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空气呼吸电动推进的审查
简介第一颗人造地球卫星施普尼克1于1957年在椭圆形轨道上发射，围角度为215 km。在这些高度处，地球大气足够密集，可以使无塑形的卫星在几周内掉落。自第一次发射以来已经过去了几年，而太空推进的发展产生了卫星在太空中运行的方式发生重大变化。尽管如此，靠近地球的运营仍然是一个挑战。太空推进依赖于存储在板上的推进剂来产生推力，这将平台的寿命与存储的pellant量相关。降低手术高度意味着阻力的增加，并导致推进剂的增加。，但由于平台的大小和阻力受到质量质量的影响，因此对系统提出了严重的要求。空间任务需要找到使用现有资源的新有效方法。空气呼吸电动推进（ABEP）的概念依赖于航天器前面的入口来收集产生阻力的大气。使用电力，例如，从太阳阵列中收集，推进器然后将大气
推进子系统的解决方案和挑战
摘要。较小的尺寸，降低的成本和快速的产量，每天都在变得重要。如今，几个立方体正在低地轨道（LEO）进行电信，地球观察，示威者，但对使用Cubesats进行太空探索和狮子座以外的运行的兴趣正在增长。已经启动了一些任务，目的是证明Cubesat在深空（例如Lici-Acube，Marco）等的可行性将在未来几年（例如Apex）启动。然而，必须解决一些挑战，以使方形群体大量允许外太空，而且除其他外，推进子系统是最精致的系统之一。实际上，由于数量和质量的局限性，推进子系统在特定的效果，推力和可靠性方面受到严格要求。在本演讲中，将提出对Cubesats的推进子系统的可能解决方案的分析，并特别注意电推进和冷气。将讨论预设子系统的最新进步及其在深空操作中的适用性。最后，将评估公开挑战和未来的工作。
朝太空推进中的应用
低重力液体的液体对航天器设计师和操作员面临一些技术挑战。包括产生重大态度干扰，车辆质量中心的不受控制的位移或气泡的产生等。磁场可用于诱导磁易感推进剂的重新定位并改善流体系统的可控性。尽管在1960年代初提出了提议，但这种方法仍未得到探索。本文提供了对使用太空推进剂的磁控制的前景和挑战的新见解。确定了关键的未解决理论和技术问题，突出了开发适当的分析工具和流体磁模拟框架的重要性。提出了与伸缩性，长期的热和辐射稳定性以及顺磁和铁磁推进剂的效率相关的新结果。磁性沉降力被证明可以增强液体的振动响应的稳定性并加快液体的振动响应，从而导致针对不同尺度和填充比的更可预测的推进剂管理系统。这些效果与铁像流体特别相关，其增强的磁性能使它们成为空间中主动晃动控制应用的出色候选者。
空间电气推进系统
摘要该特定论文探讨了空间“电推进系统”如何成为最有前途的未来派航天器推进技术之一，比化学和其他推进技术具有独特的优势。尽管共享某些相似之处，但空间航天器和空中飞行器的推进系统却不同，并且在这里探索了从下层大气到上层大气层的可能性的战略和系统方法，但在这里也很好地强调了这一点，尽管这也很简短。此外，关于特定的脉冲和产生的推力，在常规推进系统与电气推进系统之间进行了简要比较。此外，简要讨论了陆地气氛中不同的变异条件，以解决空间电气推进系统的各种挑战，并为这些挑战寻找新颖和创新的解决方案。还提到了当前情况下电气推进系统和各种推进器的不同类型的应用。主要重点是电力推进系统用于低空地轨道卫星的可行性，这些卫星主要用于地球观察，土地，水资源映射，气候警告系统，地球科学等。目前，从战略上开始进入电气推进系统及其在地球上层大气中的关键作用。虽然，但是，空间电动推进系统的其他各种应用，例如中高度的地球轨道卫星，主要用于航行目的，用于电信的地理卫星等，太空运输 - 发射器踢阶段，太空踢阶段，太空科学 - 互动空间探索等是这些特定纸张的范围，无法探索这些令人兴奋的范围。尽管如此，诸如卫星重量减轻，发射成本的减少，卫星的效率和功能的提高，空间碎屑数量减少，无毒绿色推进剂的使用减少，也将在该论文的范围之外讨论。
推进和制造增材制造简介...
基于参考文献： • Gradl, PR、Mireles, O.、Andrews, N。“推进系统增材制造简介。10.13140/RG.2.2.13113.93285 • ASTM 增材制造技术委员会 F42。增材制造技术标准术语 ASTM 标准：F2792-12a。（2012 年）。 • Gradl, PR、Greene, SE、Protz, C.、Bullard, B.、Buzzell, J.、Garcia, C.、Wood, J.、Osborne, R.、Hulka, J. 和 Cooper, KG，2018 年。液体火箭发动机燃烧装置的增材制造：工艺开发和热火测试结果摘要。2018 年联合推进会议（第 4625 页）。 • Ek, K.，“增材制造金属”，理学硕士论文，KTH 皇家理工学院 (2014)。
推进系统的飞机电气化
关键的创新见解：•这些系统可以彻底改变侦察，搜索和救援以及战术操作，并通过自然系统的流动性和适应性运行•能源收集和扩展的耐力自我维持系统：结合太阳能电池板和能量储备的技术，可以使无人驾驶汽车无限制地运行。•创建持续的监视平台和通信继电器，重新定义战略资产部署。
飞机电力推进——不断进步
在高功率区域和大型商业应用中，燃气轮机很可能被用作混合动力装置中的燃料燃烧组件。重要的设计考虑因素包括系统集成，以及应用哪些设计参数和非设计参数。当前的燃气轮机需要在整个飞行范围内提供推力，处理不同的输入空气速度和一系列非设计条件。相反，混合动力电动发动机的非设计情况要少得多，并且能够在整个飞行范围内以“设计”转速运行，电池可帮助管理起飞、着陆/推力反转和飞行事故期间的功率输出峰值和低谷。因此，混合动力电动燃气轮机可能遭受的损坏更少，需要的维护也更少，从而为运营商创造一个潜在的成本降低领域。