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低成本汽车电池安全警报系统
摘要：这是一篇技术文章，它展示了低成本的汽车电池安全警报系统，该系统将多振动器电路用于双音多频率（DTMF）输出（响亮的蜂鸣声音）警报以监视和保护汽车电池免受本地盗窃的影响。整个电路是一个简单的电路，生产低成本。不断窃取汽车电池的不断案件，尤其是在发展中国家的案件。和更换汽车电池的成本每天增加。因此，需要将她的汽车电池从街道盗窃上固定。使用机械固化和电子安全系统，可以闭合两只眼睛的系统。该设备将车停在车主的住所外或其他地方时，用作汽车电池的电子监管机构。安全系统提供了可充电电池的内部可充电电池，可通电警报电路，具有单杆双插入（SPDT）继电器和连接的电缆，并具有能够提醒邻域的输出声音。每当汽车电池从端子头部断开连接或循环电缆被损坏时，将触发连接的警报，这将引起社区的注意，并因此阻止了入侵者。使用电路向导软件模拟整个系统，并取得良好的结果。该系统是使用离散的半导体设备制造的，这些设备相对简单，可用于操作和维护，包装和测试。电路电压为11.52伏，绘制的电流为3.79a，导致瓦数为44瓦。该设备负担得起。
解锁伊斯兰气候融资
照片：印尼万鸦老的拉亨东地热发电厂利用来自地球深处的蒸汽发电；Tunggul Bute 村的妇女小组在包装咖啡。该咖啡生产项目由印尼南苏门答腊省拉哈特地热发电计划资助。第一阶段是项目开发的地热资源勘探和钻探阶段；泰国猜亚普林塞萨府的 Sunny Bangchak 太阳能发电场；尼泊尔用于灌溉梯田的水渠；高效的交通对于实现孟加拉国可持续减贫所需的更高经济增长水平至关重要；农田，背景是布尔戈斯风电场；巴基斯坦新冠肺炎疫情封锁期间，11 岁的 Suriya Athtar 帮助家人采取安全措施，确保他们的安全；柬埔寨金边的建筑工人戴着口罩修路；菲律宾普林塞萨港市政府维护红树幼苗苗圃，以补充渔业管理项目；塔吉克斯坦努列克水电站涡轮机房中的九台涡轮机；孟加拉国发电厂；由于罢工，数百辆公交车停在莫哈卡利公交总站；不丹的电线和塔；建筑工人穿过不丹达加胡水电站的隧道。所有照片均由亚洲开发银行提供。
将停车位与电力价值挂钩，释放葡萄牙建筑中电动汽车的潜力
摘要 — 公共和商业建筑中的大型停车场越来越多地安装为电动汽车 (EV) 提供服务所需的基础设施。利用停放电动汽车的充电和放电灵活性有可能显著增加现场可再生能源的自用量并降低建筑能源成本。电动汽车的最佳充电和放电管理可以在考虑电价的同时填补自发电和建筑电力需求之间的差距。电动汽车和建筑物之间的最佳相互作用将在分布式能源资源高渗透率的电网运行中发挥关键作用，例如葡萄牙电网。然而，在葡萄牙，现行法规不允许建筑物和电动汽车之间进行以充电和放电为交换的金融交易。这使得大多数提议的充电和放电管理策略都不切实际。本文介绍了一种新颖实用的框架，用于连接商业和公共建筑的电力和停车价值。该框架将在停车时间长度和充电和放电期间的增值服务背景下管理建筑物和车辆之间的交互。所提出的方案已准备好采用，因为它与现行法规兼容并依赖于现有技术。模拟结果展示了所提出的解决方案对建筑业主的成本降低和自用效益。索引术语 — 电动汽车、建筑到车辆到建筑、充电管理、分布式能源。
2024-2025 年停车和交通法规
许可证登记和费用 学生、教师或工作人员在校园内停放的所有机动车都必须在停车服务办公室登记，并通过在线停车门户进行管理。这包括汽车、摩托车、全地形车、踏板车和轻便摩托车。支付的许可证费用是登记费，并不预留也不保证在特定停车场获得停车位。只有购买预留许可证才能保证获得停车位。您必须向停车服务办公室或通过在线停车门户及时更新您的车辆变化和车牌号。屡次违反未报告和/或更新车辆牌照信息的规定可能会被处以罚款。 *为方便起见，所有当前许可证持有者都可以在经济通勤（橙色）停车场停车。 * 购买许可证 学生可以通过他们的 MyState 帐户在线购买许可证。员工可以通过他们的停车门户通过停车服务网站 http://parkinginfo.sdstate.edu 在线购买许可证。校园附属机构可以在位于学生会 140 室的停车服务办公室购买许可证。摩托车许可证必须亲自到停车服务办公室购买。许可证退款停车许可证退款是根据 SDBOR 设定的退款时间表允许的。当学生或员工离开校园时，他们可以联系停车办公室询问是否可以退款。许可证类型/特权许可证特权东南居民许可证：SER 161 美元/年 - 9 个月许可证
里奇克雷斯特警察局
00:16 囚犯运输 2501050001 发生在西加利福尼亚大道里奇克雷斯特市。处置：已采取必要措施。00:37 骚乱 - 噪音 2501050002 发生在 N Sahara Dr。人们猛关门。处置：无法定位。 00:56 抵抗/拖延/妨碍警官 2501050004 发生在 N Norma St. 的 Happy Hour Bar And Grill。服务类别：VOIP RP 称 HMA 身穿红色格子毛衣和无檐小便帽，酒后离开并上车/男性驾驶鲁莽//目前停在一辆蓝色老款轿车前面 SA/VAZQUEZ，JUSTIN JOEL 09/15/1999 开庭 Chgs/PC 148(A)(1)；VC 23103；PC 647(F) 登记 Lerdo。处置：逮捕。01:34 骚乱 - 音乐 2501050005 发生在 W Reeves Av.（百个街区）匿名 RP//该地区有大声音乐。处置：采取必要的行动。02:37 骚乱 - 聚会 2501050006 发生在 S Locust St. 聚会，人们来来往往。处置：采取必要的行动。02:53 煤气泄漏 2501050007 发生在 E Upjohn Av. 蜂窝 E911 呼叫：服务等级：WPH2 可能发生煤气泄漏。处置：转交其他机构。03:25 囚犯运送 2501050008 发生在 W California Av. 的 Ridgecrest 市。处置：采取必要的行动。04:25 911 无线呼叫 2501050009 发生在 S Silver Ridge St. 蜂窝 E911 呼叫：服务等级：WPH2 意外拨号。处置：仅记录注释。 06:00 信息 2501050010 发生在 W California Av。处置：仅记录注释。07:23 ACO 电话 2501050011 发生在 W Las Flores Av/N China Lake Bl。RP 表示大丹犬不断跑到泥土区域。处置：动物控制已处理。07:56 交通停止 2501050012 警官在 E Ridgecrest Bl/S Lumill St, Ridgecrest, CA 发起活动。处置：警告（引用/口头）。08:06 民事问题 2501050013 发生在 N Palm Dr。RP 表示深蓝色汽车停在她的车道上/她不知道它属于谁，并希望警官赶来将其移走。处置：已采取必要行动。 08:17 废弃车辆 2501050014 发生在 E Bataan 大道上的 Desert Christian Center。Rp 报告说，一辆旧款白色轿车在车辆到达位置前被遗弃在路中间/车辆周围无人。处置：已采取必要行动。09:11 跟进 2501050015 警官在加州 Ridgecrest 的 N Sherri St 发起活动。处置：已完成跟进。10:18 GTA 恢复 2501050017 发生在 W California 大道上的 City Of Ridgecrest。案件 25-33。处置：已采取必要行动。10:51 联系市民 2501050018 发生在 W Mojave View 的 Mojave View Apartments。 Rp 希望通过 21 联系，了解事件 2501040024。处置：未联系。10:55 联系市民 2501050019 发生在 N Oasis Dr。RP 表示与邻居有冲突，要求警官通过 21 联系。处置：已收到信息。
美国工程历史纪录
美国工程历史纪录 太空运输系统，航天飞机运载机（太空运输系统，N905NA 和 N911NA）HAER 编号 TX-116-L 位置：林登·约翰逊航天中心 2101 NASA Parkway Houston Harris County Texas 不使用时，航天飞机运载机 (SCA) N905NA 和 N911NA（以下分别称为 NASA 905 和 NASA 911）由美国国家航空航天局 (NASA) 德莱顿飞行研究中心 (DFRC) 维护，该中心位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地 (AFB)，位于北纬 34.949167，经度：-117.885000。这些坐标代表 DFRC 的 A 区，即飞机停放的位置；它们是在 2012 年 11 月 25 日通过 Google Earth™ 获得的。坐标基准为北美基准 1983。建造日期：NASA 905 最初建造于 1970 年；1976 年改装为 SCA。NASA 911 最初建造于 1973 年；1988 年改装为 SCA。建造者：NASA 905 和 NASA 911 分别由波音公司 (Boeing) 建造，编号为 747-123 和 747-SR-46。随后波音公司对每架飞机都进行了改装，用作 SCA。原始所有者和用途：在 1974 年 7 月被 NASA 收购之前，NASA 905 由美国航空公司拥有并作为商用喷气式客机运营。在 1988 年 4 月被 NASA 收购之前，NASA 911 由日本航空公司拥有并作为商用喷气式客机运营。现任主人：NASA 905 和 NASA 911 均归位于德克萨斯州休斯顿的 NASA 林登·约翰逊航天中心 (JSC) 所有。意义：NASA 的航天飞机运载机 N905NA 和 N911NA 在美国航天飞机计划（约 1969-2011 年）中具有重要意义。这两架波音 747“巨型喷气式飞机”经过改装，用于运输新的航天飞机
推出首款内置选择呼叫的手持式 CB - SAFA
我们最不擅长分享的经历，也许是通过彼此的月刊文章或共同的滑翔出版物中彼此的冒险故事。我们已经将我们的出版物的补充副本发送给 G.F.A. 了吗？（编者注：是的！）如今，我们更经常飞越彼此的周边地区。有一次，两个俱乐部共享一个 X.C. 日转弯点，一架滑翔机在看到两架悬挂式滑翔机停在那里后继续降落。（滑翔机飞行员也会遭遇转弯点困扰。）那天晚上，他告诉我，他们已经选择了路边最好的围场，在等待接机时，他会有人可以和他聊天。那天我是一辆老式双座飞机的乘客兼飞行员。我们在第二个转弯点后就被海风挡住了。我知道还有更多共同经历的故事。由于有可能在 1996 年和 1998 年在这里举办两届世界锦标赛，因此我们不应该错过在滑翔联合会成员、GA 民众和整个社区心中树立尊重的机会。与 GFA 保持联系，作为悬挂式滑翔机构而不是仅在当地俱乐部层面寻求他们的帮助；承认他们的专业知识，可能会使我们的协会、我们的活动和我们的成员更受 GFA 机构及其成员的喜爱。有了 G. FA 的帮助及其成员的精神支持，我们应该最有可能获得，并且
阿利根尼县巡回法院
今年 3 月 11 日，马里兰州警察局警官特伦特·刘易斯 (Trent Lewis) 对马里兰州弗罗斯特堡包厘街 25 号公寓 [B] 签发了搜查令。……在执行搜查令之前，对包厘街 25 号公寓 [B] 进行了监视。通过监视，调查人员观察到德里克·杰克逊驾驶一辆白色 2019 年日产 Sentra 抵达住所，车牌号为马里兰州 2ED1425。看到德里克·杰克逊进出住所，并将一个黑色书包放在停在车道上的一辆白色宝马四门乘用车内。不久之后，德里克·杰克逊和格雷西·雅各布斯被发现离开住所，进入白色 2019 年日产 Sentra，车牌号为马里兰州 2ED1425。车辆驶出车道后，停在大学街和斯普林街的拐角处，距离住所不到四分之一英里。在车辆被拦下后，他们在马里兰州弗罗斯特堡鲍威尔街 25 号公寓 [B] 执行了搜查和扣押令。在住宅和白色宝马乘用车内发现以下物品。一个塑料袋中装有白色粉末。根据警官们的培训、知识和经验，他们能够鉴定出这是芬太尼。芬太尼重 130 克。另一个塑料袋中装有白色粉末物质，警官认为这是芬太尼，重约 105.6 克。另一个塑料袋中装有白色粉末物质，警官再次认为这是芬太尼，重 107.1 克。一个塑料袋里装着另一个塑料袋，里面装有白色粉末物质，警官认为这是芬太尼，重 3.5 克。此外，还发现了两个含有疑似芬太尼残留物的电子秤。警官通过他的
从 787 梦想飞机问题中吸取的有关锂离子电池可靠性的经验教训
停飞之前，其他子系统也发生了几次电气故障。全日空航空公司 (ANA) 报告称，2012 年 5 月至 12 月期间，至少有 10 块电池因电压异常或其他异常行为而不得不退回 [1]。2012 年 12 月 4 日，一架联合航空公司的航班在遇到电力问题后被迫紧急降落在新奥尔良 [2]，最初被认为是机械问题，但后来发现是由于电源面板主板上的电弧引起的。2012 年 12 月 13 日，一架卡塔尔航空公司的飞机因类似的电气问题停飞 [3]。几天后，联合航空公司证实其另一架 787 飞机也出现了电气问题 [2]。另一起事件涉及 2013 年 1 月 9 日的制动诊断系统误报 [4]。虽然这些故障引发了担忧，但最终停飞还是由 2013 年 1 月相隔 10 天发生的两次灾难性电池故障引起的。2013 年 1 月 7 日，一架停飞的 787 飞机发生电池起火。一名机械师注意到辅助动力装置 (APU) 发生电源故障，随后辅助电池端子冒出火焰和烟雾。快速释放旋钮熔化阻碍了第一时间响应，但电池大火最终被扑灭。一名消防员在电池泄压时被烧伤 [5]。2013 年 1 月 16 日，全日空运营的一架 787 飞机发生电池故障。此次故障导致飞行员在日本香川县高松机场紧急降落。据全日空航空公司副总裁 Osamu Shinobe 称，“驾驶舱内发出电池警报，并在驾驶舱和客舱内检测到异味，（飞行员）决定紧急降落”[6]。日本检查人员发现辅助电池系统可能接线不当 [7]，这进一步引发了人们对其他系统是否安装正确的疑问。
电动汽车车载集成新型混合可再生能源储能系统建模与分析
摘要：汽车行业和技术非常重视改进汽车，使其更加节省燃料，但与传统汽车技术相比，成本会增加；这些新车包括电动汽车 (EV)、插电式混合动力汽车 (PHEV) 和混合动力汽车 (HEV)。然而，它们在减少石油消耗和实现生命周期效率方面的显著能力为客户、行业、汽车制造商和政策制定者带来了经济效益。本文提出了一种基于可再生能源 (RER) 的 HEV 概念。所提出的 HEV 设计利用太阳能光伏能源、风能、燃料电池和超级电容器 (PV + WE + FC + SC)，通过质子交换膜 (PEM) 和 SC 产生电能，以满足强大的扭矩要求。该车辆结合了电池组和 SC 以满足电力需求，并结合了 FC 作为备用能源。汽车向前行驶时，与涡轮叶片相连的交流发电机利用风能运转，通过交流发电机产生电能为电池充电。该设计旨在确保零碳排放和提高能源效率，重量轻，并采用轮毂电机来消除机械传动。使用 MATLAB® 和 Simulink® 软件包对每个子系统进行建模和仿真。使用 ANSYS Fluent 仿真来分析风能。在设计最终模型时，还考虑了标准分析，例如压力、速度和矢量轮廓。为了调节电力供应和需求，能源的选择由基于规则的监督控制器按照逻辑顺序控制，该顺序优先考虑能源，在车辆走走停停的情况下，SC 是能源，而电池是主要能源，FC 是备用能源，风能和太阳能为电池充电。车辆停放后，太阳能充电会自动开启，控制器在此期间控制交流发电机的能量流。