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摘要 客户对小型电子设备的需求推动了组装过程中使用更薄的电子元件和更薄的印刷电路板 (PCB)。更薄的元件和更薄的多面板 PCB(≤ 1 毫米)的使用导致表面贴装 (SMT) 组装过程中出现 PCB 翘曲问题,进而影响 PCB 组装产量。翘曲过度的 PCB 会影响印刷过程中的焊膏印刷质量,并影响回流焊接过程中焊点的形成,从而导致 SMT 组装缺陷。回流温度下 PCB 翘曲缺乏行业标准,进一步加剧了 PCB 翘曲对 SMT 组装产量的风险。本文将使用高温翘曲测量技术,通过改变 PCB 后处理(烘烤与无烘烤)、面板位置(角落与中心)、PCB 厚度(0.8 毫米与 0.6 毫米)、材料(中 T g 与高 T g)和加工(即在条件 A 与 B 下的层压),评估 PCB 制造、设计和材料对球栅阵列 (BGA) 和面板区域 PCB 翘曲的影响。
• 当机械结构失去平衡并围绕平衡点产生振荡运动时,就会发生振动。振荡可能是周期性的,例如钟摆的运动,也可能是随机的,例如飞行过程中机翼上的负载。振动下的机械系统的特征由加速度、速度和位移分量组成。
2.0 基本程序 2.1 处理电子组件 R, F, W, C 高 IC 2.2 清洁 R, F, W, C 高 IC 2.3.1 涂层去除,涂层识别 R, F, W, C 高 AC 2.3.2 涂层去除,溶剂法 R, F, W, C 高 AD 2.3.3 涂层去除,剥离法 R, F, W, C 高 AD 2.3.4 涂层去除,热法 R, F, W, C 高 AD 2.3.5 涂层去除,研磨/刮削法 R, F, W, C 高 AD 2.3.6 涂层去除,微喷砂法 R, F, W, C 高 AD 2.4.1 涂层更换,阻焊层 R, F, W, C 高 ID 2.4.2 涂层更换,保形涂层/密封剂 R, F, W, C 高 ID 2.5 烘烤和预热 R, F, W, C 高 ID 2.6.1 图例/标记,冲压方法 R, F, W, C 高 ID 2.6.2 图例/标记,手写方法 R, F, W, C 高 IC 2.6.3 图例/标记,模板方法 R, F, W, C 高 IC 2.7 环氧树脂混合和处理 R, F, W, C 高 IC
在新型飞机的开发初期,设计寿命或“预期寿命”目标(以飞行周期(起飞和降落)或飞行小时计算)就已经确定了。由于其极端的操作环境,军用战斗机的设计预期寿命可能只有数千个飞行小时。对于民用运输飞机,设计寿命目标通常为数万个飞行周期。在首次飞行之前,在对全尺寸飞机结构进行地面测试时,会积累大量此类周期。了解预期的飞行载荷谱可以实现机身的压力循环,以及机翼、尾翼和其他主要结构的液压载荷。大型数据采集系统可以监测施加的压力和载荷以及由此产生的结构挠度和应变。此过程通常会使用无损检测设备进行定期检查,以监测由此产生的裂纹扩展情况。
在新型飞机的开发初期,设计寿命或“预期寿命”目标(以飞行周期(起飞和降落)或飞行小时计算)就已经确定了。由于其极端的操作环境,军用战斗机的设计预期寿命可能只有数千个飞行小时。对于民用运输机,设计寿命目标通常为数万个飞行周期。在首次飞行之前,在对全尺寸飞机结构进行地面测试时,会积累大量此类周期。了解预期的飞行载荷谱可以实现机身的压力循环,以及机翼、尾翼和其他主要结构的液压载荷。大型数据采集系统可以监测施加的压力和载荷以及由此产生的结构挠度和应变。在此过程中,通常会使用无损检测设备进行定期检查,以监测由此产生的裂纹扩展。
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2.0 基本程序 2.1 处理电子组件 R, F, W, C 高 I C 2.2 清洁 R, F, W, C 高 I C 2.3.1 涂层去除,涂层识别 R, F, W, C 高 A C 2.3.2 涂层去除,溶剂法 R, F, W, C 高 A D 2.3.3 涂层去除,剥离法 R, F, W, C 高 A D 2.3.4 涂层去除,热法 R, F, W, C 高 A D 2.3.5 涂层去除,研磨/刮削法 R, F, W, C 高 A D 2.3.6 涂层去除,微喷砂法 R, F, W, C 高 A D 2.4.1 涂层更换,阻焊层 R, F, W, C 高 I D 2.4.2 涂层更换,保形涂层/密封剂 R, F, W, C 高 I D 2.5 烘烤和预热 R, F, W, C 高 I D 2.6.1 图例/标记,冲压方法 R, F, W, C 高 I D 2.6.2 图例/标记,手写方法 R, F, W, C 高 I C 2.6.3 图例/标记,模板方法 R, F, W, C 高 I C 2.7 环氧树脂混合和处理 R, F, W, C 高 I C