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A 类 HTAWS 警告通告 - 民航局
AGL 地平面以上 AHCAS 先进直升机驾驶舱和航空电子系统 AHRS 姿态航向参考系统 AMC 可接受的合规方式（EASA） AVAD 自动语音警报装置 CAA 民航局 CAT 商业航空运输 CFIT 可控飞行撞地 CS 认证规范（EASA） CWP 中央警告面板 DH 决断高 DMAP 数字地图 EASA 欧洲航空安全局 EGPWS 增强型近地警告系统 EHSIT 欧洲直升机安全实施小组 ETSO 欧洲技术标准令 FAA 美国联邦航空管理局 FDM 飞行数据监控 FFT 快速傅立叶变换 FMS 飞行管理系统 FND 飞行导航显示 FLTA 前视地形规避 GPWS 近地警告系统 GS 地速 HTAWS 直升机地形感知与警告系统 IAS 指示空速 ICS 内部通信系统 IFR 仪表飞行规则 ILS 仪表着陆系统 LRU 线路可更换单元 MFD 多功能显示器 MISD 任务显示 MTOW 最大值起飞重量 NAVD 导航显示 NCO 非商业运营 NM 海里 OEM 原始设备制造商 PF 飞行飞行员 PFD 主飞行显示器 PM 监控飞行员 PNF 不飞行飞行员 RA（也称为 RADALT）雷达高度计
747 飞机环境研究设施（AERF）
先进通用航空研究模拟器。这种固定式飞行模拟器专为研究应用而设计。它代表了 Piper Malibu/Matrix 级飞机（高性能、可收放起落架）。经过修改，它可以显示可重新编程的电子飞行仪表，代替或与传统的圆形表盘仪表一起使用，包括主飞行显示器、多功能显示器、平视显示器（插图）和各种系统和/或导航显示器。它可以配置具有适当力负荷的传统飞行控制系统或电传操纵侧臂性能控制系统。当采用玻璃座舱配置时，它代表了一种高性能、技术先进的飞机。它可以与其自己的 180 度窗外视觉系统（如图所示）一起使用，也可以与广角视觉系统一起使用。使用该设备的研究包括对飞行显示器（地形描绘合成视觉 PFD/HUD、辅助地形显示器、NEXRAD 显示器、抬头和俯视飞行引导空中高速公路显示器、主姿态指示器和备用姿态指示器、附加或便携式导航显示器）的调查、飞行控制（常规和电传性能控制）、故障期间的飞行员表现（自动驾驶仪、俯仰配平、ADI 故障导致部分面板、从异常姿态中恢复）和飞行员决策（使用天气显示器和/或信息来避免恶劣天气）的调查。数据收集功能包括飞行性能、视频和音频数据的数字捕获。
对不同类型目标的视觉扫描模式研究...
商用飞机的驾驶舱非常复杂，在正确的时间搜索必要的信息有时是一项挑战。本研究通过眼动追踪技术研究了飞行员与两种不同设计的机组警报系统交互时的视觉参数。共有 24 名航空专业人士参与了本次实验，包括商用飞行员、私人飞行员和航空电子工程师。与传统设计相比，新的集成设计应用了邻近兼容性原则来帮助飞行员搜索必要的信息以应对紧急情况。结果表明，集成设计在提供由视觉行为决定的准确指令方面优于传统设计。但是，集成设计通过将注意力从当前任务转移到最关键的任务来提高飞行员的态势感知能力，但总注视持续时间更长。飞行员的视觉参数在与 PFD（主要为数字）、ND（主要为符号）和 EICAS（显示文本信息）交互时表现出显著差异。因此，驾驶舱设计必须采用整体方法，因为飞行员的视觉注意力在各种不同类型的显示器之间转移以获得态势感知，而不是只关注一个显示器。集成 EICAS 的设计可以提供详细的指示来处理紧急情况，这会引起更高的认知负荷，因为飞行员的瞳孔扩张比与传统设计交互时要大得多。通过眼动追踪技术，可以设计以人为本的驾驶舱，以提高航空安全性和人机性能。
per
每烷基物质（PFA）是在组织中生物累积的普遍环境污染物，并对人类健康构成风险。越来越多的证据将PFA与神经退行性和行为障碍联系起来，但其对神经元功能的影响的潜在机制在很大程度上尚未探索。在这项研究中，我们利用了分化为神经元样细胞的SH-SY5Y神经母细胞瘤细胞，研究六种PFAS化合物的影响 - 全氟辛基酸（PFOA），全氟二氨基甲硫酸含量8：2荧光素体磺酸盐（8：2 fts）和8：2荧光素体醇（8：2 FTOH） - 神经元健康。在30 µm暴露24小时后，PFA的积累范围为100–7500 ng/mg的蛋白质。转录组分析显示，跨处理（P ADJ <0.05）721个差异表达的基因（DEG），在所有PFAS暴露之间共有11次DEG，表明神经元PFAS毒性的潜在生物标志物。PFOA处理的细胞显示与突触生长和神经功能有关的基因下调，而PFO，PFDS，8：2 fts和8：2 FTOH暴露导致与低氧反应和氨基酸代谢相关的基因上调。脂质组分析进一步表明，PFDA，PFD和8：2 fts的脂肪酸上调显着，并在8：2 FTOH的情况下与三酰基甘油的下调一起。这些发现表明，PFA的神经毒性在结构上依赖性，从而对可能导致PFAS诱导的神经元功能障碍的分子过程提供了见解。
第三十五训练中队
星期三，2024 年 7 月 31 日 日出：0652 月出：0300% 光照：19% 儒略日期：4213 日落：2019 月落：1743 T-44 飞机 T-44 模拟器 小时 小时 学生 23 43.5 学生 24 36.0 高架 0 0.0 高架 2 3.0 总计 23 43.5 总计 26 39.0 中队注：SDO 负责 FITU/MX 线路跟踪。 CDO Capt RA Montes 0700 7 月 31 日 24 0700 8 月 1 日 24 AM SDO LTJG JA Giannini 0500 7 月 31 日 24 1430 7 月 31 日 24 PM SDO LTJG NM Forys 1400 7 月 31 日 24 LPOD 7 月 31 日 24 可用教员：LtCol DUNSWORTH、CDR O'CONNELL、LCDR Willsey、Maj Coronado、LT Morris。不可用教员：LCDR Moxey、LCDR Patton、Maj Kingston、LT Harris、LT Jones、LT Kropp、LT Sethurathinam、Capt Bowen。T-44 FITU：LCDR Locatelli、LCDR Smith、Capt Lambard、Capt Halpin。 SIM 待命的学生（0930 前通过电话与 SDO 集合）：LTJG Chirieleison（I3101）、LTJG Zacarias（I3588）。可用学生（0930 前通过电话与 SDO 集合）：LTJG Kroon。不可用学生：Capt Clark、1stLt Yohannes、LTJG Zawislak。今日问题：如果俯仰姿态超过 +30° 机头向上或 20° 机头向下，则 _____ a. 陀螺仪可能会翻滚。b. 方向舵振动器将启动。c. 姿态指示器上将出现过度俯仰的 V 形标记。PFD 清理功能启动。d. 将发出声音警报，表示姿态危急。
校园地图（PDF）
Anchor Court F10 档案商店 B11 澳大利亚科学与数学学校 (ASMS) U5 生物科学 G11 生物探索中心 D11 校园物业、设施与开发 (PFD) 运营 B10 社区花园 T7 Deirdre Jordan 村 Q6 戏剧中心 J8 地球科学 D9 教育 D5 工程 (Sir Eric Neal) B8 弗林德斯癌症创新中心 (FCIC) S14 弗林德斯巷道 J8 弗林德斯生活 Q9 弗林德斯医疗中心 (FMC) P14 弗林德斯出版社 B11 弗林德斯大学儿童保育中心 S6 健康科学 L11 健康科学演讲厅综合楼 (HSLTC) L12 人文科学 H8 信息科学与技术 (IST) C8 法律与商业 E6 图书馆 - 中央与法律 J9 图书馆 - 医学 (Gus Fraenkel) O12 图书馆 - Sturt V5 Mark Oliphant T18 市场花园 C10 马修弗林德斯剧院 J8 McHughs C10 椭圆形 - 下层 W12 椭圆形 - Sturt X6 椭圆形 - 上层 W9 Pendopo G6 物理科学 E10 物理科学工作室 D10 广场 H9 专业服务 J10 教务处 K10 科学创新学习中心 (SILC) C9 Eric Neal 爵士（工程系） B8 社会科学北区 G7 社会科学南区 F6 体育中心（Alan Mitchell） K11 体育馆 W11 学生中心 H9 Sturt 东区 V4 Sturt 体育馆 V6 Sturt 北区 W5 Sturt 南区 V5 Sturt 西区 V5 The Terrace J10 联盟 J10 南澳大利亚大学研究资料库（URRSA） B11 大学礼堂 Q9 Yungkurrinthi Inparrila 会议场所 J11 Yungkurrinthi Mande J11
石油和天然气行业在阿拉斯加经济中的作用
2010-2018 ........................................................................................................................................................... 31 图 8. 1959-2019 财年年度无限制石油收入（2018 美元） ........................................................................ 32 图 9. 2018 财年阿拉斯加州无限制普通基金来源 ............................................................................................. 33 图 10. 永久基金本金贡献（百万美元） ............................................................................................................. 37 图 11. 1982-2018 年年度 PFD 和总支付金额（2018 美元） ............................................................................. 42 图 12. 2019 财年按大学部分划分的石油和天然气收入占预算的比例 ............................................................. 44 图 13. 2018 财年按类别划分的地方政府税收收入（百万美元） ............................................................................. 46 图 13. 阿拉斯加原油产量*和阿拉斯加北坡2004 财年 - 2019 财年石油价格 .............................................................. 49 图 14. 美国和阿拉斯加平均日石油产量（1,000 桶），1900 年至 2018 年 ............................................................................. 50 图 15. 美国各主要产区石油产量，2000 年至 2018 年 ............................................................................. 51 图 16. 阿拉斯加对美国石油产量的贡献，1972 年至 2018 年 ............................................................................................. 51 图 17. 全球各地区石油产量，2000 年至 2018 年 ............................................................................................. 52 图 18. 欧佩克、美国和所有其他国家 2018 年全球石油产量 ............................................................................. 53 图 19. 美国精炼石油消费量，1991 年至 2018 年 ............................................................................................. 53图 21. 美国天然气产量，1991-2018 年 .............................................................................. 54 图 22. 美国主要生产州的天然气年度产量，2000-2018 年 ........................................................................ 56 图 23. 对阿拉斯加州生产总值贡献最大的五大行业，2018 年 ............................................................................. 59 图 24. 阿拉斯加石油和天然气行业就业，已发布数据，2001-2018 年 ............................................................................. 60 图 25. 石油和天然气年度工资，（百万美元），2007-2018 年 ............................................................................................. 61 图 26.2017 年按选定行业划分的居民担任的职位百分比..................................................................... 62
飞机座舱数字信息界面交互设计与情境意识研究综述
高的问题，在全面进入 2D 数字屏幕界面阶段后，飞 机座舱只有少数的传统机械仪表被保留，大部分的飞 行信息数据都由计算机分析后再在主飞行显示器 （ PFD ）上显示出来，这种获取信息的方式大大增强 了飞行员驾驶的安全性。平视显示器（ HUD ）是飞机 座舱人机交互界面的另一种形式。 HUD 可以减少飞 行技术误差，在低能见度、复杂地形条件下向飞行员 提供正确的飞行指引信息。随着集成化和显示器技术 的不断进步， 20 世纪末至今，飞机座舱有着进一步 融合显示器、实现全数字化界面的趋势。例如，我国 自主研发生产的 ARJ21 支线客机、 C919 民航客机， 其座舱的人机界面设计均采用触控数字界面技术代 替了大部分的机械仪表按钮 [2] 。 20 世纪 70 年代，美军在主战机上装备了头盔显 示系统（ HMDs ），引发了空中战争领域的技术革命。 在虚拟成像技术成熟后，利用增强现实（ AR ）技术 可以直接将经过计算机运算处理过的数据和图象投 射到驾驶员头盔的面罩上。例如，美国 F-35 战斗机 的飞行员头盔使用了虚拟成像技术，将计算机模拟的 数字化信息数据与现实环境无缝融合，具有实时显示 和信息叠加功能，突破了空间和时间的限制。 20 世纪 90 年代，美国麦道飞机公司提出了“大 图像”智能化全景座舱设计理念，之后美国空军研 究实验室又提出了超级全景座舱显示（ SPCD ）的概 念，充分调用飞行员的视觉、听觉和触觉，利用头 盔显示器或其他大屏幕显示器、交互语音控制系统、 AR/VR/ MR 系统、手 / 眼 / 头跟踪电子组件、飞行员 状态监测系统等，把飞行员置身于多维度的显示与 控制环境中。此外，在空间三维信息外加上预测信 息的时间维度功能也是未来座舱显示器的发展趋势 [3] 。 2020 年，英国宇航系统公司发布了一款第六代 战斗机的概念座舱，去除了驾驶舱中所有的控制操 作仪器，完全依靠头盔以 AR 形式将操作界面显示 出来。由上述分析可知，未来基于 XR 环境下的虚拟 增强型人机界面将成为飞机座舱人机交互的全新途 径之一。 在学术界，有关飞机座舱人机交互界面的研究也 取得了较为丰硕的成果，其中代表性研究成果见表 1 。
航空 ICT 设备和系统概述...
图 1。航空公司 IT 趋势调查。航空公司正在向 IT 项目和计划投入大量资金 [2]。......................................................................................................................................................... 11 图 2。空客 A380 客舱仪表板 - 配备电子主飞行显示器 (PFD)、导航显示器 (ND)、多功能显示器 (MFD) 和系统显示器 (SD) [4]。......................... 12 图 3。使用 ForeFlight 从配备 GPS 的 iPad 截取的屏幕截图 [5]。................................................. 13 图 4。晴天空中交通密度，显示 24 小时内的延误问题。[6] ................................ 14 图 5。加拿大航空移动应用程序 - 数字登机牌和航班信息 [7].............................................. 15 图 6。NextGen 数据通信的重要性 - 信息图。NextGen 将实现的改进。[10] ........................................................................................................................... 19 图 7。标准飞机“6 件套”仪表板 [14]............................................................................. 21 图 8。增强视觉显示，Garmin 1000 [16]。............................................................................. 22 图 9。EFB 分类系统 [19]。........................................................................................................... 24 图 10。2013 年 10 月 9 日生成的天气图，显示恶劣天气系统（中心孤立的积雨云）[23]。........................................................................................................ 29 图 11：1998-2005 年北美空域的延误 [6]。............................................................. 29 图 12：自动化权衡，DVI 航空。访问日期：2013 年 9 月 9 日。[26] ............................................................. 32 图 13 波音 727 的检查表，在电子化实施之前。[28] ............................................. 34 图 14：调查结果：未能注意到变化 [30]。................................................................................ 36 图 15：调查结果：未能监控飞机自动化 [30]。.................................................... 37 图 16：调查结果：未能监控变化 [30]。........................................................................... 38 图 17：调查结果：过度自满 [30]。.................................................................................... 39 图 18：加拿大航空全动模拟器，加拿大多伦多 [33]。...................................................................... 41 图 19：哈德逊河飞机着陆，访问时间为 2013 年 9 月 11 日 [36]。...................................................................... 43 图 20：韩亚航空 216 航班重建 [37]。......................................................................................... 44 图 21：波音 FMS、ACARS 消息 [40]。............................................................................................. 46 图 22：现在和未来的 ATN 覆盖范围 [42]。............................................................................................. 47 图 23：利用安全管理器的飞机通信模型 [38]。........................................... 50 图 24：加拿大飞行员执照结构 ...................................................................................................... 51 图 25：带有天气叠加的飞行前地图 [5]................................................................................. 53 图 26：飞机从安大略省奥沙瓦飞往佛罗里达州迈尔斯堡的图片，以及夜间进近。.................................................................................................................................... 55 图 27：NextGen - 飞行阶段 [46]。...................................................................................................... 59
日期基金名称SEDOL安全说明当地价格份额/标准价值30/09/2023边境与海岸新兴市场股权Alpha Fund 22328
337.50 22,180 189,993.81 30/09/2023边境与海岸新兴市场股票股权Alpha Fund 6744283 E Ink Holdings Inc.TWD10 8069 179.75 238,0038,000 1,085,800.38 KRW5000 512,500.00 16,354 5,088,872.19 30/09/2023 Border to Coast Emerging Markets Equity Alpha Fund 6771720 SAMSUNG ELECTRONICS CO KRW100 68,450.00 819,840 34,072,675.45 30/09/2023 Border to Coast Emerging Markets Equity Alpha Fund 6773812 SAMSUNG ELECTRONICS CO LTD PRF 54,450.00 75,208 2,486,369.12 30/09/2023 Border to Coast Emerging Markets Equity Alpha Fund 6889106 TAIWAN SEMICONDUCTOR MANUFACTURING TWD10 522.50 3,828,000 50,764,762.30 30/09/2023 Border to Coast Emerging Markets Equity Alpha Fund 6916628 UNITED MICROELECTRONICS CORP 45.18 3,309,000 3,794,015.16 30/09/2023 Border to Coast Emerging Markets Equity Alpha Fund 7243530 JUMBO SA EUR0.88 25.99 107,789 2,430,068.68 30/09/2023 Border to Coast Emerging Markets股权Alpha Fund B00FSK0 Banco Bradesco s a赞助ADR REPSTG PFD SHS NE 2.85 767,995 1,790,131.98 30/09/2023边境与海岸的边界接壤 Border to Coast Emerging Markets Equity Alpha Fund B01B1L9 CHINA MENGNIU DAIRY CO HKD0.1 26.28 401,000 1,102,217.04 30/09/2023 Border to Coast Emerging Markets Equity Alpha Fund B01C1P6 BANK CENTRAL ASIA TBK PT 8,837.50 18,903,700 8,856,285.73 30/09/2023边境与海岸新兴市场边境股权Alpha Fund B01FLR7 PING一个保险集团H CNY1 44.83 1,362,000 6,386,713.44 30/09/09/2023 30/09/2023海岸市场与新兴市场的边境竞争Alpha Alpha Fund Buth Futh Blpha Fund B0517 K92。 3,928,500 1,179,262.12 30/09/2023边境与海岸新兴市场股权Alpha Fund B037HR3 ITAU UNIBANCO HLDG。'PRF' 27.21 585,277 2,606,831.44 30/09/2023 Border to Coast Emerging Markets Equity Alpha Fund B0MP1B0 SHENZHOU INTERNATIONAL GROUP HLDGS HKD0.10 74.90 197,500 1,547,493.89 30/09/2023 Border to Coast Emerging Markets Equity Alpha Fund B0PB4M7链接REIT 38.38 504,400 2,024,899.59