在建立美国北方司令部和北美防空司令部 (NC&N) 的指挥部后,我们显然需要迅速提高我们的能力,以履行保卫国土的神圣使命。我们的对手已经适应了这种变化,他们在新的领域开展行动,使用速度更快、更先进的武器来绕过我们老化的防御系统。为了对抗这些武器并以当今的快速度开展行动,我们必须具备全域 C2 感知能力,提供涵盖水下、海上、陆地、空中、近太空、太空和网络活动的融合威胁图景,并拥有能够抵消对手针对我们关键基础设施的攻击的击败机制。这两种能力之间的关键是联合全域指挥与控制 (JADC2)。什么是 JADC2?描述并最终生产 JADC2 对国防部 (DOD) 来说一直是个难题,部分原因是很难将一个理想概念转化为共同愿景,然后再转化为编程要求。一种方法是通过其期望属性来描述 JADC2。从这个意义上讲,我们谈论的是一种冗余且有弹性的架构,以实现更快、更可靠的通信,或者能够将融合的传感器和报告数据链接到最佳射手,从而消除不必要的组织层次结构,获得阻止敌人对我们构成危险所需的优势。虽然这些描述当然很有用,但 JADC2 的最终目的可能最能描述它:决策优势。JADC2 是数字时代的 C2——从战术优势到战略领导者,为我们的作战人员做出更快、更好的决策所需的架构。JADC2 与以前的 C2 构造的不同之处在于,它建立在数据丰富的基础上,利用机器的力量来增强决策能力。这种新功能超越了人类能力的限制,可以产生机器支持的洞察力,可以识别异常事件,预测接下来会发生什么,并生成具有相关影响和风险的选项。为了说明这一点,最近的亚马逊网络服务下一代统计商业广告
第4届IEEE国际人机系统会议(ICHMS 2024)在2024年5月15日至17日在加拿大多伦多举行,主题是“值得信赖的人类自治团队”。iChms 2024与2024年IEEE国际防御卓越和安全(Ideas)研讨会共同举行,并遵循与213位与会者的混合人面对面和虚拟格式。联合ICHMS/IDEAS 2024技术活动由Jaspinder Komal博士(加拿大国防研究与发展副部长)和MGEN KARSTEN Stoye(Eurocontrol民事军事合作负责人)开放。双重事件包括在三天期间的八个主题演讲,五个面板和106个纸张演示文稿。The keynotes were delivered by Mr. Pete Saunders, Mr. Siegfried Usal, Dr. Edward Tunstel, Prof. Saeid Nahavandi, LCol David Dunwoody, LCdr Joseph Geeseman, Prof. Ljiljana Trajković, and Prof. Missy Cummings with topics including NORAD Modernization, Interfaces for Space Exploration, Cognitive Superiority, Trust in Human-AI Teaming,人为因素考虑自治,冲突时期的互联网中断以及自动驾驶汽车的坏事,坏事和丑陋的。常规论文被组织为18个会议日的18个常规和特别会议。技术会议涵盖了涵盖人类机器系统设计,开发和应用的大量HMS主题,以及涵盖与可信赖的人类自治和人类AE团队相关的主题(例如,人类互动和信任;在车辆和运输方面的自主权)。这些论文是由500多名IEEE地区的500多名研究人员合着的(1-10)。特别感谢计划合作主席(请参阅最后一页中的列表),以促进提交审查过程和决策。在2024年,基于由200多名审阅者和20位副编辑执行的多阶段审核过程,总共有177份提交的常规论文接受率,常规论文的接受率为45%。Ichms系列继续吸引高质量的研究贡献。我们还感谢颁奖委员会,该委员会监督了六个入围最佳(学生)纸奖候选人的评审。所有六篇论文均具有出色的质量。奖项。获奖者包括:
首席军士长 Bennie L. Belvin 是德克萨斯州休斯顿埃灵顿联合预备基地德克萨斯空军国民警卫队第 147 攻击联队的指挥首席军士长。他制定任务执行措施,确保作战效率,并就飞行员的准备、福利和正确使用向高级领导提供建议。此外,他确保指挥官的指示和政策得到执行,飞行员对指挥官的优先事项和期望有共同的理解,并致力于指挥的使命。指挥长于 2001 年 6 月加入现役空军,担任指挥和控制学徒。完成基本军事训练后,他进入密西西比州基斯勒空军基地的技术训练学校学习。他的第一个工作地点是冰岛的凯夫拉维克海军航空站,在那里他担任副培训经理兼防空和搜救控制员。2003 年 10 月,他被调到日本嘉手纳空军基地,并被派往乌兹别克斯坦的卡尔希汗阿巴德,在那里他管理机场运营,协调该地区的 DV 旅行,并管理部队运输以支持持久自由行动。贝尔文酋长在部署后最后一次被调到意大利的盖迪空军基地。在服现役六年半后,他光荣退役。2007 年 12 月,贝尔文酋长加入德克萨斯空军国民警卫队,担任现役警卫队预备役,担任指挥和控制行动高级控制员。作为一名现役警卫预备役军人,贝尔文酋长保持着指挥和控制认证和战备状态,并向联队和北美防空司令部领导人负责培养飞行员,领导防空和紧急行动,以支持“雄鹰行动”,这是一项全天候、无失败的国土防御任务。贝尔文酋长还担任过额外值班一级军士长,协助指挥官照顾飞行员。在担任现职之前,贝尔文酋长是德克萨斯州休斯顿埃灵顿联合预备役基地第 147 任务支援组的高级士兵领导。贝尔文酋长还是一名 EPME 教员和前飞行员领导力研讨会课程负责人,并曾担任德克萨斯州高级士兵顾问委员会的副总裁和主席,在那里他领导高级领导人召开集体委员会,为德克萨斯州空军副副官长提供建议。作为一家房地产投资公司的首席执行官,他也一直是当地经济的积极成员。教育贝尔文局长为高等教育和退伍军人社区贡献了研究成果,强调了 9/11 后退伍军人权利法案对行政政策产生的意外影响;这是此类研究中的首例。
美国陆军合同司令部 杰西·K·格里菲斯三世上校 参谋长 杰西·K·格里菲斯三世上校于 2024 年 9 月担任陆军合同司令部参谋长。格里菲斯上校于 1999 年从南卡罗来纳大学毕业后被任命为步兵军官。他最初被任命为德克萨斯州胡德堡第 5 骑兵团(机械化)第 1 营查理连第 3 排长。后来,他担任同一营的 Delta 连执行官和 S1 营。从 2004 年 8 月到 2005 年 9 月,他指挥第 506 步兵团(空中突击)第 2 营 Delta 连。2005 年 9 月至 2007 年 2 月,他指挥第 506 步兵团第 2 营总部和总部连 (HHC),并于 2005 年部署支援伊拉克自由行动。2007 年转入采购部队后,他被任命为华盛顿州刘易斯堡第 902 承包营 (CBN) 第 615 承包小组 (CT) 的团队负责人,并在那里任职至 2010 年。格里菲斯上校于 2009 年部署支援持久自由行动,并担任芬蒂前沿作战基地 (FOB) 区域承包中心负责人。2010 年 10 月至 2014 年 5 月,格里菲斯上校被任命为位于肯塔基州坎贝尔堡的第 708 战斗支援队的队长,并担任建筑工程部和供应与服务部负责人。2012 年,他被派往巴基斯坦,为国防代表办公室提供支持。2014 年 6 月至 2017 年 6 月,格里菲斯上校担任位于科罗拉多州彼得森空军基地的北美防空司令部 (NORAD) 和美国北方司令部 (USNORTHCOM) J4 后勤与工程部首席作战合同支持 (OCS) 规划师。2017 年 7 月至 2019 年 7 月,格里菲斯上校担任第 925 合同营 (CBN) 指挥官和纽约州德拉姆堡 MICC-Fort Drum 主任。2018 年 2 月,格里菲斯上校和第 925 CBN 总部部署监督“坚定决心”行动的合同运营。2020 年 7 月至 2021 年 6 月,格里菲斯上校担任阿拉巴马州红石兵工厂陆军合同司令部任务行动主任 (DCS G3/5/7)。2021 年至 2024 年,格里菲斯上校担任德克萨斯州卡瓦佐斯堡第 418 合同支援旅指挥官。海军战争学院。格里菲斯上校拥有南卡罗来纳大学艺术学士学位、韦伯斯特大学采购与收购管理硕士学位以及美国国家安全与战略研究硕士学位。他获得的奖项和勋章包括铜星勋章、国防功绩勋章(2 个橡树叶簇)、功绩勋章(3 个橡树叶簇)、陆军嘉奖勋章(V 装置)、战斗步兵徽章、跳伞员徽章、空中突击徽章和德国武装部队熟练徽章(金级)。
执行摘要 美国空军飞机事故调查 F-16CM,T/N 89-2142 路易斯安那州博勒加德教区 2022 年 3 月 23 日 2022 年 3 月 23 日,大约美国中部标准时间上午 10:58,一架 42 区 F-16CM,尾号 (T/N) 89-2142,隶属于俄克拉荷马州塔尔萨空军国民警卫队基地空军国民警卫队第 125 战斗机中队 (FW),在德克萨斯州休斯顿埃灵顿联合预备役基地第 1 支队 138 FW 执行拦截一架通用航空 (GA) 飞机后坠毁。没有人员死亡;事故飞行员 (MP) 隶属于 138 FW,在撞击前安全弹射,受了轻伤。事故飞机 (MA) 在撞击时被摧毁,总损失价值 26,950,985.00 美元。飞机在私人土地上的一片荒凉地区坠毁,造成地表景观损坏。事故航班 (MF) 的任务是练习从埃灵顿机场发射两架 F-16 战机进行航空航天控制警报 (ACA) 发射,这是北美航空航天防御司令部 (NORAD) 任务的一部分。MP 是双机编队飞行中的第二架。在 ACA 发射后,MF 在其指定的训练空域内进行了继续训练,即位于路易斯安那州博勒加德教区附近的勇士军事作战区 (MOA)。MF 计划练习拦截和空中加油。第一次拦截演习没有发生任何意外,事故飞行指导 (MFL) 充当 MP 练习 ACA 拦截程序的训练辅助工具。这次演习之后,MP 发现一架通用航空 (GA) 飞机在 MOA 下方,飞行高度为 1,700 英尺 (MSL)。MFL 指示编队拦截 GA 飞机,训练目标是完成低/慢速目视识别 (VID) 拦截。在这次计划外和无协调的拦截中,MP 未能在低空速状态下保持积极的飞机控制。MP 错误地评估飞机已在低于不受控制的弹射最低限度的情况下偏离受控飞行,导致 MP 弹射。事故调查委员会 (AIB) 主席根据大量证据发现,事故原因是 MP 从 MA 中弹射出来,因为他错误地评估 MA 已偏离受控飞行。MP 无意中将数字备份 (DBU) 开关置于 BACKUP,导致错误评估飞机已偏离受控飞行,并误以为在开始弹射之前无法恢复 MA。根据 10 U.S.C.此外,根据大量证据,委员会主席发现导致事故发生的两个重要因素是:1) 缺乏飞行领导力和 2) 缺乏飞行纪律,MFL 和 MP 违反了各种训练规则,包括拦截未参与的 GA 飞机,以及在低速和低空环境下错误操作 F-16。§ 2254(d) 事故调查员在事故调查报告中对事故原因或促成事故的因素的意见(如果有)不得被视为因事故引起的任何民事或刑事诉讼的证据,此类信息也不应被视为美国或这些结论或声明中提及的任何人承认承担责任。
凯文·V·道尔准将 凯文·V·道尔准将是美国驻欧洲空军 - 非洲空军 (USAFE-AFAFRICA) 司令的空军国民警卫队助理。道尔将军负责向 USAFE-AFAFRICA 司令提供有关空天作战(包括导弹防御)的建议,服务对象为三大洲、欧洲、非洲和中东 104 个国家的三名作战指挥官。他还领导该司令部与国民警卫队国家伙伴关系计划的合作。道尔将军于 1989 年以优秀毕业生的身份从田纳西州麦吉泰森空军国民警卫队基地的军事科学院毕业。随后,他在加利福尼亚州马瑟空军基地和加利福尼亚州乔治空军基地 F-4 替代训练部队完成了本科导航员培训。道尔将军被选中参加在德克萨斯州谢泼德空军基地举行的欧洲-北大西洋公约组织联合喷气式飞机飞行员训练,之后又参加了在堪萨斯州麦康奈尔空军基地举行的 F-16 训练。道尔将军是美国空军武器教官课程 (F-16) 的毕业生,拥有超过 4,000 小时的 F-16、A-10C、F-4E、AT/T-38 和 T-37 飞行经验,其中包括超过 128 次作战任务,总计超过 400 小时的战斗时间。他的职业生涯长达 39 年,曾担任空军军官和海军陆战队士兵。在担任现职之前,道尔将军曾任空军国民警卫队司令助理、美国大陆北美防空司令部第 1 航空队(北方航空队)、佛罗里达州廷德尔空军基地、北美防空司令部副联合部队空中组成部队指挥官 (CFACC)、印第安纳州空军国民警卫队参谋长以及俄亥俄州和印第安纳州国民警卫队的各种部队指挥和总部职务。在其整个职业生涯中,他参加过的军事行动包括太平洋空军战区安全计划和南方守望、北方守望、伊拉克自由和持久自由行动。教育 1983 年美国海军陆战队基础训练 - 优秀毕业生,海军陆战队新兵训练营,加利福尼亚州圣地亚哥。 1986 年美国海军陆战队军官候选人学校 - 优秀毕业生,排长课程(初级),弗吉尼亚州匡蒂科1988 年,印第安纳州立大学,航空航天技术理学学士学位,印第安纳州特雷霍特 1989 年,军官培训 - 优秀毕业生,军事科学院,诺克斯维尔空军国民警卫队基地,田纳西州 1989 年,专业本科导航员培训,加利福尼亚州马瑟空军基地 1990 年,F-4E 武器系统军官培训,加利福尼亚州乔治空军基地 1992 年,本科飞行员培训,欧洲-北约联合喷气式飞机飞行员培训,德克萨斯州谢泼德空军基地 1993 年,F-16 飞行员培训,堪萨斯州麦康奈尔空军基地 1999 年,中队军官学校(SOS),函授 2000 年,美国空军武器学校教员课程,内利斯空军基地,内华达州拉斯维加斯函授 2021 年联合部队空军指挥官 (CFACC) 课程,麦斯威尔空军基地,阿拉巴马州蒙哥马利 2022 年国家安全研究管理课程,雪城大学,纽约州雪城