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“我们不能一概而论”：临床试验设计需要更好地定义骨髓增生异常综合征患者
然而，在生物学层面上对 MDS 认识的提高尚未转化为其治疗手段的扩大，这一点从过去 10 年中只有一种药物（luspatercept）被批准用于治疗该疾病（或者更确切地说是特定亚组）这一事实可以看出。4 与本质上相关的疾病急性髓细胞白血病 (AML) 相比，美国食品药品监督管理局 (FDA) 批准的药物清单增加了近 10 种新药物或制剂。5 考虑到这些因素，Duetz 等人 6 探索了过去 20 年 MDS 临床试验的历史，指出了在该领域开展临床研究的缺陷。在一项查询 clinicaltrials.gov 和 clinicaltrialsregister.eu 的回顾性分析中，作者在 2000 年至 2020 年期间的 426 项 I 期、430 项 II 期和 48 项 III 期试验中确定了 384 种独特药物。旨在改善副作用的药物、同种异体移植后移植物抗宿主病的治疗方案
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![arXiv:2501.15972v1 [cs.AI] 2025 年 1 月 27 日](/simg/g:\will\search\icon\source\1\1a9dbfeb5aeccdefb4a1c131837337419b420280.webp)
arXiv:2501.15972v1 [cs.AI] 2025 年 1 月 27 日
强化学习 (RL) 已证明可成功实现模拟 1 型糖尿病 (T1D) 患者的胰岛素自动给药，但目前无法融入患者的专业知识和偏好。这项工作引入了 PAINT（T1D 胰岛素控制偏好适应），这是一个原始的 RL 框架，用于从患者记录中学习灵活的胰岛素给药政策。PAINT 采用基于草图的方法进行奖励学习，其中过去的数据用连续的奖励信号注释以反映患者的期望结果。标记数据训练奖励模型，为新型安全约束离线 RL 算法的行为提供信息，该算法旨在将行为限制在安全策略内并通过滑动比例实现偏好调整。计算机模拟评估表明，PAINT 通过简单标记期望状态实现了常见的血糖目标，与商业基准相比，将血糖风险降低了 15%。动作标签还可用于整合患者的专业知识，展示在患者指导下预先安排进餐（餐后时间范围内增加 10%）和解决某些设备错误（错误后方差为 -1.6%）的能力。这些结果在现实条件下成立，包括样本有限、标签错误和患者内部差异。这项工作说明了 PAINT 在现实世界的 T1D 管理中的潜力，以及更广泛地说，在安全约束下需要快速和精确偏好学习的任何任务中的潜力。
经济底漆
：12分钟：上面的2小时干燥时间基于温度28 - 32°C，湿度为70 - 80％和5％的稀释度，用Nippon Paint通用稀释剂稀薄。重新涂抹时间：上面的至少8小时重新涂抹时间基于温度28 - 32°C，湿度70 - 80％ - 80％和5％的稀释时间，用Nippon Paint通用稀释剂稀薄。*重要说明：干燥时间和重新陶瓷时间强烈，具体取决于环境通风，油漆厚度，环境温度，环境湿度，施加的涂层数量，用于稀释产品和重新涂料材料的较薄。因此，提供的干燥时间和所提供的重新涂抹时间仅适用于指南。干膜厚度：每层涂层约50-60 µm（基于底物条件）编号外套：1层理论覆盖量固体保质期
邓肯汇报 2005 年夏季
涂有优质油漆的飞机不太可能发生腐蚀。 因此，每五到七年应将飞机送至信誉良好的飞机喷漆厂进行剥离、检查和重新喷漆。 近年来，油漆技术有了很大的改进。高固体底漆和油漆已发展成为出色的产品，在所有表面（包括复合材料）上均具有公认的性能。高固体油漆和底漆中的柔性剂，加上熟练的油漆技术人员，可确保为您的飞机提供持久、优质的涂装和最大程度的保护。 还请考虑劣质或旧的油漆会导致影响通信无线电和导航接收器的电气问题。 此外，许多飞机制造商针对 RVSM 飞机的“持续维护说明”强调，静压孔周围的油漆需要保持“新状态”，不允许油漆碎片扰乱静压传感区域的气流，这可能会导致高度误差。
Duncan 2005 年夏季汇报
涂有优质油漆的飞机不太可能发生腐蚀。因此，每五到七年应由信誉良好的飞机油漆厂对飞机进行剥离、检查和重新喷漆。近年来，油漆技术有了很大的改进。高固体底漆和油漆已发展成为优质产品，在所有表面（包括复合材料）上均具有经过验证的性能。高固体油漆和底漆中的柔性剂，加上熟练的油漆技术人员，可确保持久、优质的表面处理和最大程度地保护您的飞机。还请考虑劣质或旧的油漆会导致影响通信无线电和导航接收器的电气问题。此外，许多飞机制造商针对 RVSM 飞机的“持续维护说明”强调，静压孔周围的油漆需要保持“新状态”，不得出现油漆碎片干扰静压传感区域的气流，这可能会导致高度误差。
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