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基于Cloudlet的自主无人机的OODA环
完全自主的无人驾驶飞机被定义为“没有远程人类飞行员的预编程的战斗，包括响应运行时观察的任务特定行动” [1]。在2023年首次通过浮游的边缘在超轻无人机上实现这一目标[2]。通过克服板载无人机智能的重量和尺寸限制，即可激发小型，便宜，轻巧但出色的无人机在拥挤的城市环境中运行的无人机，而没有人类飞行员。从公共安全和监管批准的角度来看，这很有吸引力，因为这种无人机的动能远低于较大且重型无人机的动能[3]。从业务角度来看，这也很有吸引力，因为当今无人机操作中最昂贵的部分是训练有素的人类飞行员，他必须持续持续无人机[4]。我们专注于无有效的主动视力任务[5]，[6]，例如识别和跟踪目标，而不是涉及大量有效载荷的商品交付等任务。在本文中，我们探讨了今天我们距离这一愿景成为商业现实的距离。如果需要一个全新的定制无人机和低延迟无线网络的生态系统，则商业化的途径将是漫长而风险的。另一方面，如果基于Cloudlet的部署具有现有的商业现成（COTS）组件，可以集成到满足现实世界用例的性能和敏捷性需求的工作系统中，那么愿景就可以实现。最初是在1950年代构思的，以表征战斗飞机中的人机共生，这因此，我们问：“使用COTS Ultralight无人机，4G LTE无线网络和Cloudlet硬件，是否适用于现实世界中主动视觉任务的Fload Edge的端到端性能？”为了回答这个问题，我们介绍了无人机Ooda循环的概念。
ODE 中用于在线发布的论文准备模板
由来自学术界和工业界的欧洲、俄罗斯和加拿大合作伙伴拥有。该框架包括多个学科，例如空气动力学、结构、推进、飞行力学、任务模拟、成本和排放。AGILE 项目的新颖之处之一是将初步机载系统设计学科整合到 MDO 框架中。机载系统学科确实深受其他设计学科的影响。反过来，机载系统学科影响着整体飞机设计 (OAD) 的主要结果。在这方面，值得注意的是，机载系统质量占飞机最大起飞质量 (MTOM) 的约 30% ([11], [12])。对飞机层面产生重大影响的是二次动力，即从发动机获取的用于供应机载系统的电力、液压和气动动力。一般而言，产生二次动力消耗所燃烧的燃料占总任务燃料的 5%。此外，机载系统设计学科会影响空气动力学（例如由于襟翼整流罩）、飞机几何形状、飞行品质、可靠性、可用性、可维护性和安全性 (RAMS) 考虑因素、成本。因此，从设计过程的最初阶段开始，在 OAD 环境中执行更详细的机载系统设计非常重要 [13]。为此，文献中提出了几个 MDO 框架来解决
alphaboot：使用智能智能>加速容器冷启动
现代云应用程序的可伸缩性和灵活性主要归因于虚拟机（VM）和容器，在该容器中，虚拟机是孤立的操作系统，这些操作系统是在管理器上运行的，而容器是共享主机OS内核的轻量级隔离过程。为了实现现代云应用程序所需的可伸缩性和功能，数据中心中的每个裸金属服务器通常都容纳多个虚拟机，每个机器都运行多个容器和多个容器化的应用程序，这些应用程序通常共享相同的库和代码，通常称为图像。然而，尽管容器框架被优化用于在单个VM中共享图像，但即使VM位于同一裸金属服务器内，也几乎不存在VM隔离的性质，从而在多个VM中共享图像，从而导致了重复下载，从而导致冗余的添加网络传播效果和延迟。这项工作旨在通过利用Smartnics来解决此问题，Smartnics是专门的网络硬件，可为网络任务提供硬件加速度和OAD OAD功能，以优化同一服务器上多个VM的容器之间的图像检索和共享。这项工作中提出的方法表明，将容器冷启动时间最多减少92％，从而将网络运输量减少99.9％。此外，由于性能的好处与同时寻求相同图像的服务器中的VM数量成正比，因此结果更加有前途，这可以确保随着裸机机器规范的改善，这可以提高效率。
第三方物流服务供应商案例研究
摘要：本研究旨在分析第三方物流 (3PL) 服务提供商的仓库增值服务 (VAS) 数据，从而使用帕累托分析作为质量工具，确定为客户执行 VAS 时的服务改进和成本削减机会。采用案例研究方法，从比利时一家领先的 3PL 公司收集了定性和定量数据。该方法通过应用帕累托分析的主要步骤进行。根据医学一般分类分析了两种药品，即麻醉性镇痛药 (NA) 和眼用抗组胺药和减充血剂 (OAD)。结果表明，帕累托原则在 NA — 售票案例中得到证实，五项活动消耗了 VAS 操作总时间的 83.3%。此外，在 OAD — 展示案例中，帕累托原则得到证实，六项活动得到验证，因为它们占主要 VAS 操作总时间的 81.26%。该研究针对造成延误的四个原因提出了解决方案，包括缺乏培训/最佳实践、空间利用率低、自动化程度低以及缺乏凝聚力和规划。尽管避免仓库运营效率低下的重要性已得到公认，但文献中缺乏应用于实践的研究，而且关于分析 3PL 服务提供商的仓储增值服务运营数据的贡献也很少。本研究确定了温控药品的所有增值服务活动。此外，该研究还提出了非自动化 3PL 仓库的仓库运营改进框架，并通过帕累托分析指导管理人员降低成本并提高服务水平。
2025 年研究与创新的新兴前沿
主题负责人：Steven Peretti，ENG/CBET 项目总监 Steven Zehnder，ENG/CBET 项目总监 • Jason Borenstein，SBE/OAD 项目总监 • Dwight Kravitz，SBE/BCS 项目总监 • Edda Thiels，BIO/IOS 项目总监 • Kenneth Whang，CISE/IIS 项目总监 • Stephanie Gage，CISE/CCF 项目总监 • Jordan Berg，ENG/CMMI 项目总监 • Krastan Blagoev，MPS/PHY 项目总监 • Vishal Sharma，CISE/CNS 项目总监 • Alias Smith，ENG/EFMA 项目总监
电力需求模式分析报告
4.1。T IME F ACTOR ........................................................................................................................................ 18 4.2.w eather条件..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 20 4.3。D IVERSITY IN LOAD .................................................................................................................................. 21 4.4.E CONOMIC FACTOR ................................................................................................................................. 22 4.5.H OLIDAYS ............................................................................................................................................. 24 4.6.us t ime t ime od cureve p atterns and s Hifting d emand t nforme thrunce thrunce t n od c u d cure t the the the d ime d emand t by thrunce the the d ime t rends thrunce thrunce。i在日食期间的文化习惯......................................................................................................................................................................... 26 4.8。I MPACT OF LOCKDOWN ............................................................................................................................ 26 4.9.'l ight -off'事件在2020年5月5日。E LECTRIC VEHICLES .................................................................................................................................. 28
年度工程师报告-2024.pdf
道路通行权 我们已检查了内部道路通行权，包括路面、人行道和路缘和排水沟。这些部分似乎维护良好，运转正常。我们确实发现了一些轻微的人行道和路缘损坏，以及入口附近的小凹陷或孔洞，这些都应该加以监测，同时还注意到第 2 阶段的路面条纹开始褪色（参见建议）。此外，我们建议现场工作人员监测所有人行道上通常由树根引起的不平整绊倒危险，并制定计划定期解决这些问题。道路分阶段修建，如下所示：第 1 阶段道路 - 修建于 2007 年（17 年历史）
授予...部门的适用豁免
抄送（供参考）： 1. 秘书长，工业和国内贸易促进部（DPII T），商业和工业部，Udyog Bhawan，新德里 -110001 2. 董事总经理，印度太阳能有限公司（SECI），印度太阳能有限公司（SECI），6 楼，Plate-B。'BCC 办公大楼 - 2，东 Kidwai Nagar。新德里 - 110023。 3. 董事长兼董事总经理，NTPC 有限公司，TPC Bhawan，Scope Complex，7，机构区，Lodhi Road，新德里 - 110 003。 4. 董事长兼董事总经理，NHPC 有限公司，NHPC Office Complex，Sector-33，
如何引用本文Varghese S，Thomas A，V A等。 （2025年3月6日）2型糖尿病的急性肾脏损伤的临床特征
表1比较了有或没有AKI的DKA患者的人口统计和合并症。两组之间的平均年龄分布相似，没有统计学上的显着差异（p = 0.087）。与非肥胖患者相比，肥胖患者的比例明显更高（p = 0.044）。性别分布没有显示显着差异（p = 0.63）。在合并症，CKD和CAD中，DKA患者的AKI显着相关（分别为p = 0.02和p = 0.036）。HTN，OAD和CLD在AKI和非AKI组之间没有显示统计学上的显着差异（P> 0.05）。这些发现表明，肥胖，CKD和CAD可能会导致DKA患者的AKI风险增加，从而强调了监测这些因素在临床实践中的重要性。