1.2.3飞机的轮廓测量德国机构是欧洲研究基础设施Iagos的主要贡献者(全球观察系统的内置飞机,https://www.iagos.org/)。在商用客机上飞行,Iagos在对流层和下层平流层中提供了一组常规的痕量气和气溶胶测量。在专门的研究活动中,德国运营着“高海拔和远距离研究飞机”(Halo,https://www.halo-research.de),这是一款适合大气研究和地球观察的Gulfstream G550研究飞机。Halo为非常多样化的科学有效载荷提供技术基础设施,包括LIDARS,1和2-D IR和UV/VIS光谱仪,盐碳测量值以及标准的微量气和气溶胶仪器。Halo由德国研究中心(DLR,Kit,FzJülich,MPG,Tropos Leipzig,GFZ Potsdam)和DFG(Deutsche Forschungs-Gemeinschaft,代表德国大学)运营。Halo Consortium成员是飞机的主要科学用户,但原则上,Halo也向其他用户开放。有关最近的Halo活动的信息,请参见第5节。1.2.4气球测量
南海岸AQMD关于美国EPA提出的不赞成符合联邦臭氧标准钻石栏的计划的声明 - 美国环境Protecɵon机构(美国EPA)发布了一项拟议的决定,该决定将对他们承诺保护的社区的健康造成损害。Acɵon提议不赞成南海岸AQMD符合1997年联邦臭氧标准的计划。该计划呼吁美国EPA利用其独特的权力来减少联邦来源的排放。如果发现,今天提议的决定将导致严厉的惩罚,包括企业获得许可证的巨大障碍,以及损失数十亿美元的联邦公路资金。但是,除非美国最终降低其唯一控制的排放量,否则这些ac non都不会导致更清洁的空气。南海岸地区超过80%的烟雾形成排放来自移动资源 - 卡车,船只,火车,飞机和设备,构成了繁荣的商品运动行业。meeɵngnaɵ1ngnaɵng。南海岸AQMD在诸如发电厂和工厂之类的STAɵONARY来源上具有最严格的法规。加利福尼亚州和南海岸AQMD共同建立了Naɵon中最具创新性的调节器,以解决移动源排放。美国EPA未能控制自己的控制权,更糟糕的是,没有适当的计划来解决这些问题。今天,美国EPA的Acɵ虽然不赞成,但鉴于其数十年来的Inerɵa,这并不奇怪。今天,美国EPA的Acɵ虽然不赞成,但鉴于其数十年来的Inerɵa,这并不奇怪。30年前,美国EPA认识到“在南海岸需要大规模减少……从naɵonal和国际来源中。”这些减少的人没有实现,美国EPA使南海岸地区的居民征服了。该决定提出了南海岸AQMD,起诉该机构已在截止日期之前两年。希望美国EPA会向前迈进,并遵循南海岸AQMD减少联邦来源排放的计划的路线图,但它们
臭氧(O3)被添加到您自己的60毫升血液中,并借助紫外线重新灌输,以促进最佳氧合,减少炎症并调节免疫反应。单人节省$ 95小型套件(10疗法)。.�������财务节省$ 95小型套件(10疗法)。.�������财务
■ 表格 2A(石油和天然气位置评估)- 304.b.、c. 和 d. ■ 表格 2B(累积影响数据识别)- 303.a.(5).B ■ 表格 2C(OGDP 认证)- 303.a.(7) ■ OGLA 审查(选址、运营、表面影响、协商、BMP)● 工作人员确定需要解决的任何问题,并将其列在电子表格中供运营商使用● 将申请连同电子表格一起返回给运营商
注意:一些法院发布了初步命令,暂时保留了EPA的好邻居SIP不赞成行动(88 FR 9336)就几个州而言,EPA正在采取措施遵守这些命令。在此情况说明书中对良好邻居计划的描述反映了所发布的规则,而无需考虑停留命令,EPA将采取措施遵守它们。2023年3月15日,美国环境保护署(EPA)发布了最终的好邻居计划,锁定了氮氧化物(无X)的臭氧形成排放的大幅减少,并受益于居住在下风社区的数百万人。良好的邻居计划通过减少污染,确保23个州满足《清洁空气法》的“好邻居”要求,这极大地导致了在下风州遇到和维持2015年Ozone国家环境空气质量标准(NAAQS)的问题。从2023年的臭氧季节开始,EPA将在经过修订和加强的CSAPR NO X Ozone Season Group 3交易计划中包括22个州的发电厂来源。1的22个州包括第3组交易计划已经涵盖的12个州,从CSAPR NO X Ozone Season 2 Group 2交易计划过渡了7个州,以及目前未涵盖任何CSAPR交易计划的3个州,用于季节性NO X排放。好的邻居计划于2023年6月5日(88 FR 36654)发布在联邦公报上,并将在2023年8月4日生效。EPA将在2023年9月18日之前执行转换。创建其他第3组津贴库的主要要素如下:2根据“良好邻居计划”,EPA将在2023年以前根据第2组交易计划在2023年以前的控制期限转换为在2023年及以后几年的控制期间3组交易计划中使用的津贴。转换将适用于所有合规性和所有一般帐户中持有的2017-2022组2组津贴,除了在第2组交易计划中保留的州的合规账户中持有的津贴。
监测纯净水中溶解的臭氧的含量通常是必须的,以确保适当的消毒和消毒水平。然而,由于比色测定需要费力的分析,因此量化构成挑战,而用于电化学过程分析的市售仪器却很昂贵,并且通常缺乏小型化和酌情安装的可能性。在这项研究中,提出了电位离子聚合物金属复合材料(IPMC)传感器,用于确定超纯水(UPW)系统中溶解的臭氧。通过浸渍还原方法处理市售的聚合物电解质膜以获得纳米结构的铂层。通过应用25种不同的合成条件,可获得2.2至12.6μm的层厚度。支持射线照相分析表明,浸渍溶液的铂浓度对获得的金属载荷具有最高的影响。传感器响应行为是通过langmuir pseudo-ishotherM模型来解释的,并允许溶解的臭氧定量以痕量痕迹小于10μgl-l-1。其他统计评估表明,可以高精度和显着性预测预期的PT加载和放射线降低水平(R 2
行动摘要 2023 年 3 月 15 日,美国环境保护署 (EPA) 发布了最终睦邻计划,确保大幅减少发电厂和工业设施排放的臭氧形成氮氧化物 (NOX)。这一举措将挽救数千人的生命,并为生活在下风向社区的数百万人带来更清洁的空气和更好的健康。睦邻计划通过减少污染确保 23 个州满足《清洁空气法》的“睦邻”要求,这些污染是导致下风向各州无法达到和维持 EPA 基于健康的地面臭氧(或“烟雾”)空气质量标准(即 2015 年臭氧国家环境空气质量标准 (NAAQS))的重大原因。最终睦邻计划确保尽快减少排放,并与《清洁空气法》规定的各州实现 2015 年臭氧 NAAQS 的最后期限保持一致——根据未达标的严重程度而有所不同。
1. 引言 随着太空环境的使用和商业化程度不断提高,以及太空发射的便利性不断提高,地球轨道上的活跃卫星和轨道碎片数量也不断增加。轨道碎片是指在地球轨道或重新进入地球大气层的人造非功能性物体(包括碎片和元素);自太空探索初期以来,碎片的数量远远超过在轨运行的航天器 [1]。2022 年 7 月,美国空间监视网络的太空物体目录(仅考虑直径大于 5 厘米的碎片)报告了 8,943 艘航天器和 16,393 块轨道碎片。巨型星座(可能包括数万颗联网卫星的舰队)的计划部署标志着卫星运行范式的转变,并将加速已经高度拥挤的低地球轨道 (LEO) 的密集化。随着卫星轨道上越来越拥挤的活跃航天器和轨道碎片,发生碰撞的风险也在增加。碎裂事件可能会产生更多的碎片,有可能导致凯斯勒综合症,这是一种假设的最坏情况(由唐纳德·凯斯勒博士于 1978 年首次提出),即一系列连锁碰撞及其产生的碎片云可能会使地球轨道无法使用 [2]。凯斯勒事件的直接后果可能是深远的,使电信、宽带互联网和天气预报等地面服务陷入瘫痪,同时也妨碍未来的太空利用或探索 [3]。尽管人们越来越意识到轨道碎片带来的风险,但由于监管和政策环境落后于太空的快速发展,减轻和防止碎片的努力受到限制。国际协议和国家立法旨在确保在人烟稀少的太空环境中安全运行,而这种环境与当今拥挤的轨道领域越来越不相似。 1967 年《外层空间条约》和随后的 1976 年《责任公约》构成了国际空间法的基础,确认了空间物体的所有权,但并未直接涉及轨道碎片。根据这些规则,发射国对在其境内发射的物体拥有所有权,其他国家未经发射国同意不得收集这些物体 [3]。此外,发射国有责任赔偿其空间物体造成的损害。在考虑这些空间法基本原则如何适用于轨道碎片时,仍然存在不确定性:尽管大多数国家认为轨道碎片是空间物体,但《外层空间条约》和《责任公约》并未提供明确的定义,而且由于我们对大多数空间物体的跟踪和识别能力有限,在发生碰撞时识别发射国变得很复杂。如果没有监管要求或其他直接激励措施来防止轨道碎片,航天器所有者、运营商和发射提供商在遵守减少轨道碎片产生和风险的自愿准则方面进展缓慢。欧洲空间局 (ESA) 报告称,估计近地轨道上 30% 到 70% 的有效载荷(不包括载人航天)在报废时遵守脱轨准则。ESA 进一步指出,遵守碎片缓解措施的比例正在提高,但仍不足以在长期内显著降低碰撞风险 [2]。轨道碎片带来的挑战与臭氧层损耗等全球环境挑战有着内在的相似之处。司法当局和国际机构不应因为收益不确定而推迟行动,而应行使预防原则——环境法的一项长期信条——该原则建议各国采取行动解决构成长期环境威胁的环境问题,即使没有证据表明会发生危害 [4]。 《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》的签署和随后的实施是一个显著的例子,表明国际社会有效地动员起来,即使在科学不断发展和不确定的情况下,也致力于解决人类活动对环境造成的有害影响。2022 年 5 月,加伯和兰德发表了一篇论文,建议研究蒙特利尔
定义:“码头”:位于美国可航水域或受美国管辖的陆上设施或海上结构,用作或计划用作转移或以其他方式处理有害物质的港口或设施。根据 33 CFR 158,码头还可以指商业捕鱼设施、休闲划船设施以及矿产和石油工业岸基。本节中“可航水域”的定义可在 33 CFR 2.05-25 中找到。 “港口”:根据 33 CFR 158,港口是指:(1) 一组码头,它们组合起来作为一个单位并被视为港口;(2) 选择被视为港口的港口当局或其他组织;或 (3) COTP 专门指定为港口的地点或设施。
EPA 的“睦邻”提案将改善全国各城市和县的空气质量,保护人们免受可预防的过早死亡、哮喘发作和呼吸道疾病的困扰。EPA 预计,到 2026 年,拟议规则将防止约 1,000 例过早死亡、2,400 次住院和急诊就诊、130 万例哮喘症状和 470,000 天的缺课。这些公共卫生益处源于拟议的减少氮氧化物 (NO X ) 排放量,NO X 是臭氧“烟雾”形成的关键污染物,在臭氧季节,26 个州的电力部门排放量减少 29%,重工业排放量减少 15%。睦邻提案针对的是臭氧和形成臭氧的 NO X 排放,这些排放通常通过风跨越州界,而且距离很远。受上风州污染影响的下风区(城市、郊区和农村)将受益于该提案。该提案履行了 EPA 的《清洁空气法》义务,即在各州未能满足该法案的要求,制定和执行计划以减少威胁其下风向邻居空气质量的污染时,EPA 应采取行动。 ___________________________________________________________________________ 行动摘要 2022 年 2 月 28 日,美国环境保护署 (EPA) 提议大幅减少形成臭氧的 NO X 排放。这一行动将确保提案中涵盖的 26 个州通过减少污染来满足《清洁空气法》的“睦邻”要求,这些污染是下风向各州实现和维持 2015 年臭氧国家环境空气质量标准 (NAAQS) 的问题的重要原因。本提案中的污染减少措施不仅可以挽救生命并改善美国各地受雾霾影响社区的公共健康,而且对企业、工人和消费者来说也是具有成本效益且负担得起的。为了帮助实现 2015 年臭氧 NAAQS 的健康和环境效益,EPA 提议采取多种方法。