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Breeze Airways 披露订购 10 架 A220 飞机，并宣布 2024 年底前全线投入 A220 商业运营，该航空公司订单总额达到
空中客车民用飞机销售执行副总裁 Benoît de Saint-Exupéry 表示：“A220 具有世界一流的性能，是帮助 Breeze 实现其目标的理想选择，即在美国服务不足的航线之间提供直飞服务。该飞机提供高效的运营和卓越的乘客体验，同时具有全球最低的小型单通道碳足迹，并且对其飞行目的地的噪音影响更低。Breeze 的此次追加订单强有力地证明了这款最新一代飞机的价值和机遇。”除了良好的客舱体验外，该飞机在帮助降低航空公司运营成本和环境影响方面还发挥着重要作用。该飞机可直飞 3,600 海里或 6,700 公里。与上一代飞机相比，A220 的每座燃油消耗和二氧化碳排放量降低了 25%，是唯一一款专为 100-150 座市场打造的飞机。 A220 结合了最先进的空气动力学、先进材料和普惠最新一代 GTF™ 发动机，与上一代飞机相比，噪音降低了 50%，氮氧化物排放量比行业标准降低了约 40%。与所有空客飞机一样，A220 已经能够使用高达 50% 的可持续航空燃料 (SAF) 运行。空客的目标是到 2030 年，其所有飞机都能够使用高达 100% 的可持续航空燃料运行。
有关西南航空的碳碳抵消和可持续航空燃料计划的信息
不间断到零碳排放量1 G OAL Southwest Airlines设定了长期目标，以在2050年到2050年达到净零碳排放量，这将需要将高级长期计划和近期行动的战略组合。我们正在努力在我们的三个战略重点领域中取得进步：碳，循环和协作，以帮助我们实现近期和长期的可持续性目标及其他目标。我们的环境可持续性目标的完整组合以及我们通往净零的道路，包括假设和外部依赖关系，可在Southwest.com/citizenship/planet以及我们的年度企业公民报告《西南航空报告》（Southwest One Report）中获得，我们还报告了我们的年度进度，我们向我们的宣布的目标和我们的第三部分确保确定的确保的Greenhouse Genhouse Genhouse Ensissions Inswithore Inspressions Inswingory Inswinghouse Inspingore。尽管我们认识到碳偏移对我们的星球具有重要作用，但我们不打算将碳偏移用于我们的自愿近期排放强度降低目标和净零目标，到2050年的目标。1 In pursuit of alignment with the goals of the Paris Agreement to limit warming to well below 2°C and pursue efforts to limit to 1.5°C, we used the International Energy Agency's Energy Technology Perspectives report to guide our two near-term carbon emission intensity reduction targets to reduce our carbon emissions intensity per revenue ton kilometer by 50% by 2035, with an interim target of 25% by 2030 1 .更多信息可在https://www.transitionpathwaynitiatiative.org/companies/southwest上公开获取。在2024年，西南航空收到了从过渡途径倡议中的通知，这是一项由资产所有者领导的全球倡议，旨在评估世界上最大的公司，从高发射部门到过渡到低碳经济，我们的2035年目标与将全球变暖限制为1.5°C的减少途径保持一致。
新闻稿 - 空军杂志
第二架洛克希德·马丁 F-35B 抵达海军试验场 马里兰州帕图克森特河海军航空站，2009 年 12 月 29 日——第二架洛克希德·马丁 [NYSE: LMT] F-35B Lightning II 短距起飞/垂直降落 (STOVL) 隐形战斗机今日抵达马里兰州帕图克森特河海军航空站。美国海军陆战队少校 Joseph T. “O.D.” Bachmann 驾驶飞机从洛克希德·马丁位于德克萨斯州沃斯堡的工厂直飞帕图克森特河，途中成功完成空中加油。Bachmann 于美国东部时间上午 11:07 出发，并于美国东部时间下午 2:26 抵达帕图克森特河。“Pax River 已准备好开始为期四年的广泛飞行测试活动，以帮助部署海军陆战队和海军航空兵的未来，”洛克希德马丁公司执行副总裁兼 F-35 项目总经理 Dan Crowley 表示。“在接下来的一年里，一个综合的政府/行业测试团队将在 Pax River 加强对 F-35B STOVL 型号和 F-35C 航母型号的飞行测试，并在加利福尼亚州爱德华兹空军基地加强对 F-35A 常规起降型号的飞行测试。” 与 11 月抵达帕塔克森特河的第一架 F-35B 一样，这架飞机也得到了 F-35 自主物流信息系统 (ALIS) 的支持，并由位于沃斯堡的 F-35 自主物流全球维持 (ALGS) 运营中心监控。F-35 的维持基于基于绩效的物流 (PBL) 原则，涉及政府和行业之间的广泛合作协议。F-35 团队已经开发出一种先进的维持系统能力，该系统具有设计可持续性，可降低整体生命周期成本并确保任务准备就绪。F-35 Lightning II 是第五代战斗机，结合了先进的隐身性、战斗机速度和灵活性、完全融合的传感器信息、网络支持的操作、先进的维持能力以及更低的运营和支持成本。洛克希德马丁公司正在与其主要工业合作伙伴诺斯罗普·格鲁曼公司和 BAE 系统公司一起开发 F-35。两种独立的可互换 F-35 发动机正在开发中：普惠 F135 和 GE 劳斯莱斯战斗机发动机团队 F136。洛克希德马丁公司总部位于马里兰州贝塞斯达，是一家全球安全公司，在全球拥有约 140,000 名员工，主要从事先进技术系统、产品和服务的研究、设计、开发、制造、集成和维护。该公司报告的 2008 年销售额为 427 亿美元。# # # 媒体联系人 John R. Kent，+ 817-763-3980；电子邮件 john.r.kent@lmco.com Chris Geisel，+817-763-2643；电子邮件 christian.g.geisel@lmco.com 如需更多信息，请访问我们的网站：http://www.lockheedmartin.com
2022 投资者日 - 摩根大通
大家早上好。我很高兴我们来到这里。我觉得我们竟然没有参加，真是难以置信。我们应该早点这样做。我知道你们中有几个人提到过，回顾一下已经发生了很多事情。已经两年了。我们的失业率为 15%。我们有 CECL。我们进行了许多收购。我们从未向你们描述过，你们会在这里无限地了解它。所以你可以清楚地看到我们在做什么以及为什么要这样做。对我们来说，为股东这样做非常重要，我认为这样做是尊重的。我们总是学到很多东西，我们一直为完全透明而自豪。另外，我们从自己做这件事中受益匪浅。这是一项很好的内部纪律，它让我们始终像股东一样思考，而不仅仅是我们如何做预算等等。我们有一个非常引人入胜的故事。你看过那个预告片了，我的意思是，我会买那只股票。这家公司在 COVID 中马不停蹄地前进，经历了起起落落，坚持不懈地投资。我们一直在成长。我们几乎每年都在大多数业务中获得份额。虽然存在一些风险，但也存在绝对巨大的机遇。首先，我只想介绍一些原则。我们经营公司是为了服务客户，包括所有这一切，资产负债表，我们每天的运营方式，无论是消费者业务还是批发业务。我们有 – 但我们必须满足所有要求，并在顺境和逆境中保护我们的客户及其数据。我们从事反恐工作、逃税工作和网络工作。我们处理俄罗斯问题，我们正试图以一种方式处理和结束俄罗斯问题，我们完全按照政府、西方政府希望我们做的事情去做，并正确地去做，并努力满足 CRA 要求、社会要求，你在这里看到了一大堆东西。杰里米只会给你一点细节，但我们对自己在多元化、公平、可持续金融等方面所做的合理且相当负责任的事情感到非常自豪。我们一直对我们的结果很诚实。这只是我们——我们如何经营这个地方，我们给你好的、坏的、丑陋的。我们承认我们错过了什么。我们知道我们并不完美。我们永远不会把所有事情都做好。没关系，因为我们做了很多其他事情。我之前指出过其他公司（一些金融科技公司）做过的某些事情，他们做了我们本可以做的事情，而我们没有。因此，运营纪律是必不可少的。当您看到这里做演示的人时，我希望您能看到这一点贯穿了运营纪律。
年度报告 - AnnualReports.com
致股东：我非常高兴地向大家报告夏威夷航空又一年的增长和盈利情况。2018 年，我们完成了主要任务：通过交付 A321neo 和订购波音 787-9 飞机实现机队现代化，通过完成客舱改造计划提升乘客体验，通过改进联名信用卡产品和与日本航空公司建立新的合作伙伴关系升级我们的商业产品。2019 年是我们服务夏威夷的第 90 年，我们致力于进一步增强竞争力，重点是为乘客提供他们重视的产品和服务，改善成本结构，为我们未来成为全球最佳高端休闲航空公司奠定基础。我们拥有一支出色的管理团队和优秀的员工，我们对新机队提供的增长机会感到兴奋。 2018 年的一些亮点： • 尽管北美运力增加对收益造成压力，而且飓风、台风和火山爆发等一些不寻常的自然事件也阻碍了需求，但营业收入仍达到创纪录的 28 亿美元。 • 营业收入 3.14 亿美元。 • 调整后的净收入为 2.75 亿美元，即每股 5.44 美元。 • 我们运送了创纪录的 1180 万名乘客，标志着连续第 14 年实现乘客增长。 • 我们连续第 15 年成为美国最准时的航空公司。 • 我们向股东返还了 1.26 亿美元