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年度报告 - 2016 年 - 大溪地航空
> 澳洲航空、新西兰航空和加林航空（自 2015 年 3 月 29 日起）提供飞往澳大利亚和南太平洋的奥克兰、悉尼、墨尔本、布里斯班和努美阿的航班。 > 法国航空提供飞往洛杉矶和巴黎的航班（皮特斯堡和洛杉矶国际机场为田纳西州制定的座位交换协议，以及戴高乐机场和洛杉矶国际机场为法国制定的座位交换协议，使两家航空公司能够在淡季为乘客提供更频繁的航班。） > 大韩航空有飞往亚洲首尔的航线。
年度报告 - 2016 - 大溪地航空
> 澳洲航空、新西兰航空和加林航空（自 2015 年 3 月 29 日起）提供飞往澳大利亚和南太平洋的奥克兰、悉尼、墨尔本、布里斯班和努美阿的航班。 > 法国航空提供飞往洛杉矶和巴黎的航班（皮特斯堡和洛杉矶国际机场为田纳西州制定的座位交换协议，以及戴高乐机场和洛杉矶国际机场为法国制定的座位交换协议，使两家航空公司能够在淡季为乘客提供更频繁的航班。） > 大韩航空有飞往亚洲首尔的航线。
年度报告 - 2016 年 - 大溪地航空
> 澳洲航空、新西兰航空和加林航空（自 2015 年 3 月 29 日起）提供飞往澳大利亚和南太平洋的奥克兰、悉尼、墨尔本、布里斯班和努美阿的航班。 > 法国航空提供飞往洛杉矶和巴黎的航班（皮特斯堡和洛杉矶国际机场为田纳西州制定的座位交换协议，以及戴高乐机场和洛杉矶国际机场为法国制定的座位交换协议，使两家航空公司能够在淡季为乘客提供更频繁的航班。） > 大韩航空有飞往亚洲首尔的航线。
Williams AJ. 航空母舰和在太平洋调动美国力量的能力，
本文分析了两次世界大战之间第一个十年期间，航空母舰在美国海军太平洋战争规划中的发展和定位。本文以卡伦·卡普兰对军事机动能力的描述为基础，认为随着 20 世纪 20 年代航母技术的进步，人们认识到航母不仅仅是为舰队主力提供支援的机动岛屿。本文参考了一系列主要资料，特别是有关橙色战争计划（美国对日作战计划，主要在 20 世纪 20 年代和 30 年代制定）的资料，并分析了美国海军战争学院的文件，这些文件将航母定位为美国太平洋力量投射的关键工具（通常是理想化的）。通过讨论 1924 年和 1929 年举行的两次美国舰队问题海军演习，本文认为，人们认识到需要同时考虑舰船和飞机的能力，这为两次世界大战期间的美国战争规划者提供了新的、重要的战略机遇。© 2017 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。这是一篇根据 CC BY 许可协议开放获取的文章（http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/）。
航空母舰和调动美国跨太平洋军事力量的能力，1919-1929
本文分析了两次世界大战之间第一个十年期间，航空母舰在美国海军太平洋战争规划中的发展和定位。本文以卡伦·卡普兰 (Caren Kaplan) 对军事机动能力的框架为基础，认为随着航母技术在 20 世纪 20 年代的进步，人们认识到航母不仅仅是负责支援舰队大炮的机动岛屿。本文借鉴了一系列主要资料，特别是有关橙色战争计划（美国对日作战计划，主要在 20 世纪 20 年代和 30 年代制定）的资料，并分析了美国海军战争学院的文件，这些文件将航母定位为美国太平洋力量投射的关键工具，通常是抱有远见卓识。通过讨论 1924 年和 1929 年举行的两次美国舰队问题海军演习，本文认为，人们认识到需要同时考虑舰船和飞机的能力，这为两次世界大战期间的美国战争规划者提供了新的、重要的战略机遇。© 2017 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。这是一篇根据 CC BY 许可开放获取的文章（http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/）。
Williams AJ. 航空母舰和在太平洋调动美国力量的能力，
本文分析了两次世界大战之间第一个十年期间，航空母舰在美国海军太平洋战争规划中的发展和定位。本文以卡伦·卡普兰对军事机动能力的描述为基础，认为随着 20 世纪 20 年代航母技术的进步，人们认识到航母不仅仅是为舰队主力提供支援的机动岛屿。本文参考了一系列主要资料，特别是有关橙色战争计划（美国对日作战计划，主要在 20 世纪 20 年代和 30 年代制定）的资料，并分析了美国海军战争学院的文件，这些文件将航母定位为美国太平洋力量投射的关键工具（通常是理想化的）。通过讨论 1924 年和 1929 年举行的两次美国舰队问题海军演习，本文认为，人们认识到需要同时考虑舰船和飞机的能力，这为两次世界大战期间的美国战争规划者提供了新的、重要的战略机遇。© 2017 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。这是一篇根据 CC BY 许可协议开放获取的文章（http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/）。
萨摩亚的气候变化和社区韧性
面对气候变化的韧性似乎对岛屿社会尤为重要，岛屿社会面临着升高温度，不可预测的降雨，风模式和海平面上升的影响。迄今为止，大多数对岛屿岛屿社区的适应性和韧性的研究都使用了植根于西方科学和新古典经济学的指标和方法。这些被批评是本地无关紧要的，不足以欣赏岛屿社区的动态性质和社会结构及其适应能力。本文通过使用非平衡的文化生态镜头来挑战将弹性定义为恢复平衡的范式。弹性的非平衡观点认为，面对不断变化的环境因素，岛屿国家的社会体系是高度动态和持续的适应性。在萨摩亚八个村庄进行的基于现场的研究发现，通过长时间的不断暴露于环境变化，社区已经变得有韧性，并且可以适应未来的变化。在制定与气候变化有关的未来政策时，太平洋岛政府需要在其物理位置及其动态社会文化系统的背景下对岛民的看法和历史行动有更细微的理解。
对美国北半球夏季极端温暖天数和标准化降水指数的熟练亚季节预测
摘要：熟练的亚季节极端高温和降水预测可大大造福于水资源管理、公共卫生和农业等多个部门，以减轻极端事件的影响。我们开发了一个统计模型来预测美国北半球夏季每周极端高温天数和 14 天标准化降水指数 (SPI)。我们使用美国土壤湿度的主要主成分和基于北太平洋海面温度 (SST) 的指数作为预测因子。该模型在美国东部的第 3-4 周优于 NCEP 气候预报系统第 2 版 (CFSv2)。研究发现，北太平洋 SST 异常持续数周，并与持续的波列模式相关，导致美国东部阻塞和极端温度的发生率增加。极端干燥的土壤湿度条件持续到第 4 周，并伴有感热通量增加和潜热通量减少，这可能有助于维持上层反气旋。阻塞反气旋带来的晴朗天空条件进一步降低了土壤湿度，增加了极端高温天气的频率。这种巧妙的统计模型有可能帮助制定灌溉计划、作物规划和水库运行，并减轻极端高温事件的影响。
检查更新对20世纪ENSO变异性变化的人为影响
ElNiño/Southern振荡（ENSO）海面温度（SST）变异性在1960年后增加，受到更频繁的强烈Elniño和LaNiña事件的影响。然而，这种变化是否与人为变暖有关，在很大程度上尚不清楚。从这个角度来看，我们考虑了几种常用的建模设计中对ENSO变异性的人为影响，这共同提出了与温室变暖有关的对1960年后ENSO SST变异性的影响。特别是，1901 - 1960年至1961年至2020年之间模拟ENSO SST变异性的比较表明，超过四分之三的气候模型会导致1960年ENSO后SST变异性幅度提高，并转化为更常见的强大Elniño和LaNiñña和LaNiñña事件。多个大型合奏实验进一步确认了模拟的1960年后ENSO振幅增加（约10％）并不仅仅是由于内部变异性。此外，在恒定的工业前CO 2水平下，多个世纪长的模拟表明，观察到的1960年后ENSO变异性很高，分别位于东部和中部和中央pacifiminfumens的最高2.5和10％。改进模型ENSO物理学，一致的未来以及其他ENSO特征的历史变化以及单构型大型实验的识别，以确定气候变化对ENSO的影响。
美国地球物理联合会秋季会议 2024 年 12 月 9 日至 13 日，华盛顿特区 俄克拉荷马大学
• 2024 年 12 月 11 日，星期三 • 16:00 – 17:30 • 103 AB（会议中心）A31B 云和降水过程的进展：整合观测、建模和理论 I 海报 Yongjie Huang 博士，博士，俄克拉荷马大学诺曼校区，风暴分析和预测中心 (CAPS)，诺曼，美国，Chunsong Lu，南京信息科学技术大学 (NUIST)，南京，中国，Peng Wu，太平洋西北国家实验室，里奇兰，华盛顿州，美国，Xiaojian Zheng，阿贡国家实验室，阿贡，美国，Yi Huang，墨尔本大学，地理、地球与大气科学学院和 ARC 气候极端事件卓越中心，墨尔本，澳大利亚，Yangang Liu，布鲁克海文国家实验室，纽约州厄普顿，美国，Timothy Logan，德克萨斯 A&M 大学，大学城，美国，Greg M McFarquhar，美国俄克拉荷马大学恶劣天气和高影响天气研究与运行合作研究所，美国博尔德国家海洋和大气管理局 (NOAA) 化学科学实验室，张建豪，中国北京大学大气与海洋科学系，田晶晶，美国华盛顿州里奇兰太平洋西北国家实验室大气研究与测量系 会议提案