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Motilal Oswal 集团 - 2021-22 年度报告
创历史新高，达到 905 千万卢比，同比增长 69%。我们的 ROE（不包括其他综合收入）在 2022 财年为 30%。我们对知识、人才、流程、技术、品牌和文化以及部门间协同效应的关注帮助我们在所有业务垂直领域实现了关键里程碑。鉴于强劲的基本结构，我们继续对所有业务垂直领域的增长潜力保持乐观。在资本市场方面，印度股市在本财年的大部分时间里继续看涨。该行业见证了 3.5 千万个新 demat 账户的开立，创下了历史新高。虽然 FII 在 2022 财年大肆抛售，但 DII 抵消了压力并创下了有史以来最高的流入量。我们经纪业务“Phygital 商业模式”的成功继续产生积极成果，因为我们在 2022 财年创下了有史以来最高的经纪收入、利润和 ADTO。我们在 2022 财年成功新增了 88 万客户，使零售客户总数达到约 285 万。我们的 ARPU 是业内最高的之一。我们的现金市场份额在
阿拉弗拉海和帝汶海因果链分析报告
阿拉弗拉海和帝汶海因果链分析报告版权所有 © 2022 阿拉弗拉海和帝汶海生态系统行动第二阶段 (ATSEA-2) 项目作者：马修·福克斯建议引用：福克斯，M. (2022)。阿拉弗拉海和帝汶海因果链分析报告。阿拉弗拉海和帝汶海生态系统行动第二阶段 (ATSEA-2) 项目，印度尼西亚巴厘岛。42 页。免责声明：ATSEA-2 项目已发布本出版物中包含的信息，以帮助公众了解和讨论，并帮助改善阿拉弗拉海和帝汶海 (ATS) 地区的可持续管理。本出版物的内容不一定反映 ATSEA-2 实施伙伴及其其他参与组织或 ATSEA 成员国的观点或政策。所采用的名称和表述并不代表 ATSEA-2 对任何国家或地区的法律地位、其权力或边界划分发表任何意见。出版者：ATSEA-2 区域项目管理部门 Jl. Mertasari No. 140 Sidakarya, Denpasar 80224, 印度尼西亚巴厘岛 电话：+62 361 448 4147 电子邮件：infoatsea2@pemsea.org 网站：https://atsea-program.com/ 封面图片：珊瑚礁在印度尼西亚 Wangel 海滩清澈的海水下蓬勃发展。印刷于印度尼西亚巴厘岛登巴萨
表格7月度进度报告...
上市发行人的名称：Intellabridge Technology Corporation（“发行人”，“ Intellabridge”或“ Company”）。交易符号：已发行列表证券的卡什数量：72,567,476日期：2025年2月6日，必须在每个月的第五个交易日开始交易之前发布本月的进度报告。本报告并非旨在替代发行人的义务，该义务立即在管理层已知或发布交换政策所要求的表格上分别报告实质信息。如果在此报告相关的前一个月中已知物质信息并报告了该报告，则该报告应涉及交易所网站上的物质信息，新闻发布日期和发布日期。本报告旨在使投资者和市场通知发行人在上个月发生的业务和管理活动。除非其结晶到政策中定义的“物质信息”，否则不要讨论目标或未来计划。本报告中的讨论必须是事实，平衡和非促进的。一般说明
专业发展计划总结报告
T.Krishnaprasath 先生关于 Phython + 机器学习的 FDP 2020.12.21 至 2020.12.30 KrishnaKumar L 先生关于 Phython + 机器学习的 FDP 2020.12.21 至 2020.12.30 Jeevanatham G 先生关于 Phython + 机器学习的 FDP 2020.12.21 至 2020.12.30 Gnanakumari R 女士关于 Phython + 机器学习的 FDP 2020.12.21 至 2020.12.30 AICTE 培训与学习（ATAL）学院关于“人工智能”的在线 FDP AICTE 培训与学习（ATAL）学院关于“人工智能”的在线 FDP
自我评估报告 - ICT - 孟买
我们将创造并维持一种有利于抓住一切机会萌发新知识的氛围。我们将传授的教育将使我们的学生能够设计出新的解决方案，以满足社会各阶层在材料和能源方面的需求，同时保护环境和节约自然资源。我们的努力虽然远远超出了课堂的范围，但旨在提高公共福利，我们传播知识的尝试将扩展到更大的多学科和跨学科平台，以进行研究、发现、技术开发、服务行业和创业，这与印度成为福利国家的愿望一致。我们将让科学家和工程师与其他学科的专业人士合作，以找到更好的解决方案。我们将为所有学生打下坚实的基础，鼓励他们成为我们的大使，参与他们选择在国家和国际层面为社会服务的专业活动。通过我们的愿景，我们将服务于专业和社会，努力作为一个团队达到顶峰，最终成为年轻一代的榜样。 12. 机构负责人和 NBA 协调员（若指定）的联系信息：
威洛比综合交通战略 2036
出行需求管理 (TDM) – 通过干预（不包括提供主要基础设施）来修改出行决策，以便实现更理想的交通、社会、经济和/或环境目标，并减少出行的不利影响。TDM 的目的是减少出行总量，尽量减少扩建道路系统的需要，减少车辆碰撞事故，防止进一步拥堵，减少空气污染，节约稀缺资源，增加非汽车交通的份额。