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刑事诉讼程序：警方的拘留和逮捕后调查权力
委员会已被要求在其关于刑事诉讼程序的一般参考条款中优先审查和报告警方逮捕和拘留权力的问题。该请求直接源于新南威尔士州警察局长和其他执法机构官员对澳大利亚高等法院在 Williams v The Queen (1986) 161 CLR 278 案中的裁决的实际影响表示担忧。在 Williams 案中，高等法院重申了澳大利亚普通法的立场，即如果警方可以将被捕者带到法官面前，则必须毫不拖延地完成。警方无权为了审问被捕者或对被捕者的涉嫌犯罪活动进行任何其他形式的调查而推迟这一程序。
实验和理论研究...
4.2.1 弹丸的行为 ................................................................................................ 164 4.2.2 单球阻力系数 .............................................................................................. 164 4.2.3 弹丸减速 ................................................................................................ 165 4.2.4 拟合时间范围数据 ............................................................................................. 166 4.2.5 推导每颗弹丸的速度和能量 ............................................................................. 167 4.2.6 弹丸云长度 ...................................................................................................... 168 4.2.7 最佳数据模型 ............................................................................................. 169
美国空军飞机事故调查
1 SOG 第 1 特种作战大队 1 SOW 第 1 特种作战联队 8 SOS 第 8 特种作战中队 A-10 A-10 飞行员 AB 弹药携带者 AC 飞机指挥官 ACL 前交叉韧带 ACO 空域控制命令 ADCON 行政控制 ADI 姿态方向指示器 ADO 助理作战主任 ADVON 高级梯队 AFIT 空军技术学院 AFPAM 空军小册子 AFPET 空军石油办公室 AFSC 空军专业代码 AFSOC 空军特种作战司令部 AFB 空军基地 AFETS 空军工程和技术服务 AFI 空军指令 AFTO 空军技术命令 AGL 地上 AIB 事故调查委员会 AIP 航空信息出版物 ALA 助理法律顾问 AMB 空中任务简报 AMC 高级任务计算机 AMEGS 飞机维护事件地面站 AMU 飞机维护单位 AOA 攻角 AOC 空中作战中心 AOR 责任区 ARMS 航空资源管理系统 ATC 空中交通管制 ATIS 自动终端信息系统ATO 空中任务指令
AI2009-1 飞机严重事故调查...
1. 飞机重大事故调查过程及进展 1.1 重大事故概要 本报告所涉及的事故属于日本民用航空规章第 166-4 条第 9 项规定的“发动机指定火灾区内起火”类别（事故发生时；2006 年 10 月 1 日规章修订后，现规定为第 10 项），因此被视为飞机重大事故。这架波音 767-300 型 JA767B 客机为天马航空 306 号定期航班，于 2005 年 12 月 1 日（星期五）16:45（日本标准时间，UTC+9h）从鹿儿岛机场起飞。起飞后，右发动机立即开始振动，并在 16:48 左右启动了右发动机的火警警报。机组关闭右发动机，并于 17:04 返回鹿儿岛机场，成功进行单引擎着陆。机上共有 90 名人员，包括机长 (PIC)、副驾驶、9 名乘务员和 79 名乘客，无人受伤。飞机� 受到轻微损坏。起飞后，跑道旁的草地着火了。 1.2 重大事故调查概要 1.2.1 调查机构 2005 年 12 月 1 日，航空和铁路事故调查委员会 (ARAIC) 为该重大事故任命了一名主管调查员和两名调查员。针对这起重大事故，任命了一名专家顾问，负责调查以下事项
会议报告：对冷中子基本相互作用的研究
过去十年，我们见证了一系列成果丰硕的实验研究，其中低能中子束用于研究基本相互作用。这项工作包括宇称和时间反转对称性破坏、重子不守恒、弱相互作用、基本常数、电荷守恒和中子干涉术以及其他各种研究。这项工作对粒子物理学、核物理学、天体物理学和宇宙学具有重要意义。过去，这项工作的地理重点是法国格勒诺布尔劳厄-朗之万研究所 (ILL) 的高通量反应堆，并在德国和苏联的其他反应堆上投入了大量精力。虽然美国的研究人员在这一领域发挥了一定领导作用，但由于美国缺乏合适的低能中子设施，美国无法做出更大的贡献。
机组人员人为因素调查
2009 年 2 月 25 日上午，TK1951，一架波音 737-800 被引导至航向道，在 AMS 2000 英尺处以 ILS 方式进近 18R 跑道，距离跑道入口不到 5.5 海里（海里）。这促使机组人员使用垂直速度模式从上方捕捉下滑道（这是必要的，因为在保持在 2000 英尺时需要近距离导航）。当时空中交通管制员的工作量不断增加，进近航段将在 TK1951 之后不久分割。副驾驶（F/O）是一名新聘用的 42 岁飞行员（拥有 4000 小时空军飞行经验），正在接受航线训练，担任飞行员飞行（PF）。已选择开启正确的自动驾驶仪（称为自动驾驶仪 B 或 CMD B），并且正确的飞行控制计算机（称为 FCC B）正在为其提供所有输入。当机组人员选择垂直速度模式并离开 2000 英尺时，737 的自动油门 (A/T) 减速至怠速，这与机组人员的期望（以及他们所知道的）他们对自动化的指令一致。接近新的襟翼设置时，飞机必须同时减速并下降，此时需要怠速功率。在接下来的 70 秒内，自动化系统的表现与机组人员的预期完全一致。然而，自动油门却以一种在这种情况下不正常的模式（所谓的减速闪光模式）自动且隐蔽地减速，但这是由于离开 2000 英尺后左侧雷达高度计 (RA) 和其他飞行参数的错误雷达高度读数触发的。驾驶舱内没有自动油门指示来唯一标记减速闪光模式。RA 异常没有报告给机组人员，驾驶舱内也没有故障标志、警告、灯光或任何其他直接通告。本质上，由于错误的雷达高度计输入，自动油门决定是时候降落了。它不再跟踪选定的速度，也不提供所谓的飞行包线保护。然而，自动驾驶仪仍然
国家调查法委员会法 - 新泽西州
L.1968，C.266§1，eff。1968年9月4日。由L.1970，c。修订。 263，§1，eff。1970年11月2日； L.1979，c。 254，§1，eff。1979年12月21日； L.1984，c。 110，§1，eff。1984年8月3日； L.1985，c。 119，§1，eff。1985年4月9日； L.1999，c。 380，§4，eff。2000年1月14日； L.2001，c。 369，§1，eff。2002年1月8日； L.2005，c。 58，§1，eff。2005年3月28日。52：9M-1。 创建佣金；会员资格；赔偿;空缺；投票必不可少。 特此创建了一个永久州调查委员会。 委员会应由四名成员组成，称为专员。 委员会的两名成员应由州长任命。 每个人应由参议院总统和大会发言人任命。 每个成员应任期四年，直到其继任者任命和资格为止。 任何人都不得连续任期超过两个四年任期和作为委员会成员的未到期任期的任何部分。 州长应指定其中一名成员担任委员会主席。 由参议院总统任命的委员会成员和大会的议长和州长任命的至少一名成员应被授予该州的律师。 委员会的成员或雇员不得担任任何其他公职或公共工作。 不超过两个成员属于同一政党。 术语开始。 52：9M-2。52：9M-1。创建佣金；会员资格；赔偿;空缺；投票必不可少。特此创建了一个永久州调查委员会。委员会应由四名成员组成，称为专员。委员会的两名成员应由州长任命。每个人应由参议院总统和大会发言人任命。每个成员应任期四年，直到其继任者任命和资格为止。任何人都不得连续任期超过两个四年任期和作为委员会成员的未到期任期的任何部分。州长应指定其中一名成员担任委员会主席。由参议院总统任命的委员会成员和大会的议长和州长任命的至少一名成员应被授予该州的律师。委员会的成员或雇员不得担任任何其他公职或公共工作。不超过两个成员属于同一政党。术语开始。52：9M-2。52：9M-2。委员会的成员不得在任命委员会之前的一年内担任任何选修办公室或成为任何选修办公室的候选人。委员会成员不得在委员会成员终止任职之后的一年内担任任何选修办公室，或成为任何选修办公室的候选人。委员会的每个成员应获得35,000美元的年薪。每个成员还有权偿还实际的费用，实际上必须在履行其职责时发生，包括州以外的旅行费用。委员会的空缺应以与原始任命相同的方式填写未到期的条款。委员会的空缺应在120天内由适当的任命当局填补。如果适当的任命当局在该时间段内没有填补空缺，则空缺应在60天内由最高法院首席大法官填补。委员会的空缺不得损害其余成员行使委员会所有权力的权利。委员会做出的任何决定均应以多数票为单位。“多数投票”是指委员会至少三名成员的肯定投票，如果委员会没有空缺或委员会至少有两个成员的肯定投票。52：9M-1.1 1978年12月1日之后任命的成员条款。52：9M-1.3某些成员条款的限制。 职责和权力。 52：9m-3。 52：9m-4。 52：9m-4.1。52：9M-1.3某些成员条款的限制。职责和权力。52：9m-3。52：9m-4。52：9m-4.1。尽管有本法第1条的规定（C.52：9M-1），并且为了实现委员会成员条款的误解，尽管他们最初被任命为最初任命的术语，但1978年12月1日之后任命的成员应如下：由州长任命的第一位成员，36个月； 36个月；由州长任命的第二任成员，18个月；由参议院总统任命的成员30个月；由大会发言人任命的成员24个月。此后，成员的条款应按照P.L.1968，C.266，S.1（C.52：9M-1）52：9M-1.2在2005年3月28日之后或任命的国家调查委员会成员条款。条款的结尾，尽管P.L. 1968，C.266（C.52：9M-1）的第1条和最初任命成员的条款，但在P.L. 2005年生效的日期，c。 58（C.52：9M-1.2等）应在下午12点之前结束，以下日期：州长在2004年11月5日或之后任命的任期将于2008年12月31日结束；州长在2001年12月31日以后但2004年11月之前任命的成员任期，将于2007年12月31日结束；参议院总统在2002年12月31日之前任命的成员任期将于2006年12月31日结束； 2001年12月31日之后，大会发言人任命的成员任期将于2005年12月31日结束。b。委员会有责任与以下方面进行调查：州长撤职的公职人员； b。52：9m-4.2。根据a的条款结束后的条款。在本节中，任命的成员的四年任期应按照P.L. 1968，c.266（C. 52：9M-1）的第1条所示，以实现术语惊人的条款，下一个成员的每个任期从下一个任命开始于中午12点开始，如下所示：成员的任期为一项任期，该任期是由成员任期的，该任期是在2008年12月31日，2008年12月31日开始的。州长的第二次任命，该任期应于2007年12月31日开始；参议院主席的任命应于2006年12月31日开始；并由大会发言人任命，该任期应于2005年12月31日开始。在2005年P.L.2005的生效日期，c。 58（C.52：9M-1.2等）应遵守a的规定。 P.L.2005的第5节，c。 58（c.52：9m-1.2），应有资格被重新任命为委员会，从b小节规定的开始，不超过一个四年期。 P.L.2005的第5节，c。 58（C.52：9M-1.2）。忠实的执行和有效执行国家法律，特别是参考，但不限于有组织的犯罪和球拍； b。公职人员和公职人员的行为以及公共公司和当局的官员和雇员； c。有关公共和平，公共安全与公共司法的任何事情。调查撤职的公职人员和有关法律管理和执行的建议。52：9m-4.3。52：9m-5。在州长的指示下或通过立法机关的并行决议，委员会应进行调查，以其他方式协助以下方面：在撤职方面，州长向任何其他人或机构提出建议； c。州长向立法机关提出建议，以更有效地执行法律所需的法律规定或增加法律规定； d。立法机关考虑更有效地管理和执行法律所需的法律规定的变化或增加法律规定。调查部门或机构。在立法机关的指示或请求下，通过并发决议，州长或任何部门，董事会，局，委员会，委员会，权威或其他机构的负责人，或国家是一方是当事方，委员会应调查任何此类部门，董事会，董事会，局，委员会，委员会，授权，其他机构或其他机构的管理或事务；但是，前提是，如果委员会确定立法机关，州长或任何部门，董事会，局，委员会，委员会，权威或其他机构的调查请求，或国家是一方是一方，则超出委员会进行此类调查的能力，他们可能会通过解决方案或征求该立法的案件来询问该案件的行为，以征求该委员会的要求，以审查这些委员会的要求。公开听证会；通知参议院总统和大会议长。向州长和立法机关提出建议。在通过授权公开听证会的决议后的5天内，在公开听证会之前的7天内，委员会应告知参议院总统和大会发言人安排了公开听证会。总统和发言人应在审查听证会的主题后，请参阅每个房屋的适当常务委员会的通知。委员会应在举行公开听证会的120天内向州长和立法机关提出有关他们因公开听证而制定的行政或立法诉讼建议的建议。有关未决法案或决议的建议；向赞助商和常设立法委员会主席的建议。在提出有关立法机关的任何一家众议院提出的账单或决议的建议之前，委员会应向该法案或决议的发起人提供建议，以及任何常设立法委员会主席，该法案或决议已转介到该法案或决议。与执法人员合作。应总检察长，县检察官或任何其他执法官员的要求，委员会应与他们合作，建议并协助他们执行其官方权力和职责。52：9m-6。对违反联邦法律的调查。委员会应与美国政府的部门和官员合作，以调查违反该州的联邦法律。
航空调查报告 A06Q0188 燃油不足...
加拿大运输安全委员会 (TSB) 调查了此事件，目的是提高运输安全性。委员会的职责不是确定过错或确定民事或刑事责任。航空调查报告 低油量紧急情况 加拿大航空爵士飞机 庞巴迪 CL-600-2B19 C-GJZF 不列颠哥伦比亚省圣约翰堡 2006 年 11 月 21 日 报告编号 A06Q0188 摘要 2006 年 11 月 21 日，一架加拿大航空爵士飞机 CL-600-2B19（注册号 C-GJZF，序列号 7545）载有 49 名乘客和 3 名机组人员，正在按计划从不列颠哥伦比亚省温哥华飞往不列颠哥伦比亚省乔治王子城。太平洋标准时间 15:14 左右，飞机获准在乔治王子机场 33 号跑道上进行非精密进近。在进入最后进近阶段时，机组人员被告知特殊天气观测，表明天气状况低于公布的最低标准。机组人员继续进近并将襟翼设置为 45 度。在到达最后进近定位点时，机组人员进行了复飞，并注意到襟翼仍然卡在 45 度。机组人员转向他们的备用机场，艾伯塔省大草原城。飞机被允许保持 15 000 英尺的高度并朝大草原城飞去。15:37，机组人员请求雷达引导至约 155 英里外的不列颠哥伦比亚省圣约翰堡，并宣布由于目的地燃料预测不足而进入紧急情况。16:16，飞机平安降落在圣约翰堡，剩余燃油约 500 磅，相当于飞行时间不足 10 分钟。无人受伤。此报告可用法语提供。
对...的热建模研究
A 表面 (m2) A 翅片横截面积 (m2) A 1 圆柱体内表面 (m2) A 1 与冷却空气接触的框架壳体表面 (m2) AF in 翅片表面 (m2) A f 框架壳体有效面积 (m2) 热容 (W x sl°C) C p 恒压比热容 (JIK11°C) 外径 (m) 标量因子 热导纳 (WI°C) [G] 导纳矩阵 对流传热系数 (w/ocm2) h f 框架薄膜系数 (WI°Cm2) 长度 (in) hFi „ 翅片薄膜系数 (W/°Cm2) H Fi„ 散热片轴向长度 (m) 电流 (A) k a 层压轴向热导率 (WI°Cm) k r 层压径向热导率 (WI°Cm) k e 表观热导率 (WI°Cm) k i 热导率槽绝缘的导热系数 (WI°Cm) k 翅片 翅片的热导率 (WI°Cm) k 空气 空气的热导率 (WI°Cm) l g 气隙长度 (m) N pr 普朗特数 A r u 努塞尔特数
飞机事故调查最终报告...
1.7.2 天气报告................................................................................................................ 19 1.7.3 海上条件.................................................................................................................... 19 1.7.4 形成水龙卷所需的天气............................................................................................... 20 1.8 助航设备...................................................................................................................... 20 1.9 通信............................................................................................................................. 20 1.9.1 无线电通信............................................................................................................. 20 1.9.2 无线电面板设置.................................................................................................... 21 1.10 直升机场信息............................................................................................................. 21 1.10.1 Linnahalli............................................................................................................. 21 1.10.2 雷达数据............................................................................................................. 21 1.11 飞行记录器............................................................................................................. 21 1.11.1 飞行记录器描述............................................................................................. 21 1.11.2 CVR 和 FDR 同步................................................................................ 22 1.11.3 飞行数据记录器...................................................................................................... 23 1.11.4 录音机.............................................................................................................. 23 1.12 残骸和撞击信息...................................................................................................... 24 1.12.1 水下直升机残骸的初步检查......................................................................................... 24 1.12.2 从海中打捞直升机残骸......................................................................................... 24 1.12.3 直升机的详细检查............................................................................................. 25 1.12.3.1 主旋翼叶片.................................................................................................... 25 1.12.3.2 主旋翼头.................................................................................................... 26 1.12.3.3 尾桨系统.................................................................................................... 27 1.12.3.4 机身............................................................................................................. 27 1.12.3.5 驾驶舱和飞行控制................................................................................. 28 1.12.3.6 起落架............................................................................................................... 30 1.12.3.7 紧急定位发射机 .......................................................................................... 30 1.13 医疗和病理信息 ........................................................................................................ 30 1.14 火灾 ........................................................................................................................ 30 1.15 生存方面 ................................................................................................................ 30 1.15.1 乘客安全简报 ...................................................................................................... 30 1.15.2 直升机应急设备和漂浮装置 ............................................................................. 31 1.15.3 搜索和救援行动 ............................................................................................. 31 1.15.4 紧急出口考虑 ............................................................................................. 32 1.16 测试和研究 ............................................................................................................. 34 1.16.1 一般规定 ............................................................................................................. 34 1.16.2 音频记录的声学分析 ............................................................................................. 35 1.16.3 计算的1.16.4.1 前作动器的测试和检查摘要....................................................................... 37 1.16.4.2 在 HSI 对前作动器进行测试........................................................................ 37 1.16.4.3 在 HR Textron 对前作动器进行进一步测试............................................... 38 1.16.4.4 在 HR Textron 拆卸和检查前作动器.................................................... 39 1.16.4.5 在 NTSB 材料实验室进行的检查.................................................... 41 1.16.4.6 液压油测试.................................................................................................... 43 1.16.5 使用改进的前作动器的模拟测试........................................................................ 43 1.16.6 根据致操作员的信函退回的作动器..................................................................... 451 乘客安全简报................................................................................................................ 30 1.15.2 直升机应急设备和漂浮装置............................................................................... 31 1.15.3 搜索和救援行动................................................................................................ 31 1.15.4 紧急出口考虑................................................................................................ 32 1.16 测试和研究............................................................................................................. 34 1.16.1 概述...................................................................................................................... 34 1.16.2 音频记录的声学分析.................................................................................................... 35 1.16.3 飞行控制系统组件的计算机断层扫描.................................................................... 35 1.16.4 主旋翼前向作动筒的检查................................................................................ 37 1.16.4.1 前向作动筒测试和检查摘要........................................................................ 37 1.16.4.2 在 HSI 对前向作动筒进行测试........................................................................ 37 1.16.4.3 在 HR Textron 对前执行器进行进一步测试....................................................... 38 1.16.4.4 在 HR Textron 对前执行器进行拆卸和检查................................................ 39 1.16.4.5 在 NTSB 材料实验室进行检查...................................................................... 41 1.16.4.6 液压油测试.................................................................................................... 43 1.16.5 使用改进的前执行器进行模拟测试.................................................................... 43 1.16.6 根据致操作员的信件退回的执行器............................................................................. 451 乘客安全简报................................................................................................................ 30 1.15.2 直升机应急设备和漂浮装置............................................................................... 31 1.15.3 搜索和救援行动................................................................................................ 31 1.15.4 紧急出口考虑................................................................................................ 32 1.16 测试和研究............................................................................................................. 34 1.16.1 概述...................................................................................................................... 34 1.16.2 音频记录的声学分析.................................................................................................... 35 1.16.3 飞行控制系统组件的计算机断层扫描.................................................................... 35 1.16.4 主旋翼前向作动筒的检查................................................................................ 37 1.16.4.1 前向作动筒测试和检查摘要........................................................................ 37 1.16.4.2 在 HSI 对前向作动筒进行测试........................................................................ 37 1.16.4.3 在 HR Textron 对前执行器进行进一步测试....................................................... 38 1.16.4.4 在 HR Textron 对前执行器进行拆卸和检查................................................ 39 1.16.4.5 在 NTSB 材料实验室进行检查...................................................................... 41 1.16.4.6 液压油测试.................................................................................................... 43 1.16.5 使用改进的前执行器进行模拟测试.................................................................... 43 1.16.6 根据致操作员的信件退回的执行器............................................................................. 452 在 HSI 对前执行器进行测试................................................................................. 37 1.16.4.3 在 HR Textron 对前执行器进行进一步测试............................................... 38 1.16.4.4 在 HR Textron 拆卸和检查前执行器................................................. 39 1.16.4.5 在 NTSB 材料实验室进行检查.................................................................... 41 1.16.4.6 液压油测试.................................................................................................... 43 1.16.5 使用改进的前执行器进行模拟测试.................................................................... 43 1.16.6 根据致操作员的信函退回的执行器......................................................................... 452 在 HSI 对前执行器进行测试................................................................................. 37 1.16.4.3 在 HR Textron 对前执行器进行进一步测试............................................... 38 1.16.4.4 在 HR Textron 拆卸和检查前执行器................................................. 39 1.16.4.5 在 NTSB 材料实验室进行检查.................................................................... 41 1.16.4.6 液压油测试.................................................................................................... 43 1.16.5 使用改进的前执行器进行模拟测试.................................................................... 43 1.16.6 根据致操作员的信函退回的执行器......................................................................... 45