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FG-SYS 数字单元操作和安装指南
安装前，展开整条检测线并放入固定在地板上的夹子中。注意：首先以正确的方式安装检测线。FG-CLC 引线在其末端通过母连接器连接到 FG-SYS 数字单元。因此，检测线的开头在其末端对应公连接器。1. 将第一条检测线连接到来自 FG-SYS 数字单元的引线2. 建议避免将电缆直接接触插孔（在架空地板上）、电缆托盘或任何其他障碍物...3. 注意绕过空调系统（距离约 50 至 75 厘米），避免与无害水喷射相关的误报。4. 所有隔板必须安装预先确定的中性 Belden 8723 电缆：型号 FG-NC（1 或 3 米）。 5. 用夹子固定感应电缆后，其长度必须沿着地板或天花板保持在封闭的固定托盘等中…… 6. ES-EC 标签必须沿着长度放置（40 个标签包），间隔大约 4 米。 7. 放置一段新长度的感应电缆（预端接中性 Belden 8723 电缆，并使用模块化终端端接插头完成电路。
“红外散射类型的供应和安装近场显微镜，具有伪黑差干涉法，用于ICFO”中间程序。
3。必要性IIDOneïtatde laContractació，探测纳米级材料的红外和Thz特性，只能使用散射型扫描近场光学显微镜（S-SNOM）进行。它是我实验室中的一种中心仪器，它可以确保我在基于石墨烯的纳米式电子学上成功进行研究，应用光学近场测量值，利用弹性散射的光线以及分析近场光电流。近年来，由我的小组开创的近场光电流测量值的突破为将来的石墨烯等化烯化铺平了道路。我们需要这种仪器来在2D材料和异质结构的项目中取得进一步的进展。
安装说明 - Gemaire.com
gemaire.com › Watscocom › G... PDF 1999 年 3 月 15 日 — 1999 年 3 月 15 日 从管道系统进入家庭的空气污染物的数量... 高质量的安装对于确保安全性、可靠性、 ...
变速 R-410A 热泵室外机安装说明
警告：• 这些说明旨在帮助合格的持证维修人员正确安装、调整和操作本设备。在尝试安装或操作之前，请仔细阅读这些说明。未遵循这些说明可能会导致不正确的安装、调整、维修或维护，从而导致火灾、触电、财产损失、人身伤害或死亡。• 设备必须永久接地。未接地可能会导致触电，从而导致严重的人身伤害或死亡。• 在进行任何电气连接之前，请关闭保险丝盒或服务面板的电源。• 在进行线电压连接之前，请完成接地连接。未接地可能会导致触电、严重的人身伤害或死亡。• 在开始维护之前，请断开设备的所有电源。未接地可能会导致触电，从而导致严重的人身伤害或死亡。• 切勿假设设备已正确接线和/或接地。在拆除检修面板或接触设备柜之前，请务必使用大多数电气供应商或家庭中心提供的非接触式电压检测器测试设备柜。• 请勿使用氧气吹扫管线或加压系统进行泄漏测试。氧气与油剧烈反应，可能引起爆炸，导致严重的人身伤害或死亡。• 涡旋压缩机外壳顶部很烫。触摸压缩机顶部可能会导致严重的人身伤害。• 制造商的保修不涵盖因将任何组件、配件或设备（非制造商授权）安装到热泵上或与热泵结合使用而导致的设备损坏或缺陷。您应该知道，使用未经授权的组件、配件或设备可能会对热泵的运行产生不利影响，还可能危及生命和财产。制造商对因使用此类未经授权的组件、配件或设备而导致的此类损失或伤害不承担任何责任。• 本产品未获准安装在海拔 2000 米 [6561 英尺] 或更高的地方。在更高的海拔安装可能会导致逆变器驱动控制板上的电气元件之间产生电弧跟踪，从而导致控制和设备故障。可能导致火灾、触电、财产损失、人身伤害或死亡。
安装说明
3.1.1 在北纬地区，组件应朝南，在南纬地区，组件应朝北。 3.1.2 有关最佳安装角度的详细信息，请参阅标准太阳能光伏安装指南，或咨询信誉良好的太阳能安装商或系统集成商。 3.1.3 组件在任何时候都不应被遮挡。如果组件被遮挡或部分被遮挡，它将无法在理想条件下运行，并导致功率输出降低。 3.1.4 一般而言，我们不建议将光伏系统安装在距离海岸线 500 米以内的地方。如果您计划这样做，请联系 Ulica 的全球客户服务部门和/或参阅 Ulica 光伏组件近岸安装指南。 3.1.5 请勿在可能产生或收集易燃气体的设备附近或位置使用组件。 3.1.6 一般而言，我们不建议以小于 10 度的倾斜角安装光伏板。在这种情况下，光伏组件的发电量将难以保证。3.1.7 组件固定位置应距地面或屋顶15cm。
安装说明
1. （内部安装）将 CPU 放入蒸发器外壳或管路组盖内。 （外部安装）使用双面胶带将 CPU 安装到表面或使用螺钉固定。 2. 将导线引入接线空间。将传感器引入蒸发器空间。请勿剪断传感器线。如有必要，在布线前从传感器上取下支架。 3. 将传感器安装到盘上（图 1a）：a. 将传感器连接到盘支架上。b. 将盘支架夹到蒸发器冷凝盘中水位最高的位置，用力按入到位 c. 将导线向上放置，探针向下放置。d. 通过将传感器推入盘支架来调整传感器高度。盘支架具有单向棘轮机构。如果传感器在盘中设置得太低，请从导线侧推动传感器，直到其脱离盘支架，然后重置。调整传感器，使探针针位于冷凝盘边缘下方。当水位达到探针针时，开关将跳闸。 4. 将传感器安装到盘管上（图 1b）： a. 将传感器安装到盘管支架上。盘管支架有 2 个可选夹子，一个用于常规 7mm 盘管，另一个用于 5mm 盘管。根据实际盘管直径选择夹子尺寸。 b. 将盘管支架夹到蒸发器盘管上。将支架夹插入翅片之间或盘管 U 型弯头处。 c. 将电线向上放置，探针针向下放置。 d. 通过将传感器移至蒸发器冷凝盘中水位最高的位置来调整传感器高度。调节传感器，使探针针位于冷凝盘边缘下方。当水位达到探针针时，开关将跳闸。 5. 接线选项 1*：干扰通信线（图 2） a. 确认主电源已关闭。阅读空调安装手册以了解接线端子布局。将“电源输入”线连接到室内机电源端子。b. 剪断室内机的通信线。如图 2 所示连接“COM-NC”和“NC”线。使用绝缘胶带绝缘裸露的“COM-NO”和“NO”线。（警告：触电危险。未绝缘未使用的开关线可能导致人身伤害和/或财产损失。c. 连接电线时使用接线螺母。
（最终版前）万斯空军基地安装设施标准 (IFS)
飞机在第一次世界大战期间首次被用作主要武器系统，空中力量的潜力是 20 世纪 20 和 30 年代杂志和期刊的热门话题。德国和日本早在 1936 年就开始在战斗中使用空中力量。到 1940 年中期法国沦陷于希特勒的德国空军之手时，富兰克林·罗斯福总统将美国的国防作为日益优先的事项，向国会提出了一项前所未有的 25 亿美元陆军航空兵团资助请求。84 大队扩建计划于 1941 年 3 月在国会获得批准，并为 20 个新飞行场提供资金，其中包括一个位于俄克拉荷马州伊尼德附近的飞行场，每年可培训超过 50,000 名飞行员。最初的伊尼德陆军飞行学校从一个想法发展到由伊尼德领导人实施的计划，再到实际建设，最后建成并正式开办学校。伊尼德商会的几位有远见的成员认识到在社区内设立军事设施的好处。伊尼德市长和商会会长组成了一个委员会，负责寻找和确保新军事设施所需的土地。经过战争部和伊尼德市的谈判，由 GC Brandt 将军率领的六名军官组成的团队于 1941 年 5 月初成功访问了现场。与此同时，该市发行了 30 万美元的债券，以筹集资金为新基地提供电力、电话、供水服务以及道路。该法案以压倒性多数通过。6 月 19 日，参议员 Josh Lee 告诉美联社，伊尼德将成为一所基础军事飞行学校的所在地。与俄克拉荷马天然气公司、俄克拉荷马天然气和电力公司、西南贝尔电话公司和红球巴士公司签订了合同，为伊尼德和新基地之间提供服务。联邦政府从伊尼德市租赁了这片土地，尽管大部分前期工作已经完成，但一项耗资 440 万美元的建设项目于 1941 年 8 月 16 日正式开始。只有一家承包商竞标该项目，承诺在 105 天内完工。很快，美国 81 号公路上的交通几乎陷入停滞，因为卡车开始将建筑材料运送到伊尼德南部一片平坦的农田，因为万斯空军基地的建设于 1941 年 7 月 12 日开始。在接下来的几周里，两班工人平整和准备土地，灰尘笼罩了整个区域。建筑公司实际上提前一个月开始工作。战争部于 8 月 16 日正式宣布该项目，耗资 4,034,583 美元。第一个到达的军官是陆军航空兵团项目官亨利·W·多尔少校。他监督了施工并开发了基本的飞行员训练基地，以将航空学员训练成飞行员和空军的军官。由于无法在施工现场工作，他将总部设在伊尼德，直到 1941 年 11 月下旬，陆军正式将该基地定为伊尼德美国陆军航空队飞行学校。1941 年 11 月 21 日，艾伯特·B·皮茨中校接管基地 - 仍未正式名称，但通常被称为伊尼德空军基础飞行学校。一周后，来自圣安东尼奥伦道夫机场的 800 多名士兵抵达基地，日夜工作，为基地做好准备，迎接第一批航空学员。仅仅九天后，日本袭击了珍珠港，第二次世界大战来到了美国。富兰克林·D·罗斯福总统收到袭击消息，命令美国军事基地处于戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但没有弹药，他们不得不用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。建设工作仍在顺利进行中，42-D 班的学员在珍珠港袭击几天后抵达。他们的班级记录本回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，沿着标有“学员”的箭头前行。他们提供了很大的帮助，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。他们正在被刮、犁、再刮、再压实，然后让我们惊讶的是，又被犁了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，几乎必须完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的邓肯菲尔德北上，担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们所需的大部分东西都必须用“废品场里的零碎”来制造。威利斯·希克斯在万斯接受了基本训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到足够多的营房建成。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须对外面的飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把沃尔蒂绑起来。如果风太大，我们几乎也要把自己绑起来。”学员们在最初的几天里清理新建营房中的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新鲜事。“第一天营房里有热水，没有暖气；第二天就没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的巨大敲击声哄学员们入睡，第二天早上又将他们唤醒，因为承包商不分昼夜地工作以准备基地。学员们每天都会惊奇地发现皮茨接管了基地——当时基地还没有正式名称，但通常被称为伊尼德空军基础飞行学校。一周后，800 多名来自圣安东尼奥伦道夫机场的士兵抵达基地，日夜工作，为基地做好准备，迎接第一批航空学员。仅仅九天后，日本袭击了珍珠港，第二次世界大战来到了美国。富兰克林·罗斯福总统收到了袭击消息，命令美国军事基地处于戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但没有弹药，他们不得不用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。建设仍在顺利进行中，第 42-D 班的学员在珍珠港遭到袭击几天后就抵达了基地。他们的班级记录本回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，跟着标有‘学员’的箭头。这些箭头帮了大忙，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。它们被刮平、犁平、再刮平、‘压实’，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的邓肯菲尔德北上当焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们需要的大部分东西都必须用“废品场里的零碎零件”制造。威利斯·希克斯在万斯接受了基础训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把 Vultees 绑起来。如果风太大，我们几乎也得把自己绑起来。”学员们花了几天时间清理新建营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“有一天，我们在营房里有热水，没有暖气；第二天没有热水，而且太热了。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们叫醒，因为承包商昼夜不停地工作以准备基地。每天，学员们都对基地的建设感到惊讶皮茨接管了基地——当时基地还没有正式名称，但通常被称为伊尼德空军基础飞行学校。一周后，800 多名来自圣安东尼奥伦道夫机场的士兵抵达基地，日夜工作，为基地做好准备，迎接第一批航空学员。仅仅九天后，日本袭击了珍珠港，第二次世界大战来到了美国。富兰克林·罗斯福总统收到了袭击消息，命令美国军事基地处于戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但没有弹药，他们不得不用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。建设仍在顺利进行中，第 42-D 班的学员在珍珠港遭到袭击几天后就抵达了基地。他们的班级记录本回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，跟着标有‘学员’的箭头。这些箭头帮了大忙，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。它们被刮平、犁平、再刮平、‘压实’，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的邓肯菲尔德北上当焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们需要的大部分东西都必须用“废品场里的零碎零件”制造。威利斯·希克斯在万斯接受了基础训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把 Vultees 绑起来。如果风太大，我们几乎也得把自己绑起来。”学员们花了几天时间清理新建营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“有一天，我们在营房里有热水，没有暖气；第二天没有热水，而且太热了。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们叫醒，因为承包商昼夜不停地工作以准备基地。每天，学员们都对基地的建设感到惊讶日军袭击珍珠港，第二次世界大战爆发。罗斯福总统收到袭击消息后下令美军基地进入戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但由于没有弹药，哨兵们只能用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。由于工程仍在顺利进行，42-D 班的学员在珍珠港袭击几天后抵达。他们的班级记录中回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，跟着标有“学员”的箭头。他们帮了大忙，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。道路正在被刮平、犁平、再次刮平、压实，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的 Duncan Field 北上担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为供应品和备件很少。他们需要的大部分东西都必须用“废品场里的零碎”制造。Willis Hicks 在 Vance 参加了基本训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。Hicks 曾经说过，他们必须“把 Vultee 绑住。如果风太大，我们几乎也不得不把自己绑住。”学员们花了几天时间清理新建成的营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“有一天，营房里有热水，但没有暖气；第二天，没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们吵醒，因为承包商昼夜不停地工作，准备基地。学员们每天都对基地的建设感到惊讶日军袭击珍珠港，第二次世界大战爆发。罗斯福总统收到袭击消息后下令美军基地进入戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但由于没有弹药，哨兵们只能用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。由于工程仍在顺利进行，42-D 班的学员在珍珠港袭击几天后抵达。他们的班级记录中回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，跟着标有“学员”的箭头。他们帮了大忙，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。道路正在被刮平、犁平、再次刮平、压实，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的 Duncan Field 北上担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为供应品和备件很少。他们需要的大部分东西都必须用“废品场里的零碎”制造。Willis Hicks 在 Vance 参加了基本训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。Hicks 曾经说过，他们必须“把 Vultee 绑住。如果风太大，我们几乎也不得不把自己绑住。”学员们花了几天时间清理新建成的营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“有一天，营房里有热水，但没有暖气；第二天，没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们吵醒，因为承包商昼夜不停地工作，准备基地。学员们每天都对基地的建设感到惊讶“他们帮了大忙，因为那时候的道路纯属虚构，并非建成的。他们先是被刮平、犁平、再刮平、压实，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天，都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不太新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州邓肯机场北上担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们所需的大部分东西都必须用“废品场里的零碎零件”制造。Willis Hicks 在万斯接受了基本训练，然后担任飞机机械师，住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把沃尔特绑起来。如果风太大，我们几乎也得把自己绑起来。”学员们花了几天时间清理新建营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“第一天我们在营房里有热水，没有暖气；第二天没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们吵醒，因为承包商昼夜不停地工作准备基地。学员们每天都对基地的建设感到惊讶“他们帮了大忙，因为那时候的道路纯属虚构，并非建成的。他们先是被刮平、犁平、再刮平、压实，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天，都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不太新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州邓肯机场北上担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们所需的大部分东西都必须用“废品场里的零碎零件”制造。Willis Hicks 在万斯接受了基本训练，然后担任飞机机械师，住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把沃尔特绑起来。如果风太大，我们几乎也得把自己绑起来。”学员们花了几天时间清理新建营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“第一天我们在营房里有热水，没有暖气；第二天没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们吵醒，因为承包商昼夜不停地工作准备基地。学员们每天都对基地的建设感到惊讶“新水塔上铆钉枪的轰隆声让学员们入睡，第二天早上又将他们吵醒，因为承包商们昼夜不停地工作以准备基地。学员们每天都对新水塔的建造感到惊讶“新水塔上铆钉枪的轰隆声让学员们入睡，第二天早上又将他们吵醒，因为承包商们昼夜不停地工作以准备基地。学员们每天都对新水塔的建造感到惊讶
安装说明UH（RS，CM）
安装燃气装置加热器必须符合本地建筑法规，或者在没有本地代码的情况下，与当前版本的ANSI Z223.1（国家燃气法规）相符。飞机衣架中的安装必须符合当前版本的ANSI/NFPA编号409，飞机衣架的标准。停车结构中的安装必须符合当前版本的ANSI/NFPA编号88A，停车结构的标准。 维修车库中的安装必须符合当前版本的ANSI/NFPA编号 88B，维修车库的标准。 这些单位已被批准用于住宅车库或非限制的居住空间应用。 要在住宅车库或非限制的居住空间中安装，必须安装单位，以便燃烧器和点火源位于地板上方不少于18英寸（457毫米）。 加热器必须被定位或保护，以避免车辆的物理损坏。 请参阅《国家燃气法》的当前版本ANSI Z223.1。 在安装之前应咨询具有管辖权的当局。 燃烧和通风的空气必须与当前版本的ANSI Z223.1，第5.3节，燃烧和通风的空气或当地建筑法规的适用规定相结合。 国家燃气法规（ANSI Z223.1）可从以下方式获得：88A，停车结构的标准。维修车库中的安装必须符合当前版本的ANSI/NFPA编号88B，维修车库的标准。 这些单位已被批准用于住宅车库或非限制的居住空间应用。 要在住宅车库或非限制的居住空间中安装，必须安装单位，以便燃烧器和点火源位于地板上方不少于18英寸（457毫米）。 加热器必须被定位或保护，以避免车辆的物理损坏。 请参阅《国家燃气法》的当前版本ANSI Z223.1。 在安装之前应咨询具有管辖权的当局。 燃烧和通风的空气必须与当前版本的ANSI Z223.1，第5.3节，燃烧和通风的空气或当地建筑法规的适用规定相结合。 国家燃气法规（ANSI Z223.1）可从以下方式获得：88B，维修车库的标准。这些单位已被批准用于住宅车库或非限制的居住空间应用。要在住宅车库或非限制的居住空间中安装，必须安装单位，以便燃烧器和点火源位于地板上方不少于18英寸（457毫米）。加热器必须被定位或保护，以避免车辆的物理损坏。请参阅《国家燃气法》的当前版本ANSI Z223.1。在安装之前应咨询具有管辖权的当局。燃烧和通风的空气必须与当前版本的ANSI Z223.1，第5.3节，燃烧和通风的空气或当地建筑法规的适用规定相结合。国家燃气法规（ANSI Z223.1）可从以下方式获得：
安装说明 - ABR 批发商
前 36 英寸的送风集气室和管道必须按照 NFPA 90B 的要求由金属板制成。送风集气室或管道必须有一个位于设备正下方的实心金属板底部，并且其中不能有开口、通风口或柔性风管。如果使用柔性送风管道，则只能将其放置在矩形集气室的垂直壁上，距离实心底部至少 6 英寸。金属集气室或管道可以连接到可燃地板底座，如果没有，则必须将其连接到设备送风管道法兰，以使可燃地板或其他可燃材料不会暴露于下流式设备的送风开口。将可燃（非金属）材料暴露于下流式设备的送风开口可能会引起火灾，从而造成财产损失、人身伤害或死亡。
空气处理器 - 安装说明
前 36 英寸的送风集气室和管道必须按照 NFPA 90B 的要求用金属板制成。送风集气室或管道必须有一个实心金属板底部，位于设备正下方，并且其中不能有开口、通风口或柔性风管。如果使用柔性送风管道，则只能将其放置在矩形集气室的垂直壁上，距离实心底部至少 6 英寸。金属集气室或管道可以连接到可燃地板底座，如果没有，则必须将其连接到设备送风管道法兰，以使可燃地板或其他可燃材料不会暴露于下流式设备的送风开口。将可燃（非金属）材料暴露于下流式设备的送风开口可能会引起火灾，从而造成财产损失、人身伤害或死亡。