▪ 33kW / 242kWh (最大 42kW*) ▪ 1.2kWh / 5.3kg ▪ ~2V ▪ C-rate 1/6 (0.17) ▪ 最大t范围: 290°C – 360°C ▪ 无记忆效应 ▪ 使用寿命: 7300 次循环或 20 年
费舍尔之家基金会的军人子女奖学金项目连续第 23 年向美国军人子女颁发奖学金,为他们的高等教育梦想提供早期资助。今年,这家非营利基金会为 500 名儿童颁发了 2,000 美元的奖学金,用于即将到来的 2023-2024 学年。费舍尔之家于 2001 年与国防军需品局 (DeCA) 合作创建了该计划,以表彰军人家庭对战斗部队战备的贡献,并庆祝军需品在提高军队生活质量方面的作用。据费舍尔之家基金会主任马歇尔·班克斯 (Marshall Banks) 称,费舍尔之家不断改进申请流程,以支持每年申请的学生人数不断增加。
本报告中提出的研究得到了海军研究生院商业与公共政策研究生院采购主席的支持。要申请国防采购研究或成为研究赞助商,请联系: NPS 采购研究计划 收件人:James B. Greene,RADM,USN,(退役) 采购主席 海军研究生院商业与公共政策研究生院 555 Dyer Road,Room 332 Monterey,CA 93943-5103 电话:(831) 656-2092 传真:(831) 656-2253 电子邮件:jbgreene@nps.edu 可以从我们的网站 www.acquisitionresearch.org 打印采购赞助研究报告的副本
1. 法律框架和目标 印度科学与工业研究理事会 (CSIR) 和白俄罗斯国家科学院 (NAS of Belarus) 遵守双方于 2023 年 5 月 22 日签署的《科技合作谅解备忘录》,该备忘录为促进科学技术发展合作提供了框架,以下简称“谅解备忘录”,双方就谅解备忘录的合作计划达成一致,以下简称“POC”,于 2024 年 4 月 16 日签署,以具体说明在 2024-2026 年期间通过合作活动实施谅解备忘录的条款。现在,CSIR 和白俄罗斯国家科学院同意宣布联合征集提案。根据该协议发起的此次征集的主要目标是支持研发和创新项目,以促进两国之间的科技合作。
新雇用教育计划(适用于所有新员工)您将用于新员工的哪些教育工具?__________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________________ How will you incorporate NAS education, workflows, and protocols into hospital new hire education?__________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________________
活动理论作为将 UAS 集成到 NAS 的框架:在无塔台机场附近进行 UAS 作业期间机组人员活动的实地研究 Igor Dolgov、Edin Sabic、Bryan L. White 新墨西哥州立大学心理学系 活动理论框架被用于研究将无人机系统 (UAS) 集成到国家空域系统的紧迫问题。如 FAA 的 UAS 运行批准政策通知中所述,UAS 飞行员和/或机组人员共同负责成功执行看见和避让任务。为了描述如何在实践中实现这一点,在长航时 UAS 飞行测试的三个阶段收集了视觉观察员和其他 UAS 机组人员的实地记录:起飞、飞行中和着陆。使用了四个独立的无线电通信频道,飞行员的工作量以三种方式减轻:起飞和着陆飞行动态由外部飞行员负责,观察和避让任务由视觉观察员负责,部分通信由任务指挥官负责。视觉观察员依靠视觉感知、通信和团队协调技能的结合,协助飞行员和任务指挥官在 UAS 操作期间有效完成观察和避让任务。简介
本作战概念 (ConOps) 是对 2014 年太空飞行器作战 (SVO) ConOps 1.1 版的更新。它发展了该文件中提出的在商业发射和再入飞行器作业期间管理国家空域系统 (NAS) 的概念。NAS 定义如下:美国空域的共同网络;空中导航设施、设备和服务、机场或着陆区;航空图、信息和服务;规则、法规和程序、技术信息以及人力和物力。包括与军方 1 共同共享的系统组件。美国的空中交通服务 (ATS) 在美国国内和境内提供。在美国本土上空和距美国海岸 12 海里 (NM) 以内的空域,实行国内空中交通管制 (ATC) 分离(有一定限制),并提供其他服务(例如交通咨询、鸟类活动信息、天气和箔条信息等)。国际民用航空组织 (ICAO) 还将部分公海空域委托给美国 (U.S.) 提供 ATS。美国授权的“海洋”(北大西洋西半部、墨西哥湾、加勒比海和北太平洋的某些地区)空域的 ATS 按照 (IAW) FAA 命令提供,与 ICAO PANS ATM doc 4444 一致。根据可用的 CNS 功能,在海洋空域提供的 ATS 与在国内(大陆)空域提供的服务不同。2 本概念中的讨论不涉及国防部 (DoD)、美国国家航空航天局 (NASA) 或其他政府机构的发射。由于 NAS 是由联邦航空管理局 (FAA) 管理的共享公共资源,因此必须制定公平分配 NAS 资源(特别是空域)的方法。由于其速度和飞行剖面,发射/再入飞行器可以相对较快地穿越 NAS。美国联邦航空管理局传统上采用空域隔离,其特点是空域体积相对较大,时间窗口较大,以保护其他 NAS 用户免受潜在异常事件相关的危害。即使发射/再入操作的频率有所增加,由于当前规划和实时不足,这种方法仍然存在。因此,当今的方法导致其他 NAS 用户的效率低下,包括改道、延误、更长的飞行时间和额外的燃料消耗,从而导致运营成本增加。实施该 ConOps 的好处包括通过减少延误、减少路线偏差、减少燃料消耗和减少排放来提高 NAS 效率。对于发射/再入运营商而言,好处包括从更多站点提高运营可用性。实施该 ConOps 还将通过改进利益相关者之间的规划和态势感知,为所有空域用户提供更高效、更可预测的运营策略。
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