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确定绿色供应链实践的障碍
e anup ranade摘要目的：近年来“绿色供应链管理”（GSCM）一词已成长。在一个残酷的市场中，大多数中小型企业都在建立自己的生产设施。由于公众意识，经济增长，环境问题或监管变化的越来越多，对GSCM的需求不断增长。本研究试图查明在此环境中在那格浦尔经营的中小型企业所面临的驱动因素和障碍。设计/方法/方法：为了确定各种驱动因素和障碍之间的上下文联系，研究人员已经确定了它们。还提出了使用修改策略来确定中小型企业中GSCM实现的驱动因素。发现：在文献和与随后的学术和工业专业人员的磋商中发现了六种相关障碍。三个障碍已被认为是驾驶员结构，三个障碍被认为是链接结构，一个障碍被认为是依赖结构。没有已知的障碍是自治变量。均确定了一个底层障碍和三个顶级障碍。消除了这些障碍。研究局限性/含义：基于专家的思想，建立了这些障碍的猜想模型。因此，还可以根据与现实世界问题相关的调整后得出的结果。实践含义：对这些障碍有清晰了解的组织将更好地设定优先级并管理其资源。独创性/价值：通过本报告，研究人员有助于确定Nagpur中小企业实施GSCM的障碍。已建立的结构化模型
CT 编号：CT- 15/2020
1 Zydus 研究中心，调查 Zydus 研究中心，调查 Dr Taufik Momin No. 396/403，Sarkhej-Bavla No. 396/403，Sarkhej-Bavla National Highway No.8A National Highway No.8A Moraiya，Moraiya，Ahmedabad-382213 Ahmedabad 382213，印度ECRl14711nstlGJ/2013/RR-19 II 期 1 奥斯曼尼亚医学院、奥斯曼尼亚医学院、RL Lakshman 博士 Hyderabad-500095、Telangana Hyderabad-500095、Telangana Rao、ECRl3001lnstlAP/2013/RR-19 2 GCS 医学院、医院 GCS 医学院、医院和 Vipul 博士Prajapati 与研究中心，Opp。 DRM 研究中心，对面。 DRM 办公室，靠近 Chamunda 桥，办公室，靠近 Chamunda 桥，Naroda road，Ahmedabad- Naroda road，Ahmedabad- 380025 380025。 ECRl339/1nstlGJ/2013/RR-19 3 Vidharbha 医学研究所 Vidharbha 医学研究所 Dr Harishankar Sciences，Mohan Nagar，LlC Sciences，Mohan Nagar，LlC Gupta Square, Kamptee Road, Nagpur Square, Kamptee Road, Nagpur- - 440001, Maharashtra, India 440001, Maharashtra, India ECRl112511nstlMH/2018 4 Maharaja Agrasen Hospital, Maharaja Agrasen Hospital, Dr Manish Jain Vidhyadhar Nagar Marg, Sector Vidhyadhar Nagar Marg, Sector 7, Central Spine, 维迪亚达尔7, Central Spine, 维迪亚达尔纳加尔, 斋浦尔, 302023 纳加尔, 斋浦尔, 302023
入学手册_New_01.cdr - 拉姆德巴巴大学
欢迎来到拉姆德奥巴巴大学，它坐落在被称为橙色城市的纳格浦尔。我们始建于 1984 年，是印度中部的一所工程学院，现已发展成为一所以知识、创新和卓越为价值观的杰出机构。除了学术追求，我们还向学生灌输品格、领导力和社会责任感，为他们应对现代世界的挑战做好准备。凭借受人尊敬的教师、先进的设施和多元化的学生群体，我们营造了一个有利于学术和个人成长的环境，提供跨各个学科的综合课程。当您与我们一起踏上旅程时，请记住，您正在加入一个赞美多样性、促进创新和重视追求知识的社区。无论您的兴趣爱好是工程、管理、创业还是其他，我们都致力于为您的成功提供资源。我们的最终目标是让学生过上充实的生活，为人类做出积极贡献。让我们一起抓住机遇，克服挑战，继续追求知识。欢迎加入 Ramdeobaba 大学的全球大家庭。祝您未来的旅程更加充实！
在风湿性心脏病评估中使用超声心动图的建议：美国超声心动图学会的报告
Natesa G. Pandian, MD (Chair), Jin Kyung Kim, MD, PhD, FASE (Co-Chair), Jose Antonio Arias-Godinez, MD, Gerald R. Marx, MD, FASE, Hector I. Michelena, MD, FASE, Jagdish Chander Mohan, MBBS, MD, DM, FASE, Kofoworola O. Ogunyankin, MD, FASE, Ricardo E. Ronderos, MD, PhD, FASE, Leyla Elif Sade, MD, Anita Sadeghpour, MD, FASE, Shantanu P. Sengupta, MD, DNB, FASE, Robert J. Siegel, MD, FASE, Xianhong Shu, MD, PhD, Amiliana M. Soesanto, MD,博士，医学博士Lissa Sugeng，Fase，Ashwin Venkateshvaran，PhD，RCS，RDCS，Fase，Marcelo Luiz Campos Vieira，医学博士，博士，Stephen H.加利福尼亚州欧文；墨西哥墨西哥城；马萨诸塞州波士顿；明尼苏达州罗切斯特；印度新德里；尼日利亚拉各斯；阿根廷的布尼奥萨尔；宾夕法尼亚州土耳其北部的安卡拉；华盛顿，北部地区；印度纳格布尔；加利福尼亚州洛杉矶；中国上海；印度尼西亚雅加达；纽约Manhasset；斯德哥尔摩，瑞典；巴西圣保罗；德克萨斯州休斯顿
计算机视觉应用：实时视频的车辆计数和分类系统
Akshay Narendra Thakare，Palash Kailas Kamble，Kaushik Prabhakar Patil，Triveni Rahangdale Tulsiramji Gaikwad Patil Patil patil patil patil教授，印度纳格布尔摘要：交通分析是城市计划者已经在处理数年的问题。更智能的方法来分析流量并加快过程。交通分析可以在给定时间记录该区域中车辆和车辆类的数量。人们已经开发了数十年的机制，但是大多数涉及使用传感器来计算移动车辆的方向并确定车辆以跟踪车辆数量。尽管该系统随着时间的流逝而成熟并且非常有效，但它们不友好。问题是此类系统需要定期维护和校准。因此，该项目旨在根据视觉计算和对车辆进行分类。该系统涉及使用高斯混合模型（GMM）背景减法捕获视频以检测和计数车辆的帧，然后通过比较具有预测值的轮廓区域来对车辆进行分类。本文的重要贡献是两种分类方法的比较。使用轮廓比较（CC）和特征袋（BOF）方法进行分类。关键字：车辆计数，交通分析，轮廓比较。
请愿书编号 100/TL/2024 第 1 页中的命令
5. 果阿电力部，3 楼，Vidyut Bhavan，电力部，果阿政府，Panaji-Goa，Panaji (Panjim) – 403001，果阿 6. 古吉拉特邦 Urja Vikas Nigam Limited，商务部 2 楼，Sardar Patel Vidyut Bhavan，赛马场，巴罗达 – 390007，古吉拉特邦 7. 重水局， O Floor, Vikram Sarabhai Bhavan, Trombay, Anushaktinagar, Mumbai - 400094, Maharashtra 8. HVDC Bhadrawati, PGCIL, PGCIL RHQ, WR-I, Sampriti Nagar, Off National Highway No. 8, Taluka: Kamrej,PO: Uppalwadi , 那格浦尔, 440026, Maharashtra 9. HVDC温迪亚查尔，PGCIL 电网Corporation of India Ltd, POVindhyanagar, P.Box.No.12,Singrauli, Madhya Pradesh – 486885 10. MP Power Management Company Limited, Block No. 11, 1st Floor, Shakti Bhawan, Rampur, Jabalpur, Madhya Pradesh – 482008 11. Maharashtra State Electricity Distribution Company Limited, Prakashgad, 地块号G-9, AK Marg, Bandra (East), Mumbai– 400051, Maharashtra 12. ACB India Limited, 7th Floor, Corporate Tower, Ambience Mall, NH-8, Gurgaon-122 001(Haryana) 13. Torrent Power Limited, Samanvay, 600, Tapovan, Ambavadi, Ahmedabad– 380015,古吉拉特邦 14.西孟加拉邦电力分配公司有限公司，Vidyut Bhavan，Block-DJ，Sector-II，盐湖，加尔各答-70009，
AMMA-2025 第二和第三名
召集人 ： 博士钦奈 Amrita 工程学院校长 V. Jayakumar 博士Alokesh Pramanik，澳大利亚科廷大学 | A.S. 博士Christine Georgantopoulou，巴林理工学院，巴林 | A.S. 博士德拉赞·科扎克 (Drazan Kozak)，克罗地亚斯拉沃尼亚布罗德大学 | A.S. 博士埃尔坎·阿尔廷索伊 (Ercan Altinsoy)，德国德累斯顿工业大学 | A.S. 博士卡皮尔·古普塔 (Kapil Gupta)，南非约翰内斯堡大学 | A.S. 博士Manoj Gupta，新加坡国立大学 | A.S. 博士穆拉利·桑达拉姆（Murali Sundaram），辛辛那提大学 | A.S. 博士Paulo David J，葡萄牙阿韦罗大学 | A.S. 博士Saidur Rahman，马来西亚双威大学 | A.S. 博士谢尔盖·赫洛赫 (Sergej Hloch)，斯洛伐克科希策技术大学 | A.S. 博士Vijai Shaknar，沃尔沃卡车，瑞典 | A.S. 博士东芬兰大学 Xiao-Zhi Gao 博士； Asokan T.，印度理工学院马德拉斯分校 | A.S. 博士Bibhuti Bhusan Biswal，NIT 梅加拉亚邦 | A.S. 博士Biranchi Panda，印度理工学院古瓦哈提分校 | A.S. 博士Golak Bihari Mahanta，NIT 巴特那 | A.S. 博士KL Vasudev，印度理工学院 Kharagpur 分校 | A.S. 博士Ramesh Kumar K.，Amrita Vishwa Vidyapeetham，哥印拜陀 | A.S. 博士Shankar Venugopal，Mahindra & Mahindra，钦奈 | A.S. 博士Shital S. Chiddarwar，VNIT Nagpur | A.S. 博士Sounak Kumar Choudhury，印度理工学院坎普尔分校 | A.S. 博士Sreekumar M.，IIITDM Kancheepuram | A.S. 博士Vivek Kumar Chouhan，福特汽车公司，印度
概述基于光伏太阳能和风能的混合能源系统的现有和未来发展现状
1 马来西亚国家能源大学可持续能源研究所，Jalan IKRAM-UNITEN，43000 Kajang，雪兰莪，马来西亚；2 印度 Graphic Era 机械工程系（视为大学），德拉敦，北阿坎德邦 248002；3 波兰奥波莱理工大学机械工程学院，奥波莱，45-758；4 沙特阿拉伯艾卜哈 61421 哈立德国王大学工程学院机械工程系；5 沙特阿拉伯艾卜哈 61421 哈立德国王大学工业工程系；6 埃塞俄比亚阿达玛科技大学机械、化学与材料工程学院化学工程系，阿达玛 1888；7 马来亚大学工程学院机械工程系，马来西亚吉隆坡 50603； 8 低碳/零碳能源技术实验室，工程与建筑学院，雷杰普·塔伊普·埃尔多安大学，Zihni Derin 校区，53100 里泽，土耳其；9 机械工程系，工程与建筑学院，雷杰普·塔伊普·埃尔多安大学，Zihni Derin 校区，53100 里泽，土耳其；10 工程与建筑环境学院，伯明翰城市大学，B4 7XG，伯明翰，英国；11 机械工程系，普里亚达希尼工程学院，纳格浦尔，马哈拉施特拉邦，印度；12 影响与成果研究中心，奇特卡拉大学工程与技术研究所，奇特卡拉大学，拉杰普拉，旁遮普邦，140401，印度
教师资料
5天FDP在Microsoft Azure AI工程师助理上，由ICT学院组织从21.08.2023到25.08.2023。第5天在线FDP在Angular JS简介中，由ICT学院组织24.05.2021至28.05.2021。5天在线FDP关于ICT学院在17.05.2021到21.05.2021组织的技术教育中的普遍人类价值观。AICTE-ISTE赞助了ISTE知识研究所组织的在线教学教育学教学学院，从03.05.2021到08.05.2021组织的在线教学教学法进行了六天的入选/复习计划。5天在线fdp在电子和通信工程系组织的物联网上，知识研究所，塞勒姆知识研究所，塞勒姆，01.02.2021至05.02.2021。5天在在线课程的AI/UI/UX设计，由HAL-IISC技能开发中心从30.12.2020到03.01.2021组织。5天在线FDP在人工智能上由Srinivasa Ramanujan Center组织，Sastra被认为是大学的14.09.2020至18.09.2020。2天在线国家教学的国家讲习班 - 使用LMS-通过LMS-由Guru Angad Dev教学学习中心组织，SGTB Khalsa学院，德里大学，17.07.2020至18.07.2020。 一周的在线FDP关于预先研究方法和创新教学教学法由Tulsiramji Gaikwad- Patil工程技术学院组织，从08.06.2020到13.06.2020。 5天在线FDP关于密码学和网络安全部，由Panimalar Technology计算机科学与工程系组织为11.05.2020至15.05.2020。2天在线国家教学的国家讲习班 - 使用LMS-通过LMS-由Guru Angad Dev教学学习中心组织，SGTB Khalsa学院，德里大学，17.07.2020至18.07.2020。一周的在线FDP关于预先研究方法和创新教学教学法由Tulsiramji Gaikwad- Patil工程技术学院组织，从08.06.2020到13.06.2020。5天在线FDP关于密码学和网络安全部，由Panimalar Technology计算机科学与工程系组织为11.05.2020至15.05.2020。
岩石支撑的背面分析和隧道岩石C1的最终建议
摘要 - 本文使用从岩土技术研究和阶段2软件获得的数值分析和验证的实际现场数据提供了沿孟买 - Nagpur Expressway隧道的最终衬里的建议。是对正在进行的项目的实时研究，这可能对在隧道支持系统领域工作的各种研究人员和顾问有帮助。启动数据已用于背部分析，以确定在数值背部分析中要考虑的质量质量参数。分类已根据C1的定义，相对于该站点遇到的RMR值。基于经过验证的岩体质量参数，使用Phase2软件对不同的岩石盖进行了C1的数值分析。对于C1级，分别针对12m和25m min和Max的岩石盖进行了分析。可以观察到在所有情况下的变形都小，并且比隧道中允许的收敛小得多，隧道中的变形为隧道跨度的0.5％，即。89.05mm。 25m盖的岩石螺栓中的最大轴向力约为7％，对于12m的盖子，约为岩石螺栓容量的30％。 另外，在每种情况下，岩石螺栓都在塑料区域之外。 因此，所提供的岩石螺栓是安全的，适合这种情况。 提议的最终岩石支撑为25mm 4000mm长 @ 2500mm c/c岩石螺栓（交错）在隧道的北端和南端的50 mm PFR。89.05mm。25m盖的岩石螺栓中的最大轴向力约为7％，对于12m的盖子，约为岩石螺栓容量的30％。另外，在每种情况下，岩石螺栓都在塑料区域之外。因此，所提供的岩石螺栓是安全的，适合这种情况。提议的最终岩石支撑为25mm 4000mm长 @ 2500mm c/c岩石螺栓（交错）在隧道的北端和南端的50 mm PFR。