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技术、媒体和电信实践技术服务和生成式人工智能：规划必要的重塑
在这个蓬勃发展的时代，构建和履行交易不太可能取得同样的成功。服务提供商可能再也无法等待足够大的交易实现。为了尽早抓住新兴的 gen-AI 服务机会，他们应该强烈考虑接受批量交易——与许多客户进行试验和小规模 POC，正如领先的提供商已经开始做的那样。随着技术（以及用例、解决方案、实施等）以惊人的速度发展，随时随地学习对于提供商及其客户来说都至关重要。与此同时，提供商将希望与某些现有客户合作，以创建更大、开创性的 gen-AI 主导的转型交易。这些新奇的交易中，许多（如果不是大多数）将以结果为基础，并具有重要的收益份额成分。随着 IT 提供商与内部开发团队和现成的软件即服务 (SaaS) 解决方案、应用程序和低代码/无代码平台的竞争越来越激烈，他们将被迫比以往任何时候都更努力地证明自己的价值。为了赢得交易并获得市场份额，服务提供商可能需要采用创新的商业模式；例如，费用将与客户支持人工智能系统解决的工单数量挂钩，或与通过人工智能增强客户关系管理工具节省的每位销售人员的时间挂钩。开发能够准确衡量完全归因于人工智能的生产力提升的系统将至关重要。
东盟可持续航空行动计划（ASAAP）
▪ 2016-2025 年吉隆坡交通战略计划（KLTSP）的具体目标包括确定和实施可持续交通关键措施，加强区域合作以制定可持续交通相关政策和战略。 ▪ 此外，鉴于国际民用航空组织（ICAO）和业界越来越关注可持续性，东盟航空运输工作组（ATWG）在 2022 年 4 月 25-27 日在新加坡举行的第 45 届 ATWG 会议上讨论并同意制定东盟可持续航空行动计划（ASAAP）。 ▪ 第 46 届 ATWG 于 2022 年 9 月 12-15 日举行，进一步同意由新加坡作为牵头国家，与东盟成员国团队成员密切合作，制定 ASAAP 工作计划。东盟成员国已提名相关专家/联络点（POC）。 ▪ 2022 年 10 月在印度尼西亚巴厘岛举行的第 54 届东盟高级交通官员会议 (STOM) 和第 28 届东盟交通部长 (ATM) 会议支持制定 ASAAP 及其工作计划。部长们进一步批准“通过东盟可持续航空行动计划 (ASAAP) 及其工作计划”作为 2023 年交通领域的年度优先事项/关键可交付成果之一。▪ 东盟可持续航空行动计划的职权范围 (TOR) 已由 ATWG 在有待审议的基础上通过。
8月1日 - 比尔空军基地
• Warren Shing Rd. 在 E St. 和 C St. 之间关闭（Dragon Town 供水管道项目） • 将张贴绕行标志以指示路线。 Vitalant 献血活动 8 月 21 日星期三 1130-1600 Recce Point Club POC：Lt Devin Ramos，电话 (530) 634-2211 或 MSgt Eric Dino，电话 (530) 634-4036 SSgt 发布派对 8 月 23 日星期五 1500 Recce Point Club Toastmasters 俱乐部 9 月 5 日星期四 1200-1300 Recce U FTAC 会议室 • 作为会员，您将在支持性环境中发表演讲、传授课程并获得建设性的反馈意见。 • 每月的第一个和第三个星期四开会。向任何有基地访问权限的人开放。 • 引人入胜、发人深省的主题和会议POC：MSgt Alexander Phillips alexander.phillips.1@us.af.mil SrA Brianna Wallis brianna.wallis@us.af.mil SrA Ashen Shepherd ashen.r.shepherd.mil@health.mil SSgt Clarence Bennet clarence.bennett@us.af.mil Vitalant 献血活动 9 月 7 日星期六 1300-1600 社区活动中心 (CAC) POC：Capt Krystal Greaves krystal.greaves.1@us.af.mil 634-3047。TA 简报和免费披萨由 GCU 提供 学费援助 (TA) 简报每周三 13:00 在教育中心 118 室举行。TA 是帮助您在服役期间资助大学学位的最佳福利，它有助于职业发展并为您未来的平民职业做好准备。
Mphasis 与 AWS 合作推出用于金融服务的 Gen AI Foundry ~ 从核心平台现代化到智能文档处理，Gen AI Foundry 将为金融机构提供支持并帮助最大限度地发挥技术的影响力。
纽约，2024 年 4 月 14 日 Mphasis（BSE：526299；NSE：MPHASIS）是一家专注于云和认知服务的信息技术 (IT) 解决方案提供商，今天宣布与亚马逊网络服务 (AWS) 达成一项多年期全球协议。此次合作标志着 Mphasis 建立了由 Mphasis.AI 领导的 Gen AI Foundry，这是一个专注于人工智能 (AI) 解决方案、AI 用例评估、咨询和业务转型的专门业务部门。Gen AI Foundry 将作为一个动态平台，用于建模行业用例和开发概念验证 (POC) — 最初在金融服务行业内，并计划扩展到其他领域。这个虚拟论坛将为客户提供机会在纽约的 Mphasis 体验中心或纽约的 AWS 高管简报中心 (EBC) 体验演示和 POC，展示根据客户需求和目标量身定制的生成式 AI 解决方案。随着生成式 AI 成为一种强大工具，Foundry 致力于推动其在金融服务公司的应用，帮助提高效率并促进业务转型。智能文档处理 (IDP) 等解决方案可自动提取和分析数据，最大限度地减少错误并简化工作流程，从而节省大量时间和成本。此外，利用生成式 AI 进行联络中心转型可通过自动化流程和个性化互动提高客户参与度和运营效率。“我们与 AWS 的合作标志着 Mphasis 在提供云和认知服务领域的尖端解决方案方面迈出了重大一步。由 Mphasis.AI 领导的金融服务 Gen AI Foundry 是我们致力于为客户加速 AI 应用和业务现代化的承诺。通过利用 AWS 生成式 AI 和数据服务的强大功能，我们准备在金融服务行业树立新的标杆。这一举措强化了我们成为全球企业创新驱动力的愿景，提供可扩展、可持续的技术解决方案，”Mphasis 首席执行官兼董事总经理 Nitin Rakesh 表示。Gen AI Foundry 符合 Mphasis 的愿景，即全面融入金融服务领域，成为值得信赖的提供商，为财富 100 强银行、经纪公司和保险公司提供有针对性的产品和解决方案。用例将集中在关键行业应用，例如用于核心平台现代化的生成式 AI、银行的合同管理、新银行账户的智能文档处理、抵押贷款处理、保险公司的索赔处理以及调查金融犯罪。“AWS 很高兴与 Mphasis 合作，支持为金融服务行业引入 Gen AI Foundry。Mphasis 在 AWS 服务和 AI/ML 功能方面的专业知识，AWS 全球金融服务董事总经理兼总经理 Scott Mullins 表示：“Gen AI Foundry 的卓越表现与 AWS 的卓越表现相得益彰，再加上他们对行业特定解决方案的专注，与我们通过云计算和生成式 AI 的变革能力实现客户创新的使命完美契合。我们期待看到 Gen AI Foundry 帮助企业利用 AWS 先进的 AI 和机器学习服务，在当今的竞争环境中获得更好的体验和更高的效率。”
特许学校 – ESSA 交通计划协议
交通办公室联系人：其他：儿童福利机构名称/县联系方式当地儿童服务部 (DCS) 办公室：当地办公室主任 (LOD)：DCS ESSA POC：教育服务主任 Melaina Gant 317-515-7331 DCS 主任：Terry Stigdon 317-234-3323 DCS 现场行动副主任：Sarah Sailors 317-234-3999 向特许学校通知最佳利益决定并确定需要交通的学生：双方同意使用以下机制识别寄养学生：DCS 将通过按照 IC 20-26-11-9 在儿童安置或安置变更后三 (3) 天内向学校发送学校通知州表格 47412 来识别儿童何时正在就读或即将就读特许学校并被寄养或变更寄养生活安排。参与最佳利益判定：DCS POC 将与当地家庭案例经理 (FCM) 合作完成 DCS ESSA POC 清单，该清单将有助于确定寄养青少年入学和交通方面的最佳利益，并与特许学校 POC 分享包含初步判定的清单。特许学校和 DCS POC 以及 DCS FCM 将合作确定每个青少年的最终最佳利益判定。如果各方都同意所作的判定，特许学校将确保在五 (5) 个教学日内安排好交通。如果各方不同意所作的判定，将启动 ESSA 争议解决程序。
公立学校 - ESSA 交通计划协议
协议各方 教育机构名称/县/区联系方式 当地教育机构： 当地教育机构 ESSA 联系方式 (POC)： 交通办公室联系方式： 其他： 儿童福利机构名称/县联系方式 当地儿童服务部 (DCS) 办公室： 当地办公室主任 (LOD)： DCS ESSA 联系方式 (POC)： 教育服务主任 Melaina Gant 317-515-7331 儿童福利机构 (DCS) 主任： Terry Stigdon 317-234-3323 DCS 现场行动副主任： Sarah Sailors 317-234-3999 向当地教育机构发出最佳利益决定通知并确定需要交通的学生： 各方同意使用以下机制来识别寄养学生： DCS 将通过在孩子上课或即将在当地教育机构就读、被寄养或更改寄养生活安排的三 (3) 天内向学校发送学校通知州表格 47412 来识别根据 IC 20-26-11-9 确定儿童的安置或安置变更。参与最佳利益确定：DCS POC 将与当地家庭案例经理 (FCM) 合作完成 DCS ESSA POC 清单（可在 http://www.doe.in.gov/student-services/student-assistance/foster-youth 找到），这将有助于确定寄养青年入学和交通方面的最佳利益，并与当地教育机构 POC 分享包含初步确定的清单。当地教育机构和 DCS POC 以及 DCS FCM 将合作确定每个青少年的最终最佳利益确定。如果各方都同意所做的决定，当地教育机构将确保交通到位
识别关注聚合物的概念框架
随着全球对塑料环境和人类健康影响的关注，有效的监管措施的紧迫性是显而易见的。联合国环境大会通过政府间谈判委员会（INC）建立国际具有法律约束力的工具的倡议，就塑料污染建立了一项，这标志着解决这一问题的重要一步。但是，塑料类型及其无数应用的多样性在指出最关键的调节目标方面构成了复杂的挑战。这项研究建立在现有文献体系的基础上，概述了识别关注聚合物（POC）的潜在关键标准。我们建议对POC进行双重关注的定义（1）（1）塑料的类型和（2）基于整个聚合物生命周期中环境和人类健康的影响，它们的应用领域。认识到当前对塑料在其生命周期中的影响的差距，我们建议采用一种预防措施的方法，这些方法会因文献中报道的塑料量与其生命周期的影响，从而影响塑料的量。然后，我们提出有关评估一些主要聚合物类型和应用的现有数据。我们建议决策者研究各种策略，不仅包括禁令和淘汰，而且还审查了经济激励措施，创新以及塑料材料和产品的重新设计，以减轻POC的不利影响。我们进一步强调了彻底评估替代材料的可行性，成本以及环境，社会和经济影响以避免“令人遗憾的替代”的重要性。我们结论是确定现有的知识差距，并强调需要进一步研究以确定识别POC的拟议标准。
CIF 店面转换/ODO 计划 - 美国陆军驻军
CIF 店面转换/ ODO 计划 CIF 店面转换/ ODO：根据 HQDA 指令，CIF 将继续减少库存。这对所有受支持的 FSGA 和 HAAF 单位意味着什么：单位将需要建立 ODO 帐户并完成由 TACOM CMO 举办的 ODO/ISM 培训。最重要的是，CIF 将支持所有单位，但要明白，一旦单位在 ODO 计划中建立了帐户，TACOM CMO 就会将该单位从 CIF 支持转移到 TACOM RLSC-NE CIF；这意味着，CIF 不再有能力为该单位提供服务，而是单位代表需要利用他们的 ISM 帐户来提供服务（OCIE 问题、上交、FLIPL 等）。我们创建了一个团队页面并发布了我们从 TACOM 看到的所有 ODO 指导。“3ID ODO 信息页面”链接：团队页面 最后，TACOM 每周四上午 10 点（美国东部标准时间）举办一次 ODO/ISM 培训链接：TACOM 团队页面 TACOM ODO POC： Jennifer M. Mason 女士，邮箱：jennifer.m.mason.civ@army.mil ，办公室：(410) 436-0621/DSN：584-0621，手机：443-685-5389。Clifford N Anderson 先生，mailto:clifford.n.anderson.civ@army.mil ，办公室：410-436-0620 / DSN：584-9336 或通过他们的 USARMY APG TACOM 邮箱 ODO CHPSID 联系他们：发送电子邮件至 usarmy.apg.tacom.mbx.odo-chpsid@army.mil ISM 帮助台：(844) 261-1066，通讯：(703) 545-3102，或发送电子邮件至 usarmy.belvoir.peo- eis.mbx.ahrs-service-desk@mail.mil
SDDC 轨道车设备隔离 CA 23-08-04/0056
主题：铁路车厢上集装箱/TEU 和机车车辆的隔离目的：告知利益相关者铁路车厢装载要求，将不同类型的设备隔离在铁路车厢上。请注意：即日起，铁路车厢的装载方式应将任何机车车辆与同一铁路车厢上的 ISO 干货集装箱或类似 TEU 隔离。任何将作为集装箱装载和运货的设备都必须与同一铁路车厢上的类似设备一起装载。请勿将机车车辆与可使用同一铁路车厢上的 ISO 基座固定到铁路车厢的集装箱或类似 TEU 混合装载。在对铁路车厢进行运货时，所有带有机车车辆的铁路车厢将按每辆车费率收费，带有集装箱或类似 TEU 设备的铁路车厢（HIPPO、M7 FRS 等）将按集装箱费率收费。如果您需要帮助为类似 TEU 的设备分配集装箱编号，请联系您的服务铁路寻求帮助。通过 DFRRO 中的招标流程订购集装箱/TEU 的铁路车时，必须将这些车分开并与铁路车订单分开。订购铁路车时，应单独列出集装箱/TEU 的类型和数量，并且不包括在铁路车数量中。任何运输 TEU 的井车要求都应在招标的备注部分中指定。托运人可以查阅下面引用的联合设备特性数据库 (JECD) 以查找 TEU 类设备的尺寸和照片。如果您对哪些货物被视为铁路运单集装箱有任何疑问，请联系您的服务铁路或 SDDC 铁路运营部门。参考：联合装备特性数据库 (JECD) https://www.sddc.army.mil/sites/TEA/Functions/SystemsIntegration/DataAndSysM anagement/Pages/EquipCharacteristicsData.aspx SDDC POC：铁路车队管理运营组电子邮件：usarmy.scott.sddc.mbx.dodx@mail.mil 铁路车队管理运营：618-220-1730。到期：N/A 类别：铁路
海军殡葬事务办公室（MAO）
海军殡葬事务办公室 (MAO) 海军伤亡援助部内的海军殡葬处确保向全球所有海军受益人提供及时和统一的死亡抚恤金。受益人包括在东南亚、韩国、二战和越南等先前冲突中失踪/死亡并已被找到和确认身份的人 (REPATS)。此外，海军殡葬工作人员还协调海军的海葬计划。海军殡葬师（包括军人和平民）被分配到海军伤亡处，工作地点在田纳西州米灵顿的 BUPERS、特拉华州多佛空军基地的多佛港殡葬处和弗吉尼亚州匡蒂科的 USMC 伤亡处。现役/预备役死亡殡葬师通过全球海军承包官和殡仪馆协调葬礼准备工作。他们一起协商葬礼安排和合同费用，以加快遗体的运送。葬礼合同为已故的现役海军和海军陆战队人员提供基本护理福利。现役人员还有权获得二级护理丧葬费用报销，以及在遗体从死亡地点转移到埋葬地点时的交通费用报销。CACO 学生指南中解释了主要和二级护理。协助安排葬礼的 CACO 必须直接联系 MAO。下面的 POC。家属当与驻扎在 OCONUS 的现役成员同住的家属死亡时，有权准备和运输遗体。对于在 CONUS 服务的现役军人的家属，只提供遗体运输服务。退休人员已故退休人员及其家属只有在军事医疗机构 (MTF) 去世时才有权获得交通服务，例如马里兰州贝塞斯达国家海军医疗中心或加利福尼亚州圣地亚哥海军医疗中心。文职雇员根据官方命令离开其正常工作地点而去世的文职雇员只能获得遗体运输服务。