•课程更新将发布在画布上。我们将向所有时间敏感的更新发送帆布公告。请确保您在画布上的公告设置为“立即通知”。•讨论委员会:这是学生回答技术问题的绝佳机制,并使所有学生能够在此过程中互相支持。很有可能其他学生有与您相同的问题,并且以这种方式分享您的问题将使课程中的每个人受益。我们还鼓励您发布对同伴问题的回答。•办公时间:目前每位教练每周有一个办公室小时。我们将添加更多或根据需要更改时间。请使用此时间获得额外的帮助和反馈。•通过电子邮件向讲师发送电子邮件:鼓励您通过您的问题与我们一个或两个人联系。我们将在工作日的48小时内尽快努力做出回应。
自电动汽车和纯电动汽车 (BEV) 产量上升以来,动力总成产品总量以及变速箱和集成式 EDU(同时还包括电机、电力电子设备和机电一体化设备,如解耦装置)的变体都大幅增加(图 2)。组装后,最终测试在高度自动化的生产线终端测试台上进行,以达到 100% 的生产量。触觉进料传感器或激光测振仪在短暂且非常特定于产品的转速-扭矩组合曲线期间测量预定义参考点处的局部表面加速度。聚合的多通道原始时间数据的频率带宽在 NVH 方面相当不错(5-8 kHz),因此可以在装配线上应用行业标准方法(如基于顺序的 NVH 分析)以进行实时反应。[2]
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