成功地开发了一条与非海洋可生物降解钓鱼线相同程度的淋巴结伸长率,并展示了海洋生物降解性。钓鱼线在遗弃后沉入海底时会加速。实际上在实际海洋区域的现场测试中确认了钓鱼线的降解性。
1芬兰气象学院,芬兰赫尔辛基,2,纽约州奥尔巴尼市的大学,美国奥尔巴尼,美国,3气候和全球动力学实验室,NSF国家大气研究中心,美国科罗拉多州博尔德市,美国,4莱比锡学院,莱比锡大学,莱比锡大学,莱皮西格大学,莱皮西格大学,读者。气候科学,苏黎世,苏黎世,瑞士,7个国家海洋与大气管理局(NOAA)化学科学实验室,美国科罗拉多州博尔德,瑞士洛桑大学8号,洛桑,洛桑大学,9迪斯特斯·deutscheszentrumfürluft -luft -luft -und und undraumfahrt(drling)美国科罗拉多州科罗拉多大学的环境科学研究所,美国科罗拉多州科罗拉多大学,国家海洋与大气管理局11号(NOAA)物理科学实验室,美国科罗拉多州博尔德,麦克斯 - 普兰克 - 普兰克斯蒂特·弗朗克·弗朗克·库洛洛洛洛尼学会12号
区域海洋模型仅在规定的地区模拟海洋,这是全球海洋的一个子集。为此,我们需要在该地区边界上应用开放的边界条件,也就是说,我们需要施加模仿我们不模拟的海洋流量的条件(Orlanski,1976)。例如,图1显示了使用区域MOM6封装配置的塔斯曼海地区海洋模拟的表面电流。图1中描述的域的边界被强迫从全球海洋重新分析产物的海洋流动。高分辨率的区域海洋模型改善了较小规模运动的表示,例如潮汐束,混合,中尺度和次级尺度尺度循环,以及对较小的测深或沿海特征的海洋反应(例如较小的测深或沿海特征)(例如岬角,山地,岛屿,海上,海面,海底或下层峡谷)和表面上(例如表面上)和强度的前进。区域建模进一步允许粗分辨率全球海洋或气候模型的“降尺度”,从而允许在当地条件下的变化表示,否则这些变化只能包含在少数(甚至是一个!)在全局模型中模型网格单元。
随着依赖管制员飞行员数据链通信 (CPDLC) 的新交通管理功能的实施,飞行员和空中交通管制员之间的通信复杂性将会增加。在这里,我们研究了条件许可(定义为包含操作开始或完成时间条件的消息)与高度偏差之间的关系。此分析的目的是确定观察到的飞行员错误的因果因素和促成因素,并推荐错误缓解策略。为了了解条件许可和高度偏差之间的关系,我们分析了 1) 提交给航空安全报告系统 (ASRS) 的报告、2) 2014 年至 2017 年美国 (US) 海洋空域的 CPDLC 通信,以及 3) 北大西洋空域最近发生的大高度偏差和纽约海洋控制区报告的高度偏差。结果进一步加深了我们对导致飞行员在复杂许可下出错的人为因素问题的理解,并可用于促进程序和培训的开发,以确保 NextGen 功能中有效和高效的人机系统集成。
中尺度涡旋对海洋温度和盐度结构产生重大影响,从而改变生态环境和声传播特性。先前对中尺度涡旋效应下声传播的研究主要集中于碎片化的、快照式的分析。而本研究采用整体的方法,通过整合多源数据来阐明海洋温度和盐度结构,最终影响它们的生态环境和声传播。与现有论文相比,本研究采用了更全面、更连续的方法。通过融合多源数据,本研究引入了一种创新的中尺度涡旋跟踪算法和增强的高斯涡旋模型。利用BELLHOP射线理论模型,本研究研究了西北太平洋一个气旋涡旋和一个表现出完整生命周期的典型反气旋涡旋(CE-AE)对的声场特征。结果表明,中尺度涡旋的整个生命周期对声场环境产生显著的影响。随着CE的增强,汇聚区(CZ)距离减小,CZ宽度扩大,直达波(DW)距离缩短。相反,增强的AE会使CZ距离增加,CZ宽度收缩,DW距离延长。本文定量分析了影响涡旋生命周期的关键因素,结果表明涡旋强度和变形参数都显著影响声传播特性,其中涡旋强度的影响更大。本研究对海面测高数据在水下声学研究中的应用具有重要的贡献,并对典型中尺度涡旋环境中涡旋参数对水下声传播的影响提供了初步认识。此外,这项研究为未来研究海洋系统中涡流动力学和声传播之间的复杂关系奠定了基础。
成对轨迹管理 (PTM) 是一种间隔管理 (IM) 概念,利用机载和地面能力在海洋区域实现机载成对间隔能力。PTM 的目标是使用机载监视和工具来管理“等于或大于”的飞机间间隔。由于自动相关监视广播 (ADS-B) 信息的精确性和机载间隔引导的使用,PTM 最小间隔距离将小于控制器可以使用支持海洋操作的当前自动化系统支持的距离。地面工具协助控制器评估交通状况并确定要发布的适当 PTM 许可。航空电子系统提供引导信息,使机组人员能够遵守控制器发布的 PTM 许可。缩短最小距离和空中间隔管理相结合将提高给定高度或空域体积下的飞机运行能力和效率。本文概述了拟议的应用,描述了几个关键场景,对预期的空中和地面设备和程序变化进行了高层讨论,概述了支持 PTM 操作的潜在机组人机界面以及一些初步的 PTM 效益结果。
南方海洋在全球碳循环中起着基本作用,主导着通过寄生的寄生和碳的海洋吸收,并通过寄生的碳和碳来调节过去,现在和将来的气候中的大气碳浓度。然而,在那里发现的遥远和极端的条件使南大洋永远成为地球上最困难的地方之一和建模,从而在我们对海洋碳循环的了解中显着和持久的不确定性。传统上使用区域均值框架来理解南大洋中碳的流动,其中子午过度转向循环驱动在空气 - 海量通量和内部海洋碳浓度中观察到的纬度变异性。然而,最近的进步主要取决于范围内的观察和建模能力,揭示了在较小尺度上作用的过程的重要性,包括盆地尺度的划分区域不对称的混合层深度,中尺度涡流涡流,以及高度大气的差异,并超出了范围的范围,并弥补了范围的范围,并在范围内进行了范围,并在范围内进行了范围的范围。对南大洋中的碳循环有四维的理解。
致谢迈克尔·雷耶斯(Michael Reyes Maui)环境咨询,有限责任公司批准协调员凯蒂·伍德伯里(Katie Woodbury)夏威夷夏威夷沿海地区管理计划项目监督Scott Miyashiro卫生部清洁水分支部门监督夏威夷夏威夷规划和可持续发展办公室的出版物,沿海地区管理计划,根据国家海洋和大气管理局(NOAA)奖(NOAA)奖。NA18NOS4190082由1972年的《沿海地区管理法》(Sover Coastal Gore Management Act)资助,并由美国商务部沿海管理局,国家海洋和国家海洋和大气管理局进行修订。 本文所表达的观点是作者的观点,不一定反映了NOAA或其任何子代理的观点。NA18NOS4190082由1972年的《沿海地区管理法》(Sover Coastal Gore Management Act)资助,并由美国商务部沿海管理局,国家海洋和国家海洋和大气管理局进行修订。本文所表达的观点是作者的观点,不一定反映了NOAA或其任何子代理的观点。
•鹰福特在塞诺尼亚人晚期至turonian时代(晚白垩纪,97至89.8 ma)•鹰福特地层的沉积与海洋缺氧事件2(OAE 2)相关。•San Marcos Arch的SW,Eagle Ford主要由有机丰富的冰川组成,上面夹杂着瘦的石灰泥石。•鹰,鹰的SE是莎莉,有机富有机的泥浆和石灰泥岩。