寂静是金色的:CLS为一个更安静的海洋安静信息获得了安静的海洋,这是一家领先的法国公司,该公司专门研究噪音对海洋生物的影响,由Sociétégénérale的并购团队建议,加入了法国航天机构(CNES)的子公司(CNES)和CNP的环境,并以国际环境大小为基础,加入了CLS,CLS是CLS,该公司的子公司。此收购标志着CLS致力于保护海洋生物多样性和减少海洋噪声污染的至关重要的步骤。Argos服务的提供商 CLS已参与研究和保护野生动植物已有近40年的历史。 该公司已实现了40万只动物的卫星跟踪。 它积极打击海洋污染,打击非法捕鱼,并支持政府创建和监测海洋保护区。 通过此收购,CLS成为野生动植物和海洋保护领域的独特球员。 新闻联系人:Florence Bastien -F.Bastien@verbatee.com +33(0)6 61 61 61 61 78 55ValérieSabineuv.sabineu v.sabineu@verbatee.com +33 6 61 61 61 61 76 76 76 73Amélieproust - Amélieproust - Aproust@groupclcls.cls.cls.com +33 6 6 2 80 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 92 >>CLS已参与研究和保护野生动植物已有近40年的历史。该公司已实现了40万只动物的卫星跟踪。它积极打击海洋污染,打击非法捕鱼,并支持政府创建和监测海洋保护区。通过此收购,CLS成为野生动植物和海洋保护领域的独特球员。新闻联系人:Florence Bastien -F.Bastien@verbatee.com +33(0)6 61 61 61 61 78 55ValérieSabineuv.sabineu v.sabineu@verbatee.com +33 6 61 61 61 61 76 76 76 73Amélieproust - Amélieproust - Aproust@groupclcls.cls.cls.com +33 6 6 2 80 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 92 >>
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摘要:在这项研究中,高分辨率耦合的海洋 - 大气模拟在墨西哥湾流进行研究,以研究尺度[O(10)km]热反馈(TFB)和当前反馈(CFB)的影响(CFB)在低水平的大气层和大洋kitecale Kinicetic kinicetic Energy(SKE)上的影响。在子尺度上,TFB和CFB对风和表面应力表现出结构性和破坏性影响,这使得这比中尺度[O(100)km]更复杂。这种硬币的动力改变了经典的耦合系数,构成了单个耦合机制的挑战。在这里,反馈是通过在专用模拟中删除空气上的烙印来分别隔离的。子尺度TFB和CFB都会导致SKE的阻尼。CFB会导致涡流在电流和气氛之间杀死。然而,虽然由于风反应较弱(较少的重新启动),埃迪杀戮应该比其中尺度更具效率,但由于TFB和TFB的能量受到妨碍,其效果受到了TFB的能量和瞬时性能的高度瞬时性质,从而使Ske的降低降低了10%。tfb也有助于减少SKE,主要是通过引起势能下水道,这与湍流热孔相关,尤其是在10 km的尺度上。倾斜的能量下沉会通过降低的斜压能量转换影响SKE,尽管这是由于Ekman泵送CFB泵送的增加而稍微调节了这一点。未来的参数化应具有比例意识,并考虑了TFB和CFB对动量和热量量的影响。我们的结果强调了在子尺度上同时考虑TFB和CFB的重要性,并突出了中尺度CFB参数化的局限性在子尺度应用程序中的局限性。
该课程将以英语为单位,将向挪威和国际参与者开放。此外,UIT和Partners将制定专门为通过西北通道航行而设计的专门研究计划。该课程将设计为基于项目的,并且高度重视发展与人类引起的气候变化有关的复杂问题的复杂问题,从而将项目的总体愿景和目的侧重于研究:提高全球范围内海洋发展中的意识和共享知识。土著知识和观点,常规科学以及整个社会挑战将为课程内容提供信息。目标受众将是社会参与,冒险的学生和研究员,并希望成为解决与气候变化和海洋可持续使用有关的重大社会挑战的解决方案(从广义上讲)。
OleBjørnBrodnicke,丹麦哥本哈根大学;朱莉娅·布希(Julia A. Busch),德国普通瓦登海秘书处;美国蒙特雷湾水族馆研究所的弗朗西斯科·查韦斯(Francisco Chavez);雨果·甘特(Hugo F. Gante),比利时鲁文(Ku Leuven) Bruce Deagle,澳大利亚CSIRO澳大利亚国家鱼类系列; Dianne Gleeson,Ecodna,澳大利亚堪培拉大学;美国NOAA的大西洋海洋学和气象实验室的凯利·古德温(Kelly Goodwin);日本自然历史博物馆和研究所的Masaki Miya;克雷格·谢尔曼(Craig Sherman),澳大利亚迪金大学(Deakin University);南非Stellenbosch大学Sofie Von Der Heyden;尼古拉斯·帕德(Nicolas Pade),法国Embrc-eric;西班牙阿兹蒂的NaiaraRodríguez-Ezpeleta;挪威北极大学KimPræbel;哥伦比亚海洋和沿海研究所的Vanessa Yepes-Narvaez。OleBjørnBrodnicke,丹麦哥本哈根大学;朱莉娅·布希(Julia A. Busch),德国普通瓦登海秘书处;美国蒙特雷湾水族馆研究所的弗朗西斯科·查韦斯(Francisco Chavez);雨果·甘特(Hugo F. Gante),比利时鲁文(Ku Leuven) Bruce Deagle,澳大利亚CSIRO澳大利亚国家鱼类系列; Dianne Gleeson,Ecodna,澳大利亚堪培拉大学;美国NOAA的大西洋海洋学和气象实验室的凯利·古德温(Kelly Goodwin);日本自然历史博物馆和研究所的Masaki Miya;克雷格·谢尔曼(Craig Sherman),澳大利亚迪金大学(Deakin University);南非Stellenbosch大学Sofie Von Der Heyden;尼古拉斯·帕德(Nicolas Pade),法国Embrc-eric;西班牙阿兹蒂的NaiaraRodríguez-Ezpeleta;挪威北极大学KimPræbel;哥伦比亚海洋和沿海研究所的Vanessa Yepes-Narvaez。
应经社部副秘书长李俊华的请求(编号 DESA-24/01789),本文件总结了联合国工业发展组织(UNIDO)为 2025 年联合国海洋大会提供的相关专业知识、潜在贡献以及拟议的参与领域。
听海音是解决方案的起点。来自普利策中心支持的记者出版的数百个关于海洋的故事,我们在下面对这些故事进行了精心挑选。这种选择提供了广泛的看法,以了解沿海社区的许多关注点,特殊性,多样性以及全球海洋解决方案的潜力。这些故事从由于泰国的过度捕捞而从菜单中删除的传统菜肴到从美国佛罗里达海岸消失的珊瑚礁到一个海上牧羊犬的故事,该船只将小船安全地回到南非的小船,遍布所有其他大陆。
除了在文件盘点和共同创建过程中咨询国家和地区资源人员外,验证研讨会还是共同愿景创建过程和最终确定行动计划的重要里程碑。其主要目标是召集来自政府、行业、民间社会和学术界的关键利益相关者,审查、完善和验证拟议的行动计划。这一协作过程对于确保解决方案切实可行、包容性强并与每个国家的优先事项保持一致至关重要。本次研讨会将为促进协调和加强所有利益相关者之间的关键区域伙伴关系提供绝佳机会,以确保成功实施行动计划。
马尔代夫共和国在伊斯兰开发银行(IsDB)及其主办的生命和生计基金的支持下,正在实施“通过可持续能源项目支持马尔代夫渔业部门人民生计”,将马尔代夫的渔船升级至 200 艘。根据马尔代夫政府的战略目标,渔业和海洋资源部(MFOR)与中小企业发展和金融公司(SDFC)合作,发起了一个项目,通过向渔业社区提供伊斯兰融资,为大约 200 艘渔船配备冷藏海水(RSW)系统。该项目旨在为实现该国 2019-2023 年战略行动计划(SAP)的政策 5:提高渔业活动的盈利能力(“Hama Agu”政策)做出贡献。该项目的“部分 B”是加强马尔代夫渔业部门内的市场联系。该部分侧重于鼓励妇女和青年参与、开展研究并提出促进、发展和扩大马尔代夫鱼类国际市场准入的战略建议。咨询服务仅限于与评估市场联系和制定行动计划有关的 3 个月活动。渔业和海洋资源部 (MoFOR) 下属的项目管理部门 (PMU) 希望与一家咨询公司签订合同,进行市场评估,根据范围和可交付成果提供全面的分析和建议。
在全球供应链以及海洋经济网络中,海港携带的商品贸易数量的80%是对贸易和发展至关重要的关键节点。 同时,这些复杂的基础设施资产通常集成在大型城市集聚中,正处于气候变化的前线。 相关的影响可能会导致巨大的破坏,以及昂贵的破坏和延迟供应链,并可能对国际贸易产生深远的影响,以及包括SID在内的最脆弱国家的可持续发展前景,包括SID,取决于其海洋港口作为贸易,能源,食品,粮食,旅游业和DRR的寿命。 o全球港口特定的自然危害风险估计为每人75亿美元在全球供应链以及海洋经济网络中,海港携带的商品贸易数量的80%是对贸易和发展至关重要的关键节点。同时,这些复杂的基础设施资产通常集成在大型城市集聚中,正处于气候变化的前线。相关的影响可能会导致巨大的破坏,以及昂贵的破坏和延迟供应链,并可能对国际贸易产生深远的影响,以及包括SID在内的最脆弱国家的可持续发展前景,包括SID,取决于其海洋港口作为贸易,能源,食品,粮食,旅游业和DRR的寿命。o全球港口特定的自然危害风险估计为每人75亿美元