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2012年10月11日机构名称:

标准化百分点表...

美国政府允许复制全部或部分内容用于任何目的。本研究部分由海军研究办公室资助，合同编号

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2012年10月11日机构名称:

标准化百分点表...

出于美国政府的任何目的，允许全部或部分复制。这项研究部分由海军研究办公室支持，合同编号

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2009年4月22日机构名称:

视觉感知冲突和错觉 Leonard A. Temme Melvyn E. Kalich Ian P. Curry Alan R. Pinkus H. Lee Task Clarence E. Rash 视觉可以说是战士最重要的人类感官。视觉处理的目的是获取有关我们周围世界的信息并理解它（Smith and Kosslyn，2007）；视觉涉及光的感知和解释。视觉感官器官是眼睛，它将传入的光能转换为电信号（参见第 6 章，人眼的基本解剖和结构）。但是，这种转变并不是完整的视觉。视觉还涉及对视觉刺激的解释以及感知和最终认知的过程（参见第 10 章“视觉感知和认知表现”和第 15 章“认知因素”）。视觉系统已经进化到可以从自然场景中获取真实信息。它在大多数任务中都非常成功。但是，可见光源中的信息通常是模棱两可的，为了正确解释许多场景的属性，视觉系统必须对场景和光源做出额外的假设。这些假设的一个副作用是我们的视觉感知并不总是值得信赖的；视觉感知的图像可能具有欺骗性或误导性，尤其是当场景与过去推动视觉系统进化的场景截然不同时。因此，存在“眼见为实”的情况，即所感知到的不一定是真实的。这些错误感知通常被称为错觉。Gregory (1997) 确定了两类错觉：具有物理原因的错觉和由于知识误用而导致的错觉。物理错觉是由于物体和眼睛之间的光线干扰或由于眼睛感官信号的干扰而导致的错觉（也称为生理错觉）。认知错觉是由于大脑错误地运用知识来解释或读取感官信号而导致的。对于认知错觉，区分物体的具体知识和体现为规则的一般知识很有用（Gregory，1997）。所有幻觉的一个重要特征是必须有某种方法来证明感知系统在某种程度上犯了错误。通常这意味着场景的某些方面可以用不同于视觉感知的方式来测量（例如，可以用光度计、光谱仪、尺子等来测量）。重要的是要认识到这些“错误”实际上可能是视觉系统在其他情况下的有用特征，因为幻觉背后的相同机制可能会在其他情况下产生真实的感知。只有当“错误”可以通过其他方式检测到时，幻觉才是幻觉。虽然幻觉可能会欺骗作战人员，但视觉系统还有其他限制，可能导致在执行任务期间出现错误。这些包括视觉掩蔽（通过呈现第二个短暂刺激（称为“掩蔽”）来降低或消除一个短暂刺激（称为“目标”）的可见性）、双眼竞争（呈现给每只眼睛的不同图像之间的无意识交替）和空间定向障碍（作战人员对位置和运动的感知与现实不一致的情况）。视觉掩蔽视觉掩蔽通常是指一种视觉刺激对另一种视觉刺激出现的影响，其中一种或两种刺激都是短暂的。因为，正如本讨论将明确指出的，视觉掩蔽

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2008年12月15日机构名称:

护理人员对患者安全的认知

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2006年1月25日机构名称:

婴儿对人类行为的感知

英国伦敦大学伯贝克学院     l ⁄⁄ „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„  „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„amp   „„ ⁄     „  ⁄   „„„„„„„„„„   „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ ⁄ „„„„„„ ⁄       

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2005年11月2日机构名称:

感知速度测量装置*

图表形式，显示受试者调整其位置所需的时间间隔。多年来，人们已经知道，测量调节速度而不是调节能力可以提供临床证据，证明主要与人眼聚焦装置的松弛和收缩有关的功能的表现（Robertson，1936 年）。在从近处到远处以及反方向调整视力时，涉及很多因素。刺激的持续时间和大小、光的强度、瞳孔的大小以及接收刺激的视网膜面积都会影响感知的速度。自然能力和注意力也会导致个体差异（Strughold，1949 年）。虽然所涉及的各种因素，如视网膜和皮质的潜伏期（Adrian and Matthews，1927、1928），可以而且已经单独研究过，但与飞行员有关的实际考虑会指出，感知近处或远处物体的总时间更大

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2002年6月27日机构名称:

风险认知：航空安全的关键要素

*** 圣何塞州立大学/NASA 艾姆斯研究中心 “归根结底，冒险是几乎所有事故的根源。但要找到那些冒险的人并不总是那么容易；他们常常与冒险的人混淆。”（Wagenaar 和 Keren，1986 年）摘要：新型自动化系统的设计人员通常会进行人为可靠性分析，以解决可能导致系统风险的潜在人为错误。在航空领域，美国国家运输安全委员会 (1994) 发现，事故中第二大常见错误类型是战术决策错误。提高飞行安全的努力经常涉及对机组人员进行有效决策的培训。在开展此类培训的过程中，一个显而易见的事实是，决策在很大程度上取决于机组人员对环境中各种威胁所带来的风险的认知。本文讨论了两个对提高航空决策质量至关重要的问题。（1）机组人员如何看待与航空决策相关的风险？ (2) 风险认知如何影响机组人员的决策过程？本文将介绍解决这些问题的研究结果，以及改进机组人员决策的意义。版权所有  2002 IFAC。关键词：决策、人为错误、风险、社会技术系统、安全分析、系统设计、人为可靠性、不确定性、小组工作、飞机操作 1. 引言当设计新的自动化系统时，工程师

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2002年6月27日机构名称:

风险感知：航空安全的关键要素

*** 圣何塞州立大学/NASA 艾姆斯研究中心 “归根结底，冒险是几乎所有事故的根源。但要找到那些冒险的人并不总是那么容易；他们常常与冒险的人混淆。”（Wagenaar 和 Keren，1986）摘要：新自动化系统的设计人员通常会进行人为可靠性分析，以解释可能导致系统风险的潜在人为错误。在航空业，美国国家运输安全委员会 (1994) 发现事故中第二大常见错误类型是战术决策错误。提高飞行安全性的努力经常涉及对机组人员进行有效决策的培训。在开展此类培训时，一个显而易见的事实是，决策在很大程度上取决于机组人员对环境中各种威胁所带来的风险的认知。本文讨论了两个对提高航空决策质量至关重要的问题。(1) 机组人员如何看待与航空决策相关的风险？(2) 风险认知如何影响机组人员的决策过程？本文将介绍解决这些问题的研究结果，以及对改善机组人员决策的影响。版权所有  2002 IFAC。关键词：决策、人为错误、风险、社会技术系统、安全分析、系统设计、人为可靠性、不确定性、小组工作、飞机运营 1。简介在设计新的自动化系统时，工程师总是关注评估潜在风险，以确定零部件随时间发生故障的可能性。根据这些评估，他们寻求减轻这些潜在风险的方法。一项更为困难的任务是将人类操作员的作用考虑在内，即使风险评估旨在预测人为错误的可能性。通常，人为可靠性分析会产生一个概率，该概率会被输入到更广泛的方程中，但这些风险估计通常基于专家判断，而不是实际经验。此外，这些努力对于理解人为错误发生的方式和原因几乎没有提供指导，也没有

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2023年1月10日机构名称:

看法

提交给期刊的文章应为原创文章。如果其他出版物正在考虑该文章的另一个版本，或者已经或将在其他地方发表，作者应在提交时明确说明。稿件应提交至：电子邮件：perceptions@mfa.gov.tr 编辑委员会将根据匿名审稿人的评审报告最终决定稿件是否被接受在期刊上发表。PERCEPTIONS 文章的标准长度为 6,000 到 8,000 字（包括尾注）。稿件应以缩进斜体摘要开头，最多 150 字，其中应描述主要论点和结论，以及 5-7 个关键词，表明稿件的主要主题。稿件应附有标题页，包括稿件标题、作者全名、学术和/或其他专业隶属关系（如果有）、作者的完整邮寄地址、传真和电话号码，校样和通讯应发送给作者。作者还应在文章开头的脚注中简要介绍一下作者。Perceptions 还发表新书或报告的评论；“书评”通常约为 700-1,500 字。” 稿件应使用 Times New Roman 常规字体单倍行距，全文 11 号。边距对齐；要求顶部和底部 3 厘米，左侧和右侧 2.4 厘米。稿件应按顺序编号

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视觉感知冲突和错觉

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