BOEM 负责以经济且环保的方式监督外大陆架 (OCS) 的海上可再生能源开发。此地图描绘了大西洋 OCS 上活跃的商业和研究海上风能租赁。在可能的情况下,会确定个别项目。
• 360º 覆盖范围,最大范围可达 20 海里 • 唯一一家利用全涡轮间雷达可视性的 ADLS 提供商,可连续跟踪 WF 上空和周围以及 WTG 之间的空域中的飞机,从而提供最佳和最安全的性能 • 一个雷达解决方案或多个融合数据的雷达。 • 航空灯和风力涡轮发电机 (WTG) 独立解决方案 - 集成到最常见的航空灯中。 • 经过全球数十种已安装 ADLS 解决方案的验证性能 • 能够进行完全远程监控和 SCADA 系统集成
摘要:增加可再生能源的生产和储存是实现净零排放的关键支柱。海上可再生能源(如风能)的开发预期增长,为海上资产脱碳和缓解人为气候变化提供了机会,这需要开发和使用高效可靠的海上能源储存解决方案。本研究回顾了具有海上环境潜力的能源储存系统,并讨论了它们的部署机会。根据现有文献,检查和映射了存储解决方案的功能。对具有最大海上部署潜力的选定技术进行了彻底分析。介绍了短期和长期存储技术的前景,为重新利用难以脱碳的海上资产提供了机会。
摘要:增加可再生能源的生产和储存是实现净零排放的关键支柱。海上可再生能源(如风能)的开发预期增长,为海上资产脱碳和缓解人为气候变化提供了机会,这需要开发和使用高效可靠的海上能源储存解决方案。本研究回顾了具有海上环境潜力的能源储存系统,并讨论了它们的部署机会。根据现有文献,检查和映射了存储解决方案的功能。对具有最大海上部署潜力的选定技术进行了彻底分析。介绍了短期和长期存储技术的前景,为重新利用难以脱碳的海上资产提供了机会。
清洁的海上能源枢纽可能成为高效海上风力发电和配电的关键。此外,海上能源枢纽可为海上运输、石油和天然气回收以及海上农业提供脱碳能源供应,同时还能转换和储存液化脱碳能源载体以供出口。本文探讨了海上能源枢纽在海上能源系统向零排放能源供应转型中的作用。开发了一个混合整数线性规划模型,用于投资规划和运营优化,以最低成本实现脱碳。我们考虑了海上风电、太阳能、能源枢纽和海底电缆。对二氧化碳税、二氧化碳预算和岸上电力容量进行了敏感性分析。结果表明:(a)硬碳排放上限对于刺激零排放海上能源系统是必要的,(b)海上风电和岸上电力可使当前排放量减少一半以上,但具有储存功能的海上能源中心对于零排放生产可能是必要的,(c)在某些二氧化碳税水平下,与仅有海上可再生能源、燃气轮机和岸上电力的系统相比,拥有海上能源中心的系统可以潜在地减少 49% 的二氧化碳排放量和 10% 的能源损失。
2019 年秋季更新,由部长理事会于 2019 年 11 月 8 日通过:• 确定了 Hollandse Kust (noord) 风电场 V 号地海上电网连接风电场部分的最终交付日期。见第 4.2 节;• 修订了 2030 年海上风能路线图:o 参考联盟和气候协议中对 2030 年 49 TWh 海上风能的规定;o 增加 Hollandse Kust (west)、Ten noorden van de Waddeneilanden 和 IJmuiden Ver 风电场区;o 增加 IJmuiden Ver 直流电概念;o 增加 IJmuiden Ver 直流电概念的 2 GW 保证输电容量;• 删除垫脚石功能规定并增加“WindConnector”(第 3.3 节); • 修改条款,使其符合《计量规范》(第 3.10 节); • 增加关于自然包容性建筑的规定(第 3.11 节); • 澄清交付(日期)规定(第 4 章); • 更新和澄清有关使用寿命的规定(第 5 章)。
摘要:本文探讨了一种新颖的控制策略,用于管理风力涡轮机 (WT) 和储能单元与为石油和天然气 (O&G) 钻井平台服务的现有独立微电网的集成。控制策略包括一个主控制器和一个次级控制器,它们将电池与 WT 串联使用,不需要任何转储负载 (A)。次级控制器包括一个能源管理系统 (EMS),该系统使用估计的风力发电量和其他特定的本地信息来确定电池的大小,以避免 WT 的削减 (B),同时提供经济分析的框架 (C)。A、B 和 C 点是这项工作引入的主要创新点。此外,主控制器通过有功功率控制策略以最高效率运行原始微电网源燃气轮机 (GT),以降低燃料消耗,通过结合 EMS 和电池大小优先利用可再生能源。对微电网进行了模拟,并对电池和 GT 的组合控制器进行了台架测试。
6 关于公共事业委员会 1,100 兆瓦海上风电招标——海上风电申请评估,BPU 案卷编号 QO18121289,命令日期为 2019 年 6 月 21 日(“2019 年 6 月 21 日命令”)。 7 关于为执行第 8 号行政命令和第 92 号行政命令,开放 1,200 至 2,400 兆瓦海上风电容量的海上风电可再生能源证书 (OREC) 申请窗口,BPU 案卷编号 QO20080555,命令日期为 2020 年 9 月 9 日。8 关于公共事业委员会 1,200 至 2,400 兆瓦海上风电招标 2 – Atlantic Shores 海上风电项目 1, LLC,BPU 案卷编号 QO21050824,命令日期为 2021 年 6 月 30 日(“Atlantic Shores 2021 年 6 月 1 日命令”);关于公用事业委员会海上风电招标 2(1,200 至 2,400 MW)– Ocean Wind II, LLC,BPU 案卷编号 QO21050825,命令日期为 2021 年 6 月 30 日(“Ocean Wind II 2021 年 6 月命令”)。9 关于宣布输电以支持海上风电成为新泽西州公共政策,BPU 案卷编号 QO20100630,命令日期为 2022 年 10 月 26 日。
Stephen Bayne 博士 德克萨斯理工大学电气与计算机工程系,德克萨斯州拉伯克 摘要 — 海上风能是一种可持续的创新能源。然而,它的性能极大地依赖于当地的气象和海洋条件。在哥伦比亚,大规模生产能源既有众多机遇,也有众多挑战。这项工作试图为利用海上风能奠定基础,考虑到将海上风能整合到哥伦比亚电网中,以及与现有系统相比的成本。哥伦比亚未来海上风能的发展路线图必须实现三个主要目标:确定利用海上风能资源的最佳机会、改善资源投资和减少二氧化碳排放。本研究从技术和经济两个方面提供了有关哥伦比亚巴兰基亚海上风能机遇和挑战的具体知识。 关键词 — 海上风能;技术经济分析;风能密度;威布尔分布;储能;哥伦比亚
欧洲委员会战略于2020年11月19日,该委员会发布了一项欧盟海上可再生能源战略,这是其更广泛的欧洲绿色交易(2019年12月)的一部分,以使欧洲能源消耗脱碳。伴随着一份员工工作文件,为离岸可再生混合项目的电力市场安排提供了监管指南,这些项目结合了发电和互连。该战略的主要目标欧盟战略认为从海上风产生的电量大幅增加了。欧盟的当前海上容量约为12吉瓦(GW),该策略提议到2030年至少增加400%至60 GW。随后的两个几十年将增加400%的增长,到2050年,总容量达到了300 gw(即当前水平25倍)。这将由大约40 gw的海洋能(潮汐和波浪)和其他新兴的海上技术补充(例如浮动风和太阳能,生物燃料的藻类)。这些新的离岸技术具有巨大的能源潜力,但仍然可以在商业基础上提供能源市场。相比之下,固定基础上的海上风是一项商业上可行的技术,其成本继续下降,使其与其他可再生能源以及化石燃料的竞争力。欧洲在海上风中保留了全球技术和市场领导力,欧盟占全球能力的42%。该战略的主要特征委员会估计,从现在到2050年,必须实现其拟议的目标,需要将近8000亿欧元的投资,大多数投资将来自私营部门。委员会将提供一个明确而支持的法律框架,涉及修订《十-E法规》,以协助长期的离岸网格计划,以及《国家援助能源和环境保护》以及可再生能源指令的修订,以支持越野跨境和混合项目。Member States should make full use of mainstream programmes such as the Connecting Europe Facility (cross-border energy infrastructure) and Horizon Europe (research and development of new energy technologies) to support offshore renewables, and are especially encouraged to allocate substantial funding for offshore projects under the exceptional €672.5 billion Recovery and Resilience Facility , of which 37 % is being channelled towards the green transition (including clean energy projects under the “电力向上”区域)。该委员会还旨在改善成员国之间的海上空间规划和区域合作,并将采取措施来帮助欧洲工业加强其供应链,增强其出口潜力,并保留其在可再生能源的市场领导地位。