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World File Search SystemNVG
TACAN+ - L3Harris
除了符合和兼容各种航空电子接口外，L3Harris 还提供大量可选外围控制面板，这些控制面板具有不同的配置、照明颜色、照明电压、面板颜色和尺寸，此外还提供夜视镜 [NVG] 兼容。该系统最显著的特点之一是高功率发射器，它是迄今为止世界上最轻、最小的战术机载导航系统，重量仅为 5.2 磅，峰值功率超过 750 瓦的发射器使 TACAN+ 能够提供卓越的性能，在空对空和空对地操作中达到或超过 MIL-STD 291C 和 NATO STANAG-5034 性能参数。该系统在设计时考虑到了恶劣的军事环境，已经过测试并符合 MIL-STD-810G、MIL-STD-704 和 MIL-461E 标准，并符合 DO-160F 直升机振动等级。TACAN+ 收发器的设计和制造旨在通过在设计过程中采用高加速寿命测试 (HALT) 并在制造过程中执行高加速应力筛选 (HASS) 来提供极高的可靠性。
特立独行的风能缓解协议。......
A. 一般而言。本协议旨在确保项目业主能够建造和运营项目，而不会对军事行动和战备状态产生不利影响。项目业主同意将风力涡轮机总数限制为 125 台，MET 塔数量限制为三 (3) 座，每座建筑的最大高度为离地面 (AGL) 499 英尺。项目业主同意将项目的建设限制在附件 A 中列出的特定地理坐标内。附件 B 中提供了指定项目边界的特定地理坐标。项目业主同意在与项目相关的所有涡轮机上安装夜视镜 (NVG) 兼容照明，这些涡轮机必须按照 FAA 要求安装照明。项目业主应在项目完成前 30-60 天内通过电子邮件（n- nc.peterson.nj3.mbx.norad-j36r-omb@mail.mil）通知 NORAD（以便进行雷达不利影响管理 (RAM) 安排），并在项目完成并投入运行时再次通知 NORAD，以便真正完成 RAM。
侦察和监视领导者...
雨披或军用 TARP 1 个 带雨披的内衬 1 个 战术手套（徽标必须淡化或涂黑）1 个 睡垫 1 个 迷彩面漆 2 个 备用鞋带 1 条 电池，AA（用于夜视镜）12 天供应量 电池，AAA（用于头灯）12 天供应量 头灯 1 个 尼龙线（550 型）100 英尺 钢笔 5 个 铅笔 5 个 笔记本，全尺寸（用于课堂教学）1 个 笔记本，口袋大小 3 个 缝纫工具包 1 个 大猩猩牌胶带 1 卷 淋浴鞋 1 个 毛巾，大号 2 条 洗衣皂按需提供 26 天供应量 挂锁 2 个 带盒的耳塞1 个 水壶杯 1 个 挖壕工具 1 个 挖壕工具托架 1 个 以下颜色的化学灯：绿色、蓝色、红外（无红色） 每种颜色 10 个 酒精标记笔（黑色/蓝色/红色/绿色）2 个 酒精橡皮擦 1 个
夜视技术评论 - De Gruyter
ANVIS – 飞行员夜视成像系统（常用于双目夜视镜的术语），CCD – 电荷耦合器件（一种利用电荷运动构建集成电路的技术，通过在器件内的各个阶段之间逐个“移动”信号），CCTV – 闭路电视（用于近距离监视的可见光/NIR 摄像机类型） CMOS – 互补金属氧化物半导体（一种使用 p 型和 n 型金属氧化物半导体场效应晶体管对构建图像传感器的技术 CRT – 阴极射线管（一种包含电子枪和用于生成图像的荧光屏的真空管） EMCCD – 电子倍增电荷耦合器件 fc – 英尺坎德拉 fL – 英尺朗伯 ENVG – 增强型夜视镜 EBAPS – 电子轰击有源像素传感器 FOM – 品质因数 FOV – 视场 HUD – 平视显示器 ICCD – 增强型 CCD（一种使用通过组合图像增强器实现的成像模块的技术带 CCD 传感器的像增强管 IIT – 像增强管 lp/mm – 每毫米线对 lp/mrad – 每毫弧度线 MCP – 微通道板 MIL 标准 – 美国国防标准，通常称为军用标准 NIR – 近红外 NVD – 夜视设备 NVG – 夜视镜 RMS – 均方根 SNR – 信噪比 SWIR – 短波红外 TFT LCD – 薄膜晶体管液晶显示器。
F-16 A/B 中期更新 - 生产磁带 M3
降级操作................................................................................................................42 使用 OAP 或 RP 进行目标仰角测量......................................................................42 训练核武器参数显示................................................................................43 提前拉起时的武器释放指示......................................................................43 5 防御性航空电子设备.........................................................................................................44 EWMS/甲壳更新.........................................................................................................44 EWMS 更新....................................................................................................................44 甲壳更新.........................................................................................................................44 降级操作.........................................................................................................................46 导弹预警系统.............................................................................................................47 MWS 安装.........................................................................................................................47 导弹预警符号.............................................................................................................47 声音警告.........................................................................................................................48 前向发射火箭弹和导弹.........................................................................................................49 降级操作.........................................................................................................................49 威胁区域避让符号................................................................................49 6 头盔提示系统..............................................................................................50 系统组件..............................................................................................................50 电子装置..............................................................................................................50 控制面板..............................................................................................................51 驾驶舱装置.........................................................................................................................51 头盔显示装置.........................................................................................................................51 磁性发射机装置.........................................................................................................................52 座椅位置传感器.........................................................................................................................52 NVG 兼容性.........................................................................................................................52 头盔-车辆接口.........................................................................................................................53 快速断开.........................................................................................................................53 直列释放.........................................................................................................................54 头盔释放连接器................................................................................................54 头盔佩戴....................................................................................................................55 驾驶舱磁力测绘...................................................................................................55 程序....................................................................................................................55 飞机尾号................................................................................................................56 头盔运动盒.........................................................................................................................57 基本操作.................................................................................................................57 OFP 识别.................................................................................................................57 内置测试和故障报告....................................................................................................58 座舱盖校正....................................................................................................................58 昼夜自动显示强度 (HMCS)................................................................................59 控制页面....................................................................................................................60 实际操作 HMCS 消隐................................................................................................66 初始化....................................................................................................................67 HMCS 窗口放置................................................................................................67 HMCS 符号列表................................................................................70 时间同步 ................................................................................................73 滑行前的操作程序 ......................................................................................73................................................................................................58 昼夜自动显示强度 (HMCS) ..............................................................................59 控制页面..............................................................................................................60 实际操作 HMCS 消隐..............................................................................................66 初始化................................................................................................................67 HMCS 窗口放置.........................................................................................................67 HMCS 符号列表.........................................................................................................70 时间同步.........................................................................................................................73 滑行前操作程序.........................................................................................................73................................................................................................58 昼夜自动显示强度 (HMCS) ..............................................................................59 控制页面..............................................................................................................60 实际操作 HMCS 消隐..............................................................................................66 初始化................................................................................................................67 HMCS 窗口放置.........................................................................................................67 HMCS 符号列表.........................................................................................................70 时间同步.........................................................................................................................73 滑行前操作程序.........................................................................................................73
黑客帝国系列 逼真模拟
投影仪输入和显示之间的传播延迟小于一帧，因此结果是逼真的实时模拟。这对于模拟学员和模拟图像之间的实时交互至关重要。Christie Matrix StIM TM 是真正的游戏规则改变者。它是第一个使用 LED 照明同时和独立控制可见光和近红外光谱的模拟系统。它是一个智能投影系统，可以逐帧实时平衡和优化颜色、亮度和黑色级别。它是第一个使用固态 LED 照明为模拟和训练而设计的系统 - 几乎无需维护，无需消耗品。Christie Matrix StIM 是一个可扩展的环境显示系统，它提供实现人眼极限分辨率的独特功能，同时模拟夜视镜，为夜视镜训练带来革命性的新功能。科视 Matrix StIM 独特的无灯照明系统提供前所未有的稳定性、可靠性和多年的连续运行。该系统由科视专业知识设计和制造，具有超长的使用寿命、质量和易维护性。科视基于固有稳定的长寿命平台构建，不使用偏振滤光片或随时间褪色，提供独特的无灯照明系统，具有前所未有的稳定性和可靠性。科视 Matrix StIM 无需耗材、发热量低、功耗低、完全符合 RoHS 规定并可连续运行多年，是一种几乎无需维护的环保模拟系统。
阿拉斯加州埃尔门多夫-理查森联合基地
ABW Air Base Wing AFB Air Force Base AFH Air Force Handbook AFI Air Force Instruction AGL Above Ground Level AICUZ Air Installations Compatible Use Zones Air Force United States Air Force AKARNG Alaska Air National Guard APZ Accident Potential Zone ARNG Army National Guard ATC Air Traffic Control(ler) BASH Bird/Wildlife Aircraft Strike Hazard BNOISE Blast Noise Model BRAC Base Realignment and Closure CDNL C-weighted Day-night Average Noise Level CFR Code of Federal Regulations CZ Clear Zone dB Decibel dBA A-weighted Decibel dB PK 15 (met) Single Event Peak Level Exceeded by 15% of Events DNL Day-night Average Sound Level DoD Department of Defense DU/Ac Dwelling Units per Acre EMI Electromagnetic Interference EPA United States Environmental Protection Agency FAA Federal Aviation Administration FEIS Final Environmental Impact Statement GCA Ground Control Approach GIS Geographic Information System HAFZ危害飞机飞行区HZ HERTZ JBER联合基地Elmendorf-Richardson Jlus联合土地使用研究（现称为兼容使用计划）
DCA崩溃：NCR
飞机和机组人员UH-60 Black Hawk是一种双引擎，中型升降机直升机，用于部队运输，MEDEVAC和运营支持。机组人员通常由两名飞行员和一名非战斗任务飞行的船员组成。教练飞行员有1,000个小时；副驾驶有500个小时。后人员是船员首席培训的经验丰富的标准化教练。培训和任务行动第十二航空营进行常规训练飞行，以准备运营准备和飞行员能力。飞行员遵循国家首都地区的标准飞行路线，包括波托马克河上的4号公路。培训包括日间和夜间操作，并根据需要提供夜视护目镜。所有航班都经历了任务批准过程，包括风险评估和飞行前简报。飞行安全与空域协调陆军航空遵循受控领空内的严格的空中交通管制协调。需要飞行员来监视空中流量并与ATC进行沟通以寻求情境意识。波托马克河上4号公路的指定飞行高度为200英尺的海平面。避免碰撞是通过机组协调，ATC咨询和视觉扫描技术来管理的。事故调查过程在FAA和陆军的支持下，NTSB领导调查。调查人员将审查飞行数据记录器，ATC通信，雷达跟踪和物理证据。陆军将进行自己的内部安全审查，以评估学习的教训并推荐任何操作变更。经常询问的主题使用夜视护目镜：根据环境条件，对飞行员进行了有或没有NVG的培训。人工智能和自主系统：这个黑鹰没有参与AI支持的飞行测试。操作必要性：NCR中的航班对于任务准备，VIP运输和应急响应准备是必要的。
飞行人员的脊柱疼痛和诱发因素 div>
本研究旨在确定飞行人员脊柱疼痛的发生频率以及飞行环境中可能导致脊柱疼痛的诱发因素。这项横断面研究于 2012 年至 2019 年间进行。对参与者进行了问卷调查，询问他们的人口统计特征、使用的飞机类型、飞行时间、夜视镜 (NVG) 的使用情况、身体活动状况和脊柱疼痛情况。年龄在 22-52 岁之间的 475 名参与者（29.93±5.2）参与了该研究。研究发现，机组人员颈部疼痛的发生率为 5.89% (n=28)，背部疼痛的发生率为 9.89% (n=47)。用于腰颈部疼痛；研究发现，年龄、飞机类型、总飞行小时数、ASD 的使用情况、规律的体力活动和颈部锻炼等因素都会影响结果。腰痛评分与年龄、总飞行小时数呈低正相关性（分别为 r=0.134、r=0.177、p<0.05）；发现与规律的体力活动呈高度负相关性（r=-0.635，p<0.05）。研究发现，男性参与者的下背部疼痛评分高于直升机飞行员（p<0.05）。确定年龄在 30-39 岁之间、飞行时间在 3000 小时或以上并使用 DGG 的飞行人员的腰痛评分较高（p<0.05）。此外，研究发现，经常进行体力活动的人的腰痛评分较低（p<0.05）。在我们的研究中发现，不做颈部锻炼的人出现颈部疼痛的频率也很高（p<0.05）。我们的研究表明，年龄、所驾驶飞机的类型、总飞行时间和 TWD 的使用都会影响腰部和颈部疼痛，而定期的体力活动可以减轻腰部和颈部疼痛。经评估，根据个人和年龄进行正确的身体活动和后颈锻炼，并在使用任何对脊柱几何形状施加额外负荷的设备时遵守人体工程学规则，将有助于预防和减少背部和颈部疼痛。飞行人员的颈部疼痛。
附件 I - 定义 - EASA
1.就本法规而言，应适用以下定义： “可用加速停止距离 (ASDA)”是指可用起飞滑跑距离加上停止道的长度，前提是该停止道由机场所在国宣布可用，并且能够在现行运行条件下承受飞机的重量。 “可接受的合规方法 (AMC)”是机构采用的非约束性标准，用于说明确定符合法规 (EC) No 216/2008 及其实施规则的方法。 “验收清单”是指用于协助检查危险货物包装及其相关文件的外观以确定已满足所有适当要求的文件。 “适当机场”是指考虑到适用的性能要求和跑道特征，飞机可以在其上运行的机场。 就乘客分类而言： (a)“成人”是指年龄在 12 岁及以上的人； (b)“儿童”是指年龄在 2 岁及以上但未满 12 岁的人； (c)“婴儿”是指年龄在 2 岁以下的人。 “飞机”是指由发动机驱动的、比空气重的固定翼飞机，飞行时由空气对机翼的动态反作用力支撑。 “辅助夜视成像系统 (NVIS) 飞行”是指在 NVIS 操作的情况下，机组人员使用夜视镜 (NVG) 在夜间执行的目视飞行规则 (VFR) 飞行的一部分。 “飞机”是指能够从空气与地球表面之间的反应以外的反应中获得大气支撑的机器。 “替代合规方法”是指提出现有可接受合规方法的替代方案，或提出新方法来遵守法规 (EC) No 216/2008 及其实施规则，但该机构尚未采纳任何相关的可接受合规方法。 “防冰”是指在地面程序中，在有限时间内（保持时间）防止飞机处理过的表面结霜或结冰以及积雪的程序。 “气球”是指不由发动机驱动的轻于空气的飞机，通过使用气体或机载加热器维持飞行。 “客舱乘务员”是指除飞行机组或技术机组成员之外，由运营商指派在运营期间执行与乘客和飞行安全相关职责的具有适当资格的机组成员。 “I 类（CAT I）进近操作”是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统进行精密仪表进近和着陆