本卷评估包含支持第 1 卷中的内容和观察结果的附录。由于文档的页数较大,为方便起见,已对其进行了划分。请注意,附录 A(首字母缩略词、缩写和定义)和附录 F(GOTChA 图表)也包含在第 1 卷中,以方便读者阅读,因为第 1 卷的正文中多次引用这些附录。出于同样的原因,附录 I(参考和信息来源)的书目部分出现在第 1 卷中。附录 B 为读者提供了从运营和开发两个方面关注无人机的项目示例。需要注意的是,其中一些项目已不再运营或存在。许多项目已经实现了预期的项目目标,而其他项目则被更好的技术所取代或由于预算限制和预期技术收益微不足道而被终止。然而,通过这些项目已经取得了实质性的技术进步。在这些进步的基础上,将增强未来无人机工作以及正在进行的无人机项目的能力。
• 行驶中的汽车倾向于保持行驶 • 改变汽车的运动需要时间 • 撞击会改变速度和角度速度 • 汽车似乎会交换它们的运动 • 重载汽车最难改变方向 • 重载汽车冲击力最大
孤子是局部非线性波,可以像粒子一样传播和相互作用。理论研究表明,水波、光纤中的光脉冲、超导设备中的磁通量子和生物分子的相干激发等现象都可以是孤子。计算机模拟表明,在存在摩擦损耗机制、外部驱动力和热涨落等现实特征的情况下,可以形成孤子。孤子在这些情况下将存在足够长的时间,以至于成为波激发时间演化的重要特征。但孤子动力学的实验演示仍然很少。因此,最值得注意的是,Fujimaki, Nakajima 和 Sawada 1 以及 Wu, Wheatley, Putterman 和 Rudnick 2 最近发表的两篇展示真实系统中孤子的论文。Fujimaki 等人的工作。处理电子约瑟夫森传输线 (JTL) 上的孤子碰撞,该传输线长 1.8 毫米,由一系列 31 个离散约瑟夫森结(交错的超导层和绝缘层)组成。在 JTL 的连续版本中,约瑟夫森效应(超导电子穿过绝缘层)是由超导薄膜对之间的弱耦合引起的。这种重叠几何形状由粒子物理学家最初开发的正弦-戈登方程非常精确地建模。1962 年,Perring 和 Skyrme 证明这个非线性偏微分方程具有他们称之为“扭结”和“反扭结”的解,之后