世界，确定它们在运输模式，地理和应用中出现的挑战和威胁。Tracr的基础研究项目致力于开发一个集成硬件和软件安全的系统平台，以保护我们国家的运输基础设施（如图1所示）。部署后，TRACR系统平台将用于对任何运输系统或基础设施进行深度漏洞评估，然后对该系统或基础架构的自定义安全和隐私解决方案进行识别，开发和部署。随着威胁的发展，随着时间的流逝，较新的人出现了，Tracr Systems平台中的方法和工具将不断使用新的防御策略进行更新。系统平台将作为参考架构和设计蓝图，用于开发未来的安全和弹性的运输系统。Tracr还研究了以下四个推力，其产品和结果将支持Tracr Systems平台的开发：
驾驭未来：交通运输领域能源转型现状及未来路径报告
直到最近，公路运输脱碳才被认为是气候议程中最具挑战性的部分。然而，电动汽车的兴起正在带来重大进步，同时也带来了几个新的复杂难题：电力和运输系统的整合、所需材料的供应链的建立以及现有产业向新产品的转变。
-1-`电动自动运输...
纽约和新泽西州1（“港口管理局”或“ PA”）的港口管理局有兴趣了解和探索在纽瓦克自由国际机场（“ EWR”或“纽瓦克机场”）安全有效地使用电动自动驾驶汽车的可能性，以将客机在关键转移地点和机场码头之间移动客人。为此，我们对可以在专用的车道或半专用车道中使用L4自主权（“ AV系统”）运行的车辆，软件，系统和运营商感兴趣，每个小时每段高达1,000人。因此，我们正在向公司（“受访者”）（“受访者”）寻求对本创新请求（“ RFI”）的详细响应（“响应”），他们可能有兴趣在2029年全面部署其电动AV系统。为了实现这一目标，将要求合格的受访者在2026年或在港口管理局设施的固定持续时间（“ PILOT”）进行试验。驾驶其电动AV系统后，打算在2027年（“ RFP”）向预先资格的受访者发出提案请求，以部署完整的电气AV系统。公司必须提交对此RFI的回复，并被选为飞行员，以便有资格回应RFP。在发行本RFI后成立的新公司可能有资格对RFP作出回应，如果他们能够通过飞行员在签发RFP之前通过飞行员证明（如果有）。尽管有XXXX的“到期日”，但该RFI应保持开放，直到港口当局提供通知，即它将停止接受响应，以考虑被选为飞行员。企业可以持续提交回复，直到这样的时间。由PA员工组成的团队具有多种专业知识，包括交通C工程，机场运营，工程，汽车，计划和安全，将根据下面的评估标准评估回答。评估后，港口管理局可以选择一个或多个受访者提交试点计划（“试点计划”），以在2026年或更早地在港口管理局设施中演示其一部分电动AV系统。当要求提交试点计划时，港口当局将具体说明应演示哪些系统功能以及必须证明哪些功能才能获得RFP资格。港口管理局可以在接受之前根据需要要求修改飞行员计划。如果接受了试点计划，则被告将与港口当局签订一项协议（“协议”），以开始飞行员。飞行员完成后，港口当局将确定哪些受访者有资格响应RFP。PA打算在2027年或大约在2027年发行RFP。在对这项创新请求的回应中，受访者应提供其全尺度电动AV系统功能的详细信息，包括要使用的车辆的性质和功能，
莫桑比克运输案例研究-DV3 ...
3PL Third Party Logistics, a private transport supplier 4PL Fourth Party Logistics, a logistics firm that organises and contracts 3PL AAER Adopt, Adapt, Expand and Respond, a framework to analyse innovation scale-up BMGF Bill and Melinda Gates Foundation CBM Cost per Cubic Meter CHE Current Health Expenditure CHEGAR Commodities for Health Ensuring Guaranteed Access and Reliability CMAM Central Medical Stores COMSA Countrywide Mortality Surveillance for Action system FRELIMO The ruling party in government GDP Gross Domestic Product GPS Global Positioning System HIV Human Immunodeficiency Virus IMF International Monetary Fund LMSC Last Mile Supply Chain programme MISAU Ministry of Health NGO Non-Governmental Organisation PELF Strategic Plan for Pharmaceutical logistics PLM Project Last Mile RENAMO The opposition party in government SPS Provincial Health Departments UNFPA United Nations Population Fund UNICEF United Nations儿童基金美国国际发展局